Piano di lezione per l'argomento

"Fondamenti di sicurezza della vita"

in 3a elementare

Insegnante: Mamchits Tatyana Semyonovna

Argomento: segnaletica stradale

Obiettivi della lezione:

Formare negli studenti una chiara comprensione delle condizioni per la distribuzione dei segnali stradali in gruppi in base alle loro caratteristiche distintive; imparare a identificare le relazioni di causa-effetto; trarre conclusioni.

Sviluppare l'interesse cognitivo, il pensiero astratto e logico degli studenti, nonché la memoria visiva e l'attenzione; migliorare la capacità degli studenti di collaborare in gruppi;

Aggiornare la conoscenza delle regole di comportamento sicuro sulle strade, coltivare un atteggiamento consapevole nei confronti del rispetto delle regole della strada.

Attrezzatura: dispense didattiche per lavori di gruppo e individuali.

Durante le lezioni

IO. Organizzare il tempo

II. Introduzione all'argomento della lezione. Stabilire traguardi e obiettivi

Ascolta la poesia e spiega perché si chiama "Una brutta storia".

La città è piena di traffico -
Le auto corrono in fila.
Semafori colorati
Bruciano sia il giorno che la notte.
Ma chi al semaforo rosso
Camminare dritto?
E questo è il ragazzo Petya -
Uno spaccone e un creatore di dispetti.
Gli autisti sono preoccupati
Tutti i corni stanno suonando,
Ruote e motori
Vogliono smettere.
L'autista si voltò bruscamente
Sudato come mai prima d'ora:
Ancora un minuto -
Ci sarebbero problemi.

Perché la poesia si chiama "Una brutta storia"?

Che tipo di problema potrebbe accadere? Cosa non sapeva Petya?

Quali assistenti stradali esistono per conducenti e pedoni? (Segnali stradali)

Esatto, e l'argomento della nostra lezione è "Segnali stradali".

Formulare gli scopi e gli obiettivi della nostra lezione.

Cosa sono i “Segnali stradali”? Proviamo a trovare il significato di questa parola. Hai le carte in tavola. Su di essi sono scritte varie definizioni, leggi, scegli quella che più si adatta alla frase “Segnali stradali”. Lavoriamo tutti insieme, ci consultiamo in gruppo, decidiamo chi sarà responsabile.

(Leggi, scegli)

Quindi quale definizione hai scelto? Giusto.

Segnali stradali - Sono figure di una certa forma, dimensione e colore.

Segnali stradali- si tratta di segnali di forma, colore e dimensione concordati, contenenti un'immagine specifica e installati sulle strade per informare i pedoni e gli automobilisti sulle modalità e sulle condizioni del traffico.

Segnali stradali- questo è un elemento dell'attrezzatura stradale sotto forma di uno scudo di una certa forma con simboli o iscrizioni destinati all'informazione di conducenti e pedoni.

Ritaglia e incolla l'argomento della nostra lezione sui fogli di carta preparati e incolla la definizione accanto ad esso.

Quale pensi sia lo scopo dei segnali stradali? I segnali stradali svolgono lo stesso lavoro di un semaforo. Aiutano a regolare il movimento di auto e pedoni. I segnali stradali ti dicono cosa attende l'autista sulla strada.

Chi dovrebbe conoscere i segnali stradali? Solo autisti? (e anche i pedoni)

La segnaletica stradale è realizzata sotto forma di semplici disegni; sono sempre chiari, non simili tra loro, senza dettagli o decorazioni inutili. Perché pensi che i segni siano realizzati sotto forma di semplici disegni? ( in modo che possano essere distinti da lontano e in modo che siano comprensibili sia ai russi, ai tagiki che ai turisti stranieri)

Quali segnali stradali conosci? Cosa vogliono dire?

Informazioni storiche sull'aspetto dei segnali stradali

Gli scienziati sono rimasti sorpresi quando, durante gli scavi vicino alla città italiana di Livorno, hanno scoperto un "segnale stradale" dei tempi dell'antica Roma.

L’iscrizione latina avvertiva “Questo posto è pericoloso!” Già in quei tempi lontani, le persone, proprio come facciamo oggi, pensavano alla sicurezza stradale. I nostri antenati si prendevano cura delle strade anche quando andavano a cavallo e camminavano. Nella foresta hanno fatto tagli sugli alberi, nella steppa hanno posato pietre ed eretto pilastri.

Sotto Pietro I, i pilastri divennero striati ed erano chiaramente visibili da lontano. Successivamente, iniziarono a essere scritte iscrizioni sui pali situati agli incroci dove conduceva il "sentiero-strada".

I segnali stradali, soprattutto quelli con più parole, richiedevano tempo per essere letti. Non tutti gli automobilisti hanno avuto il tempo di leggerli, soprattutto al buio. Sorse un'altra domanda. Se uno straniero che non conosce l'inglese guida lungo la strada, come può sapere del pericolo?

Pertanto, divenne presto chiaro che segni e simboli erano l’opzione migliore per tutti.

In Russia, la segnaletica stradale iniziò ad essere installata negli anni '20 del secolo scorso. Sono stati realizzati con vernice colorata riflettente per una migliore visibilità al buio. La segnaletica stradale è di grande importanza per la sicurezza stradale. Pertanto è vietato rimuoverli, danneggiarli o bloccarli. Il danneggiamento intenzionale della segnaletica stradale comporterà una multa.

I segnali stradali sono un'invenzione meravigliosa. Sono comprensibili senza parole ai residenti di tutti i paesi. Il problema di garantire la sicurezza del traffico stradale è diventato rilevante con l'avvento dei carri trainati da cavalli e di altri primi veicoli. È difficile da credere, ma anche in quegli anni lontani le persone morivano a causa del movimento non organizzato.

Sebbene la velocità della carrozza a cavalli non superasse i 20 chilometri orari, non hanno pensato a segnali stradali speciali.

La prima automobile al mondo fu inventata da Karl Benz nel 1886. Le regole del traffico sono apparse molto tempo fa. A volte assumevano forme piuttosto curiose, ad esempio, era richiesto che un ragazzo corresse davanti alla macchina, gridando ad alta voce per annunciare l'avvicinarsi della carrozza, in modo che i cittadini rispettabili non svenissero dall'orrore quando un mostro appariva sulla strada muovendosi a una velocità terribile di 12 verste all'ora.

Nel 1909 si tenne a Parigi un congresso internazionale sulla strada, al quale partecipò anche la Russia. Al congresso si è discusso dei requisiti per l'installazione della segnaletica. Sono stati adottati 4 segnali stradali.

Nel 1920 apparvero le prime regole stradali ufficiali: "Sul traffico automobilistico a Mosca e nei suoi dintorni (regole)".

Nel 1961 apparvero le prime regole generali in vigore ovunque in tutte le città: "Regole per la guida nelle strade di città, paesi e strade dell'URSS".

I segnali stradali sono utilizzati in tutti i paesi del mondo e gli autisti dei trasporti, arrivando in un altro paese, senza conoscere la lingua, comprendono i simboli sui segnali stradali di quel paese e hanno l'opportunità di guidare veicoli su strade sconosciute. I segnali sono installati sul lato destro della strada.

III. Ripetizione del materiale appreso

Dal messaggio hai appreso che non solo i conducenti, ma anche i pedoni dovrebbero conoscere le regole della strada. Per favore ricorda e nomina le tre regole principali di un pedone.

1. Il pedone deve camminare

a) lungo il marciapiede

b) lungo la carreggiata

c) lungo il marciapiede e la carreggiata

2. Un pedone attraversa la strada

a) dove vuole

b) nel luogo designato

c) a seconda della situazione e del momento

3. Devi attraversare la strada a

a) luce rossa

b) luce verde

c) luce gialla

- Guarda la lavagna. Hai nominato correttamente le tre regole principali di un pedone? Ragazzi, se conoscete le regole di un pedone, qualsiasi strada sarà sicura per voi. Visita medica.

IV. Lavora sull'argomento della lezione

La storia dell'insegnante sui segnali stradali

Ragazzi, i segnali stradali avvisano i pedoni e gli automobilisti dei possibili pericoli (ad esempio, che la strada è scivolosa, che ci sono lavori in corso, e altri pericoli), vietano il sorpasso, il sorpasso e l'uscita, limitano la velocità di movimento, e indicare dove svoltare e parcheggiare i veicoli. I segnali stradali sono utilizzati in tutti i paesi del mondo e gli automobilisti che arrivano in un altro paese, senza conoscere la lingua, comprendono i simboli sui segnali stradali di quel paese e possono guidare su strade sconosciute. Ragazzi, quando sarete grandi inizierete anche a guidare veicoli. La conoscenza della segnaletica stradale vi sarà utile non solo oggi come pedoni, ma anche nella vostra vita futura.

La segnaletica stradale si divide in 5 gruppi principali: segnaletica di avvertimento, di divieto, di prescrizione, informativa, di servizio.

Ragazzi, davanti a ciascuno dei vostri gruppi c'è un file. Lì troverai materiale. Leggi il testo, studia (cosa sono i segnali stradali, cosa significa questo o quel gruppo di segnali stradali, qual è la differenza tra questo o quel gruppo di segnali, cosa significano i segnali nel triangolo rosso, nel cerchio blu, in il cerchio rosso, nel rettangolo blu significa)

- Primo gruppo, trova tutto su Segnali di avvertimento, ne parleremo ad altri.

- Secondo, A segni prescrittivi.

- Terzo, trovare e leggere tutto ciò che riguarda A segnali di divieto.

- Il quarto, trovare e leggere tutto ciò che riguarda alle informazioni e alla segnaletica direzionale.

- Quinto, trovare e leggere tutto ciò che riguarda ai segnali di servizio.

Materiale per lo studio autonomo in gruppo

I segnali stradali svolgono lo stesso ruolo dei semafori, linee che delimitano la carreggiata di strade e strade. Aiutano a regolare e organizzare il flusso di automobili e persone, facilitano il lavoro dei conducenti e aiutano loro e i pedoni a orientarsi correttamente in condizioni di traffico difficili.

Qual è lo scopo della segnaletica stradale?

La segnaletica stradale avverte i pedoni e gli automobilisti del possibile pericolo, segnala il possibile pericolo e obbliga gli automobilisti alla massima attenzione; stabilire l'ordine di attraversamento degli incroci o dei tratti stretti di strade; vietare qualsiasi azione da parte di conducenti e pedoni; ai conducenti viene chiesto di muoversi in una determinata direzione, ad es. Seguire le istruzioni indicate su di essi; informare i conducenti delle diverse condizioni stradali; contenere varie informazioni, spiegazioni e aiutare conducenti e pedoni a orientarsi; avvisare su luoghi di riposo, stazioni di servizio, ecc. eccetera.

Su quale lato è installata la segnaletica stradale?

I segnali stradali sono installati sul lato destro della strada.

La segnaletica stradale, la segnaletica orizzontale e altri mezzi tecnici di gestione del traffico sono di grande importanza per la sicurezza stradale. Pertanto è vietato rimuovere, deteriorare, bloccare la segnaletica, danneggiare il manto stradale, accatastare o abbandonare oggetti sulle strade, nonché creare altri intralci alla circolazione. I danni intenzionali alle strade, ai passaggi a livello e ad altre strutture stradali o ai mezzi tecnici di controllo del traffico, nonché l'ostruzione intenzionale del traffico comportano una multa.

Tutti i segnali stradali sono divisi in diversi gruppi in base al loro scopo: segnali di avvertimento, di divieto, di istruzione, segnaletica informativa e direzionale, segnaletica di servizio.

Segni obbligatori. I segnali di obbligo sono rotondi di colore blu con motivo bianco. Questi segnali indicano all'autista quale direzione prendere sulla strada.

Segnali di avvertimento- si tratta di segnali di forma triangolare con bordo rosso, ben visibili da lontano. La funzione principale di tali segnali, come suggerisce il nome, è quella di avvisare il conducente e il pedone di possibili pericoli e di metterli in guardia contro gli incidenti stradali. I segnali di avvertimento sono installati su tratti stradali pericolosi e possono essere facilmente distinguibili da tutti gli altri segnali.

Segnali di divieto- Segnali rotondi rossi. Questi segnali vietano al conducente di fare qualsiasi cosa. Ad esempio, entrare, fermarsi, sorpassare. Spesso puoi trovare i seguenti divieti: segnali stradali: ingresso vietato (cartello stradale in muratura), circolazione vietata, svolta vietata, sorpasso vietato, limite massimo di velocità, sosta e parcheggio vietati. I segnali di divieto sono cerchi bianchi o blu con bordo rosso. Molti di loro sono attraversati da una linea rossa.

Informazioni e segnaletica direzionale. La maggior parte di questi segni sono rettangoli o quadrati blu con vari disegni.

Tra i segnali direttamente destinati ai pedoni figurano i seguenti segnali: “Fermata autobus e (o) filobus”, “Fermata tram”, “Parcheggio taxi”, “Attraversamento pedonale”, “Gobba artificiale”.

Marchi di servizio- questo è un rettangolo blu con un motivo. Il servizio è servizio. I segnali di servizio indicano all'autista dove mangiare e riposare, dove riparare l'auto, dove si trovano la stazione di servizio, l'ospedale, ecc. I marchi di servizio sono un rettangolo blu con un motivo.

Ritaglia il nome dei cartelli del tuo gruppo, seleziona dal file il modello dei cartelli del tuo gruppo, incolla il nome e il modello dei cartelli.

Decidi chi nel gruppo risponderà riguardo al proprio gruppo di segni, dillo al resto dei gruppi.

V. Controllo dello stato di avanzamento dei lavori(Ogni gruppo dà il proprio messaggio.)

Segnali di avvertimento

Ragazzi, forse alcuni di voi sanno cosa significano i segnali? Indovinelli e poesie ti aiuteranno a conoscerli meglio e a ricordarli.

Lavori in corso

- Perché non c'è passaggio?

Un uomo scava la terra.

Forse sta cercando un tesoro

E vecchie monete

Sono in una grande cassapanca.

Probabilmente li ha nascosti molto tempo fa

C'è un re avido sottoterra.

DI svolta pericolosa

C'è una svolta pericolosa qui

Il cartello avverte

Non volare come un aeroplano

Nessuno si farà male

Strada dissestata

Strada dissestata

Mi ha dato un po' fastidio

È positivo che il cartello sia lì -

Qui l'autista rallenterà.

Passaggio a livello con barriera

Questo è il segno

Non posso credere ai miei occhi!

A cosa serve la batteria?

Il riscaldamento a vapore aiuta il movimento?

Questo è un segno molto necessario!

Dice all'autista:

"C'è una barriera qui - un passaggio,

Aspetta, l'espresso passerà!

Ben fatto! Puoi anche vedere un cartello qui strada scivolosa, altri pericoli, ferrovia senza barriere.

Ci sono molti segnali di allarme. Ragazzi, dovete ricordare che la caratteristica distintiva è un triangolo bianco con un bordo rosso.

Segnali di divieto

Il gruppo successivo di segnali sono segnali di divieto. Nomina alcuni di questi segni che conosci.

È vietato fermarsi

In autunno, inverno ed estate,

E in primavera, dove il segno pesa
Vai avanti, non rallentare!

Beh, se vuoi alzarti,

Riceverai sicuramente una multa.

Vietato l'accesso

Freno del conducente. Fermare!

Davanti a te c’è un cartello di divieto.

Questo è il segno più severo

In modo da non finire nei guai.

Devi obbedire al segno

Non guidare sotto il mattone.

È vietata la circolazione delle biciclette

Ricorda questo segno, amico mio:

La bici è qui e il cerchio

Con un grande bordo rosso.

Mettiti di fronte a questo cartello!

Porta una bicicletta tra le mani,

Non c'è passaggio per te qui!

No pedoni

Sotto la pioggia o con il sole
Non ci sono pedoni qui.
Il cartello dice loro una cosa:
"Non ti è permesso andare!"

Ricorda che la caratteristica distintiva di questi segni sono i cerchi bianchi o blu con un bordo rosso.

Segni obbligatori

Movimento a destra e a sinistra.

Forse qualcuno ha familiarità con questi segni? Il primo cartello ci dice che possiamo spostarci solo a sinistra. Il secondo segno è dritto.

Papà va a caccia

Giri a Niva - "Jeep russa"

All'improvviso si afferrò la testa,

Ho dimenticato la pistola: sono nei guai!

Il puntatore è dritto

Non puoi tornare a casa

La mamma ha detto a papà,

Che ha fretta invano.

Corsia per le bici

Chi ha una bicicletta?

Dicono: “Non c’è problema:

Siediti, pedala,

Ovunque tu voglia, vai lì!”

Non tutto è facile, tutto è sbagliato -

Guida dove si trova questo cartello:

Il cerchio è colorato di blu.

E nel cerchio c'è una bicicletta!

Sentiero

Lungo il sentiero
Camminano solo le gambe.
Solo nel passeggino e al cinema

È consentito guidare qui.

Ragazzi, ci sono anche molti segnali prescrittivi; la loro caratteristica distintiva sono i cerchi blu con un motivo bianco.

Informativo - indicativo

Hai visto qualche segno familiare qui?

Posizione della fermata dell'autobus

Sotto questo segno, stranamente,
Tutti aspettano costantemente qualcosa.
Alcuni seduti, altri in piedi...
Che razza di posto è questo?

Attraversamento pedonale

Un pedone! Ha deciso la strada

È sicuro attraversare?

Ti aiuterò con questo!

Affrettati a trovarmi!

Come si chiamano gli altri segni?

(parcheggio, passaggio pedonale sopraelevato, passaggio pedonale sotterraneo)

Guarda la caratteristica distintiva di questi segni: un rettangolo o un quadrato blu con un motivo.

Marchi di servizio

La caratteristica distintiva di questi segni è un rettangolo blu con un motivo. Chissà come si chiamano questi segni? (telefono, ristorazione, ospedale, distributore di benzina, pronto soccorso).

VI. Minuto di educazione fisica

Lungo il sentiero, lungo il sentiero saltiamo sulla gamba destra

E saltiamo lungo lo stesso percorso sulla gamba sinistra.
Corriamo lungo il sentiero
Correremo sul prato.
Sul prato, sul prato salteremo come conigli.
Fermare. Riposiamoci un po' e torniamo a casa a piedi.

VIІ . Verifica della tua comprensione del materiale

Ai bambini vengono affidati dei compiti: collegare il nome di un gruppo di segnali stradali con un cartello con una linea.

1. Consolidamento di quanto appreso. Lavoro indipendente

(su pezzi di carta)

E ora vorrei verificare se ora potete davvero essere definiti esperti del traffico. Rispondere alle domande:

1. Segnaletica stradale in tutti i paesi

C) diverso

H) lo stesso

2. Se una persona sale sui mezzi pubblici, lui

N) passeggero

M) autista

3. Segni: telefono, punto ristoro, distributore di benzina - questo è

O) segnali prescrittivi

A) marchi di servizio

4. Il segnale “Attraversamento pedonale” si presenta così:

T) quadrato blu, all'interno di un triangolo bianco con l'immagine di una persona

D) un triangolo rosso con l'immagine di una persona

5. I segnali obbligatori hanno la forma

O) triangolo

6. A che età è legale andare in bicicletta sulle strade?

D) dai 10 anni in su

K) dai 14 anni

Se tutte le risposte sono corrette, dovresti ottenere una parola. Quale?" FIDUCIOSO»

Sono felice con te. Siete tutti esperti. Penso che affronterai anche i compiti che ho preparato per te “eccellente!”

"Situazioni di traffico"

Situazione 1.

Due ragazzi e tre ragazze hanno lasciato la scuola. Quando si avvicinarono alle strisce pedonali, il segnale verde aveva già cominciato a lampeggiare. I ragazzi attraversarono di corsa la strada e le ragazze rimasero ad aspettare il segnale successivo. Quanti ragazzi hanno attraversato correttamente la strada?

(Tre ragazze. La cosa più sicura da fare è aspettare il prossimo segnale verde.)

Situazione 2.

Dall'autobus sono scese sei persone. Tre di loro hanno attraversato la strada sulle strisce pedonali, due hanno aggirato la parte anteriore dell'autobus e uno è rimasto alla fermata. Quante persone hanno fatto la cosa giusta?

(Uno. La cosa corretta da fare è aspettare che l'autobus lasci la fermata e solo allora attraversare la strada.)

Situazione 3.

Sette bambini giocavano a pallone per strada. I due tornarono a casa. Il resto è rimasto a giocare in trasferta. Quanti ragazzi hanno fatto la cosa giusta?

(Nemmeno uno. Non puoi giocare sulla carreggiata.

IX. Riepilogo della lezione. Riflessione

Cosa hai imparato oggi in classe che non sapevi prima?

Chi ha ricordato quali segnali di gruppo hai raccolto nell'attività di gruppo?

Cosa ti è piaciuto di più della lezione?

Come ti senti quando finisci questa lezione?

Ben fatto! Oggi hai lavorato molto bene durante la lezione, hai ripetuto di nuovo le regole della strada, hai imparato molti nuovi segnali stradali.

Semaforo sul tabellone

I bambini hanno 3 faccine nella busta, gialla, rossa, verde. Devono valutare il grado di padronanza del nuovo materiale della lezione e allegare l'emoticon corrispondente al semaforo.

Verde- Se durante la lezione ti era tutto chiaro, ricordavi bene il nuovo argomento.

Giallo - Se hai ancora domande sull'argomento, dovresti rileggere l'articolo a casa per ricordarlo meglio.

Rosso- il materiale sembrava difficile, è stato difficile per te durante la lezione.

Compito di osservatore

Osserva attentamente i segnali stradali che incontri sulla strada di casa o che si trovano vicino alla tua abitazione o al tuo negozio. Memorizzali o disegnali. Determina il loro nome e il gruppo a cui appartengono.

Un compito per i curiosi

E per i più curiosi c'è ancora un compito molto difficile. Durante la lezione abbiamo imparato solo circa 5 gruppi di segnali stradali. In effetti ce ne sono leggermente di più. Cerca di scoprire dagli adulti quali gruppi di segnali stradali non sono menzionati nel libro di testo e disegna tali segnali.

Le tue possibilità di sopravvivenza aumentano se sai come inviare segnali di soccorso ai soccorritori. Ad esempio, i segnali di salvataggio devono essere dati ad un elicottero in transito o ad un aereo a bassa quota. Se il pilota nota e capisce il tuo segnale, deve far oscillare la sua ala o segnalare con luci verdi. Se il pilota non ha capito i tuoi segnali, ma ti ha notato, forse farà un secondo giro.

Segnalazione di pericolo

Segnali di pericolo con le mani (gesti)

I segnali di salvataggio gestuali sono visibili agli aerei e agli elicotteri che volano a bassa quota, nonché alle navi che passano nelle vicinanze. Per una maggiore visibilità dall'alto è meglio realizzare segnali di soccorso a terra di dimensioni sufficienti. Questi possono essere segni nella sabbia, nella neve, luminosi, ritagli tagliati da un paracadute, tessuto lucido, ecc. Di seguito sono riportati i segnali di soccorso dati dai piloti durante un incidente aereo.

Tabella internazionale dei segnali di pericolo a terra.

Decodifica dei segnali di soccorso:

1 - ho bisogno di un medico

2 - sono necessari farmaci

4 - Acqua e cibo necessari

5 - Hai bisogno di armi e munizioni

6 - Mappa e bussola necessarie

7 - Necessita di spia e batterie

8 - Indicare la direzione verso la salvezza

9 - Ci stiamo muovendo in questa direzione

10 - Cercando di decollare

11 - L'aereo è danneggiato

12 - È un atterraggio sicuro qui

13 - Hai bisogno di petrolio e cibo

14 - Tutto è normale

17 - Non capisco

18 - Serve un ingegnere

19 - abbiamo trovato tutte le persone

20 - La nave è danneggiata

Puoi anche usare un fuoco con fumo, razzi di segnalazione, lanterne, uno specchio di segnalazione e un fischietto per dare segnali di soccorso.

Tre fuochi accesi a forma di triangolo rappresentano un segnale di soccorso secondo gli standard internazionali. In alternativa i fuochi possono essere disposti in fila ad una distanza di circa 25 m l'uno dall'altro. Prepara tre fuochi, ma accendine uno e accendi gli altri due secondo necessità. Ciò ti consentirà di mantenere acceso un fuoco mentre aspetti aiuto, anziché tre contemporaneamente. Dopotutto, potresti dover aspettare parecchio tempo.

I segnali luminosi vengono dati con una frequenza di 6 lampeggi al minuto, ovvero una volta ogni 10 secondi, poi un minuto di attesa, quindi 6 segnali.

I segnali sonori vengono emessi in modo simile ai segnali luminosi: 6 segnali al minuto.

Se tu o il gruppo avete a disposizione un trasmettitore radio, allora avete la possibilità di trasmettere un segnale di soccorso. Il messaggio viene inviato nella seguente sequenza:

Segnale di soccorso internazionale - "Mayday, Mayday"

Indicativo di chiamata, se disponibile

Posizione

Numero di persone nel gruppo

Coordinate di atterraggio

Richiedere assistenza medica se necessario

Come opzione è possibile trasmettere segnali di aiuto in codice Morse. La gamma di tali segnali è un ordine di grandezza superiore. In un articolo a parte esamineremo più da vicino le regole per la comunicazione radio e l'invio di segnali di soccorso via radio.

Tabella dei codici

Per le vittime private del "kit di strumenti" per i segnali di emergenza, è stato inventato un altro metodo di segnalazione di emergenza: una tabella di codici internazionali.

I segnali della tabella dei codici sono disposti in luoghi aperti chiaramente visibili dall'alto: sui pendii, nelle radure. Diverse fonti indicano diverse dimensioni del segnale raccomandate, a seconda dei gusti e delle preferenze dipartimentali degli autori. Pertanto, è meglio concentrarsi sullo standard internazionale: 10 m di lunghezza, 3 m di larghezza e 3 m tra i segnali. Ma in ogni caso non meno di 2,5 m. Altrimenti il ​​segnale sarà difficile da distinguere da una grande altezza. Non ci sono restrizioni al rialzo: più significativo è il segnale, maggiore è la probabilità che venga notato.

Ad esempio, con i miei occhi in uno dei miei viaggi ho potuto osservare un cartello con dimensioni laterali molto maggiori di cento (!) metri. È vero, non era un segno di disastro, ma piuttosto un simbolo della stupidità umana. Qualcuno non è stato troppo pigro e ha strappato il pendio di una collina che sovrasta i dintorni per immortalare una parola russa molto breve ma significativa, che non posso citare qui per motivi di censura.

I piloti locali, non senza orgoglio, hanno affermato che questa struttura titanica degli amanti della letteratura russa viene utilizzata per guidare gli aerei verso il loro aeroporto di origine e può essere facilmente letta anche dallo spazio! Quindi il contenuto è contenuto e l'esempio secondo cui più sono, meglio è, è molto chiaro.

Da cosa si può creare un segnale? Da quasi tutto. Dai sacchi a pelo stesi per terra, una tenda fatta a pezzi, vestiti di ricambio, giubbotti di salvataggio, pezzi di stoffa fissati con picchetti conficcati nel terreno o pietre poste sopra. Dai rottami di un veicolo, pietre, rami di abete rosso e rami di alberi. In riva al mare - da ciottoli o alghe lanciati dalle onde.
Non puoi stendere il segnale, ma, ad esempio, scavarlo, per cui rimuovi l'erba con una pala o un coltello e approfondisci la trincea risultante. In questo caso il tappeto erboso stesso dovrà essere steso con cura lungo la trincea sull'erba con il lato interno scuro rivolto verso l'alto, che ne raddoppierà la larghezza.
Nella neve, il segnale viene “disegnato” utilizzando la cenere di un fuoco spento o calpestata dai tacchi delle scarpe. Si consiglia di rivestire il fondo delle trincee calpestate con rami di abete rosso, rami, ecc. materiale scuro. Proprio quando si calpestano trincee nella neve, non è necessario calpestarle accanto, in modo che invece di un segnale di segnalazione chiaramente leggibile, non si ottenga uno schema insignificante di dozzine di sentieri e sentieri che vanno in direzioni diverse. Dovresti avvicinarti al cantiere solo da un lato e solo lungo un percorso presegnato.

In ogni caso bisogna cercare di garantire il massimo contrasto tra il segnale cromatico e lo sfondo su cui è disposto. In altre parole, su terreno leggero i segnali dovrebbero essere il più scuri possibile, su terreno scuro - chiari.

Nel deserto, dove non c'è scelta del materiale da costruzione, si accumulano bassi banchi di sabbia. Questo segno “funziona” due volte al giorno: al mattino e alla sera, quando il sole è basso sopra l'orizzonte. Le ombre spesse proiettate dai banchi di sabbia artificiale sono abbastanza chiaramente visibili dall'alto. Ma è ancora meglio appendere pannelli di stoffa o anche carta spessa su picchetti conficcati nella sabbia. Il tessuto stesso può essere di qualsiasi colore, anche giallo, perché il segnale non sarà disegnato dai pannelli, ma dall'ombra che proiettano. In assenza di tessuto, puoi provare a costruire un segnale d'ombra simile con piante legate con lunghe corde e tese tra pali a un metro da terra.

Ogni carattere della tabella dei codici ha un unico significato noto al pilota dell'aereo da ricerca.

! ! ! Non ha senso inventare i propri segnali e se per qualche motivo hai dimenticato come viene decifrato questo o quel segnale, puoi stendere a terra il noto segnale SOS.

Per molto tempo ho dubitato che valesse la pena parlare al lettore di un altro metodo di segnalazione dell'allarme. Da un lato, è ridicolmente semplice e quindi accessibile a tutti, non richiede dispositivi tecnici aggiuntivi ed è efficace: tutti questi vantaggi significativi. D'altra parte, provoca danni oggettivi alla natura circostante, un aspetto negativo molto grave nei tempi moderni. Come possono le persone, trascinate, iniziare a usarlo, dove è necessario e dove non è necessario? Ma poi ho pensato che fosse meglio di un fuoco di “segnale”.

Inoltre, questo metodo è abbastanza laborioso che una persona lo adotta solo per noia o per scherzi. L'essenza di questo metodo di segnalazione è che le vittime cercano di modificare l'aspetto naturale dell'area circostante con tutti i mezzi a loro disposizione. Bruciano e calpestano grandi figure geometriche sul terreno e abbattono radure artificiali nella fitta foresta.

Naturalmente, è più conveniente non abbattere alberi di grandi dimensioni, tale lavoro richiede troppo lavoro, ma, ad esempio, tagliare cespugli bassi ai margini di una foresta o sulle rive di un bacino. La dimensione del segnale (cerchio, triangolo, ecc.) dovrebbe essere di 20 m o più, la larghezza della striscia dovrebbe essere di 3 - 4 m Da vicino un segnale del genere è quasi invisibile, ma da un'altezza di diverse centinaia di metri cattura immediatamente l'attenzione.

In generale, va notato che in una situazione di emergenza non è possibile limitarsi all'installazione di uno o due segnali. L'allarme deve essere differenziato e, per così dire, a più fasi, solo allora sarà efficace. Ad esempio, dopo aver colto il riflesso dello specchio di segnalazione sul vetro della cabina di pilotaggio, il pilota ispezionerà l'area con più attenzione e noterà una figura geometrica scolpita tra i cespugli.

Sceso, distinguerà i segni della tabella dei codici e il fumo del fuoco di segnalazione e, infine, esaminerà le persone stesse. A proposito, quest'ultimo deve assicurarsi che siano chiaramente visibili: indossare abiti luminosi, preferibilmente arancioni, o bianchi della steppa, uscire dall'ombra degli alberi in un luogo soleggiato e aperto, sventolare pezzi di stoffa luminosi sopra le loro teste e di notte - una torcia o una torcia elettrica.

Ma è ancora meglio se le persone colpite dal disastro lo sanno segnalazione di gesti di emergenza aerea internazionale, utilizzato per trasmettere informazioni da parte dei piloti di aerei ed elicotteri di ricerca e salvataggio.

1. Per favore, portami a bordo.
2. Assistenza tecnica richiesta.
3. È conveniente atterrare qui.
4. Va tutto bene.
5. Capisco, mi adeguo.
6. Ho una stazione radio.
7. È pericoloso atterrare qui.
8. Non posso muovermi e ho bisogno di cure mediche.
9. Pronto ad accettare uno stendardo, un messaggio scritto.
10. Sì.
11. No.

Per lo stesso scopo viene utilizzata un'altra forma di segnalazione.
Solo che non è più internazionale, ma nostro, domestico, accettato nell'Aeronautica Militare.

È impossibile dire in anticipo con chi le vittime dovranno comunicare nelle condizioni di un incidente - con i nostri o meno i nostri aviatori e quale di loro aderisce a quale sistema di gesti, quindi è meglio, per ogni evenienza, conoscerli entrambi :

1. "Si è verificato un incidente, ci sono vittime" - una persona sdraiata a terra, o un cerchio di tessuto (un paracadute esteso), al centro del quale si trova la figura di una persona sdraiata.

2. "Abbiamo bisogno di cibo, vestiti caldi" - una persona seduta per terra o un triangolo di stoffa.

3. "Mostrami in quale direzione andare" - una persona con le braccia alzate e leggermente divaricate ai lati, o un sottile e lungo triangolo di tessuto a forma di freccia.

4. "Qui puoi atterrare" - una persona in uno squat poco profondo con le braccia tese in avanti o un quadrato di tessuto.

5. "Atterrare nella direzione indicata" - una persona in piedi con le braccia tese in avanti nella direzione dell'avvicinamento o una "T" di atterraggio in tessuto.

6. "Non puoi sederti qui" - una persona in piedi con le braccia incrociate sopra la testa o una croce di stoffa.

! ! ! Oltre a quelli speciali, ci sono segnali di soccorso semplificati, di cui i soccorritori di quasi tutti i reparti sono a conoscenza in un modo o nell'altro.

Per esempio, segnale SOS universale a tutti gli effetti, o qualsiasi altro segnale luminoso o sonoro ripetuto tre volte di seguito a brevi intervalli. Non importa cosa sarà - tre luci, tre colonne di fumo, tre forti fischi, tre spari, tre lampi di luce, ecc. - purché il segnale sia triplo.

Dovrebbe esserci una pausa di un minuto tra ciascun gruppo di segnali. Tre segnali luminosi o acustici - un minuto di riposo - e ancora tre segnali. Segnale di soccorso internazionale ricevuto in montagna, sembra un po' diverso: sei fischi, lampi di luce o gesti delle mani al minuto, poi una pausa di un minuto e ripetizione del segnale.

Se durante il viaggio noti il ​​segnale di soccorso di qualcun altro, adotta tutte le misure per fornire assistenza. Prima di tutto, fissa la posizione del segnale: rileva la direzione utilizzando una bussola, osserva i punti di riferimento nella direzione indicata. Se le vittime si trovano in un luogo difficile da raggiungere, alcuni dei viaggiatori più esperti dovrebbero venire in loro aiuto. È inaccettabile inviare una squadra di soccorso alla leggera, senza tenda, vestiti caldi, cibo.

I soccorritori in ritirata devono essere completamente autonomi, anche se le persone in pericolo si trovano a diverse centinaia di metri di distanza. Quelli rimasti (gruppo assicurativo) devono iniziare immediatamente ad allestire il campo di emergenza: montare tende, costruire ripari, accendere fuochi, far bollire l'acqua, installare segnali intorno al campo e nella direzione del movimento del gruppo di soccorso e organizzare campi intermedi.

Se possibile, è necessario avvisare immediatamente i servizi di soccorso e le autorità dell'incidente e quindi agire secondo le loro istruzioni. Quando si lavora come soccorritori a tempo pieno, le azioni indipendenti non coordinate con loro sono inaccettabili. È possibile proseguire il percorso solo con il permesso dei servizi competenti dopo la fine dell'operazione di salvataggio.

Nel caso in cui le vittime di una catastrofe decidano, senza attendere l'aiuto delle squadre di soccorso, di raggiungere autonomamente le persone, devono contrassegnare il luogo in cui è avvenuto l'incidente utilizzando le modalità sopra descritte e nella direzione del movimento devono posizionare un segno chiaramente visibile dall'alto: una freccia dalla tabella dei codici internazionali.

Allo stesso tempo, sul terreno, in un luogo visibile, viene costruita una torre ben visibile con pietre, pezzi di ghiaccio e tronchi. Sulla sua sommità sono fissati diversi bastoncini di due metri, ai quali sono legati ritagli luminosi di tessuto, pellicola e barattoli di latta. Sotto il tour o accanto ad esso in un contenitore protetto dalle intemperie - in una bottiglia con collo piena di stearina, in una tripla busta di polietilene, un palloncino di gomma, ecc. - viene lasciata una nota che indica: i dati completi delle vittime dell'incidente (cognomi, nomi, indirizzi di casa e di lavoro), descrive brevemente l'accaduto, elenca i beni e le attrezzature a disposizione del gruppo (cibo, acqua, mezzi di segnalazione, armi, vestiario, ecc.), e giustifica la direzione scelta di movimento. Dovrà essere indicato l'anno, la data e l'ora in cui è stata lasciata la banconota.

Alla base del tour, diverse frecce puntatrici sono disposte da pietre o rami spessi, puntate nella direzione della direzione di movimento prevista.

Tutte le cose inutili vengono lasciate vicino al tour in un luogo visibile. Il carico per il viaggio (ad eccezione dei mezzi obbligatori di segnalazione e orientamento, armi, polietilene, con cui è possibile proteggersi perfettamente dalle precipitazioni, dal vento, dal freddo e procurarsi l'acqua nel deserto) deve essere trasportato in base alle specifiche condizioni climatiche e geografiche condizioni del percorso, ma senza dimenticare la saggia regola: "Spera per il meglio, preparati al peggio!"

Mentre ti muovi, devi segnare il percorso il più spesso possibile: spezzare i rami, fare delle tacche sui tronchi degli alberi, mettere cose inutili in luoghi ben visibili, ecc. Su terreni difficili, i tag dovrebbero essere posizionati entro il raggio di rilevamento diretto: un tag può essere visto da un altro. Nei luoghi in cui cambia la direzione del movimento, dovrebbero essere posizionati 2-3 segni grandi: una grande striscia su un tronco d'albero, un tour, strisce di materiale luminoso attaccate ai rami degli alberi.

Posiziona una freccia accanto al segno che indica la direzione del movimento. Una volta al giorno è necessario lasciare dei biglietti in luoghi ben visibili e protetti dalle intemperie, indicando il proprio percorso e altre informazioni importanti per i soccorritori e la data in cui è stato lasciato il biglietto. Ricorda: i tag posizionati frequentemente facilitano la ricerca di un gruppo mancante.

Allo stesso scopo, soprattutto in inverno, è consigliabile farsi strada negli spazi aperti, ricordando che gli aerei da ricerca e gli elicotteri ispezioneranno innanzitutto i bordi, le radure, le radure, i letti dei fiumi ghiacciati, sulla cui superficie si trovano tracce molto più visibile che nella fitta foresta. Per facilitare il loro compito, nei tratti aperti del percorso si dovrebbe cercare di lasciare quante più tracce possibili, ad esempio camminando non uno dopo l'altro, ma in un fronte schierato. Ha senso lasciare quante più tracce possibili sulla superficie di punti di riferimento lineari visibili dall'alto: in mezzo ad ampie radure, sul ghiaccio innevato dei bacini artificiali. Sono questi che gli aviatori ispezioneranno con maggiore attenzione.

Per gli stessi motivi, quando ci si sposta lungo un fiume o si attraversano ostacoli d'acqua, si dovrebbero scegliere luoghi con spiagge sabbiose aperte e ampie, dove le tracce rimangono per un periodo piuttosto lungo e sono chiaramente visibili dall'aria.

In conclusione, voglio un po'... deludere il lettore. La segnalazione di emergenza non è così semplice come potrebbe sembrare dopo la lettura di questo capitolo. C'è sempre la possibilità che il segnale che invii non venga notato da nessuno tranne te stesso. Ciò è particolarmente vero nei casi in cui le vittime non vengono ricercate specificatamente.

Una volta in mare cerchiamo di attirare l'attenzione di una piccola nave che passa a 10 - 12 cavi da noi. Abbiamo gridato, alzato e ammainato le vele, abbiamo suonato nel fischietto del nostromo, ricordandoci che un fischio si sente due volte più lontano di un grido, e abbiamo battuto con un cucchiaio il fondo di una padella vuota. Alla fine, accesero la cartuccia del segnale e allo stesso tempo "appesero" il razzo sul ponte della nave. E cosa? Ma niente: la nave continuò la sua rotta. A quanto pare, il timoniere ha seppellito il naso nella bussola, non volendo vedere nulla ai lati, e le sue orecchie erano “bloccate” dal rombo di un motore diesel proveniente dalla sala macchine.

Inoltre, una volta esattamente allo stesso modo, senza volerlo, siamo "scivolati" sotto il naso delle navi di pattuglia e degli aerei nella zona di addestramento per lanciare missili cielo-terra e abbiamo navigato proprio sotto il lato dei bersagli galleggianti! Nel giorno e anche nell'ora dell'insegnamento! E nessuno ci ha più notato! Ma già allora abbiamo provato a dare segnali. Compresi quelli fumogeni. Nessuno ci ha visto! Anche se vedere e non permettere agli estranei di entrare nella zona segreta è responsabilità diretta delle guardie negligenti.

È stato allora che abbiamo capito: affidatevi ai dispositivi di segnalazione di emergenza, ma non commettete errori.

L’ultimo consiglio riguarda meno la tecnologia degli allarmi e più l’etica umana.

Qualsiasi operazione di salvataggio distrae un gran numero di persone dal loro lavoro principale, mettendo a rischio la loro vita, oltre a ingenti costi finanziari. Pertanto, prima di decidere di inviare un segnale di soccorso, è necessario pensarci sette volte! Qualsiasi segnale di soccorso dovrebbe essere utilizzato solo in una situazione veramente critica che minaccia direttamente la vita o la salute delle persone! Diverse decine di chilometri da percorrere, gambe consumate o mancato rispetto delle scadenze del viaggio, per non parlare di ragioni mercantili come la paura di arrivare in ritardo alle vacanze, i biglietti aerei mancanti, ecc., non sono un motivo per inviare un segnale di emergenza e avviare operazioni di salvataggio su larga scala.

Allo stesso scopo, una volta conclusosi con successo l'incidente, tutti i segnali di emergenza dovranno essere rimossi o, qualora ciò non fosse possibile, avvisare le autorità locali, i servizi di soccorso e gli aviatori che nelle aree indicate i segnali (specificare quali) ) sono “non operativi”. Purtroppo ci sono casi in cui i viaggiatori sono rimasti a casa per molti giorni e le squadre di soccorso, allarmate, hanno continuato a setacciare la zona alla ricerca delle vittime.

Oltre all’emergenza “esterna”, È utile sviluppare in anticipo e utilizzare un allarme interno al momento dell'incidente. Alcune delle possibilità di segnali sonori, luminosi e gestuali sono mostrate nella figura. Il segnale viene dato alla frequenza dei segnali del codice Morse utilizzando un fischio, un grido, una lanterna, una torcia o utilizzando un “semaforo manuale”. L'intervallo tra i segnali è 4 - 5 s - tre trattini.

1. Due mani in alto o segnali lunghi continui (trattino) - "Ho bisogno di attenzione".
2. Una mano in alto o un breve segnale (punto): "Ho bisogno dell'aiuto di una o due persone".
3. Mettiti di lato, con la mano davanti a te, il pollice in alto o un lungo segnale (trattino) - "Sto bene".
4. Due mani ai lati o due segnali lunghi (trattino) - "Non fare nulla, agisco in modo indipendente".
5. Mano di lato o due brevi segnali: "Vieni da me".
6. Agitazione frequente delle braccia alzate o brevi segnali continui - "Emergenza. Richiesta assistenza immediata".
7. Una mano in alto, l'altra di lato o alternando segnali brevi e lunghi: "Guardati intorno (ascolta) nella direzione che ho indicato. Prendi l'azimut".

Segnali di attenzione:

1. Fumo arancione PSND, fumogeni;
2. Fuoco cremisi del PSND, razzi, torce-candele, fumogeni;
3. Stelle e lampi di razzi, cartucce di mortaio, proiettili traccianti;
4. Abbagliamento degli specchietti di segnalazione;
5. Segnaletica e segnaletica a terra;
6. Macchie di colore arancione sull'acqua;
7. Luce e fumo derivanti da incendi;
8. Vestiti luminosi;
9. Abbagliamento di specchi fatti in casa, fogli;
10. Fari e stazioni radio;
11. Segnali sonori;
12. Segnali luminosi in codice Morse;
13. Bandiere di segnalazione;
14. Tour di segnalazione;
15. Palloncini e aquiloni;
16. Tacche e altri segni improvvisati.

L'elicottero arriva in soccorso

Specchio di segnalazione

Lo specchio di segnalazione come mezzo di segnalazione viene utilizzato solo con tempo soleggiato. L'efficienza del suo utilizzo è piuttosto elevata. Quindi, con un angolo del sole di 130°, la luminosità del "coniglietto" luminoso è di 4 milioni di candele, mentre con un angolo di 90° aumenta a 7 milioni di candele. Il lampo di un “coniglietto” solare può essere rilevato molto prima di qualsiasi altro segnale inviato dalla superficie terrestre durante il giorno in condizioni di tempo soleggiato. Da un aereo che vola a un'altitudine di 1–1,5 km, un tale lampo viene rilevato a una distanza massima di 24 km. Era il "coniglietto" solare dello specchio di segnalazione, realizzato da Cecioni (il meccanico del dirigibile "Italia", che si schiantò nell'Artico centrale nella primavera del 1928) da una tavola di legno ricoperta di staniolo da sotto una tavoletta di cioccolato, quello risultò essere l'unico segnale notato dal comandante dell'aereo di soccorso italiano.
Lo specchio di segnalazione può essere di vetro o di metallo, preferibilmente con lati di 10–12 cm, con un piccolo foro al centro. Lo specchio di vetro dovrebbe essere a doppia faccia e lo specchio di metallo dovrebbe avere superfici ben lucidate su entrambi i lati.
Quando appare un aereo (elicottero o aereo), devi stare contro il sole e guardare attraverso il foro l'elicottero volante (aereo), tenendo lo specchio a breve distanza davanti a te con la mano piegata. Il turista vedrà il riflesso del suo viso sulla superficie dello specchio e un punto luminoso su di esso proveniente dal foro dello specchio. Affinché i raggi del sole riflessi dallo specchio siano diretti verso l'elicottero o l'aereo, lo specchio deve essere ruotato o inclinato finché il punto luminoso non si allinea con il foro centrale. La superficie lucida e brillante di uno specchio o di una piastra metallica, quando agitata, produce lampi intermittenti, che attirano facilmente l'attenzione dell'equipaggio dell'aereo nell'aria ( riso. 10, a).

Qualora non sia disponibile uno specchio bidirezionale o una placca metallica, per la segnalazione è possibile utilizzare un comune specchio unidirezionale senza foro, seguendo la seguente procedura: a) tenendo lo specchio con una mano vicino al viso, posizionarlo in modo che il raggio riflesso sia diretto approssimativamente nella direzione desiderata, cioè su un elicottero o un aereo in volo; b) estendere l'altra mano nella direzione dell'oggetto della vista e “piantarla” sull'estremità del pollice rapito; c) regolare l'inclinazione dello specchio in modo che il pollice rapito sia illuminato dalla luce riflessa. Ora il raggio riflesso è diretto verso l'elicottero in volo. La precisione della guida del raggio utilizzando questo metodo è inferiore rispetto a quella con uno specchio di segnalazione speciale ( riso. 10, b).

Se non c'è lo specchio, puoi provare a utilizzare in sostituzione il fondo lucido di un barattolo di latta, un pezzo di una piastra metallica, cioè qualsiasi oggetto che riflette i raggi del sole.

Mezzi disponibili

I turisti in difficoltà possono utilizzare i mezzi a loro disposizione per segnalare la propria posizione.
Capi di abbigliamento e attrezzature luminosi (tende, tende da sole, mantelle, zaini, ecc.) possono essere appesi sotto forma di bandiere su alberi, pali e, preferibilmente, in un luogo più elevato rispetto all'area circostante. Se in un'area forestale scorre un fiume o un ruscello, puoi utilizzare una tenda o un tendone dai colori vivaci a scopo di segnalazione, allungandolo sul fiume o sul ruscello ( riso. undici).

Per la segnalazione è possibile utilizzare anche l'area circostante, apportando modifiche ben visibili dall'alto. Per questi scopi, puoi abbattere cespugli a forma di cerchio, quadrato o altre forme geometriche, calpestare forme simili o altre forme nella neve con i piedi o con gli sci. È consigliabile, se il terreno lo consente, aumentare le dimensioni dei segnali o delle figure a 30–50 m di lato o di diametro, in modo che siano più facilmente visibili dall'alto. Se c'è uno specchio d'acqua stagnante, la superficie dell'acqua può essere dipinta con fluoresceina o polvere di uranina, la macchia risultante può essere chiaramente visibile dall'aria e, di regola, attira l'attenzione non solo degli elicotteri di ricerca, ma anche equipaggi degli aerei che volano nella zona.
Come mezzo di segnalazione, puoi utilizzare una zattera fabbricata, fissarla alla superficie del bacino utilizzando ancore e accendere un fuoco su di essa quando appare un elicottero.
Puoi usare i massi, ricavandone varie forme che potrebbero attirare l'attenzione di un elicottero di ricerca, alberi, ricavandone delle forme geometriche.
Di notte, le normali torce elettriche sono adatte per la segnalazione. I segnali delle torce sono più evidenti se sono accese e spente.
Oltre ai suddetti dispositivi di segnalazione, i partecipanti ai gruppi turistici che effettuano escursioni con mezzi di trasporto attivi, i cui percorsi si allontanano da centri abitati, soprattutto in zone difficili, devono conoscere la tabella dei codici dei segnali visivi internazionali "Terra - Aria " dati all'equipaggio di qualsiasi aeromobile in caso di qualsiasi emergenza ( riso. 12).
Tabella dei codici internazionalisegnali aerei "Terra - Aria":

1 – è necessario l’intervento del medico – lesioni personali gravi; 2 – servono farmaci; 3 – incapace di muoversi; 4 – hanno bisogno di cibo e acqua; 5 – armi e munizioni necessarie; 6 – mappa e bussola obbligatorie; 7 – è necessaria una spia con batteria e una stazione radio; 8 – indicare il senso di marcia; 9 – Mi sto muovendo in questa direzione; 10 – proveremo a decollare; 11 – la nave è gravemente danneggiata; 12 – è sicuro atterrare qui; 13 – carburante e olio necessari; 14 – va tutto bene; 15 – no o negativo; 16 – sì o positivo; 17– non ho capito; 18 – meccanico richiesto; 19 – operazioni completate; 20 – non è stato trovato nulla, continuiamo la ricerca; 21 – è stata ricevuta l'informazione che l'aeromobile si trova in questa direzione; 22 – abbiamo trovato tutta la gente; 23 – abbiamo trovato solo poche persone; 24 – non riusciamo a proseguire, ritorniamo alla base; 25 – divisi in due gruppi, ciascuno seguendo la direzione indicata.

Nota.

1. I segnali 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 sono utilizzati dai membri del gruppo turistico in cui si è verificata l'emergenza o, sotto la direzione del capo del servizio di ricerca e salvataggio, prendono parte nella ricerca (fornire assistenza) ad un altro gruppo turistico.
2. I segnali 19–25 vengono utilizzati principalmente durante la ricerca a terra di un gruppo turistico scomparso.

I segnali della tabella dei codici internazionali possono essere disposti da capi di abbigliamento e attrezzature luminosi e, in caso di apparizione improvvisa di un elicottero o di un aereo, il segnale può essere creato dai turisti stessi, per i quali dovrebbero sdraiarsi sul superficie terrestre o manto nevoso. In inverno, se la copertura nevosa lo consente, i segnali possono essere calpestati in zone aperte e relativamente pianeggianti. Affinché i segnali siano più visibili dall'alto, possono essere verniciati (se disponibile in un fondo di salvataggio o durante lavori di ricerca sotterranei) con polvere di fluoresceina o uranina.
Il segnale può essere affisso anche utilizzando sci e bastoncini, tronchi d'albero e altro materiale disponibile allo scopo.
Se uno stendardo con domande viene lanciato su un gruppo di turisti scoperto da un elicottero di ricerca, è necessario prima rispondere alle domande poste. Ad esempio, da un elicottero è stato lanciato uno stendardo con le seguenti domande: “Sei un gruppo della scuola 46 della città di Novosibirsk ( condizionatamente), capo Parshin?" Se sì, la risposta deve essere pubblicata sotto forma del segno 16, che significa: "Sì". Naturalmente verrà posta la domanda sulla necessità di fornire assistenza. Se avete bisogno di assistenza medica, anche se non fate parte del gruppo sopra indicato, dovreste affiggere uno dei cartelli (1–3) o tutti e tre in sequenza, a seconda della situazione attuale.

Allarme acqua

È possibile che si verifichi qualche tipo di emergenza durante un'escursione in gruppo di turisti in una vasta area d'acqua, le cui conseguenze richiederanno un aiuto esterno. Per inviare un segnale di soccorso è possibile utilizzare quanto segue:

comunicazioni mobili;

radiofaro per l'invio di un segnale attraverso il sistema COSPAS-SARSAT;

specchio di segnalazione (con tempo soleggiato e quando appare un aereo);

razzi, cartucce di segnalazione;

torce elettriche notturne e una torcia improvvisata con mezzi improvvisati;

polvere speciale (fluoresceina o uranina) per colorare l'acqua.

Polvere per colorare l'acqua, uno specchio di segnalazione, razzi, cartucce di segnalazione, torce elettriche, una torcia: tutto questo viene utilizzato solo se appare un elicottero o un aereo. È opportuno ricordare che la macchia di colore formata dalla polvere scompare rapidamente in presenza di onde o correnti superficiali abbastanza forti.
I segnali inviati da una torcia, come già accennato, sono più evidenti se vengono inviati tramite accensione e spegnimento. In assenza di torcia o guasto delle fonti di alimentazione (batterie), un segnale quando appare un elicottero può essere dato utilizzando una torcia, pre-preparata da una camicia, maglietta e altri capi di abbigliamento o attrezzatura. Dovresti tenere pronta la quantità necessaria di carburante, versata da una stufa a cherosene o da una tanica di riserva, se disponibile. Se non disponi di pali di metallo, puoi utilizzare una pagaia per creare una torcia. In caso di perdita dei remi, è possibile utilizzare utensili (ciotola, pentola, ecc.) inserendovi degli stracci imbevuti di carburante, che dovranno essere dati alle fiamme al momento dell'apparizione dell'elicottero, naturalmente osservando tutte le precauzioni per non bruciarsi. qualsiasi parte del corpo.
Queste sono le sottigliezze fondamentali dell’utilizzo di un elicottero durante le operazioni di ricerca e salvataggio, come ci hanno spiegato i soccorritori che ci hanno ospitato durante il recupero di Andrei Ilyich”.

Conclusione

Quando si verifica un'emergenza in un gruppo turistico, il servizio di ricerca e salvataggio spesso coinvolge nel lavoro svolto non solo i membri del gruppo in cui si è verificata l'emergenza, ma anche i membri di altri gruppi turistici che viaggiano nella zona o che sono arrivati ​​​​al luogo della ricerca e servizio di salvataggio per la registrazione ai fini del completamento del viaggio dichiarato, previsto dalle Istruzioni per l'organizzazione e lo svolgimento di viaggi turistici, spedizioni ed escursioni (viaggi) con scolari, alunni e studenti della Federazione Russa, approvate con ordinanza del Ministero dell'Istruzione della Federazione Russa del 13 luglio 1992 n. 293.
Pertanto, entrambi devono avere, se non competenze, almeno una conoscenza di base dei punti principali associati all'organizzazione e alla conduzione di operazioni di ricerca e salvataggio utilizzando un elicottero. Questo vale innanzitutto per i gruppi turistici che, come già accennato, effettuano i loro viaggi lontano dalle zone popolate e su terreni difficili. In caso di emergenza in un gruppo turistico, la consegna dei soccorritori in breve tempo è possibile, di norma, solo con l'ausilio di un elicottero. E non solo la consegna dei soccorritori, ma anche la ricerca del gruppo di turisti che ha superato il termine stabilito per portare a termine l'escursione. Conoscenza e capacità di organizzare la presentazione di vari segnali da terra a un elicottero di ricerca, selezionare e attrezzare un sito di atterraggio temporaneo per un elicottero, posizionare la vittima in una barella calata da un elicottero se è impossibile per lui atterrare sulla scena di un'emergenza: tutto questo è una delle chiavi per il successo dell'operazione di salvataggio.

PS La storia di Marina, una partecipante all'escursione, è stata scritta, integrata, corretta, illustrata e ha anche scritto una conclusione

Vladislav Nosyrev

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