План-конспект уроку з предмету
«Основи безпеки життєдіяльності»
у 3 класі
Вчитель: Мамчиць Тетяна Семенівна
Тема: Дорожні знаки
Завдання уроку:
Сформувати в учнів чітке уявлення умов розподілу дорожніх знаків за групами на основі їх відмітних ознак; вчити виявляти причинно-наслідкові зв'язки; робити висновки.
Розвивати пізнавальний інтерес, абстрактне та логічне мислення учнів, а також зорову пам'ять та увагу; удосконалювати в учнів вміння співпрацювати у групах;
Актуалізувати знання правил безпечної поведінки на дорогах, виховувати усвідомлене ставлення до дотримання правил дорожнього руху.
Обладнання: дидактичний роздатковий матеріал для групової та індивідуальної роботи.
Хід уроку
І. Організаційний момент
ІІ. Введення у тему уроку. Постановка цілей та завдань
Послухайте вірш, і поясніть, чому він так називається «Погана історія».
Рухом сповнене місто -
Біжуть машини до ряду.
Кольорові світлофори
І день і ніч горять.
Але хто при червоному світлі
Крокує навпростець?
А це хлопчик Петро -
Хвастун і бешкетник.
Хвилюються шофери,
В усі гудки гудуть,
Колеса та мотори
Зупинити хочуть.
Згорнув водій круто,
Спітнів як ніколи:
Ще одна хвилина -
Була б біда.
Чому вірш називається «Погана історія»?
Яка біда могла статися? Що не знав Петя?
Які є помічники на дорогах для водіїв та пішоходів? (Дорожні знаки)
Мабуть, і тема нашого уроку — це «Дорожні знаки».
Сформулюйте цілі та завдання нашого уроку.
А що таке «Дорожні знаки»? Спробуймо знайти значення цього слова. На столі картки. На них записані різні визначення, прочитайте, виберіть те, яке найбільше підходить до словосполучення «Дорожні знаки». Працюємо всі разом, радимося у групі, вирішуємо, хто відповідатиме.
(Читають, обирають)
Отже, яке визначення ви вибрали? Правильно.
Дорожні знаки -являють собою фігури певної форми, розмірів та забарвлення.
Дорожні знаки- це знаки обумовленої форми, фарбування та розмірів, що містять певне зображення та встановлюються на дорогах для того, щоб інформувати пішоходів та водіїв про режим та умови руху.
Знаки дорожні- це елемент обладнання дороги у вигляді щитка певної форми з умовними позначеннями або написами, призначеними для інформації водіїв та пішоходів.
Виріжте і наклейте тему нашого уроку на приготовлених аркушах паперу, поруч наклейте визначення.
Як ви вважаєте, для чого потрібні дорожні знаки? Дорожні знаки виконують ту саму роботу, як і світлофор. Вони допомагають регулювати рух машин та пішоходів. Дорожні знаки повідомляють, що чекає на водія на дорозі.
Хто має знати дорожні знаки? Тільки водії? (І пішоходи теж)
Дорожні знаки зроблені у вигляді простих малюнків, завжди чіткі, не схожі один на інший, без зайвих деталей і прикрас. Як ви вважаєте, чому знаки зроблені у вигляді простих малюнків? ( щоб їх можна було розрізнити здалеку і щоб вони були зрозумілі і російському, таджику, і іноземному туристу)
Які знаки ви знаєте? Що вони означають?
Історичні відомості про дорожні знаки
Вчені були здивовані, коли під час розкопок поблизу італійського міста Ліворно вони виявили «дорожній знак» часів Стародавнього Риму.
Латинська напис попереджала «Це місце – небезпечне!». Вже в ті далекі часи люди так само, як і ми сьогодні, замислювалися про безпеку руху. Про дороги дбали наші предки, ще коли їздили на конях і ходили пішки. У лісі робили затеси на деревах, у степу укладали каміння та ставили стовпи.
За Петра Ι стовпи стали смугастими, добре переглядалися на відстані. Пізніше на стовпах, розташованих на перехрестях, почали робити написи у тому, куди веде «шлях-дорога».
Дорожні написи, особливо кілька слів, вимагали часу для прочитання. Не кожен водій встигав їх прочитати, особливо у темну пору доби. Виникло й інше питання. Якщо дорогою їде іноземець, який не знає англійської мови, як він зможе дізнатися про небезпеку?
Тому незабаром стало зрозуміло, що знаки та символи – найкращий варіант для всіх.
У Росії дорожні знаки почали встановлювати у 20-х роках минулого сторіччя. Їх виготовляли на основі світловідбиваючої кольорової фарби для кращої видимості у темряві. Дорожні знаки мають велике значення для безпеки дорожнього руху. Тому забороняється їх знімати, ушкоджувати, загороджувати. Навмисне псування дорожніх знаків спричиняє штраф.
Дорожні знаки – це чудовий винахід. Вони зрозумілі без слів для мешканців усіх країн. Проблема забезпечення безпечного руху вулицями стала актуальною при появі кінських упряжок та інших перших транспортних засобів. У це важко повірити, але навіть у ті далекі роки від неорганізованого руху гинули люди.
Поки швидкість екіпажу коней не перевищувала 20 кілометрів на годину, про особливі дорожні знаки не думали.
Перший автомобіль у світі був винайдений Карлом Бенцем у 1886 році. Правила дорожнього руху з'явилися давно. Іноді вони набували досить курйозних форм, наприклад, була така вимога, щоб попереду автомобіля біг хлопчик, що гучними криками сповіщає про наближення екіпажу, щоб доброчесні городяни не зомліли від жаху при появі на дорозі рухомого з жахливою швидкістю в 12 верст в годину.
1909 року в Парижі відбувся міжнародний дорожній конгрес, в якому брала участь і Росія. На конгресі йшлося про вимоги до встановлення знаків. Було прийнято 4 дорожні знаки.
У 1920 році з'явилися перші офіційні правила дорожнього руху: «Про авторух по м. Москві та її околицях (правила)».
У 1961 році з'явилися перші загальні правила, які діяли скрізь у всіх містах - «Правила руху вулицями міст, населених пунктів та дорогами СРСР».
Дорожні знаки застосовуються в усіх країнах світу, і водії транспорту, приїжджаючи в іншу країну, без знання мови розуміють позначення на дорожніх знаках цієї країни та мають можливість вести транспорт незнайомими дорогами. Знаки встановлюють праворуч дороги.
III. Повторення вивченого матеріалу
З повідомлення ви дізналися, що не лише водії, а й пішоходи мають знати правила дорожнього руху. Згадайте та назвіть, будь ласка, три головні правила пішохода.
1. Пішохід повинен ходити
а) тротуаром
б) по проїжджій частині
в) по тротуару та проїжджій частині
2. Пішохід переходить вулицю
а) де хоче
б) у відведеному для цього місці
в) залежно від ситуації та часу
3. Переходити вулицю потрібно на
а) червоне світло
б) зелене світло
в) жовте світло
- Подивіться на дошку. Чи правильно ви назвали три основні правила пішохода? Діти, якщо ви знаєте правила пішохода, то будь-яка дорога для вас буде безпечною. Перевірка.
IV. Робота на тему уроку
Розповідь вчителя про дорожні знаки
Діти, дорожні знаки попереджають пішоходів та водіїв про можливу небезпеку (наприклад, про те, що слизька дорога, що йдуть дорожні роботи, та інші небезпеки), забороняють проїзд, обгін, виїзд, обмежують швидкість руху, вказують місце розвороту та стоянки транспорту. Дорожні знаки застосовуються у всіх країнах світу, і водії транспорту, приїжджаючи в іншу країну, без знання мови, розуміють позначення на дорожніх знаках цієї країни та можуть вести транспорт незнайомими дорогами. Хлопці, коли ви виростете, теж водитимете транспорт. Знання про дорожні знаки вам знадобляться не тільки сьогодні як пішоходам, а й у майбутньому вашому житті.
Дорожні знаки діляться на 5 основних груп: попереджувальні, що забороняють, наказують, інформаційно - вказівні, знаки сервісу.
Хлопці перед кожною групою лежить файл. У ньому ви знайдете матеріал. Прочитайте текст, вивчіть (які бувають дорожні знаки, що позначає та чи інша група дорожніх знаків, чим відрізняється та чи інша група знаків, що означають знаки у червоному трикутнику, у синьому колі, у червоному колі, у синьому прямокутнику)
- Перша група, знайдіть все про попереджувальні знаки, Розкаже про неї іншим.
- Друга, до наказових знаків.
- Третя,знайдіть і прочитайте все, що стосується до заборонних знаків.
- Четверта,знайдіть і прочитайте все, що стосується до інформаційно-вказівних знаків.
- П'ята,знайдіть і прочитайте все, що стосується до знаків сервісу.
Матеріал для самостійного вивчення у групах
Дорожні знаки виконують ту ж роль, що й світлофори, лінії розмітки проїжджої частини вулиць та доріг. Вони допомагають регулювати та організовувати рух потоків машин та людей, полегшують роботу водіїв, допомагають їм та пішоходам правильно орієнтуватися у складній обстановці дорожнього руху.
Яким є призначення дорожніх знаків?
Дорожні знаки попереджають пішоходів та водіїв про можливу небезпеку, вказують на можливу небезпеку, зобов'язують бути водіями гранично уважними; встановлюють черговість переходу перехресть або вузьких ділянок вулиць; забороняють будь-які дії водіїв та пішоходів; наказують рухатися водіям у певному напрямі, тобто. Виконувати вказані на них приписи; повідомляють водіям різну дорожню обстановку; містять різну інформацію, пояснення та допомагають водіям та пішоходам орієнтуватися у дорозі; сповіщають про місця відпочинку, заправні станції та. і т.д.
З якого боку встановлюють дорожні знаки?
Знаки на дорогах встановлюють праворуч дороги.
Дорожні знаки, розмітка доріг та інші технічні засоби організації руху мають велике значення для безпеки руху. Тому забороняється знімати, пошкоджувати, загороджувати знаки, псувати покриття доріг, складати та залишати на дорогах будь-які предмети та створювати інші перешкоди для руху. Умисне пошкодження доріг, залізничних переїздів та інших дорожніх споруд чи технічних засобів регулювання дорожнього руху, умисне створення перешкод для дорожнього руху спричиняє штраф.
Всі дорожні знаки за своїм призначенням поділяються на різні групи: попереджувальні знаки, що забороняють, приписують, інформаційно - вказівні знаки, знаки сервісу.
Написи знаки.Знаки знаки - знаки круглої форми синього кольору з білим малюнком. Ці знаки наказують водієві, в який бік можна рухатися дорогою.
Попереджувальні знаки- це знаки трикутної форми з червоною облямівкою, які добре видно здалеку. Основна функція таких знаків, як випливає з їхньої назви, попереджати водія та пішохода про можливі небезпеки та застерігати його від дорожньо-транспортних пригод. Попереджувальні знаки встановлюються на небезпечних ділянках доріг і їх досить просто відрізнити від інших знаків.
Заборонні знаки- Знаки круглої форми червоного кольору. Ці знаки будь-що забороняють водієві. Наприклад, в'їзд, зупинку, обгін. Часто можна зустріти такі забороняючі дорожні знаки: в'їзд заборонено (дорожній знак цегла), рух заборонено, поворот заборонено, обгін заборонено, обмеження максимальної швидкості, зупинка та стоянка заборонена. Знаки, що забороняють, є білі або сині кола з червоною облямівкою. На багатьох з них є червона лінія, що перекреслює.
Інформаційно-вказівні знаки. Більшість цих знаків – сині прямокутники чи квадрати з різними малюнками.
Серед знаків, які безпосередньо призначені для пішоходів, є такі знаки: «Місце зупинки автобуса та (або) тролейбуса», «Місце зупинки трамвая», «Місце стоянки легкових таксі», «Пішохідний перехід», «Штучна нерівність».
Знаки сервісу- це синій прямокутник із малюнком. Сервіс – це обслуговування. Знаки сервісу підказують водієві, де можна поїсти та відпочити, полагодити машину, де знаходиться автозаправна станція, лікарня тощо. Знаки сервісу – це синій прямокутник із малюнком.
Виріжте назву символів вашої групи, виберіть у файлі моделі символів вашої групи, наклейте назву та модель символів.
Вирішіть, хто в групі відповідатиме про свою групу знаків, розкажіть іншим групам.
V. Перевірка виконання роботи(Кожна група виступає зі своїм повідомленням.)
Попереджувальні знаки
Хлопці може хтось із вас, знає, що означає якийсь із знаків? Допоможуть вам їх краще впізнати та запам'ятати загадки та вірші.
Дорожні роботи
- Чому проїзду немає
Землю риє людина.
Можливо, він шукає скарб,
І старовинні монети
У скрині великій лежать.
Їх, мабуть, сховав у давнину
Під землею жадібний цар.
Про пасний поворот
Тут небезпечний поворот
Знак попереджає
Не лети як літак
Ніхто не постраждає
Нерівна дорога
Нерівна дорога
Підкинуло трохи
Добре, що знак стоїть
Тут водій пригальмує.
Залізничний переїзд зі шлагбаумом
Ось так знак,
Очам не вірю!
Навіщо тут батарея?
Чи допомагає руху парове опалення?
Це потрібний знак!
Каже шоферові так:
«Тут шлагбаум - переїзд,
Почекай, пройде експрес!
Молодці! А ще тут можна побачити знак слизька дорога, інші небезпеки, залізниця без шлагбауму.
Попереджувальних знаків дуже багато. Хлопці ви повинні запам'ятати, що відмітна ознака білий трикутник з червоною облямівкою.
Заборонні знаки
Наступна група знаків – це заборонні знаки. Назвіть із цих знаків вам знайомі.
Зупинка заборонена
Восени, взимку та влітку,
І навесні, де знак важить
Проїжджай не гальмуй!
Ну, а якщо встати захочеш,
Неодмінно штраф зробиш.
В'їзд заборонений
Гальма водій. Стій!
Знак-заборона перед тобою.
Найсуворіший цей знак,
Щоб не в'їхав ти в халепу.
Повинен знак ти дотримуватися,
Під цеглу не заїжджати.
Велосипедний рух заборонено
Запам'ятай цей знак, друже:
Велосипед тут і гурток
З великою червоною облямівкою.
Ти перед цим знайомий стій!
Везі в руках велосипед,
Тут тобі проїзду немає!
Рух пішоходів заборонено
У дощ та в ясну погоду
Тут не ходять пішоходи.
Говорить їм знак одне:
"Вам ходити заборонено!"
Запам'ятайте, що відмітна ознака цих знаків – білі або сині кола з червоною облямівкою.
Предписуючі знаки
Рух праворуч і ліворуч.
Чи може комусь знайомі ці знаки? Перший знак каже нам, що рухатися можна лише вліво. Другий знак рух прямо.
Їде тато на полювання-
Їде в Ниві – «Російський джип»
Раптом за голову схопився,
Забув рушницю - ось влип!
Покажчик тільки прямо,
Повернути додому не можна,
Говорила батькові - мамо,
Що квапиться він дарма.
Велосипедна доріжка
У кого велосипед
кажуть: «Проблеми немає:
Сів, педалями крути,
Де захочеш – там кати!»
Все непросто, все не так -
Їдь там, де цей знак:
Коло пофарбовані в синій колір.
А в колі – велосипед!
Пішохідна доріжка
Пішохідною доріжкою,
Крокують тільки ніжки.
Лише в колясці та в кіно
Їздити тут можна.
Хлопці приписують знаків теж велику кількість, їхня відмітна ознака сині кола з білим малюнком.
Інформаційно-вказівні
Чи зустрілися тут вам знайомі знаки?
Місце зупинки автобуса
Під цим знаком, як не дивно,
Усі чекають на щось постійно.
Хтось сидячи, хтось стоячи.
Що за місце тут таке?
Пішохідний перехід
Пішохід! Вирішив дорогу
Чи безпечно перейти?
У цьому я тобі підмога!
Поспішай мене знайти!
А як називаються решта знаків?
(Місце стоянки, надземний пішохідний перехід, підземний пішохідний перехід)
Перегляньте ознаку цих знаків синій прямокутник або квадрат з малюнком.
Знаки сервісу
Відмітна ознака цих знаків – синій прямокутник з малюнком. Хто знає, як називаються ці знаки? (Телефон, пункт харчування, лікарня, автозаправна станція, пункт першої медичної допомоги).
VI. Фізкультхвилинка
Доріжкою, доріжкою скачемо ми на правій ніжці
І цією ж доріжкою скачемо ми на лівій ніжці.
Стежкою побіжимо
До лужка добіжимо.
На лужку, на лужку ми пострибаємо, як зайчики.
Стоп. Трішки відпочинемо і додому пішки підемо.
VIІ . Перевірка засвоєння матеріалу
Дітям лунають завдання – з'єднати лінією назву групи дорожніх знаків зі знаком.
- Закріплення пройденого. Самостійна робота
(на листочках)
А зараз я хотіла б перевірити, чи справді вас тепер можна назвати знавцями дорожнього руху. Дайте відповідь на питання:
1. Дорожні знаки у всіх країнах
С) різні
З) однакові
2. Якщо людина зайшла до громадського транспорту, вона
Н) пасажир
М) водій
3. Знаки: телефон, пункт живлення, автозаправна станція – це
О) наказові знаки
а) знаки сервісу
4. Знак «Пішохідний перехід» має такий вигляд:
Т) синій квадрат, всередині білий трикутник із зображенням людини
Д) червоний трикутник із зображенням людини
5. Предписуючі знаки мають форму
О) трикутника
6. З якого віку дозволяється на дорогах їзда велосипедом?
Г) із 10 років
К) з 14 років
Якщо всі відповіді вірні, має вийти слово. Яке? ЗНАТОК»
Я вами задоволена. Ви всі знавці. Із завданнями, які я вам приготувала ви теж, я думаю, впорайтеся на «відмінно!»
«Дорожні ситуації»
Ситуація 1.
Двоє хлопчиків і три дівчинки вийшли зі школи. Коли вони підійшли до пішохідного переходу, зелений сигнал почав блимати. Хлопчики побігли через дорогу бігом, а дівчатка залишилися чекати на наступний сигнал. Скільки хлопців правильно перейшли дорогу?
(Три дівчинки. Найбезпечніше чекати наступного зеленого сигналу.)
Ситуація 2.
З автобуса вийшли шестеро людей. Троє з них перейшли дорогу пішохідним переходом, двоє пішли обходити автобус спереду, і один залишився на зупинці. Скільки людей вчинило правильно?
(Один. Найправильніше почекати, поки автобус від'їде від зупинки, і тільки потім переходити дорогу.)
Ситуація 3.
Семеро хлопців грали у м'яч на проїжджій частині дороги. Двоє пішли додому. Інші залишилися грати на дорозі. Скільки хлопців вчинили правильно?
(Жодного. Грати на проїжджій частині дороги не можна.
IX. Підсумок уроку. Рефлексія
Що нового ви дізналися сьогодні на уроці, чого ще раніше не знали?
Хто запам'ятав, знаки якої групи ви збирали в завданні групи?
Що найбільше сподобалося на уроці?
З яким настроєм ви закінчуєте цей урок?
Молодці! Ви сьогодні дуже добре попрацювали на уроці, ще раз повторили правила дорожнього руху, дізналися багато нових дорожніх знаків.
На дошці Світлофор
У дітей у конверті по 3 смайлики жовтого, червоного, зеленого кольору. Вони повинні оцінити рівень засвоєння нового матеріалу на уроці і прикріпити відповідний смайлик на Світлофор.
Зелений- Якщо тобі на уроці все було зрозуміло, то ти добре запам'ятав нову тему.
Жовтий -Якщо в тебе залишилися питання на тему, вдома потрібно ще раз почитати статтю, щоб краще запам'ятати.
червоний- матеріал видався складним, на уроці тобі було важко.
Завдання для наглядових
Уважно розглянь дорожні знаки, які зустрілися тобі дорогою додому або знаходяться поряд із будинком, магазином. Запам'ятай їх або замалюй. Визнач їх назву та групу, до якої вони належать.
Завдання для цікавих
А найцікавіших ще одне, дуже важке завдання. На уроці ми дізналися лише про 5 груп дорожніх знаків. Насправді їх трохи більше. Спробуйте дізнатися у дорослих, про які групи дорожніх знаків у підручнику не сказано, та намалювати такі знаки.
Шанси на виживання зростають, якщо вміти подавати сигнали лиха рятувальникам. Наприклад, сигнали про порятунок необхідно подавати пролітаючому вертольоту або літаку, що низько летить. Якщо льотчик помітить і зрозуміє ваш сигнал, повинен хитнути крилом, або просигналізувати зеленими вогнями. Якщо льотчик не зрозумів ваші сигнали, але вас помітив, можливо він зайде на друге коло.
Подача сигналів лиха
Сигнали лиха, що подаються руками (жести)
Рятувальні сигнали, що подаються жестами, помітні для літаків і вертольотів, що низько летять, а також суден, що близько проходять. Для більшої помітності з повітря краще спорудити рятувальні сигнали землі достатніх розмірів. Це можуть бути знаки на піску, на снігу, яскраві, порізані клапті від парашута, яскравої тканини тощо. Нижче наведено рятувальні сигнали, що подаються льотчиками під час авіаційного аварії.
Міжнародна таблиця сигналів лиха, що подаються із землі.
Розшифровка сигналів лиха:
1 - потрібен лікар
2 - необхідні медикаменти
4 - Необхідна вода та їжа
5 - Необхідна зброя та боєприпаси
6 - Необхідні карта та компас
7 - Потрібна сигнальна лампа та батареї
8 - Вкажіть напрямок до порятунку
9 - Ми рухаємось у цьому напрямку
10 - Пробуємо злетіти
11 - Літак пошкоджений
12 - Тут безпечна посадка
13 - Необхідно масло та їжа
14 - Все в нормі
17 - Не зрозумів
18 - Необхідний інженер
19 - ми знайшли всіх людей
20 - Судно пошкоджено
Також для подачі рятувальних сигналів можна використати багаття з димом, сигнальні ракети, ліхтарі, сигнальне дзеркальце, свисток.
Три вогнища, розведені у вигляді трикутника, є сигналом лиха за міжнародними нормами. Як варіант, костри можна розвести на одній лінії на відстані приблизно 25 м один від одного. Приготуйте три багаття, але розпаліть одне, і як тільки знадобиться, підпаліть два інших. Це дозволить в очікуванні допомоги підтримувати горіння одного багаття, а не одразу трьох. Адже чекати, можливо, доведеться досить довго.
Світлові сигнали подаються з частою 6 спалахів на хвилину, тобто раз на 10 сек., потім хвилина очікування і далі 6 сигналів.
Звукові сигнали подаються аналогічно світловим - 6 сигналів за хвилину.
Якщо ж у вашому розпорядженні чи розпорядженні групи є радіопередавач, то ви маєте можливість передавати сигнал лиха. Повідомлення подається в наступній послідовності:
Міжнародний сигнал лиха - "Мейдей, Мейдей"
Позивний, якщо є
Місцезнаходження
Кількість людей у групі
Координати посадки
Запит про медичну допомогу, якщо необхідно
Як варіант, можна передавати сигнали про допомогу азбукою Морзе. Дальність таких сигналів набагато вище. В окремій статті ми докладніше розглянемо правила радіобмену та подання сигналів лиха по радіо.
Кодова таблиця
Для потерпілих, позбавлених аварійно-сигнального інструментарію, придуманий ще один спосіб аварійної сигналізації - міжнародна кодова таблиця.
Сигнали кодової таблиці викладаються на відкритих добре помітних з повітря місцях - на схилах пагорбів, галявинах. У різних джерелах рекомендовані розміри сигналів вказуються різні, залежно від смаків та відомчих уподобань авторів. Тому краще зупинитись на міжнародному стандарті: 10 м завдовжки, 3 м завширшки та 3 м між знаками. Але в будь-якому випадку не менше 2,5 м. Інакше знак буде складно розібрати з великої висоти. Обмежень у велику сторону немає - чим значніший сигнал, тим вища ймовірність, що його помітять.
Наприклад, я на власні очі в одній з подорожей зміг спостерігати знак із розмірами сторін, які набагато перевищують сто (!) метрів. Щоправда, це був не знак лиха, а скоріше символ людської дурниці. Хтось не полінувався, обдер схил пагорба, що височіє над навколишньою місцевістю, для того, щоб увічнити одне дуже коротке, але ємне російське слово, яке я тут з цензурних міркувань процитувати не можу.
Місцеві льотчики не без гордості стверджували, що ця титанічна споруда любителів російської словесності використовується для наведення літаків на рідний аеропорт і легко читається навіть з космосу! Отже зміст змістом, а приклад того, що чим більше - тим краще, дуже наочний.
Із чого можна зробити сигнал? Майже з усього. З розкладених на землі спальників, розрізаного намету, запасного одягу, спасжилетів, шматків тканини, закріплених за допомогою вбитих у ґрунт кілочків або накладених зверху каменів. З уламків транспортного засобу, каміння, лапника та гілок дерев. На березі моря – з гальки або викинутих прибоєм морських водоростей.
Можна сигнал не викладати, а, наприклад, викопувати, для чого зняти за допомогою лопати або ножа дернину і поглибити отриману траншею. При цьому сам дерен потрібно акуратно укласти вздовж траншеї на траву внутрішньою, темною стороною вгору, що вдвічі збільшить його ширину.
На снігу сигнал "малюється" за допомогою золи від вогнища, що прогоріло, або витоптується каблуками взуття. Дно витоптаних траншей бажано вистелити лапником, гілками тощо. чорний матеріал. Тільки, витоптуючи траншеї на снігу, не треба тупцюватися поруч із ними, щоб замість чітко читаного сигнального знака не отримати безглуздий візерунок з десятків доріжок і стежок, що йдуть у різні боки. Підходити до будівельного майданчика слід лише з одного боку і лише по одній, заздалегідь позначеній стежці.
У всіх випадках треба прагнути забезпечити максимальний контраст колірного сигналу та тла, на якому він розкладений. Інакше кажучи, на світлому ґрунті знаки повинні бути можливо темнішими, на темному - світлими.
У пустелі, де будівельний матеріал вибирати не доводиться, нагрібаються невисокі вали з піску. Такий знак "працює" двічі на добу – вранці та ввечері, коли сонце стоїть низько над горизонтом. Густі тіні, відкинуті штучними піщаними валами, досить добре читаються з повітря. Але ще краще розвісити на кілках, вбитих у пісок, полотнища тканини або навіть цупкого паперу. Сама тканина може бути будь-якого забарвлення, навіть жовтого, тому що малювати сигнал будуть не полотнища, а тінь, що відкидається ними. За відсутності тканини подібний тіньовий сигнал можна спробувати спорудити із пов'язаних у довгі джгути та розтягнутих між колами за метр від землі рослин.
Кожен знак кодової таблиці має єдине відоме пілоту пошукового літака значення.
! ! ! Вигадувати власні сигнали не варто, а якщо ви з якоїсь причини забули, як розшифровується той чи інший знак, можна викласти землі загальновідомий сигнал SOS.
Я довго сумнівався, чи варто розповідати читачеві про ще один спосіб аварійної сигналізації. З одного боку, він до смішного простий і тому доступний будь-якій людині, не вимагає ніяких додаткових технічних пристроїв, дієвий - суцільні вагомі плюси. З іншого - завдає об'єктивної шкоди навколишній природі - за нинішніх часів мінус дуже серйозний. А як люди, захопившись, почнуть його застосовувати, де треба і де не треба? Але потім подумав, що вже краще вона, ніж "сигнальна" пожежа.
До того ж цей спосіб досить трудомісткий, щоб людина бралася за нього тільки заради нудьги або пустощів. Суть даного способу сигналізації полягає в тому, що потерпілі всіма доступними їм способами намагаються змінити природний вид навколишнього середовища. Випалюють, витоптують на землі геометричні фігури великого розміру, вирубують у густоліссі штучні просіки.
Звичайно, зручніше не валити великі дерева, така робота надто трудомістка, а, наприклад, підрізати низький чагарник на узліссях або берегах водойми. Розмір знака (кола, трикутника тощо) має бути 20 м і більше, ширина смуги – 3 – 4 м. Поблизу такий знак майже не видно, а ось з висоти у кілька сотень метрів він одразу впадає у вічі.
Взагалі треба зауважити, що в аварійній ситуації не можна обмежуватись встановленням одного-двох сигналів. Сигналізація має бути різноманітною і, якщо можна так висловитися, багатоступінчастою, тільки тоді вона дієва. Наприклад, спіймавши на склі кабіни відблиск від сигнального дзеркала, льотчик уважніше огляне місцевість, помітить вирізану в чагарнику геометричну фігуру.
Знизившись, розбере знаки кодової таблиці та дим сигнального багаття і, нарешті, розгляне самих людей. До речі, останні повинні подбати про те, щоб їх було добре видно – одягнути яскравий, краще помаранчевий, а в степу білий одяг, вийти з тіні дерев на сонячне, відкрите місце, розмахувати над головою яскравими шматками тканини, вночі – смолоскипом чи ліхтариком.
Але ще краще, якщо потерпілі лихо знатимуть міжнародну авіаційну аварійну жестову сигналізацію, що використовується для передачі інформації пілотами пошуково-рятувальних літаків та гелікоптерів.
1. Прошу взяти на борт.
2. Потрібна технічна допомога.
3. Тут зручно зробити посадку.
4. Все гаразд.
5. Вас зрозумів, виконую.
6. Маю радіостанцію.
7. Тут приземлятися небезпечно.
8. Не можу рухатися, потрібна медична допомога.
9. Готовий прийняти вимпел, письмове повідомлення.
10. Так.
11. Ні.
Для тієї ж мети - - використовується ще одна форма сигналізації.
Тільки вже не міжнародна, а наша, вітчизняна, прийнята до ВПС.
З ким доведеться потерпілим спілкуватися в умовах аварії - з нашими чи не нашими авіаторами і хто з них якоїсь жестової системи дотримується, заздалегідь сказати неможливо, так що краще, про всяк випадок, знати обидві:
1. "Відбулася подія, є постраждалі" - людина, що лежить на землі, або коло з тканини (розправлений парашут), у середині якого фігура людини, що лежить.
2. "Требує потреби в продовольстві, теплому обмундируванні" - людина, що сидить на землі, або трикутник з тканини.
3. "Покажіть, у якому напрямі йти" - людина з піднятими і трохи розведеними руками, або тонкий, довгий трикутник з тканини у вигляді стріли.
4. "Тут можна зробити посадку" - людина в неглибокому присяді з витягнутими вперед руками, або квадрат із тканини.
5. "Приземляйтесь у зазначеному напрямку" - людина з витягнутими вперед руками у напрямку заходу на посадку або посадкове "Т" з тканини.
6. "Тут сідати не можна" - людина з перехрещеними над головою руками або хрест з тканини.
! ! ! Крім спеціальних, існують спрощені сигнали лиха, про які тією чи іншою мірою обізнані рятувальники майже всіх відомств.
Наприклад, універсальний у всіх відносинах сигнал SOS, або будь-який інший світловий або звуковий сигнал, повторений тричі поспіль через короткі часові відтинки. Не важливо, що це буде – три вогні, три стовпи диму, три гучні свисти, три постріли, три світлові спалахи тощо – аби сигнал був потрійним.
Між подачею кожної групи сигналів слід витримувати хвилинну паузу. Три світлові або шумові сигнали - хвилина відпочинку - і знову три сигнали. Міжнародний сигнал лиха, прийнятий у горах, виглядає трохи інакше: шість свистків, світлових спалахів або помахів рукою за хвилину, потім хвилинна пауза і повтор сигналу.
Якщо під час подорожі ви помітили чужий сигнал лиха - вживіть усіх заходів для надання допомоги. Насамперед зафіксуйте місце подачі сигналу - зніміть за допомогою компаса "пеленг", помітте орієнтири у вказаному напрямку. Якщо постраждалі знаходяться у важкодоступному місці, на допомогу їм мають вийти кілька найдосвідченіших мандрівників. Неприпустимо відправляти рятувальну команду без нічого - без намету, теплих речей, харчування.
Рятувальники, що йдуть, повинні бути повністю автономні, навіть якщо ті, хто зазнає лиха, знаходяться в декількох сотнях метрів. Ті, що залишилися (страхуюча група), негайно повинні приступити до обладнання аварійного табору - розбити намети, побудувати притулки, розвести багаття, закип'ятити воду, встановити знаки-сигнали навколо табору та за напрямом руху спасгрупи, організувати проміжні табори.
Якщо можливо, треба негайно повідомити про те, що сталося, рятувальні служби, органи влади і далі діяти відповідно до їх вказівок. Працюючи штатних рятувальників самостійні, не узгоджені із нею дії неприпустимі. Продовжувати маршрут можна лише з дозволу відповідних служб після закінчення рятування.
У разі, коли потерпілі лихо вирішили, не чекаючи допомоги рятувальних команд, вибиратися до людей самостійно, місце, де сталася аварія, вони повинні помітити за допомогою описаних вище способів, а в напрямку руху в обов'язковому порядку викласти добре помітний з повітря знак - стрілку з міжнародної кодової таблиці.
Одночасно на землі на видному місці з каменів, шматків льоду, колод споруджується далеко видимий тур-вежа. На його вершині закріплюються кілька двометрових ціпків, до яких прив'язуються яскраві клапті тканини, фольга, консервні банки. Під туром або поряд з ним у захищеній від негоди ємності - у пляшці з залитим стеарином шийкою, у потрійному поліетиленовому мішку, гумовій повітряній кульці тощо - залишається записка, в якій вказуються: повні дані потерпілих аварію (прізвища адреси), коротко описується, перераховуються наявні у розпорядженні групи майно та спорядження (продукти, вода, сигнальні засоби, зброя, одяг тощо), обґрунтовується обраний напрямок руху. Обов'язково вказуються рік, число та час, коли залишено записку.
В основі туру з каменів або товстих гілок викладається кілька стрілок-покажчиків, спрямованих вістрям у бік передбачуваного напрямку руху.
Усі непотрібні речі залишаються біля туру на чільному місці. Вантаж у дорогу (крім обов'язкових засобів сигналізації та орієнтування, зброї, поліетилену, за допомогою якого можна чудово захиститися від опадів, вітру, холоду, а в пустелі добути воду) слід брати виходячи з конкретних кліматичних та географічних умов маршруту, але не забуваючи мудрого правила : "Сподіваючись на краще, готуйся до найгіршого!"
У ході руху необхідно якнайчастіше помічати свій маршрут - обламувати гілки, робити затеси на стовбурах дерев, складати в помітних місцях непотрібні речі тощо. У важкопрохідній місцевості мітки повинні розташовуватися в межах прямого виявлення - від однієї мітки видно іншу. У місцях зміни напрямку руху слід ставити 2 - 3 великі мітки - великий затес на стовбурі дерева, тур, смуги яскравого матеріалу, закріплені на гілках дерева.
Поруч із міткою викладати стрілку, що вказує напрямок руху. Раз на добу необхідно залишати в добре помітних місцях, захистивши від негоди, записки із зазначенням свого маршруту та іншою важливою для рятувальників інформацією та датою залишення записки. Пам'ятайте: часто поставлені мітки полегшують пошук групи, що зникла.
З тією ж метою, особливо в зимовий час, бажано прокладати свій шлях відкритими просторами, пам'ятаючи, що пошукові літаки і вертольоти в першу чергу оглядатимуть узлісся, галявини, просіки, русла замерзлих річок, на поверхні яких сліди помітні набагато краще, ніж у густолісся. Для полегшення їх завдання на відкритих ділянках маршруту треба намагатися залишати якнайбільше слідів, наприклад, йдучи не один за одним, а розгорнутим фронтом. Якнайбільше залишати слідів має сенс на поверхні лінійних, доступних для огляду з повітря орієнтирів: посередині широких просік, на засніженому льоду водоймищ. Саме їхні авіатори оглядатимуть найуважніше.
З тих же причин під час руху вздовж річки або переправи через водні перешкоди слід вибирати місця з відкритими широкими піщаними пляжами, на яких сліди зберігаються досить довго і добре помітні з повітря.
На закінчення я хочу трохи розчарувати читача. Аварійна сигналізація - справа не така проста, як може здатися після прочитання цього розділу. Завжди залишається можливість, що поданий вами сигнал крім вас самих ніхто не помітить. Особливо це притаманно випадків, коли потерпілих спеціально не розшукують.
Одного разу в морі ми намагалися привернути увагу невеликого судна, що проходить в 10 - 12 кабельтових від нас. Ми кричали, піднімали й опускали вітрила, свистіли в боцманський свисток, пам'ятаючи, що свист чути вдвічі далі, ніж крик, били ложкою в дно пустої каструлі. Зрештою, запалили сигнальний патрон і одночасно "навісили" над палубою судна ракету. І що ж? А нічого – судно продовжувало йти своїм курсом. Очевидно, керманич уткнувся носом у картопля компаса, не бажаючи нічого бачити на всі боки, а вуха йому "заклало" гуркотом дизеля, що долинало з машинного відділення.
Більше того, якось так само ми, самі того не бажаючи, "проскочили" під самим носом у патрульних кораблів і літаків у зону навчального відстрілу ракет класу "небо - земля" і припливли під сам борт плавучих мішеней! На день і навіть на годину навчань! І нас знову ніхто не помітив! Адже ми й тоді намагалися давати сигнали. У тому числі димові. Нас ніхто не бачив! Хоча бачити і не пропустити в секретну зону сторонніх – прямий обов'язок недбайливих охоронців.
Ось тоді ми й зрозуміли: на аварійні сигнальні засоби сподівайся, та й сам не лишай.
Остання порада стосується не так технології аварійної сигналізації, як загальнолюдської етики.
Будь-яка рятувальна операція відволікає велику кількість людей від основної роботи, наражає їх на життя підвищеному ризику, крім великих фінансових витрат. Тому перш ніж наважитися подати сигнал лиха, треба сім разів подумати! Будь-який сигнал лиха слід застосовувати тільки в істинно критичній ситуації, яка безпосередньо загрожує життю чи здоров'ю людей! Кілька десятків кілометрів, які доведеться пройти, стерті ноги або недотримання термінів походу, я вже не кажу про такі меркантильні причини, як страх запізнитися з відпустки, авіаційні квитки, що пропадають, і ін. - не привід для подачі аварійного сигналу і розгортання великомасштаб.
З тією ж метою після успішного завершення аварії слід зняти всі аварійні сигнали або, якщо це неможливо, сповістити місцеву владу, рятувальні служби, авіатори, що у зазначених районах сигнали (вказати, які конкретно) "неробочі". На жаль, відомі випадки, коли мандрівники вже багато днів були вдома, а рятувальні загони, підняті по тривозі, продовжували прочісувати місцевість у пошуках постраждалих.
Крім "зовнішньої" аварійної, корисно заздалегідь розробити та в момент аварії використовувати внутрішню сигналізацію. Деякі з можливостей звукових, світлових, жестових сигналів наведено малюнку. Сигнал подається з періодичністю сигналів азбуки Морзе за допомогою свистка, крику, ліхтаря, смолоскипа або "ручного семафора". Проміжок між сигналами дорівнює 4 – 5с – трьом тире.
1. Дві руки вгору, або безперервні довгі сигнали (тире) - "Вимагаю уваги. Спостерігайте за мною".
2. Одна рука вгору, або один короткий сигнал (точка) - "Мені потрібна допомога одного-двох людей".
3. Встати боком, рука попереду себе, великий палець вгору, або один довгий сигнал (тире) – "У мене все нормально".
4. Дві руки в сторони або два довгі сигнали (тире) - "Нічого не робіть. Дію самостійно".
5. Рука убік або два короткі сигнали - "Ідіть до мене".
6. Часте махання піднятими руками або безперервні короткі сигнали - "Аварійна ситуація. Потрібна негайна допомога".
7. Одна рука вгору, інша убік або чергування коротких і довгих сигналів - "Озирніться (прислухайтеся) за вказаним напрямком. Зніміть азимут".
Сигнали привернення уваги:
1. Помаранчевий дим ПСНД, димових шашок;
2. Малиновий вогонь ПСНД, фальшфеєрів, факел-свічок, димових шашок;
3. Зірочки та спалахи ракет, патронів-мортирок, трасуючих куль;
4. Блики сигнальних дзеркал;
5. Знаки-сигнали біля;
6. Помаранчеві кольорові плями на воді;
7. Світло та дим багать;
8. Яскравий одяг;
9. Блики саморобних дзеркал, фольги;
10. Радіобуї та радіостанції;
11. Звукові сигнали;
12. Світлові сигнали абеткою Морзе;
13. Прапори-сигнали;
14. Сигнальні тури;
15. Повітряні кулі та змії;
16. Затеси та інші імпровізовані мітки.
Вітоліт поспішає на допомогу
Сигнальне дзеркало
Сигнальне дзеркало як сигналізації застосовується лише за сонячної погоди. Ефективність його використання досить висока. Так, при куті стояння сонця 130 ° яскравість світлового «зайчика» становить 4 млн свічок, а при куті 90 ° вона зростає до 7 млн свіч. Спалах сонячного зайчика можна виявити набагато раніше, ніж будь-який інший сигнал, що подається з поверхні землі в денний час при сонячній погоді. З літака, що летить на висоті 1-1,5 км, такий спалах виявляють на відстані до 24 км. Саме сонячний «зайчик» сигнального дзеркала, виготовленого Чечоні (механік дирижабля «Італія», який зазнав катастрофи в Центральній Арктиці навесні 1928 р.) з дерев'яної дощечки, обклеєної станіолем з-під плитки шоколаду, виявився тим єдиним сигналом, який помітив командир італійського .
Сигнальне дзеркало може бути як скляним, так і металевим, бажано зі сторонами 10-12 см, з невеликим отвором у центрі. Скляне дзеркало має бути двостороннім, а металеве – мати добре відполіровану поверхню пластини з обох боків.
При появі літального апарату (вертольота або літака) необхідно встати проти сонця і дивитися через отвір на вертоліт (літак), що летить, тримаючи дзеркало на невеликій відстані перед собою в напівзігнутій руці. Турист бачитиме на поверхні дзеркала відображення свого обличчя та світлову пляму на ньому від отвору в дзеркалі. Для того щоб відбиті від дзеркала промені сонця були спрямовані на вертоліт або літак, дзеркало слід повертати або нахиляти до тих пір, поки світлова пляма не поєднається з центральним отвором. Яскрава блискуча поверхня дзеркала або металевої пластини при його похитуванні дає уривчасті спалахи, на які в повітрі легко звернути увагу екіпажу літального апарату ( Мал. 10, а).
У випадку, якщо відсутнє двостороннє дзеркало або металева пластина, можна використовувати з метою сигналізації і звичайне одностороннє дзеркало без отвору, користуючись наступною процедурою: а) тримаючи дзеркало однією рукою близько у особи, розташувати його так, щоб відбитий промінь був направлений приблизно в потрібному напрямку , тобто на вертоліт або літак, що летить; б) витягнути іншу руку у напрямку об'єкта візування і посадити його на кінець відведеного великого пальця; в) уточнити нахил дзеркала, щоб відведений великий палець був освітлений відбитим світлом. Тепер відбитий промінь направлений на вертоліт, що летить. Точність наведення променя за цим способом нижче, ніж зі спеціальним сигнальним дзеркалом ( Мал. 10, б).
У разі, якщо немає дзеркала, як замінник можна спробувати використовувати блискуче денце від консервної банки, шматок будь-якої металевої пластини, тобто будь-які предмети, що відображають сонячні промені.
Підручні засоби
Туристи, які зазнають лиха, для позначення свого місцезнаходження можуть використовувати підручні кошти, що є в їхньому розпорядженні.
Яскраві предмети одягу, спорядження (намети, тенти, накидки, рюкзаки та ін.) можна у вигляді прапорів розвісити на деревах, жердинах і, бажано, більш піднесеному місці по відношенню до навколишньої місцевості. За наявності річки або струмка, що протікають у лісовому масиві, можна використовувати з метою сигналізації намет або тент яскравого забарвлення, натягнувши їх над річкою або струмком ( Мал. 11).
З метою сигналізації можна використовувати і навколишню місцевість, вносячи до неї зміни, добре помітні з повітря. З цією метою можна вирубати чагарник у вигляді кола, квадрата чи інших геометричних фігур, витоптати ногами чи лижами аналогічні чи інші фігури на снігу. Бажано, якщо дозволяє місцевість, розміри знаків або фігур довести до 30-50 м по сторонах або діаметру, щоб їх було легко помітити з повітря. У випадку, якщо є водоймище зі стоячою водою, поверхню води можна пофарбувати порошком флюоресцеїну або уранину, пляма від якої буває добре помітно з повітря і, як правило, привертає увагу не тільки пошукових вертольотів, але і екіпажів літальних апаратів, що пролітають в даному районі.
Як засіб сигналізації можна використовувати виготовлений пліт, закріпити його на поверхні водойми за допомогою якір і розпалити на ньому багаття при появі вертольота.
Можна використовувати валуни, складаючи з них різні фігури, які могли б привернути увагу пошукового вертольота, дерева, спорудивши з них будь-які геометричні фігури.
Вночі для сигналізації придатні звичайні ліхтарі. Сигнали за допомогою електроліхтаря більш помітні, якщо вони подаються увімкненням та вимкненням.
Окрім згаданих засобів сигналізації учасники туристських груп, що здійснюють походи з активними способами пересування, маршрути яких проходять далеко від населених пунктів, особливо у важкопрохідних районах, повинні знати кодову таблицю міжнародних візуальних сигналів «Земля – Повітря», що подаються екіпажу будь-якого літального апарату або надзвичайної події ( Мал. 12).
Міжнародна кодова таблицяповітряних сигналів «Земля – Повітря»:
1 – потрібен лікар – серйозні тілесні ушкодження; 2 – потрібні медикаменти; 3 – не здатні рухатися; 4 – потрібні їжа та вода; 5 – потрібні зброя та боєприпаси; 6 – потрібні карта та компас; 7 – потрібні сигнальна лампа з батареєю та радіостанція; 8 – вкажіть напрямок прямування; 9 – я рухаюся у цьому напрямку; 10 – спробуємо злетіти; 11 – судно серйозно пошкоджено; 12 – тут можна безпечно здійснити посадку; 13 – потрібні паливо та олія; 14 – все гаразд; 15 – ні чи негативно; 16 – так чи позитивно; 17 - не зрозумів; 18 - потрібен механік; 19 – операції закінчено; 20 - нічого не виявлено, продовжуємо пошуки; 21 – отримано відомості, що повітряне судно знаходиться у цьому напрямку; 22 – ми знайшли всіх людей; 23 – ми знайшли лише кілька людей; 24 – ми можемо продовжувати, повертаємося на базу; 25 - розділилися на дві групи, кожна слідує у зазначеному напрямку.
Примітка.
1. Сигнали 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 використовуються учасниками туристичної групи, в якій сталася надзвичайна подія, або за вказівкою начальника пошуково-рятувальної служби беруть участь у пошуках (надання допомоги) іншій туристичній групі.
2. Сигнали 19-25 використовують в основному при наземному пошуку зниклої туристської групи.
Сигнали міжнародної кодової таблиці можна викласти з яскравих предметів одягу та спорядження, а при раптовій появі вертольота або літака сигнал можуть зобразити туристи, для чого слід лягти на поверхню землі або снігового покриву. У зимовий період, якщо дозволяє сніговий покрив, знаки можна витоптати на відкритій та відносно рівній місцевості. Для того щоб знаки були помітнішими з повітря, їх можна (за наявності в спасфонді або при підземних дослідницьких роботах) пофарбувати за допомогою порошку флюоресцеїну або уранину.
Сигнал можна також викласти, використавши з цією метою лижі та лижні палиці, стовбури дерев та інший підручний матеріал.
Якщо туристській групі, виявленій пошуковим вертольотом, скинуто вимпел з питаннями, то відповідати насамперед слід поставлені питання. Наприклад, з вертольота скинуто вимпел з наступними питаннями: «Чи ви є групою зі школи 46 міста Новосибірська ( умовно), керівник Паршин?» Якщо є, відповідь необхідно викласти у вигляді знака 16, що означає: «Так». Цілком природно буде поставлено питання необхідності надання будь-якої допомоги. У разі потреби медичної допомоги, якщо навіть і не є вищезгаданою групою, слід викласти один із знаків (1–3) або послідовно всі три залежно від ситуації, що склалася.
Сигналізація з води
Не виключено, що з туристичною групою, яка здійснює похід великою водною акваторією, може статися якась надзвичайна подія, для ліквідації наслідків якої буде потрібна допомога ззовні. Для подачі сигналу лиха можуть бути використані:
мобільні засоби зв'язку;
радіобуй для подачі сигналу через систему КОСПАС-САРСАТ;
сигнальне дзеркало (у сонячну погоду та при появі літального апарату);
ракети, сигнальні патрони;
електроліхтарі в нічний час та імпровізований факел із підручних засобів;
спеціальний порошок (флюоресцеїн чи уранін) для фарбування води.
Порошок для фарбування води, сигнальне дзеркало, ракети, сигнальні патрони, електроліхтарі, смолоскип – все це використовується лише у разі появи вертольота чи літака. Слід пам'ятати, що колірна пляма, що утворюється від порошку, за наявності хвилювання або досить сильних поверхневих течій швидко зникає.
Сигнали, що подаються за допомогою електроліхтаря, як уже говорилося, помітніші, якщо подаються включенням та вимкненням. За відсутності електроліхтаря або відмови джерел живлення (батарейок) сигнал при появі вертольота можна подати за допомогою факела, попередньо його приготувавши з сорочки, майки та інших предметів одягу або спорядження. Напоготові слід тримати необхідну кількість пального, відлитого з примусу або запасної каністри, якщо така є. За відсутності металевих стояків для намету можна для виготовлення факела використовувати весло. У разі втрати весел можна використовувати предмети посуду (миску, казанок та ін.), поклавши в них ганчірки, змочені пальним, які слід підпалити в момент появи вертольота, дотримуючись, природно, всіх запобіжних заходів, щоб не отримати опік будь-якої частини тіла .
Ось ті основні тонкощі застосування вертольота при проведенні пошуково-рятувальних робіт, які нам розповіли рятувальники, що притулили нас, на час одужання Андрія Ілліча».
Висновок
Пошуково-рятувальна служба при виникненні надзвичайної події в будь-якій туристичній групі нерідко залучає до проведених робіт учасників не тільки тієї групи, в якій сталася надзвичайна подія, а й учасників інших туристичних груп, що подорожують в даному районі або прибули до пошуково-рятувальної служби. постановки на облік з метою здійснення заявленої подорожі, що передбачено Інструкцією з організації та проведення туристських походів, експедицій та екскурсій (подорожей) з учнями, вихованцями та студентами Російської Федерації, затвердженої наказом Міністерства освіти РФ від 13 липня 1992 р. № 293.
Тому й тим та іншим необхідно мати якщо не навички, то хоча б елементарні уявлення про основні моменти, пов'язані з організацією та проведенням пошуково-рятувальних робіт із застосуванням гелікоптера. Насамперед це стосується туристичних груп, які, як уже було сказано, здійснюють свої походи далеко від населених пунктів та в умовах складного рельєфу. У разі виникнення надзвичайної події у туристичній групі доставка рятувальників у короткий термін можлива, як правило, лише за допомогою вертольота. І не лише доставка рятувальників, а й пошук туристичної групи, яка прострочила встановлений контрольний термін закінчення походу. Знання та вміння організувати подачу різних сигналів із землі пошуковому вертольоту, підібрати та обладнати тимчасовий посадковий майданчик для вертольота, помістити постраждалого в ноші, спущені з вертольота, у разі неможливості його приземлення у місці надзвичайної події – все це є однією із запоруок успішного проведення пошуково- рятувальної операції.
P.S. Розповідь Марини, учасниці походу, записав, доповнив, виправив, проілюстрував, а також написав висновок
Владислав Носирєв
інші презентації про надзвичайні ситуації
"Життя людини"– Загрози безпеки життєдіяльності людини: П. Ф. Лесгафт. Щоб стати керованим, рух має бути відчутним. А. А. Кадочніков. Фізіологія рухів та активності. Основи педагогічної системи Якими механізмами має бути отриманий результат? Коли саме має бути отриманий результат? Н. А. Бернштейн.
«Безпека дитини»- «Праця». Дитячий ігровий комплект «Абетка пожежної безпеки». Цикл має на меті вивчення сформованості у дітей навичок орієнтації у навколишній дійсності, адаптаційних можливостей безпечної поведінки на вулицях та дорогах міста, в основі яких лежать рухові, комунікативні, рефлексивні, психофізіологічні, вікові, особистісні та соціальні настанови.
«Навчальні завдання»- Різнорівневі завдання. Виявлення здібностей кожного учня та формування груп. Удосконалення здібностей та навичок учнів за індивідуального керівництва. Актуальність теми: Картки Тести Створення презентацій Практичні завдання. Вчитель ОБЖ Т.Р.Ошмаріна. Завдання: Виявлення задатків та здібностей кожного учня.
«Освіта ОБЖ»- При складанні робочих програм необхідно керуватись Рекомендаціями поданими у листі Міністерства освіти і науки Челябінської області від 21.07.2009 р. № 103/3404. З дівчатами 10-11 класів (на розсуд) організуються заняття з вивчення розділів програми «Основи медичних знань та здорового способу життя» (А. Т. Смирнов, П. В. Іжевський, Б. О. Хренніков, М. В. Маслов) .
«Гідродинамічні аварії»- консерви. Не намагайтеся евакуюватись самостійно. Сухе печиво. Зберіться у пункті евакуації. Копченості. Зберіть запас найпростіших медикаментів. Необхідно взяти теплі речі (три зміни речей). З собою береться термос та фляга. Зберіть запас продуктів та води на 3 дні. Концентрати. Увімкніть телевізор або радіо – з'ясуйте тип надзвичайної ситуації.
