Sergej Kruppov, zvani reper ATL, rođen je u Čuvaškoj Republici u gradu Novočeboksarsku 30. januara 1989. godine. Kada je bio mlad, zainteresovao se za rad repera Eminema. Inspirisao ga je i naterao ga da shvati da svako ima šansu da postigne veliki uspeh u muzici.

Nakon što je odgledao film “8 milja” s Eminemom reditelja Curtisa Hansona, Sergej je počeo još više razmišljati zašto ne bi bio kreativan. U to vrijeme imao je 13 godina.

Karijera

Sa 15 godina prvi put je nastupio na sceni tokom gradske manifestacije. Tamo je uspostavio veze sa svojim saborcima i na kraju je formiran tim Asteka. U početku je uključivao, pored ATL-a, SmitBeat, MC Fly i Cherokee. U početku su momci ostali u kontaktu putem interneta, razmjenjujući novu muziku. 2 godine kasnije počeli su da rade na svom prvom albumu po prvi put.

Grupa je 2009. godine učestvovala na festivalu pod nazivom “Mlin za kafu”, gde su samo reperi predstavili svoje talente. Asteci su uspjeli zauzeti prvo mjesto. Tada su objavili svoju prvu kolekciju "Sada ili nikad". 2010. godine čekala ih je turneja. Ali nakon toga se ništa nije čulo o momcima. Zatišje je bilo 2 godine.

Tek 2012. godine predstavili su svoj drugi album “Muzika će biti iznad nas”, postao je i posljednji u aktivnostima grupe Asteka. Unatoč činjenici da je tim zauvijek prestao postojati, momci su više puta sarađivali jedni s drugima.

Sergej je izdao nekoliko solo albuma pod nadimkom ATL. To su bili albumi “Warmth” i “Thoughts Out Loud”. Postali su neverovatno traženi.

Godinu dana kasnije, ATL je učestvovao u Versus Battle-u, koja je samo uzimala maha. Krupov je uspio savladati svog protivnika, Andyja Cartwrighta. Ali onda je shvatio da više ne želi da učestvuje u takvim događajima.

Sergej je naglo zaronio u svijet solo kreativnosti. ATL je 2014. godine predstavio svoj prvi album u punoj dužini pod nazivom “Bones”, zatim višu 3 mini kolekciju “Cyclone Center”. Obradovao nas je i spotovima za 2 pjesme: “Natural Born Killers” i “C4”.

Godine 2015. Sergej je objavio solo album pod nazivom "Marabou". Sa njim je išao na turneju, dajući koncerte u zemljama ZND. Na toj pozadini objavljeni su spotovi za 3 pjesme. Godine 2016. ponovo je objavio FCKSWG mixtape. U stvari, oduvek je bio spreman da sarađuje sa drugim reperima. Među njima su Serpent, Scriptonite, ST, Pablo Stop, itd.

Krupov je 2017. predstavio album pod nazivom "Limb", koji je postao poznat po velikom broju hitova. Pojavio se i u web projektu „Profesija: reper“. U novembru iste godine predstavio je novi album Distortion. Ima gust raspored koncerata.

ATL se ne zaustavlja na uspjesima koje je postigao, te stoga od njega uskoro možemo očekivati ​​nove pjesme i punopravne dostojne albume, koji će zasigurno postati hitovi.

Danas njegove koncerte vodi SmithBit. Među njima, Oksimiron ga poziva na zajedničku saradnju. Sergej nastavlja da radi sa etiketama kao što su Gazgolder, BookingMachine.

Lični život

Sergej nikada javno ne govori o svom ličnom životu, vjerujući da obožavatelje njegovog rada trebaju zanimati samo postignuća u karijeri. Sergej ima svoju prodavnicu odjeće u Čeboksariju. Drži ga zajedno sa svojim dugogodišnjim prijateljem. Radnja je dobila naziv “KARMA x KOMA”. Uglavnom, tamo se prodaje street style odjeća i određeni pribor. Sam Atl radije nosi blanko stil.

Ima lični nalog na Instagramu, prati ga više od 151 hiljade ljudi. Sergej redovno ažurira svoje video zapise i fotografije, a sve su uglavnom vezane za kreativni proces i koncerte.

ATL (Sergey Kruppov) je predstavnik "novog talasa" ruskog repa. Dolazi iz Novočeboksarska, malog grada nedaleko od glavnog grada Čuvašije. Iz nekog razloga, Čeboksari je postao muzička prestonica novog ruskog repa - odatle su došli Eecii McFly i beatmejkeri Dark Fadersa. Ova gomila, uz pomoć repera Babangide, nazvana je “Bijela Čuvašija”, ali ovo je vrlo konvencionalna asocijacija. Svaki od "bijelih Čuvaša" ima svoje ciljeve u kreativnosti i svoj poseban put.

Uprkos činjenici da je od Novočeboksarska do glavnog grada regije samo pola sata vožnje, hip-hop u satelitskom gradu bio je potpuno drugačiji. ATL i njegova grupa nisu pravili hardkor, popularan u Čeboksariju, već južnjački „odskočiti“, o jahtama i plažama. Ovaj moderan trend zapadnjačke muzike ranih 2000-ih izgledao je u najmanju ruku čudno na plažama Volge, a "stariji drugovi" iz glavnog grada regije snishodljivo su se odnosili prema novočeboksarskim modnim ljudima.

Vremenom je i sam ATL napustio potragu za modom i snimio dva revolucionarna mixtapea “FCKSWG”.

Naredni EP "Bones" je bio otkrovenje, ATL je konačno pronašao svoj imidž - društveni, mračni tekstovi, crna odjeća i isječci sa smetnjama, osjećajem beznađa i pobunom protiv tog beznađa. Aktuelne teme, mnogo referenci na knjige i razmetljiva intelektualnost tekstova - ATL je savršeno ušao u trend novog ruskog repa koji je postavio. Osim toga, ATL ima nesumnjiv poetski talenat i njuh za moderne probleme: „Azijska Moskva diže ruski barjak, a sada možete shvatiti ko od njih koga posjećuje“ („Lobanja x kosti“).

Ljubav prema “modnom” zvuku, međutim, ostaje – ATL ima nekoliko trap-mana, ne beži od saradnje sa ili (mikstape “Quarry”), ali sam ATL se uvek kategorički protivi pokušajima da se snimi u trap ili “crna zvijezda” - umjetnici. On ima svoj put i svoju muziku.

To je vidljivo i na njegovom novom albumu “Marabou”, koji je izašao početkom novembra 2015. godine i kojeg su fanovi odmah proglasili “novim barom za ruski hip-hop”, “probojom u ruskom repu” itd. Na albumu nema nijednog priloga, što je vrlo neobično za ruske repere koji vole da se okupljaju u asocijacijama. Sve pjesme su ATL, beatovi Dark Faders i Salad Killaz.

Album je ispao mračan, pun referenci na Irvinea Welsha, Lovecrafta i Huntera Thompsona, što je razorno uticalo na slušaoce koje nisu razmažene knjigom.

Pjesme “”, “” i druge primjer su najzanimljivije stvari koje se sada dešavaju u ruskom repu.

Pseudonim ATL je uspomena na njegovu mladost, kada je Sergej pjevao na obalama Volge o jahtama i žutim plažama - početna slova imena "glavnog grada juga", Atlante. Međutim, kasnije se pokazalo da ima i drugo značenje: Atl je ime astečkog boga vode.

AT-L - laki artiljerijski traktor. Stvoren 1947. od strane dizajnerskog biroa Harkovskog traktorskog pogona. Laki artiljerijski traktor AT-L proizvodio se do 1967. godine u nekoliko modifikacija i zaslužio je poštovanje u vojsci i narodnoj ekonomiji. Široko se koristi za razvoj teško dostupnih područja SSSR-a.

Priča

Inženjeri specijalne opreme u Harkovskoj traktorskoj fabrici, na inicijativu glavnog konstruktora N.G. Zubareva, su krajem 1946. godine započeli razvoj fundamentalno novog lakog artiljerijskog traktora za vuču prikolica težine do 6 tona sa opterećenjem na platformi od 2 tone. isti motor, ali sa efikasnijim i naprednijim menjačem i jedinicama šasije koje bi u potpunosti zadovoljile povećane zahteve vojske. U tom nastojanju aktivno ih je podržao Državni agrarni univerzitet. Zvanična odluka u maju 1947. da se u KhTZ-u, gdje to ranije nije rađeno, organizira posebna projektantska grupa (od 1954. - GSKB) od 14 ljudi, zatekla je montažere u jeku posla, već na crtežu. ploče.

Krajem 1948. proizvedena su prva tri prototipa, koji su prošli tvornička ispitivanja 1949. godine, međuodjeljenska ispitivanja početkom 1950. i državna testiranja krajem godine. Bilo je malo komentara na njih. Modifikovana dva uzorka 1951. - 1952. godine uspešno su prošla vojna ispitivanja na Arktiku, u uslovima niskih temperatura, iu Turkmenistanu - na visokim temperaturama, sa visokim sadržajem prašine u vazduhu. U isto vrijeme, kombinirani prečistači zraka s izbacivanjem prašine iz ciklona pouzdano su zaštitili motor od povećanog trošenja.

Krajem 1952. KhTZ je proizveo prvu industrijsku seriju novih artiljerijskih traktora, koji su dobili vojni indeks AT-L (laki).

Opis dizajna

Jedini motor prikladan i dostupan za rješavanje ovog problema bio je General Motors (GMS, GMC) YAZ-204I (110 KS) imao je ograničenu snagu, a glavni element koncepta novog traktora određena je korištenjem višenamjenskog traktora. mehanizam za okretanje radijusa sa dvostrukim napajanjem i povratom snage, značajno smanjujući gubitke u poređenju sa ugrađenim kvačilom, olakšavajući kontrolu i povećavajući prosečne brzine u teškim uslovima.

Za stvaranje gušćeg rasporeda, povećanje korisne površine karoserije, smanjenje utovarne visine i poboljšanje raspodjele težine, motor je, po prvi put za ovu klasu vozila, raspoređen sa zamašnjakom naprijed s maksimalnim pomakom prema pramac i spojen u jednom kompaktnom bloku na prednji prijenos. Korištena je nevjerovatna sposobnost fleksibilne konverzije dvotaktnog dizel motora (GMS), iako ne u potpunosti (do 12 opcija za raspored jedinica u bilo kojem smjeru rotacije), kao i naknadna mogućnost značajnog povećanja njegovog snage, iako nauštrb efikasnosti.

Da bi se povećala pouzdanost, sve pomoćne jedinice motora, osim generatora (500 W), dobile su zupčaste pogone (ventilator koji se nalazi daleko naprijed - kroz elastičnu torzionu šipku od bregastog vratila), a da bi se olakšalo hladno pokretanje, mlaznica vodeno-uljnog kotla- osiguran je grijač (pored standardnog električnog grijanja zraka). Pokretanje je izvršeno samo električnim starterom. Sustav ulja je moderniziran kako bi se osigurao normalan rad motora na uzdužnim nagibima do 35°, što nije bilo lako postići sa "mokrim" karterom. Agregat se napajao iz dva rezervoara za gorivo od 130 litara, koji su imali svu potrebnu opremu i instrumente, kao i široke vratove za brzo punjenje gorivom. Nakon toga (od jula 1962.) ugrađena su dva dodatna rezervoara od po 100 litara, što je povećalo domet na autoputu na 500 km. Ispred motora, iza glavnog kvačila s jednim diskom (pojačano kvačilo automobila YaAZ), nalazio se poprečni petostepeni mjenjač, ​​koji se prebacuje pomoću zupčanika (bez sinkronizatora) i planetarno frikcionih mehanizama za prijenos i rotaciju (MPP) na paralelni tokovi snage. Rezultat je bilo devet brzina naprijed sa povoljnim, odnosno malim omjerima između njih (uključujući četiri spora, s glatkim prijelazom na njih bez prekida toka snage) s ukupnim rasponom snage od 9.295 (za M-2 - 7.918) , kao i pet izračunatih radijusa okretanja (bez gubitka snage u spojnicama), koji se smanjuje sa 17,66 m na 1,9 m sa smanjenjem broja brzina. U principu, bilo je moguće i okretanje na licu mjesta okretanjem gusjenica u različitim smjerovima (rijetko korišteno na novom traktoru), nezamislivo u slučaju korištenja s BF-om. Manevriranje s prikolicom je također bilo bolje nego na M-2. Ovakvi MPP - složeniji, ali i efikasniji - prvi put su upotrijebljeni na našim gusjeničarima. Pokazalo se da su strukturno racionalni, pa su kasnije korišteni na lakim transporterima i traktorima druge poslijeratne generacije: MT-P, MT-PB, GT-T. Prednji pogonski lančanici pokretani su od MPP-a preko koaksijalnih, vrlo kompaktnih planetarnih završnih pogona sa pristojnim omjerom prijenosa od 5,5. Njihovi uklonjivi dvostruki zupčanici, izliveni od čelika otpornog na habanje, podvrgnuti termičkoj obradi, sa zahvatom lanterne za potiskivanje, povećali su performanse i izdržljivost gusjeničnog pogonskog sistema i više nisu bili njegova slaba karika.

Fino vezani (korak 123 mm) guseničari sa otvorenim šarkama, izrađeni od visokomanganskog Hadfield čelika, vrlo otporni na abrazivno habanje i udarna opterećenja, imali su gusjenice širine 300 mm (od kojih polovina bez grebena) sa razvijenim ušicama. Pružali su visoke kvalitete prianjanja - koeficijent prianjanja na tlu sa travnjacima dostigao je 0,7 - 0,8. Da bi se poboljšalo prianjanje gusenica na klizavoj podlozi (na primjer, zaleđen zimski put), na gusjenice se mogu postaviti dodatni ušice (mamuze) i produžeci (jedan po jedan), što omogućava traktoru bez prikolice da se kreće s bočni nagib do 25°. Obično ih je bilo 10 po gusjenici. Mali prečnik spojnih klinova (20 mm) relativno lakih gusenica i njihov veliki broj (82 po strani) pomogli su da se smanji otpor kotrljanja, posebno pri velikim brzinama, i poboljšaju dinamičke kvalitete traktora. Nakon toga, s obzirom na brzinu i široku upotrebu traktora, obavljen je opsežan rad na smanjenju habanja na spojevima gusjenica i, što je najvažnije, mehaničkih gubitaka u njima. Ispitivane su spojne osovinice s kemijskim otvrdnjavanjem i zatvoreni (koristeći gumene silent blok brtve) šarke sa suhim metalnim i plastičnim tarnim parovima. Potonji je toliko smanjio gubitke u šarkama (osim toga, nagib gusjenica je smanjen na 107 mm) da se slobodni put od maksimalne brzine (42 km/h) do potpunog zaustavljanja povećao za 47,4% (do 261 m).

Šasija traktora se sastojala od šest livenih kotača sa gumiranim obodom, relativno malog prečnika (500 mm), sa svake strane (za M-2 je bilo pet valjaka sa utisnutim bočnim stranama) i tri potporna bez gumice. Slična šasija s više nosača bila je tradicionalna za lake traktore. Omogućavao je ravnomjerniju raspodjelu opterećenja na tlu i imao je manju težinu. Puni elastični hod individualnog torzionog ovjesa svakog od kotača osjetno je povećan u odnosu na M-2 (za 39,4%), što je osiguralo visoku glatku vožnju po oštro neravnom terenu, približavajući se automobilskoj čak i u odsustvo hidrauličnih amortizera, a također je povećana prosječna brzina kretanja. Prigušivanje rezonantnih vibracija u ovjesu olakšano je trenjem osovina balansnih krakova u kaljenim čaurama bez upotrebe maziva - "traktorski", i prilično pouzdano, s dovoljnom izdržljivošću. Dinamički hod krakova ovjesa ograničen je graničnicima s elastičnim gumenim elementima. Prvi put je umjesto okvira korišteno zavareno potporno tijelo u obliku kutije (ponton) od tankog lima. Time je značajno smanjena težina traktora uz veću čvrstoću i pouzdanost potpornog sistema, poboljšan položaj jedinica unutar karoserije i povećana njegova nepropusnost. Prilikom savladavanja broda do 1 m, što je kupac zahtijevao, voda više nije ulazila u trup, a pristup prašini i prljavštini bio je ograničen. Aerodinamičan oblik pramca trupa i glatko dno doprinijeli su poboljšanju sposobnosti u vožnji po dubokom snijegu.

U srednjem dijelu traktora, ispod poda karoserije, postavljeno je vrlo nisko (po visini) reverzibilno vitlo sa samokočećim pužnim zupčanikom i uskim okomitim bubnjem, što je omogućilo da se bez držača užeta. Međutim, sigurnosna spojka (protiv preopterećenja), senzor alarma za odmotavanje kabla (50 m) i izlazni valjci kabla su uključeni kao standard. Maksimalna vučna sila vitla - 6500 kgf, srazmjerno težini vučene prikolice, bila je sasvim dovoljna za povlačenje standardnih artiljerijskih sistema i samopovlačenje traktora u svim uvjetima.

Uspješan dizajn i lokacija vitla omogućili su smanjenje utovarne visine platforme za 119 mm u odnosu na M-2, što ga čini praktičnim za korištenje. Za sigurno kretanje s teškim prikolicama i artiljerijskim sistemima opremljenim zračnim kočnicama, traktor je imao automobilski kompresor sa krutim pogonom od motora, zračni prijemnik, kočni ventil prikolice spojen na papučicu kočnice za zaustavljanje i sve sisteme koji ih opslužuju. . Oba kabinska brisača, a potom i perači vjetrobrana, također su bili povezani na pneumatski sistem.

Nije bilo posebne potrebe za servo upravljanjem MPP-a i kočnicama (zbog komprimovanog zraka) za laki automobil. Stražnji rotirajući (sa fiksiranjem) vučni uređaj najjednostavnijeg tipa s dvostranom apsorpcijom udara zadovoljio je zahtjeve artiljeraca u pogledu vuče, ali samo u početku. Nakon toga se moralo komplicirati kako bi se smanjila dinamička opterećenja u spojnici i povećala otpornost na habanje para kuka-omča.

Iza motora, zatvorenog haubom tipa aligator sa bočnim stranama koje se mogu ukloniti, ugrađena je potpuno metalna trosjedna kabina ZIS-160, malo smanjena po visini i proširena zbog srednjeg umetka od 240 mm. U krovu je bio okrugli komandirski otvor, a vjetrobranska stakla su bila električno grijana (sam motor je prilično dobro grijao kabinu, pa grijač zraka nije ugrađen, ali ga nije bilo ni na kamionima tih godina). Ali od 1963. godine počeli su koristiti uređaj za pranje prljavštine s vjetrobranskog stakla - vrlo koristan i efikasan.

Po prvi put je ugrađen i far za traženje, a spoljašnja rasveta je imala režim zatamnjenja. U otvorenom metalnom zavarenom karoseriji sa platformom površine 4,62 m2, uz bočne strane postavljena su uzdužna sklopiva četverosjeda radi proračuna, a na stražnjem kraju karoserije bila su dvokrilna vrata sa bravom. Po potrebi se karoserija može dobro zatvoriti vodootpornom tendom sa bočnim prozorima. Treba napomenuti da platforma ima dovoljan kapacitet uprkos relativno kratkoj ukupnoj dužini traktora - rezultat gustog rasporeda. Za komunikaciju između kabine (zapovjednik) i tijela (glavna posada) ugrađen je dvosmjerni trobojni svjetlosni alarm.

Prosječna off-road brzina s punim opterećenjem i prikolicom od 6 tona dostigla je 22 - 25 km/h, zbog naprednijeg prijenosa i ovjesa sa nešto većom specifičnom snagom.

Taktičko-tehničke karakteristike AT-L:

Težina – 5800 kg
Nosivost – 2000 kg
Težina vučene prikolice – 6000 kg
Sedišta u kabini – 3
Sedišta pozadi – 8
Snaga motora pri 2000 o/min, hp 135
Dimenzije:
~ dužina – 5099 mm
~ širina – 2200 mm
~ visina – 2180 mm
Baza – 2765 mm
Gusjenica – 1900 mm
Širina staze – 300 mm
Razmak od tla – 350 mm
Specifični pritisak na tlo – 0,464 kg/cm?
Snaga motora – 110 KS.
Max. Brzina – 44 km/h
Domet krstarenja – 260 km
Prijenos: mehanički; suvo kvačilo, jedan disk;
prečnik pogonskog točka - 526 mm
Baza gusjenica, mm 2935
Domet krstarenja na autoputu sa prikolicom, km - 300
Penjanje sa teretom bez prikolice, st. - 35

Ruski reper ATL, predstavnik kreativne gomile "White Chuvashia", s pravom se smatra jednim od najistaknutijih predstavnika "nove škole" ruskog repa. Stariji kolege u zanatu više puta su pozitivno govorili o momkovim izdanjima, napominjući da se on uspijeva vješto poigrati slikama i vješto prenijeti opću atmosferu staze.

Djetinjstvo i mladost

U stvari, momak se zove Sergej Kruppov. Rođen je 30.01.1989. Ovaj događaj se dogodio u gradu Novočeboksarsku (Čuvaška Republika), gdje je budući reper proveo većinu svog života.

Sergej se zainteresovao za rep zahvaljujući kreativnosti beloputog izvođača koji je postigao priznanje u crnoj muzici, ovaj primer je uspeo da uli u Krup nadu da će s vremenom uspeti da postigne slične rezultate. Film Curtisa Hansona iz 2002. ("L.A. Confidential", "The Wave Riders", "Away from You"), "8 milja" samo je dodatno podstakao želju trinaestogodišnjeg dječaka da se bavi kreativnošću.

Muzika

Prvi, iako nedokumentovan, nastup mladog repera odigrao se u decembru 2005. Kako sam Sergej navodi, to se dogodilo na nekoj vrsti gradske proslave, tokom koje je Kruppov upoznao svoje buduće drugove. Novo poznanstvo dovelo je do stvaranja tima pod nazivom Asteci.

U početku je novoformirana grupa, koju su činili ATL, MC Fly, Cherokee i SmitBeat, jednostavno razmjenjivala muzičke inovacije u ruskom rap žanru putem interneta, a također je praktikovala freestyle tokom ličnih sastanaka. To se nastavilo sve do 2007.: tada su momci prvo ozbiljno razmišljali o snimanju debitantskog albuma i o početku razvoja i promocije grupe.

Već sljedeće godine Asteci su se pojavili u novoj kolekciji Nikite Legosteva (poznatog i kao reper i Billy Milligan), objavljenoj pod okriljem etikete Aggrobobruisk. Album je nazvan “The World Belongs to You”, u čast citata iz filma “Scarface” (“Carrie”, “Carlito's Way”, “Mission Impossible”), Krupov i njegovo društvo zapaženi su kompozicijom “My Svijet, moj stil”.

Azteci su 2009. godine učestvovali na rep festivalu “Koffee Grinder” na kojem su, između ostalog, osvojili i nagradu. Na valu uspjeha, momci su objavili svoj debi album, koji je dobio ambiciozno maksimalistički naslov "Sada ili nikad". Sljedeća godina je protekla u nekoliko turneja, nakon čega je grupa potpuno nestala s radara.

Ponovo su se ATL, MC Fly, Cherokee i SmitBeat osjetili tek 2012. godine, izdavši svoj drugi, ali i posljednji album “Music will be above us”. Nakon toga, Asteci odlučuju da se raspadnu, ali u budućnosti će momci više puta sarađivati ​​jedni s drugima.

Pored izdanja "Muzika će biti iznad nas", 2012. godine Sergej je izdao dva solo mini albuma odjednom - "Thoughts Out Loud" i "Warmth". Uspjeli su stvoriti pravu rezonancu, koja je godinu dana kasnije dovela ATL do legendarne offline borbene platforme Versus Battle, koja je tek počela da se razvija pod strogim vodstvom Saše Timartseva, široj publici poznatijeg pod nadimkom .

Kruppov se, doduše bez mnogo stila, ipak obračunao sa svojim protivnikom, kojeg je glumio tada gotovo nepoznati reper Andy Cartwright. Međutim, Sergej je shvatio da mu ova vrsta aktivnosti nije prikladna, pa je odbio naknadne ponude da se bori sa bilo kojim od svojih kolega u borbenoj formi.

Umjesto verbalnih nadmetanja, ATL je naglo zaronio u kreativnost. O tome elokventno svjedoči reperov cjelovečernji album “Bones” objavljen 2014. godine, a potom i sljedeći mini-album “Cyclone Center”. Istovremeno, objavljeni su Sergejevi prvi video snimci - "Prirodno rođene ubice" i "C4".

Kruppov je 2015. objavio novi solo album „Marabou“, nakon čega je shvatio da je spreman da sa svojim pesmama krene na turneju po zemljama ZND. Bez gubljenja vremena, Sergej je krenuo u realizaciju ove ideje. U slobodno vrijeme od nastupa, ATL je uspio snimiti još tri spota - “Mandrake Root”, “Skull and Bones” i “Snowdrop”.

Godinu 2016. pamtit će obožavatelji repera po ponovnom izdanju starog miksejpa FCKSWG, kao i objavljivanju spotova za kompozicije "Iskra" i "Pčele".

Tokom svoje relativno kratke karijere, reper je uspeo da sarađuje sa Zmey (), ST, Evil, Ar-Side, Pablo Stop i još nekim izvođačima istog nivoa. Inače, starije kolege kao što su (Casta), (aka Noggano i N1NT3ND0) i (Centr) su laskavo govorili o samom ATL-u. Gore navedeni umjetnici su to priznali tokom intervjua.

Lični život

Detalji Sergejevog ličnog života obavijeni su velom misterije, što je sasvim u skladu sa duhom izvođačkog rada.

ATL sada

2017. se pokazala kao prilično plodna godina za Krupova u smislu kreativnosti. Ovaj predstavnik publike "White Chuvashia" objavio je novi album "Limb", koji je proširio reperovu već popriličnu publiku slušalaca. Glavni hitovi nove ploče bili su “Back”, “Dance”, “Sacred Rave”, “Architect” i, zapravo, “Limb” su snimljeni za posljednje tri kompozicije.

Takođe, Sergej se zajedno sa svojim kolegama bitmejkerima iz Dark Fadersa pojavio u dvadeset petoj epizodi veb projekta „Profesija: reper“, čiji je domaćin bio stalni Denis Grigorijev (aka reper Karandaš).

Na kraju Kruppove godine "Instagram" podijelio sa fanovima raspored predstojećih nastupa (objavljen ispod fotografije sa koncerta), koji će početi 19. januara sa prestoničkog koncertnog prostora GLAVCLUB GREEN CONCERT.

Diskografija

• 2008 – “Svijet pripada tebi” (učešće u kolekciji)
• 2009 – “Sada ili nikad”
• 2012 – “Muzika će biti iznad nas”
• 2012 – “Misli naglas”
• 2012 – “Toplina”
• 2014 – “Kosti”
• 2014 – “Cyclone Center”
• 2015 – “Marabou”
• 2017 – “Limbo”

Mogu odmah da objasnim zašto će ljudi doći da čitaju naš intervju. Sve zanima ovo: koliko crni svijet tvojih pjesama odgovara stvarnom tebi?

Emitujem šta se dešava oko mene. Vidite, okruženje je sumorno. Napisao sam ceo album u Čeboksariju, zato je i dobio ime. "Limbo". To je kao mjesto odsječeno od ostatka svijeta. Posebno zimi. Blizu Volge. Gledate u reku, iza nje... Kada se horizont ne vidi i sve je belo i belo - ovo je prirodni limbu.

Odakle potiču scene iz staroruskog folklora na “Limbi”?

Zaista volim stare ruske motive. Od novih slušam samo ruski rep, naravno. Ivan Kupala, MS Vspyshkin - to je ono što je inspirisalo sve. Ova muzika je drvena u odnosu na ono što izlazi danas, ali njen inherentni duh i vibracija me bacaju u šamanski ples.

Možete ga čuti na "Karma x Coma" mixtape-u, gdje sam citirao Vspyshkina. Taj mixtape je na kraju sadržavao neke stihove na kojima sam radio za album.

Kada ste mi poslali kopiju albuma, pjesma “Sacred Rave” je bila potpisana brojem “7”. Je li ovo već sedma verzija?

Tako je. Sanya SmitBeat je miksao ovaj album veoma dugo i mukotrpno. I sam sam našao zamjerke u svom radu, pa ga prepravio, došao sam i također počeo nalaziti zamjerke, jer su rokovi istjecali, a termini koncerata su već bili zakazani. Ali nismo hteli da zanemarimo kvalitet radi datuma izlaska, pa smo se trudili da to uradimo savesno, ali da ne odgađamo. Sanya je sve odradio predivno.

Na ovom albumu mnogo govorite o prostoru. Da li vas zanima ova tema?

Moj astronaut, recimo, ne leti dalje od Zemljine orbite. Nepoznato je šta se tu nalazi. Neki ljudi me uvjeravaju u suprotno. Da nema prostora.

šta oni znače?

S vremena na vrijeme me napumpavaju svakojake ezoterične teorije. Imam prijatelja, on dolazi svaki dan sa novom teorijom univerzuma. Svidjelo se to vama ili ne, ova informacija se smjesti unutra. Da budem iskren, ne znam da li su ljudi odlučili šta je tu umesto prostora. I da li on uopšte postoji? Možda nema ništa. Limbo.

S kojim se zabludama o sebi najčešće susrećete?

Niko me ne poznaje, ali žure da zalepe čudne etikete. Neki ljudi misle da sam satanista. Neko je kao skinhed. Ili paganin. Najzanimljivije je da nisam ni blizu nijednom od ovih arhetipova.

Prije šest mjeseci pisali ste na društvenim mrežama o potrazi za novim koncertnim menadžerom. Ali najava i lista pjesama za album prvi put su se pojavili na Instagramu starog Pasha Kida.

To nije bio “odvod”. Pasha i ja smo prije svega prijatelji. On nije bio naš koncertni menadžer kada smo ga upoznali. Shvatio sam da je on moj frajer. I ova situacija je pokazala da se nije razbolio ili uznemirio, već je nastavio da nas podržava i raduje. S njim komuniciramo potpuno isto kao i prije.

Ko sad radi koncerte?

Danas SmitBeat vodi koncerte.

Pesma “Majk”, s jedne strane, govori o životu umetnika na sceni, sa druge, o nedostatku bliskih ljudi, zbog kojih se jedino može verovati komadu metala.

Istina je. Čak izgovaram frazu „drugar Majk je moj totem“ u jednoj od pesama. Mi, kao šamani našeg zanata, molimo se i plešemo oko toga. Ovu numeru sam napisao direktno za mikrofon u našem studiju. Ovo je stvorenje koje će te uvijek slušati. I on neće nikome odati ove informacije osim ako vi to ne želite.

Postoji grupa umjetnika koja se konvencionalno naziva "Bijela Čuvašija". Pratimo ga već par godina, ali se još uvijek nije napunio novim ljudima. Zašto?

To nije tačno, naša populacija raste. Sada se Dark Faders studio preselio u prostranije prostorije. Budući da dio prostora zauzimaju mladi ljudi, također muzičari, počeli smo aktivno komunicirati sa njima. Čuli ste Lupercalovu posljednju pjesmu, snimljenu sa Zarazom, zar ne?

Svojim vokalom mnoge je podsjetio i na Eeciija McFlyja.

Sada imamo takvu osobu. Još ne znam u potpunosti šta ga motiviše i koji su mu planovi, ali ako je na istom putu sa nama, zašto da ne. Razgovarao sam sa njim u studiju, on je veoma ljubazan, simpatičan i, što je najvažnije, talentovan momak. Svako se može pridružiti našim redovima. Drugo je pitanje kako se odatle ne spojiti.

Sada doživljavamo neku vrstu uspona u duhu hip-hopa u Čeboksariju. Različiti ljudi sa kojima smo počeli da repujemo takođe počinju da rade svoje. Ima, čini mi se, obećavajućih.

Sljedeći album će biti vaša suradnja sa Eecii McFly, zar ne?

Još ne znam koji će format biti izdanje. Ali da, mi već prikupljamo materijal. Šalje mi svoje udice i ideje. Sada ćemo pokrenuti turneju, a u pauzama između koncerata pokušat ćemo blisko sarađivati ​​na materijalu. Postoji šansa da ćemo uspeti do sledeće ravnodnevice. Ne želimo žuriti kako bi izdanje bilo normalno. Paralelno, radit ću i na solo materijalu, ali kako iskustvo rada sa “Limbom” pokazuje, možda će mi trebati još više vremena za odabir materijala. Slušao sam juče “Limb” - i znate šta? Ponovio bih celu prokletu stvar. Momci i ja smo došli do zaključka da sljedeći put samo treba da bude još hladnije. "Marabou" mi se sada ne čini baš dobrim. Kod nas se stalno dešava takva preispitivanja kvaliteta materijala: radiš i radiš na traci, slušaš je, a onda joj se nakon nekog vremena vraćaš i uhvatiš se za glavu.

Pencil pregleda Dark Faders studio, gdje snimaju ATL, Horus i drugi umjetnici

Nakon što ste naslovili Booking Machine, zar vas Oxxxymiron nije ponovo pozvao?

Ponudili su nekoliko puta. Nakon što smo odlučili da se preselimo, još nekoliko puta su napisali: „Jesi li se predomislio?“ Ali to je bilo prije nego što je Myron preuzeo kompaniju. Vijest o njegovoj turneji po stadionu je jako cool, takve stvari podižu kulturu. Verujem u Myrona.

Gasholder je također nedavno najavio ponovno pokretanje. Nema primljenih ponuda?

Niko me nije pozvao u Gas. Povezan sam sa mnogim momcima odatle. Ako imam pitanja u vezi sa koncertom ili muzičkim aktivnostima, ako mi treba savjet, znam da im se uvijek mogu obratiti.

Štaviše, puno su nam pomogli u snimanju spota. Zaista sam bio ohrabren njihovom saradnjom. Pomogli su savjetima. Pomogli su oko stranice. Kada su nas pitali kojom kamerom ćemo snimati, momci iz Cuts & Scratches-a su rekli, pa ima ova i ona opcija, onda je Basta rekao: “Pa zašto, snimaj našom RED. Vidite, mislim da je ležalo iza našeg separea tamo.” I tamo zapravo sjedi, skuplja prašinu, sa kamerom koja košta koliko i auto. Stave ga na sto i kažu: „Ako hoćete, skinite ga, momci“.

Da sumiramo o Gasholderu i mašini za rezervacije. Mnogo sam naučio gledajući ih. Kada je stigla ponuda od Booking Machine-a, sjeli smo i pomislili: “Bravo momci! Oni sami rade koncerte, putuju po gradovima, sve im je u redu. Zašto ne napravimo takvu temu?" Odnosno, Booking Machine nam je, kada su počeli da rade sa Lupercal-om, otvorio oči kako se sve može uraditi sopstvenim rukama. Podržan je i rezervoar za gas, često se konsultujem sa njima. Već imamo veliku podršku, mnogo više. Da budem iskren, vjerovatno samo želim da kreiram sopstvenu etiketu u budućnosti. Nemojte me pogrešno shvatiti: još ne razmišljam o tome. Jednom davno. U budućnosti. Možda. Imamo kreativnu grupu Acidhouze, sve se trudimo da radimo sami. Čini se da nešto počinje da radi. Da vidimo dokle ide.

Kako je biti vlasnik radnje?

Imam veoma odgovornog saučesnika, a takođe i dobrog prijatelja. Sve nosi, reklo bi se, na svojim plećima. On razumije da imamo proces u studiju, probe, turneje, snimanje. A on je rekao: „Bez pitanja, Sega. Ja ću odlučiti o svemu.” Istovremeno radi na drugom poslu i porodičan je čovjek. Moglo bi se reći da je direktor radnje on.

Jeste li vi bili inicijator njegovog otkrića?

Ovo je zajednički poduhvat dvoje ljudi. Mi smo vlasnici na pola.

Da li je ovaj posao isplativ?

Isplativo, vjerovatno, ali smo još uvijek u fazi vraćanja uloženog novca. Da budem iskren, nisam ni upoznat sa najnovijim izvještajima.

Kakav asortiman?

Ruska ulična odeća i naša roba. Po brendu - Codered, jer ih sami nosimo i podržavamo jedni druge već duže vrijeme; Laser B. - naš drugar iz Sankt Peterburga; Krakatau, Volchok, Dobro jutro, Molotov, Heartburn, Taboon Comoon - mnogo različite odjeće.

Koliko ste zainteresovani za modu?

Pratim, ali ne toliko da se oblačim kao bolid Formule 1. Podržavam blanko stil. Ne trošim mnogo energije ili vremena na ovo. Zanima me, ali ne toliko koliko ljudi misle.

Koja je najčudnija poslovna ponuda koju ste ikada dobili?

Napisala je neka fabrika kobasica. Ponudio je kupovinu postova na Instagramu. Onda sam na Tviteru video da su LSP, Big Russian Boss, Yanix i još neko dobili slične zahteve. Očigledno, momci su se nakon Nove godine vratili na posao i otišli na internet da traže ambasadore.

Pesma „Nazad” govori o osećanjima osobe koja iznenada ide na detoksikaciju. Jeste li i sami prošli kroz ovo?

Dozvolite mi samo da kažem da sam ovu pjesmu posvetio svom prijatelju kada je pokušavao poboljšati svoj život. Usmjerite se u pravom smjeru i odustanite od nečega. Ovo je za njega.

Nikada nisam probala fen, kiselinu ili "ehi". Iskusni momci, saznajući za ovo, kažu: „Sega, super si. Ne treba ti, ne diraj ga.” Pa, to je ono što ja mislim. Osim toga, uvijek postoji strah da će vam se svidjeti ako pokušate.

Koju muziku biste voleli da vam svira na sahrani?

Poenta pesme „Dance” je sledeća: radi šta hoćeš. Pustite muziku koju želite. Glavna stvar je da je dobro. Neću više brinuti.

Vaše pjesme su toliko bogate sablasnim, depresivnim slikama da se postavlja pitanje: padate li u depresiju dok radite na materijalu?

Više liči na meditaciju. Padnete negdje u astralnu ravan. U ovom stanju osećate sve isto kao i u običnom životu, ali oni trenuci kada vam se napravi nekakva rima u glavi... Kao da vam neko odozgo baca ključ. Deo slagalice. I skupljaš ga malo po malo. Kada ga dobijete - ponekad se to dogodi čisto slučajno - doživite nezamislivo uzdizanje. Osjećaj da ste nešto stvorili.

Kako ste se osjećali kada ste napisali “1000”?

Osećaj prezira prema čovečanstvu uopšte.

Zašto?

Jer sam i ja dio toga.

Mislite li da je čovječanstvo virus?

Možete ga računati na različite načine. Možete smisliti mnoge teorije. Ali ako pogledate u cjelini, zar čovječanstvo ne uništava planetu? Ako, naravno, planeta uopšte postoji. Sve je jednostavno i banalno.

Uvek sam hteo da te pitam: da li misliš da će rakete padati sa neba u narednih 5 godina?

Znate, vjerovatnoća je velika. Ali stvarno se nadam da nije.

1. aprila počinje koncertna turneja ATL “Holy Rave” koja pokriva Moskvu, Sankt Peterburg, Minsk, Kijev i šire.