Plani i mësimit për lëndën

"Bazat e sigurisë së jetës"

në klasën e 3-të

Mësues: Mamchits Tatyana Semyonovna

Tema: Shenjat rrugore

Objektivat e mësimit:

Të formojë te nxënësit një kuptim të qartë të kushteve për shpërndarjen e sinjalistikës rrugore në grupe bazuar në veçoritë e tyre dalluese; të mësojnë të identifikojnë marrëdhëniet shkak-pasojë; nxjerr përfundime.

Të zhvillojë interesin kognitiv, të menduarit abstrakt dhe logjik të studentëve, si dhe kujtesën dhe vëmendjen vizuale; të përmirësojë aftësinë e nxënësve për të bashkëpunuar në grupe;

Të përditësojë njohuritë për rregullat e sjelljes së sigurt në rrugë, të kultivojë një qëndrim të ndërgjegjshëm ndaj respektimit të rregullave të qarkullimit rrugor.

Pajisjet: fletushkë didaktike për punë në grup dhe individuale.

Gjatë orëve të mësimit

I. Koha e organizimit

II. Hyrje në temën e mësimit. Vendosja e qëllimeve dhe objektivave

Dëgjoni poezinë dhe shpjegoni pse quhet "Një histori e keqe".

Qyteti është plot trafik -
Makinat vrapojnë me radhë.
Semaforë me ngjyra
Digjen si ditën ashtu edhe natën.
Por kush në semaforin e kuq
Duke ecur drejt?
Dhe ky është djali Petya -
Një mburravec dhe një ngatërrestar.
Drejtuesit janë të shqetësuar
Të gjitha brirët po bien,
Rrotat dhe motorët
Ata duan të ndalojnë.
Shoferi u kthye fort
I djersitur si kurrë më parë:
Edhe një minutë -
Do të kishte telashe.

Pse poema quhet "Një histori e keqe"?

Çfarë lloj telashe mund të ndodhë? Çfarë nuk dinte Petya?

Çfarë asistente rrugore ka për shoferët dhe këmbësorët? (Shenjat rrugore)

Kjo është e drejtë, dhe tema e mësimit tonë është "Shenjat rrugore".

Formuloni qëllimet dhe objektivat e mësimit tonë.

Cilat janë "Shenjat Rrugore"? Le të përpiqemi të gjejmë kuptimin e kësaj fjale. Ju keni letra në tryezë. Mbi to shkruhen përkufizime të ndryshme, lexoni, zgjidhni atë që i përshtatet më shumë shprehjes "Shenjat rrugore". Ne të gjithë punojmë së bashku, konsultohemi në një grup, vendosim se kush do të jetë përgjegjës.

(Lexoni, zgjidhni)

Pra, cilin përkufizim keni zgjedhur? E drejta.

Shenjat rrugore - Ato janë figura të një forme, madhësie dhe ngjyre të caktuar.

Shenjat rrugore- këto janë shenja të formës, ngjyrës dhe madhësisë së dakorduar, që përmbajnë një imazh specifik dhe të instaluara në rrugë për të informuar këmbësorët dhe drejtuesit e mjeteve për mënyrat dhe kushtet e trafikut.

Shenjat rrugore- ky është një element i pajisjeve rrugore në formën e një mburoje të një forme të caktuar me simbole ose mbishkrime të destinuara për informacionin e drejtuesve të automjeteve dhe këmbësorëve.

Pritini dhe ngjisni temën e mësimit tonë në fletët tuaja të përgatitura të letrës dhe ngjitni përkufizimin pranë saj.

Cili mendoni se është qëllimi i sinjalistikës rrugore? Shenjat rrugore bëjnë të njëjtën punë si një semafor. Ato ndihmojnë në rregullimin e lëvizjes së makinave dhe këmbësorëve. Shenjat rrugore ju tregojnë se çfarë e pret shoferin në rrugë.

Kush duhet të dijë shenjat rrugore? Vetëm shoferët? (dhe këmbësorët gjithashtu)

Shenjat rrugore bëhen në formën e vizatimeve të thjeshta, ato janë gjithmonë të qarta, jo të ngjashme me njëra-tjetrën, pa detaje ose dekorime të panevojshme. Pse mendoni se shenjat janë bërë në formën e vizatimeve të thjeshta? ( në mënyrë që ato të dallohen nga larg dhe që të jenë të kuptueshme si për rusët, ashtu edhe për taxhikët dhe turistët e huaj)

Çfarë shenjash rrugore dini? Çfarë kuptimi kanë?

Informacion historik për shfaqjen e shenjave rrugore

Shkencëtarët u befasuan kur, gjatë gërmimeve pranë qytetit italian të Livornos, zbuluan një "shenjë rrugore" nga koha e Romës së Lashtë.

Mbishkrimi latin paralajmëronte "Ky vend është i rrezikshëm!" Tashmë në ato kohë të largëta, njerëzit, ashtu si ne sot, mendonin për sigurinë e trafikut. Paraardhësit tanë kujdeseshin për rrugët edhe kur hipnin në kuaj dhe ecnin. Në pyll bënë prerje pemësh, në stepë vendosën gurë dhe ngritën shtylla.

Nën Pjetrin I, shtyllat u bënë me vija dhe dukeshin qartë nga larg. Më vonë, mbi shtyllat e vendosura në kryqëzimet ku të çonte "shtegu-rruga" filluan të bëhen mbishkrime.

Tabelat rrugore, veçanërisht ato me disa fjalë, kërkonin kohë për të lexuar. Jo çdo shofer kishte kohë për t'i lexuar ato, veçanërisht në errësirë. U ngrit një pyetje tjetër. Nëse një i huaj që nuk di anglisht është duke vozitur përgjatë rrugës, si mund të dijë për rrezikun?

Prandaj, shpejt u bë e qartë se shenjat dhe simbolet ishin opsioni më i mirë për të gjithë.

Në Rusi, shenjat rrugore filluan të instalohen në vitet 20 të shekullit të kaluar. Ato janë bërë me bojë me ngjyrë reflektuese për shikueshmëri më të mirë në errësirë. Shenjat rrugore kanë një rëndësi të madhe për sigurinë rrugore. Prandaj, është e ndaluar heqja e tyre, dëmtimi ose bllokimi i tyre. Dëmtimi i qëllimshëm i sinjalistikës rrugore do të sjellë gjobë.

Shenjat rrugore janë një shpikje e mrekullueshme. Ato janë të kuptueshme pa fjalë për banorët e të gjitha vendeve. Problemi i sigurimit të trafikut të sigurt në rrugë u bë i rëndësishëm me ardhjen e karrocave të kuajve dhe automjeteve të tjera të para. Është e vështirë të besohet, por edhe në ato vite të largëta njerëzit vdiqën nga lëvizja e paorganizuar.

Ndërsa shpejtësia e karrocës së kuajve nuk i kalonte 20 kilometra në orë, ata nuk mendonin për sinjalistikën e veçantë rrugore.

Makina e parë në botë u shpik nga Karl Benz në 1886. Rregullat e trafikut u shfaqën shumë kohë më parë. Ndonjëherë ata merrnin forma mjaft kurioze, për shembull, ekzistonte kërkesa që një djalë të vraponte para makinës, duke bërtitur me zë të lartë për të njoftuar afrimin e karrocës, në mënyrë që banorëve të respektuar të qytetit të mos i binte të fikët nga tmerri kur një përbindësh shfaqej në rrugë. duke lëvizur me një shpejtësi të tmerrshme prej 12 versts në orë.

Në vitin 1909, në Paris u mbajt një kongres ndërkombëtar rrugor, në të cilin mori pjesë edhe Rusia. Në kongres u diskutua për kërkesat për vendosjen e tabelave. Janë miratuar 4 sinjalistika rrugore.

Në vitin 1920, u shfaqën rregullat e para zyrtare të trafikut: "Për trafikun motorik në Moskë dhe rrethinat e saj (rregullat)."

Në vitin 1961, u shfaqën rregullat e para të përgjithshme që ishin në fuqi kudo në të gjitha qytetet - "Rregullat për vozitje në rrugët e qyteteve, qyteteve dhe rrugëve të BRSS".

Shenjat rrugore përdoren në të gjitha vendet e botës dhe drejtuesit e transportit, që arrijnë në një vend tjetër, pa e ditur gjuhën, kuptojnë simbolet në tabelat rrugore të atij vendi dhe kanë mundësinë të drejtojnë automjete në rrugë të panjohura. Tabelat janë vendosur në anën e djathtë të rrugës.

III. Përsëritja e materialit të mësuar

Nga mesazhi mësuat se jo vetëm shoferët, por edhe këmbësorët duhet të dinë rregullat e qarkullimit rrugor. Ju lutemi mbani mend dhe përmendni tre rregullat kryesore të një këmbësori.

1. Këmbësori duhet të ecë

a) përgjatë trotuarit

b) përgjatë rrugës

c) përgjatë trotuarit dhe rrugës

2. Një këmbësor kalon rrugën

a) ku të dojë

b) në vendin e caktuar

c) në varësi të situatës dhe kohës

3. Duhet të kaloni rrugën në

a) drita e kuqe

b) drita jeshile

c) dritë e verdhë

- Shikoni dërrasën e zezë. A i keni emërtuar saktë tre rregullat kryesore të një këmbësori? Djema, nëse i dini rregullat e një këmbësori, atëherë çdo rrugë do të jetë e sigurt për ju. Ekzaminimi.

IV. Punoni në temën e mësimit

Historia e mësuesit për shenjat rrugore

Djema, tabelat rrugore paralajmërojnë këmbësorët dhe drejtuesit e mjeteve për rreziqet e mundshme (për shembull, që rruga është e rrëshqitshme, se punimet në rrugë janë duke u zhvilluar dhe rreziqe të tjera), ato ndalojnë kalimin, parakalimin dhe largimin, kufizojnë shpejtësinë e lëvizjes, dhe tregoni se ku të ktheheni dhe të parkoni automjetet. Shenjat rrugore përdoren në të gjitha vendet e botës dhe shoferët që mbërrijnë në një vend tjetër, pa e ditur gjuhën, kuptojnë simbolet në tabelat rrugore të atij vendi dhe mund të lëvizin në rrugë të panjohura. Djema, kur të rriteni, do të filloni të drejtoni edhe automjete. Njohuritë për shenjat rrugore do t'ju ndihmojnë jo vetëm sot si këmbësorë, por edhe në jetën tuaj të ardhshme.

Tabelat rrugore ndahen në 5 grupe kryesore: sinjalistika paralajmëruese, ndaluese, urdhëruese, informuese, shërbimi.

Djema, përpara secilit prej grupeve tuaja ka një dosje. Aty do të gjeni materiale. Lexoni tekstin, studioni (çfarë janë shenjat rrugore, çfarë do të thotë ky apo ai grup shenjash rrugore, cili është ndryshimi midis këtij apo atij grupi tabelash, çfarë bëjnë shenjat në trekëndëshin e kuq, në rrethin blu, në rrethi i kuq, në drejtkëndëshin blu do të thotë)

- Grupi i parë, gjeni gjithçka rreth shenjat paralajmëruese, do t'u tregojë të tjerëve për të.

- Së dyti, për të shenjat urdhëruese.

- Së treti, gjeni dhe lexoni gjithçka që ka të bëjë për të shenja ndaluese.

- e katërta, gjeni dhe lexoni gjithçka që ka të bëjë ndaj shenjave informative dhe drejtuese.

- e pesta, gjeni dhe lexoni gjithçka që ka të bëjë për tabelat e shërbimit.

Material për vetë-studim në grup

Shenjat rrugore kryejnë të njëjtin rol si semaforët, linjat që shënojnë karrexhatën e rrugëve dhe rrugëve. Ato ndihmojnë në rregullimin dhe organizimin e qarkullimit të makinave dhe njerëzve, lehtësojnë punën e shoferëve dhe i ndihmojnë ata dhe këmbësorët të lundrojnë saktë në kushte të vështira trafiku.

Cili është qëllimi i sinjalistikës rrugore?

Shenjat rrugore paralajmërojnë këmbësorët dhe drejtuesit e mjeteve për rrezik të mundshëm, tregojnë rrezik të mundshëm dhe detyrojnë drejtuesit e mjeteve të jenë jashtëzakonisht të kujdesshëm; vendos rendin e kryqëzimeve të kryqëzimeve ose pjesëve të ngushta të rrugëve; të ndalojë çdo veprim nga shoferët dhe këmbësorët; shoferët udhëzohen të lëvizin në një drejtim të caktuar, d.m.th. Ndiqni udhëzimet e treguara në to; informojnë drejtuesit e mjeteve për gjendjet e ndryshme të rrugës; të përmbajë informacione të ndryshme, shpjegime dhe ndihmon drejtuesit dhe këmbësorët të lundrojnë në rrugën e tyre; njoftoni për vendet e pushimit, pikat e karburantit, etj. etj.

Në cilën anë vendosen sinjalistika rrugore?

Në anën e djathtë të rrugës janë vendosur sinjalistika rrugore.

Shenjat rrugore, shenjat rrugore dhe mjetet e tjera teknike të menaxhimit të trafikut kanë rëndësi të madhe për sigurinë në komunikacion. Prandaj, është e ndaluar heqja, dëmtimi, bllokimi i tabelave, dëmtimi i sipërfaqeve të rrugëve, grumbullimi ose lënia e ndonjë objekti në rrugë, ose krijimi i pengesave të tjera në qarkullim. Dëmtimi i qëllimshëm i rrugëve, vendkalimeve hekurudhore dhe strukturave të tjera rrugore ose mjeteve teknike të kontrollit të trafikut dhe pengimi i qëllimshëm i qarkullimit sjell gjobë.

Të gjitha shenjat rrugore ndahen në grupe të ndryshme sipas qëllimit të tyre: shenja paralajmëruese, ndaluese, udhëzuese, shenja informacioni dhe drejtimi, shenjat e shërbimit.

Shenjat e detyrueshme. Shenjat e detyrueshme janë shenja blu të rrumbullakëta me një model të bardhë. Këto shenja i tregojnë shoferit se në cilën rrugë duhet të shkojë në rrugë.

Shenjat paralajmëruese- këto janë shenja në formë trekëndore me një kufi të kuq, të cilat duken qartë nga larg. Funksioni kryesor i tabelave të tilla, siç sugjeron edhe emri i tyre, është të paralajmërojnë shoferin dhe këmbësorët për rreziqet e mundshme dhe t'i paralajmërojnë ata nga aksidentet rrugore. Shenjat paralajmëruese janë instaluar në pjesë të rrezikshme të rrugëve dhe mund të dallohen lehtësisht nga të gjitha shenjat e tjera.

Shenjat e ndalimit- shenja të rrumbullakëta të kuqe. Këto shenja e ndalojnë shoferin të bëjë asgjë. Për shembull, hyrja, ndalimi, parakalimi. Shpesh mund të gjeni ndalesat e mëposhtme: Shenjat rrugore: ndalohet hyrja (shenjë rrugore me tulla), lëvizja e ndaluar, kthimi i ndaluar, parakalimi i ndaluar, kufiri maksimal i shpejtësisë, ndalimi dhe parkimi i ndaluar. Shenjat e ndalimit janë rrathë të bardhë ose blu me një kufi të kuq. Shumë prej tyre kanë një vijë të kuqe përmes tyre.

Shenja informacioni dhe drejtimi. Shumica e këtyre shenjave janë drejtkëndësha blu ose katrorë me dizajne të ndryshme.

Ndër tabelat që janë të destinuara drejtpërdrejt për këmbësorët janë shenjat e mëposhtme: "Ndalesa e autobusit dhe (ose) trolejbusi", "Ndalesa e tramvajit", "Parkimi i taksive", "Kalimi i këmbësorëve", "Gungë artificiale".

Shenjat e shërbimit- ky është një drejtkëndësh blu me një model. Shërbimi është shërbim. Tabelat e servisit i tregojnë shoferit ku të hajë dhe të pushojë, të riparojë makinën, ku ndodhet pika e karburantit, spitali etj. Shenjat e shërbimit janë një drejtkëndësh blu me një model.

Pritini emrin e shenjave të grupit tuaj, zgjidhni modelin e shenjave të grupit tuaj nga skedari, ngjitni emrin dhe modelin e shenjave.

Vendosni se kush në grup do të përgjigjet për grupin e tyre të shenjave, tregoni grupeve të tjera.

V. Kontrollimi i ecurisë së punës(Çdo grup jep mesazhin e vet.)

Shenjat paralajmëruese

Djema, ndoshta disa prej jush e dinë se çfarë do të thotë ndonjë nga shenjat? Gjëegjëza dhe poezi do t'ju ndihmojnë t'i njihni më mirë dhe t'i mbani mend ato.

Burrat në punë

- Pse nuk ka pasazh?

Një njeri gërmon tokën.

Ndoshta ai është në kërkim të thesarit

Dhe monedha të vjetra

Ata janë në një gjoks të madh.

Ndoshta i ka fshehur shumë kohë më parë

Ka një mbret të pangopur nën tokë.

RRETH kthesë e rrezikshme

Këtu ka një kthesë të rrezikshme

Shenja paralajmëron

Mos fluturoni si një aeroplan

Askush nuk do të lëndohet

Rrugë e ashpër

Rrugë e ashpër

Më hodhi pak

Është mirë që shenja është atje -

Këtu shoferi do të ngadalësojë shpejtësinë.

Kalim hekurudhor me barrierë

Kjo është shenja

Nuk u besoj syve!

Për çfarë është bateria?

A ndihmon ngrohja me avull në lëvizje?

Kjo është një shenjë shumë e nevojshme!

Ai i thotë shoferit:

"Këtu ka një pengesë - një kalim,

Prisni, ekspresi do të kalojë!

Te lumte! Ju gjithashtu mund të shihni një shenjë këtu rrugë e rrëshqitshme, rreziqe të tjera, hekurudhë pa barriera.

Ka shumë shenja paralajmëruese. Djema, duhet të mbani mend se tipari dallues është një trekëndësh i bardhë me një kufi të kuq.

Shenjat e ndalimit

Grupi tjetër i shenjave janë shenjat ndaluese. Emërtoni disa nga këto shenja që njihni.

Ndalimi është i ndaluar

Në vjeshtë, dimër dhe verë,

Dhe në pranverë, ku shenja peshon
Ecni përpara, mos e ngadalësoni!

Epo, nëse doni të ngriheni,

Ju patjetër do të merrni një gjobë.

Ndalohet hyrja

Frena e shoferit. Ndalo!

Një shenjë ndalimi është para jush.

Kjo është shenja më e rreptë

Që të mos hyni në telashe.

Ju duhet t'i bindeni shenjës

Mos vozitni nën tulla.

Trafiku i biçikletave është i ndaluar

Mbaje mend këtë shenjë, miku im:

Biçikleta është këtu dhe rrethi

Me një kufi të madh të kuq.

Qëndroni përballë kësaj shenje!

Mbani një biçikletë në duart tuaja,

Nuk ka pasazh për ju këtu!

Pa këmbësorë

Në shi ose shkëlqim
Këtu nuk ka këmbësorë.
Shenja u thotë atyre një gjë:
"Nuk ju lejohet të shkoni!"

Mos harroni se tipari dallues i këtyre shenjave janë rrathët e bardhë ose blu me një kufi të kuq.

Shenjat e detyrueshme

Lëvizja majtas dhe djathtas.

Ndoshta dikush është i njohur me këto shenja? Shenja e parë na tregon se ne mund të lëvizim vetëm majtas. Shenja e dytë është drejt përpara.

Babi po shkon për gjueti

Udhëtimet në Niva - "Xhip rus"

Papritur ai kapi kokën,

Kam harruar armën time - jam në telashe!

Treguesi është drejt përpara

Ju nuk mund të ktheheni në shtëpi

Mami i tha babit,

Se kot ngutet.

Korsia e biçikletave

Kush ka një biçikletë?

Ata thonë: "Nuk ka asnjë problem:

Uluni, pedaloni,

Ku të duash, shko atje!”

Gjithçka nuk është e lehtë, gjithçka është e gabuar -

Udhëtoni aty ku është kjo shenjë:

Rrethi është me ngjyrë blu.

Dhe në rreth është një biçikletë!

Shtegu i këmbësorëve

Përgjatë shtegut të ecjes
Vetëm këmbët ecin.
Vetëm në karrocë dhe në kinema

Vozitja këtu lejohet.

Djema, ka gjithashtu një numër të madh të shenjave urdhëruese, veçoria e tyre dalluese është rrathët blu me një model të bardhë.

Informative - treguese

A keni parë ndonjë shenjë të njohur këtu?

Vendndodhja e stacionit të autobusit

Nën këtë shenjë, çuditërisht,
Të gjithë janë vazhdimisht duke pritur për diçka.
Disa ulur, disa në këmbë ...
Çfarë lloj vendi është ky?

Vendkalim këmbësorësh

Nje kembesor! Vendosi rrugën

A është e sigurt të kalosh?

Unë do t'ju ndihmoj me këtë!

Nxitoni të më gjeni!

Si quhen shenjat e tjera?

(zona parkimi, vendkalim i ngritur për këmbësorë, vendkalim nëntokësor për këmbësorë)

Shikoni tiparin dallues të këtyre shenjave: një drejtkëndësh ose katror blu me një model.

Shenjat e shërbimit

Tipari dallues i këtyre shenjave është një drejtkëndësh blu me një model. Kush e di se si quhen këto shenja? (telefoni, shërbimi ushqimor, spitali, karburanti, stacioni i ndihmës së parë).

VI. Minuta e edukimit fizik

Përgjatë shtegut, përgjatë shtegut ne kërcejmë në këmbën e djathtë

Dhe ne kërcejmë në të njëjtën rrugë në këmbën tonë të majtë.
Le të vrapojmë përgjatë rrugës
Ne do të vrapojmë në lëndinë.
Në lëndinë, në lëndinë do të kërcejmë si lepurushë.
Ndalo. Le të pushojmë pak dhe të shkojmë në shtëpi në këmbë.

VIІ . Kontrollimi i të kuptuarit tuaj të materialit

Fëmijëve u jepen detyra - të lidhin emrin e një grupi shenjash rrugore me një shenjë me një vijë.

1. Konsolidimi i asaj që është mësuar. Punë e pavarur

(në copa letre)

Dhe tani do të doja të kontrolloja nëse tani mund të quheni vërtet ekspertë trafiku. Përgjigju pyetjeve:

1. Shenjat rrugore në të gjitha vendet

C) të ndryshme

H) e njëjta gjë

2. Nëse një person hipë në transportin publik, ai

N) pasagjer

M) shofer

3. Shenjat: telefon, pikë ushqimi, pikë karburanti - kjo është

O) shenjat urdhëruese

A) shenjat e shërbimit

4. Shenja “Kalimi i këmbësorëve” duket kështu:

T) katror blu, brenda një trekëndëshi të bardhë me një foto të një personi

D) një trekëndësh i kuq me një foto të një personi

5. Shenjat e detyrueshme kanë formën

O) trekëndësh

6. Në çfarë moshe lejohet të ngasësh biçikletë në rrugë?

D) nga 10 vjeç

K) nga 14 vjeç

Nëse të gjitha përgjigjet janë të sakta, duhet të merrni një fjalë. Cila?" TË BESUESHME»

Une jam i lumtur me ty. Ju jeni të gjithë ekspertë. Unë mendoj se do të përballeni edhe me detyrat që kam përgatitur për ju "shkëlqyeshëm!"

"Situata e trafikut"

Situata 1.

Dy djem dhe tre vajza lanë shkollën. Kur iu afruan vendkalimit të këmbësorëve, sinjali i gjelbër tashmë kishte filluar të pulsonte. Djemtë vrapuan nëpër rrugë me vrap dhe vajzat mbetën të prisnin sinjalin tjetër. Sa djem kaluan rrugën si duhet?

(Tri vajza. Gjëja më e sigurt për të bërë është të presësh për sinjalin tjetër të gjelbër.)

Situata 2.

Gjashtë persona zbritën nga autobusi. Tre prej tyre kaluan rrugën në vendkalimin e këmbësorëve, dy rrotulluan pjesën e përparme të autobusit dhe një mbeti në ndalesë. Sa njerëz bënë gjënë e duhur?

(Një. Gjëja e duhur për të bërë është të prisni derisa autobusi të largohet nga ndalesa dhe vetëm atëherë të kaloni rrugën.)

Situata 3.

Shtatë fëmijë po luanin me top në rrugë. Të dy shkuan në shtëpi. Pjesa tjetër qëndroi për të luajtur në rrugë. Sa djem bënë gjënë e duhur?

(Asnjë e vetme. Ju nuk mund të luani në rrugë.

IX. Përmbledhja e mësimit. Reflektimi

Çfarë të re mësuat në klasë sot që nuk e dinit më parë?

Kush i kujtoi cilat shenja grupi keni mbledhur në detyrën e grupit?

Çfarë ju pëlqeu më shumë në mësim?

Si ndiheni kur përfundoni këtë mësim?

Te lumte! Sot keni punuar shumë mirë në mësim, përsëritët rregullat e rrugës, mësuat shumë shenja të reja rrugore.

Semafori në tabelë

Fëmijët kanë 3 buzëqeshje në zarf, të verdhë, të kuqe, jeshile. Ata duhet të vlerësojnë shkallën në të cilën kanë përvetësuar materialin e ri në mësim dhe t'i bashkëngjisin semaforit emoticon përkatës.

E gjelbër- Nëse gjithçka ishte e qartë për ju gjatë mësimit, ju e mbani mend mirë temën e re.

E verdhe - Nëse keni ende pyetje rreth temës, duhet ta lexoni përsëri artikullin në shtëpi për ta mbajtur mend më mirë.

E kuqe- materiali dukej i vështirë, ishte i vështirë për ju në mësim.

Detyrë vëzhguese

Shikoni me kujdes shenjat rrugore që takoni gjatë rrugës për në shtëpi ose që ndodhen pranë shtëpisë ose dyqanit tuaj. Mësoni përmendësh ose skicojini ato. Përcaktoni emrin e tyre dhe grupin të cilit i përkasin.

Një detyrë për kuriozët

Dhe për më kuriozët, ka një detyrë më shumë, shumë të vështirë. Gjatë mësimit mësuam vetëm rreth 5 grupe sinjalistike rrugore. Në fakt, ka pak më shumë prej tyre. Mundohuni të zbuloni nga të rriturit se cilat grupe të shenjave rrugore nuk janë përmendur në tekstin shkollor dhe vizatoni shenja të tilla.

Shanset tuaja për të mbijetuar rriten nëse dini të dërgoni sinjale shqetësimi te shpëtimtarët. Për shembull, sinjalet e shpëtimit duhet t'i jepen një helikopteri që kalon ose një avion me fluturim të ulët. Nëse piloti vëren dhe kupton sinjalin tuaj, ai duhet të tundë krahun ose të sinjalizojë me dritat jeshile. Nëse piloti nuk i kuptoi sinjalet tuaja, por ju vuri re, atëherë ndoshta ai do të shkojë përreth.

Sinjalizimi i shqetësimit

Sinjalet e shqetësimit të dorës (gjeste)

Sinjalet e shpëtimit me gjeste janë të dukshme për aeroplanët dhe helikopterët me fluturim të ulët, si dhe për anijet që kalojnë nga afër. Për shikueshmëri më të madhe nga ajri, është më mirë të ndërtoni sinjale shpëtimi në tokë me madhësi të mjaftueshme. Këto mund të jenë shenja në rërë, në dëborë, copëza të ndritshme, të prera nga një parashutë, pëlhurë e ndritshme, etj. Më poshtë janë sinjalet e shpëtimit të dhëna nga pilotët gjatë një përplasjeje avioni.

Tabela Ndërkombëtare e Sinjaleve të Diskutimit të Bazuar në Tokë.

Dekodimi i sinjaleve të shqetësimit:

1 - nevojë për një mjek

2 - nevojiten medikamente

4 - Uji dhe ushqimi i nevojshëm

5 - Nevojë për armë dhe municion

6 - Kërkohet harta dhe busull

7 - Keni nevojë për një dritë paralajmëruese dhe bateri

8 - Trego drejtimin drejt shpëtimit

9 - Ne po ecim në këtë drejtim

10 - Përpjekja për t'u ngritur

11 – Avioni është dëmtuar

12 - Është një ulje e sigurt këtu

13 – Keni nevojë për vaj dhe ushqim

14 - Gjithçka është normale

17 - Nuk e kuptoj

18 - Kërkohet inxhinier

19 - gjetëm të gjithë njerëzit

20 - Anija është dëmtuar

Ju gjithashtu mund të përdorni një zjarr me tym, flakë sinjalizuese, fenerë, një pasqyrë sinjalizuese dhe një bilbil për të dhënë sinjale shpëtimi.

Tre zjarre të ndezura në formën e një trekëndëshi janë një sinjal shqetësimi sipas standardeve ndërkombëtare. Përndryshe, zjarret mund të vendosen në një rresht në një distancë prej afërsisht 25 m nga njëri-tjetri. Përgatitni tre zjarre, por ndizni njërin dhe ndizni dy të tjerët sipas nevojës. Kjo do t'ju lejojë të mbani një zjarr të ndezur gjatë pritjes për ndihmë, në vend të tre në të njëjtën kohë. Në fund të fundit, mund t'ju duhet të prisni një kohë mjaft të gjatë.

Sinjalet e dritës jepen me një frekuencë prej 6 ndezjesh në minutë, pra një herë në 10 sekonda, pastaj një minutë pritje dhe më pas 6 sinjale.

Sinjalet e zërit jepen në mënyrë të ngjashme me sinjalet e dritës - 6 sinjale në minutë.

Nëse ju ose grupi keni në dispozicion një transmetues radio, atëherë keni mundësinë të transmetoni një sinjal shqetësimi. Mesazhi dërgohet në sekuencën e mëposhtme:

Sinjali ndërkombëtar i shqetësimit - "Mayday, Mayday"

Shenja e thirrjes, nëse është e disponueshme

Vendndodhja

Numri i njerëzve në grup

Koordinatat e uljes

Kërkoni ndihmë mjekësore nëse është e nevojshme

Si opsion, ju mund të transmetoni sinjale për ndihmë në kodin Morse. Gama e sinjaleve të tilla është një rend i madhësisë më i lartë. Në një artikull të veçantë do t'i hedhim një vështrim më të afërt rregullave për komunikimin me radio dhe dërgimin e sinjaleve të shqetësimit përmes radios.

Tabela e kodeve

Për viktimat e privuara nga një "paketë mjetesh" të sinjalit të urgjencës, është shpikur një metodë tjetër e sinjalizimit të urgjencës - një tabelë kodesh ndërkombëtare.

Sinjalet e tabelës së kodit vendosen në vende të hapura që janë qartë të dukshme nga ajri - në shpatet e kodrave, pastat. Burime të ndryshme tregojnë madhësi të ndryshme të rekomanduara të sinjaleve, në varësi të shijeve dhe preferencave të departamenteve të autorëve. Prandaj, është më mirë të përqendrohemi në standardin ndërkombëtar: 10 m e gjatë, 3 m e gjerë dhe 3 m midis shenjave. Por në çdo rast, jo më pak se 2.5 m, përndryshe, shenja do të jetë e vështirë të dallohet nga një lartësi e madhe. Nuk ka kufizime në rritje - sa më i rëndësishëm të jetë sinjali, aq më e lartë është gjasat që ai të vërehet.

Për shembull, me sytë e mi në një nga udhëtimet e mia munda të vëzhgoja një shenjë me dimensione anësore shumë më të mëdha se njëqind (!) metra. Vërtetë, nuk ishte një shenjë fatkeqësie, por më tepër një simbol i marrëzisë njerëzore. Dikush nuk ishte shumë dembel dhe grisi shpatin e një kodre që ngrihej mbi zonën përreth, në mënyrë që të përjetësonte një fjalë ruse shumë të shkurtër, por domethënëse, të cilën nuk mund ta citoj këtu për arsye censurimi.

Pilotët vendas, jo pa krenari, pohuan se kjo strukturë titanike e dashamirëve të letërsisë ruse përdoret për të drejtuar aeroplanët në aeroportin e tyre të shtëpisë dhe mund të lexohet lehtësisht edhe nga hapësira! Pra, përmbajtja është përmbajtje, dhe shembulli që sa më shumë aq më mirë është shumë i qartë.

Nga çfarë mund të bëhet një sinjal? Pothuajse gjithçka. Nga thasët e gjumit të shtrirë në tokë, një tendë e prerë, rroba rezervë, xhaketa shpëtimi, copa pëlhure të siguruara me kunja të futura në tokë ose gurë të vendosur sipër. Nga rrënojat e një automjeti, gurë, degë bredhi dhe degë pemësh. Në breg të detit - nga guralecat ose algat e detit të hedhura nga shfletimi.
Ju nuk mund të vendosni sinjalin, por, për shembull, ta gërmoni atë, për të cilin hiqni terrenin me një lopatë ose thikë dhe thelloni hendekun që rezulton. Në këtë rast, vetë terreni duhet të vendoset me kujdes përgjatë hendekut në bar me anën e brendshme, të errët lart, e cila do të dyfishojë gjerësinë e saj.
Në dëborë, sinjali "tërhiqet" duke përdorur hirin nga një zjarr i djegur ose shkelet nga takat e këpucëve. Këshillohet që fundi i llogoreve të shkelura të rreshtohet me degë bredhi, degë etj. material i errët. Vetëm kur shkelni llogore në dëborë, nuk keni nevojë të shkelni pranë tyre, në mënyrë që në vend të një sinjali të qartë të lexueshëm, të mos merrni një model të pakuptimtë të dhjetëra shtigjeve dhe shtigjeve që shkojnë në drejtime të ndryshme. Vendit të ndërtimit duhet t'i afroheni vetëm nga njëra anë dhe vetëm përgjatë një shtegu të paracaktuar.

Në të gjitha rastet, duhet të përpiqeni të siguroni kontrast maksimal midis sinjalit të ngjyrës dhe sfondit në të cilin është vendosur. Me fjalë të tjera, në tokë të lehtë shenjat duhet të jenë sa më të errëta, në tokë të errët - të lehta.

Në shkretëtirë, ku nuk ka zgjedhje materiale ndërtimi, grumbullohen brigje të ulëta rëre. Kjo shenjë "funksionon" dy herë në ditë - në mëngjes dhe në mbrëmje, kur dielli është i ulët mbi horizont. Hijet e trasha të hedhura nga brigjet e rërës artificiale janë mjaft të dukshme nga ajri. Por është edhe më mirë të varni panele prej pëlhure apo edhe letër të trashë në kunje të futura në rërë. Vetë pëlhura mund të jetë çdo ngjyrë, madje edhe e verdhë, sepse sinjali nuk do të tërhiqet nga panelet, por nga hija që ata hedhin. Në mungesë të pëlhurës, mund të përpiqeni të ndërtoni një sinjal të ngjashëm hije nga bimët të lidhura në litarë të gjatë dhe të shtrirë midis kunjeve një metër nga toka.

Çdo karakter i tabelës së kodit ka një kuptim të vetëm të njohur për pilotin e avionit të kërkimit.

! ! ! Nuk ka kuptim të shpikni sinjalet tuaja, dhe nëse për ndonjë arsye keni harruar se si deshifrohet kjo ose ajo shenjë, mund të vendosni sinjalin e njohur SOS në tokë.

Dyshova për një kohë të gjatë nëse ia vlen t'i tregoja lexuesit për një metodë tjetër të sinjalizimit të alarmit. Nga njëra anë, është jashtëzakonisht e thjeshtë dhe për këtë arsye e arritshme për çdo person, nuk kërkon ndonjë pajisje teknike shtesë dhe është efektive - të gjitha këto avantazhe të rëndësishme. Nga ana tjetër, ajo shkakton dëme objektive në natyrën përreth - një minus shumë serioz në kohët moderne. Si munden njerëzit, duke u mashtruar, të fillojnë ta përdorin atë, ku është e nevojshme dhe ku nuk është e nevojshme? Por më pas mendova se ishte më mirë se një zjarr "sinjal".

Për më tepër, kjo metodë është mjaft intensive e punës, saqë një person e merr atë vetëm nga mërzia ose për shaka. Thelbi i kësaj metode sinjalizuese është se viktimat përpiqen të ndryshojnë pamjen natyrore të zonës përreth me të gjitha mjetet që kanë në dispozicion. Ata djegin dhe shkelin figura të mëdha gjeometrike në tokë dhe shkurtojnë kthjellime artificiale në pyllin e dendur.

Sigurisht, është më e përshtatshme të mos rrëzohen pemë të mëdha, një punë e tillë kërkon shumë punë, por, për shembull, të shkurtosh shkurre të ulëta në skajet e një pylli ose në brigjet e një rezervuari. Madhësia e shenjës (rrethi, trekëndëshi, etj.) duhet të jetë 20 m ose më shumë, gjerësia e shiritit duhet të jetë 3 - 4 m Nga afër, një shenjë e tillë është pothuajse e padukshme, por nga një lartësi prej disa qindra metrash menjëherë bie në sy.

Në përgjithësi, duhet të theksohet se në një situatë emergjente nuk mund të kufizoni veten në instalimin e një ose dy sinjaleve. Alarmi duhet të jetë i larmishëm dhe, si të thuash, shumëfazor, vetëm atëherë do të jetë efektiv. Për shembull, pasi ka kapur një shkëlqim verbues nga pasqyra e sinjalit në xhamin e kabinës, piloti do të inspektojë zonën me më shumë kujdes dhe do të vërejë një figurë gjeometrike të gdhendur në shkurre.

Pasi të ketë zbritur, ai do të dallojë shenjat e tabelës së kodit dhe tymin e zjarrit sinjalizues dhe, më në fund, do të ekzaminojë vetë njerëzit. Nga rruga, këto të fundit duhet të sigurohen që ato të jenë qartësisht të dukshme - të veshin rroba të ndritshme, mundësisht portokalli ose me rroba të bardha stepë, të dilni nga hija e pemëve në një vend me diell dhe të hapur, të tundni copa të ndritshme pëlhure sipër. kokat e tyre, dhe natën - një pishtar ose elektrik dore.

Por është edhe më mirë nëse ata që janë prekur nga fatkeqësia e dinë sinjalizimi me gjeste emergjente të aviacionit ndërkombëtar, përdoret për të transmetuar informacion nga pilotët e avionëve dhe helikopterëve të kërkim-shpëtimit.

1. Ju lutem më merrni në bord.
2. Kërkohet asistencë teknike.
3. Është i përshtatshëm për të zbritur këtu.
4. Gjithçka është në rregull.
5. Unë e kuptoj, jam në përputhje.
6. Unë kam një stacion radioje.
7. Është e rrezikshme të ulesh këtu.
8. Nuk mund të lëviz dhe kam nevojë për kujdes mjekësor.
9. Gati për të pranuar një flamur, një mesazh të shkruar.
10. Po.
11. Nr.

Një formë tjetër sinjalizimi përdoret për të njëjtin qëllim.
Vetëm se nuk është më ndërkombëtare, por e jona, vendase, e miratuar nga Forcat Ajrore.

Është e pamundur të thuhet paraprakisht me kë do të duhet të komunikojnë viktimat në kushtet e një aksidenti - me aviatorët tanë apo jo dhe cili prej tyre i përmbahet sistemit të gjesteve, kështu që është më mirë, për çdo rast, të njihni të dyja. :

1. "Ka ndodhur një incident, ka viktima" - një person i shtrirë në tokë, ose një rreth prej pëlhure (një parashutë e zgjatur), në mes të së cilës është figura e një personi të shtrirë.

2. "Kemi nevojë për ushqim, veshje të ngrohta" - një person i ulur në tokë, ose një trekëndësh prej pëlhure.

3. "Më tregoni se në cilin drejtim të shkoj" - një person me krahët e ngritur dhe pak të shtrirë në anët, ose një trekëndësh i hollë dhe i gjatë prej pëlhure në formën e një shigjete.

4. "Këtu mund të zbarkoni" - një person në një mbledhje të cekët me krahët e shtrirë përpara, ose një katror pëlhure.

5. "Toka në drejtimin e treguar" - një person në këmbë me krahët e shtrirë përpara në drejtim të afrimit ose një ulje "T" prej pëlhure.

6. "Nuk mund të ulesh këtu" - një person në këmbë me krahët e kryqëzuar mbi kokë ose një kryq pëlhure.

! ! ! Përveç atyre speciale, ka sinjale të thjeshtuara shqetësimi, për të cilat shpëtuesit nga pothuajse të gjitha departamentet janë të vetëdijshëm në një shkallë ose në një tjetër.

Për shembull, Sinjali universal SOS në të gjitha aspektet, ose ndonjë sinjal tjetër drite ose zanor i përsëritur tri herë radhazi në intervale të shkurtra. Nuk ka rëndësi se çfarë do të jetë - tre drita, tre kolona tymi, tre bilbila me zë të lartë, tre të shtëna, tre ndezje drite, etj. - për sa kohë që sinjali është i trefishtë.

Duhet të ketë një pauzë një minutëshe midis secilit grup sinjalesh. Tre sinjale drite ose zhurme - një minutë pushim - dhe përsëri tre sinjale. Marrë sinjal ndërkombëtar shqetësimi në male, duket pak më ndryshe: gjashtë bilbil, ndezje drite ose valëzime me dorë në minutë, më pas një minutë pauzë dhe përsëritni sinjalin.

Nëse gjatë udhëtimit vëreni sinjalin e shqetësimit të dikujt tjetër, merrni të gjitha masat për të ofruar ndihmë. Para së gjithash, rregulloni vendndodhjen e sinjalit - merrni një kushinetë duke përdorur një busull, vini re pikat referuese në drejtimin e treguar. Nëse viktimat janë në një vend të vështirë për t'u arritur, disa nga udhëtarët më me përvojë duhet t'u vijnë në ndihmë. Është e papranueshme të dërgosh lehtë një ekip shpëtimi - pa tendë, rroba të ngrohta, ushqim.

Shpëtuesit që tërhiqen duhet të jenë plotësisht autonome, edhe nëse ata që janë në rrezik janë disa qindra metra larg. Ata që kanë mbetur (grupi i sigurimit) duhet të fillojnë menjëherë ngritjen e kampit të urgjencës - të ngrenë tenda, të ndërtojnë strehimore, të ndezin zjarre, të ziejnë ujë, të vendosin shenja rreth kampit dhe në drejtim të lëvizjes së grupit të shpëtimit dhe të organizojnë kampe të ndërmjetme.

Nëse është e mundur, duhet të njoftoni menjëherë shërbimet e shpëtimit dhe autoritetet për incidentin dhe më pas të veproni në përputhje me udhëzimet e tyre. Kur punoni si shpëtimtarë me kohë të plotë, veprimet e pavarura të pakoordinuara me ta janë të papranueshme. Rrugën mund ta vazhdoni vetëm me lejen e shërbimeve përkatëse pas përfundimit të operacionit të shpëtimit.

Në rast se viktimat e fatkeqësisë vendosin, pa pritur ndihmën e ekipeve të shpëtimit, të dalin vetë te njerëzit, ata duhet të shënojnë vendin ku ka ndodhur aksidenti duke përdorur metodat e përshkruara më sipër, dhe në drejtimin e lëvizjes duhet të vendosni një shenjë qartësisht të dukshme nga ajri - një shigjetë nga tabela e kodit ndërkombëtar.

Në të njëjtën kohë, në tokë në një vend të dukshëm, një kullë shumë e dukshme është ndërtuar nga gurë, copa akulli dhe trungje. Në pjesën e sipërme të saj janë fiksuar disa shkopinj prej dy metrash, në të cilët janë lidhur copa të ndritshme pëlhure, fletë metalike dhe kanaçe prej kallaji. Nën turneun ose pranë tij në një enë të mbrojtur nga moti - në një shishe me qafë të mbushur me stearin, në një qese të trefishtë polietileni, një tullumbace gome etj. - është lënë një shënim që tregon: të dhënat e plota të viktimave të aksidentit (mbiemrat, emrat, adresat e shtëpisë dhe punës), përshkruan shkurt se çfarë ka ndodhur, liston pronat dhe pajisjet në dispozicion të grupit (ushqim, ujë, pajisje sinjalizuese, armë, veshje, etj.) dhe justifikon drejtimin e zgjedhur të lëvizjes. Duhet të tregohet viti, data dhe ora kur është lënë shënimi.

Në bazën e turneut, disa shigjeta treguese janë hedhur nga gurë ose degë të trasha, të drejtuara në drejtimin e synuar të lëvizjes.

Të gjitha sendet e panevojshme lihen pranë turneut në një vend të dukshëm. Ngarkesa për udhëtim (përveç mjeteve të detyrueshme të sinjalizimit dhe orientimit, armëve, polietileni, me të cilat mund të mbroheni në mënyrë të përkryer nga reshjet, era, të ftohtit dhe të merrni ujë në shkretëtirë) duhet të merret në bazë të kushteve specifike klimatike dhe gjeografike. kushtet e rrugës, por duke mos harruar rregullin e mençur: "Shpresoni për më të mirën, përgatituni për më të keqen!"

Ndërsa lëvizni, duhet të shënoni rrugën tuaj sa më shpesh të jetë e mundur - të shkëputni degët, të bëni prerje në trungjet e pemëve, të vendosni gjëra të panevojshme në vende të dukshme, etj. Në terrene të vështira, etiketat duhet të vendosen brenda rrezes së zbulimit të drejtpërdrejtë - një etiketë mund të shihet nga një tjetër. Në vendet ku ndryshon drejtimi i lëvizjes, duhet të vendosen 2-3 shenja të mëdha - një rrip i madh në një trung peme, një turne, shirita me material të ndritshëm të ngjitur në degët e pemëve.

Vendosni një shigjetë pranë shenjës që tregon drejtimin e lëvizjes. Një herë në ditë, është e nevojshme të lini shënime në vende qartësisht të dukshme, të mbrojtura nga moti i keq, duke treguar rrugën tuaj dhe informacione të tjera të rëndësishme për shpëtimtarët dhe datën kur u la shënimi. Mbani mend: etiketat e vendosura shpesh e bëjnë më të lehtë gjetjen e një grupi që mungon.

Për të njëjtin qëllim, veçanërisht në dimër, këshillohet të kaloni nëpër hapësira të hapura, duke kujtuar se avionët dhe helikopterët e kërkimit para së gjithash do të inspektojnë skajet, kthinat, kthinat, shtretërit e lumenjve të ngrirë, në sipërfaqen e të cilëve gjenden gjurmë. shumë më e dukshme se në pyll të dendur. Për ta bërë më të lehtë detyrën e tyre, në seksione të hapura të rrugës duhet të përpiqeni të lini sa më shumë gjurmë, për shembull, duke ecur jo njëra pas tjetrës, por në një front të vendosur. Ka kuptim të lëmë sa më shumë gjurmë të jetë e mundur në sipërfaqen e pikave referuese lineare që mund të shihen nga ajri: në mes të pastrimeve të gjera, në akullin e rezervuarëve të mbuluar me borë. Janë këto që aviatorët do të inspektojnë më me kujdes.

Për të njëjtat arsye, kur lëvizni përgjatë një lumi ose kaloni pengesa ujore, duhet të zgjidhni vende me plazhe të hapura e të gjera me rërë, ku gjurmët mbeten për një kohë mjaft të gjatë dhe duken qartë nga ajri.

Si përfundim, dua ta zhgënjej paksa lexuesin. Sinjalizimi i urgjencës nuk është aq i thjeshtë sa mund të duket pas leximit të këtij kapitulli. Gjithmonë ekziston mundësia që sinjali që dërgoni të mos vërehet nga askush përveç jush. Kjo është veçanërisht e vërtetë në rastet kur viktimat nuk kërkohen në mënyrë specifike.

Pasi në det u përpoqëm të tërhiqnim vëmendjen e një anijeje të vogël që kalonte 10 - 12 kabllo larg nesh. Bërtitëm, ngrinim e ulëm velat, i frynim bilbilit të varkës, duke kujtuar se një bilbil dëgjohet dy herë më shumë se një britmë dhe rrahim fundin e një tigani të zbrazët me një lugë. Më në fund, ata ndezën fishekun e sinjalit dhe në të njëjtën kohë "varën" një raketë mbi kuvertën e anijes. Dhe ç'farë? Por asgjë - anija vazhdoi rrugën e saj. Me sa duket, timonieri e ka futur hundën në kartonin e busullës, duke mos dashur të shohë asgjë në anët dhe veshët i janë “bllokuar” nga zhurma e një motori me naftë që vinte nga dhoma e motorit.

Për më tepër, një herë në të njëjtën mënyrë, ne, pa menduar, "rrëshqitëm" nën hundët e anijeve patrulluese dhe avionëve në zonën e stërvitjes për të gjuajtur raketa qiell-tokë dhe lundruam pikërisht nën anë të objektivave lundrues! Në ditën dhe madje në orën e mësimit! Dhe askush nuk na vuri re përsëri! Por ne u përpoqëm të jepnim sinjale edhe atëherë. Përfshirë tymin. Askush nuk na pa! Megjithëse shikimi dhe moslejimi i të huajve në zonën e fshehtë është përgjegjësi e drejtpërdrejtë e rojeve të pakujdesshme.

Pikërisht atëherë kuptuam: mbështetuni në pajisjet e sinjalizimit të urgjencës, por mos bëni gabim vetë.

Këshilla e fundit është më pak për teknologjinë e alarmit dhe më shumë për etikën njerëzore.

Çdo operacion shpëtimi largon një numër të madh njerëzish nga puna e tyre kryesore, duke vënë në rrezik jetën e tyre, përveç kostove të mëdha financiare. Prandaj, para se të vendosni të dërgoni një sinjal shqetësimi, duhet të mendoni shtatë herë! Çdo sinjal shqetësimi duhet të përdoret vetëm në një situatë vërtet kritike që kërcënon drejtpërdrejt jetën ose shëndetin e njerëzve! Disa dhjetëra kilometra që duhen kaluar, këmbët e lodhura apo mosrespektimi i afateve të udhëtimit, pa përmendur arsye të tilla tregtare si frika e vonesës nga pushimet, mungesa e biletave ajrore etj., nuk janë arsye. për të dërguar një sinjal emergjence dhe për të nisur operacionet e shpëtimit në shkallë të gjerë.

Për të njëjtin qëllim, pas përfundimit me sukses të aksidentit, të gjitha sinjalet e emergjencës duhet të hiqen ose, nëse kjo nuk është e mundur, duhet të njoftohen autoritetet lokale, shërbimet e shpëtimit dhe aviatorët që në zonat e specifikuara sinjalet (specifikoni cilat ) janë "jofunksionale". Fatkeqësisht, ka raste kur udhëtarët kanë qenë në shtëpi prej shumë ditësh dhe ekipet e shpëtimit, të alarmuar, kanë vazhduar të krehin zonën në kërkim të viktimave.

Përveç urgjencës "të jashtme", Është e dobishme të zhvillohet paraprakisht dhe të përdoret një alarm i brendshëm në momentin e një aksidenti. Disa nga mundësitë e sinjaleve të zërit, dritës dhe gjesteve janë paraqitur në figurë. Sinjali jepet në frekuencën e sinjaleve të kodit Morse duke përdorur një bilbil, britmë, fener, pishtar ose duke përdorur një "semafor dore". Intervali midis sinjaleve është 4 - 5s - tre viza.

1. Dy duar lart, ose sinjale të gjata të vazhdueshme (dash) - "Kërkoj vëmendje".
2. Një dorë lart, ose një sinjal i shkurtër (pikë) - "Kam nevojë për ndihmë nga një ose dy njerëz."
3. Qëndroni anash, dorën përpara jush, gishtin e madh lart, ose një sinjal të gjatë (dash) - "Jam mirë".
4. Dy duar anash ose dy sinjale të gjata (dash) - "Nuk bëj asgjë në mënyrë të pavarur".
5. Dora anash ose dy sinjale të shkurtra - "Ejani tek unë".
6. Lëvizja e shpeshtë e krahëve të ngritur ose sinjale të shkurtra të vazhdueshme - "Emergjencë. Kërkohet ndihmë e menjëhershme".
7. Njëra dorë lart, tjetra anash, ose alternoni sinjale të shkurtra dhe të gjata - "Shikoni përreth (dëgjoni) në drejtimin që tregova.

Sinjalet e vëmendjes:

1. Tym portokalli PSND, bomba tymuese;
2. Zjarri i kuq i PSND-së, flakërima, qirinj pishtar, bomba tymuese;
3. Yjet dhe shkrepjet e raketave, fishekëve të mortajave, plumbave gjurmues;
4. Shkëlqim i pasqyrave të sinjalit;
5. Shenjat dhe sinjalet në terren;
6. Njollat ​​me ngjyrë portokalli në ujë;
7. Dritë dhe tym nga zjarret;
8. Rroba të ndritshme;
9. Shkëlqim i pasqyrave të bëra vetë, fletë metalike;
10. Fenerët dhe stacionet radio;
11. Sinjalet zanore;
12. Sinjalet e dritës në kodin Morse;
13. Flamujt sinjalizues;
14. Turne sinjalizuese;
15. Balona dhe qift;
16. Prerje dhe shenja të tjera të improvizuara.

Helikopteri vjen në shpëtim

Pasqyra e sinjalit

Pasqyra e sinjalit si mjet sinjalizimi përdoret vetëm në mot me diell. Efikasiteti i përdorimit të tij është mjaft i lartë. Pra, në një kënd dielli prej 130 °, shkëlqimi i "lepurushit" të dritës është 4 milion qirinj, dhe në një kënd prej 90 ° rritet në 7 milion qirinj. Blici i një "lepuri" diellor mund të zbulohet shumë më herët se çdo sinjal tjetër i dërguar nga sipërfaqja e tokës gjatë ditës në mot me diell. Nga një aeroplan që fluturon në një lartësi prej 1-1,5 km, një blic i tillë zbulohet në një distancë deri në 24 km. Ishte "lepuri" diellor i pasqyrës së sinjalit, i bërë nga Cecioni (mekanik i aeroplanit "Itali", i cili u rrëzua në Arktikun Qendror në pranverën e vitit 1928) nga një dërrasë druri e mbuluar me staniol nga poshtë një çokollate, Ky rezultoi të ishte i vetmi sinjal që u vu re nga komandanti i avionit italian të shpëtimit.
Pasqyra e sinjalit mund të jetë ose qelqi ose metali, mundësisht me anët 10-12 cm, me një vrimë të vogël në qendër. Pasqyra e qelqit duhet të jetë e dyanshme, dhe pasqyra metalike duhet të ketë sipërfaqe pllakash të lëmuara mirë në të dyja anët.
Kur shfaqet një avion (helikopter ose aeroplan), ju duhet të qëndroni kundër diellit dhe të shikoni përmes vrimës në helikopterin fluturues (aeroplan), duke mbajtur pasqyrën në një distancë të shkurtër para jush në një dorë të përkulur. Turisti do të shohë një pasqyrim të fytyrës së tij në sipërfaqen e pasqyrës dhe një pikë të lehtë mbi të nga vrima në pasqyrë. Në mënyrë që rrezet e diellit të reflektuara nga pasqyra të drejtohen në helikopter ose aeroplan, pasqyra duhet të rrotullohet ose të anohet derisa pika e dritës të përafrohet me vrimën qendrore. Sipërfaqja e ndritshme me shkëlqim e një pasqyre ose pllake metalike, kur tundet, prodhon ndezje të ndërprera, të cilat janë të lehta për të tërhequr vëmendjen e ekuipazhit të avionit në ajër ( oriz. 10, a).

Nëse nuk disponohet një pasqyrë me dy drejtime ose një pllakë metalike, një pasqyrë e zakonshme njëkahëshe pa vrima mund të përdoret për qëllime sinjalizimi, duke përdorur procedurën e mëposhtme: a) duke e mbajtur pasqyrën me njërën dorë afër fytyrës, vendoseni në atë mënyrë. që rrezja e reflektuar të drejtohet afërsisht në drejtimin e dëshiruar, d.m.th., në një helikopter ose aeroplan fluturues; b) shtrini dorën tjetër në drejtim të objektit të shikimit dhe “mbilleni” në fundin e gishtit të madh të rrëmbyer; c) rregulloni animin e pasqyrës në mënyrë që gishti i madh i rrëmbyer të ndriçohet nga drita e reflektuar. Tani rrezja e reflektuar drejtohet në helikopterin fluturues. Saktësia e drejtimit të rrezes duke përdorur këtë metodë është më e ulët se sa me një pasqyrë sinjali special ( oriz. 10, b).

Nëse nuk ka pasqyrë, si zëvendësim mund të provoni të përdorni një fund me shkëlqim nga një kanaçe, një copë pllake metalike, d.m.th. çdo objekt që reflekton rrezet e diellit.

Mjetet në dispozicion

Turistët në vështirësi mund të përdorin mjetet në dispozicion për të treguar vendndodhjen e tyre.
Veshje dhe pajisje të ndritshme (çadra, tenda, pelerina, çanta shpine, etj.) mund të varen në formë flamujsh në pemë, shtylla dhe, mundësisht, në një vend më të ngritur në raport me zonën përreth. Nëse ka një lumë ose përrua që rrjedh në një zonë pyjore, mund të përdorni një tendë ose një tendë me ngjyra të ndezura për qëllime sinjalizimi, duke e shtrirë atë mbi lumë ose përrua ( oriz. njëmbëdhjetë).

Për qëllime sinjalizimi, mund të përdorni edhe zonën përreth, duke bërë ndryshime në të që janë qartë të dukshme nga ajri. Për këto qëllime, ju mund të prisni shkurre në formën e një rrethi, katrori ose forma të tjera gjeometrike, të shkelni forma të ngjashme ose të tjera në dëborë me këmbë ose ski. Këshillohet, nëse terreni e lejon, përmasat e shenjave ose figurave të rriten në 30–50 m në anët ose në diametër, në mënyrë që ato të dallohen më lehtë nga ajri. Nëse ka një trup me ujë të qëndrueshëm, sipërfaqja e ujit mund të lyhet me pluhur fluorescein ose uranine, njolla që rezulton mund të jetë qartë e dukshme nga ajri dhe, si rregull, tërheq vëmendjen jo vetëm të helikopterëve të kërkimit, por edhe ekuipazhet e avionëve që fluturojnë në zonë.
Si një mjet sinjalizimi, mund të përdorni një trap të prodhuar, ta siguroni atë në sipërfaqen e rezervuarit duke përdorur spiranca dhe të ndizni një zjarr mbi të kur shfaqet një helikopter.
Ju mund të përdorni gurë, duke bërë prej tyre forma të ndryshme që mund të tërheqin vëmendjen e një helikopteri kërkimi, pemë, duke bërë disa forma gjeometrike prej tyre.
Natën, elektrik dore të zakonshëm janë të përshtatshëm për sinjalizimin. Sinjalet e elektrik dore janë më të dukshme nëse janë ndezur dhe fikur.
Përveç pajisjeve sinjalizuese të sipërpërmendura, pjesëmarrësit e grupeve turistike që bëjnë shëtitje me mënyra aktive të transportit, rrugët e të cilave kalojnë larg zonave të populluara, veçanërisht në zonat e vështira, duhet të njohin tabelën e kodit të sinjaleve vizive ndërkombëtare "Toka - Ajror". " i jepet ekuipazhit të çdo avioni në rast të ndonjë ose emergjence ( oriz. 12).
Tabela e kodeve ndërkombëtaresinjalet ajrore "Tokë - Ajr":

1 – nevojitet mjek – lëndim i rëndë trupor; 2 – nevojiten medikamente; 3 – nuk mund të lëvizë; 4 – kanë nevojë për ushqim dhe ujë; 5 – armët dhe municionet e nevojshme; 6 – kërkohet harta dhe busull; 7 - keni nevojë për një llambë paralajmëruese me një bateri dhe një stacion radio; 8 - tregoni drejtimin e udhëtimit; 9 – Unë jam duke lëvizur në këtë drejtim; 10 - ne do të përpiqemi të ngrihemi; 11 – anija është dëmtuar rëndë; 12 - është e sigurt të ulesh këtu; 13 – karburanti dhe vaji i nevojshëm; 14 - gjithçka është në rregull; 15 - jo ose negative; 16 – po ose pozitive; 17– nuk e kuptova; 18 – kërkohet mekanik; 19 – operacionet e përfunduara; 20 – nuk u gjet asgjë, ne vazhdojmë të kërkojmë; 21 – është marrë informacion se avioni ndodhet në këtë drejtim; 22 – gjetëm të gjithë njerëzit; 23 – gjetëm vetëm pak njerëz; 24 – nuk jemi në gjendje të vazhdojmë, kthehemi në bazë; 25 – të ndarë në dy grupe, secili duke ndjekur në drejtimin e treguar.

Shënim.

1. Sinjalet 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 përdoren nga anëtarët e grupit turistik në të cilin ka ndodhur një emergjencë ose, me drejtimin e drejtuesit të shërbimit të kërkim-shpëtimit, ata marrin pjesë. në kërkim (dhënien e ndihmës) për një grup tjetër turistik.
2. Sinjalet 19–25 përdoren kryesisht gjatë një kërkimi tokësor për një grup turistik të humbur.

Sinjalet e tabelës së kodit ndërkombëtar mund të vendosen nga sende të ndritshme të veshjeve dhe pajisjeve, dhe në rast të shfaqjes së papritur të një helikopteri ose aeroplani, sinjali mund të krijohet nga vetë turistët, për të cilin ata duhet të shtrihen në sipërfaqen e tokës ose mbulesën e borës. Në dimër, nëse e lejon mbulesa e borës, shenjat mund të shkelen në zona të hapura dhe relativisht të sheshta. Në mënyrë që shenjat të jenë më të dukshme nga ajri, ato (nëse janë të disponueshme në një fond shpëtimi ose gjatë punës kërkimore nëntokësore) mund të lyhen me fluoresceinë ose pluhur uranine.
Sinjali gjithashtu mund të postohet duke përdorur ski dhe shtylla skish, trungje pemësh dhe materiale të tjera të disponueshme për këtë qëllim.
Nëse një flamur me pyetje i hidhet një grupi turistik të zbuluar nga një helikopter kërkimi, atëherë pyetjeve të bëra duhet të përgjigjen së pari. Për shembull, një flamur me pyetjet e mëposhtme u hodh nga një helikopter: "A jeni një grup nga shkolla 46 në qytetin e Novosibirsk ( me kusht), lideri Parshin?” Nëse jeni, atëherë përgjigja duhet të postohet në formën e shenjës 16, që do të thotë: "Po". Në mënyrë krejt të natyrshme do të bëhet pyetja për nevojën për të ofruar ndonjë ndihmë. Nëse keni nevojë për ndihmë mjekësore, edhe nëse nuk jeni në grupin e mësipërm, duhet të postoni njërën nga shenjat (1–3) ose të treja me radhë, në varësi të situatës aktuale.

Alarmi i ujit

Është e mundur që një lloj emergjence mund të ndodhë me një grup turistik që ecën në një zonë të madhe uji, pasojat e së cilës do të kërkojnë ndihmë nga jashtë. Më poshtë mund të përdoret për të dërguar një sinjal shqetësimi:

komunikimet celulare;

radio fener për dërgimin e një sinjali përmes sistemit COSPAS-SARSAT;

pasqyrë sinjali (në mot me diell dhe kur shfaqet një avion);

flakët, fishekë sinjalizues;

elektrik dore gjatë natës dhe një pishtar i improvizuar nga mjete të improvizuara;

pluhur special (fluoresceinë ose uraninë) për ngjyrosjen e ujit.

Pluhur për ngjyrosjen e ujit, një pasqyrë sinjali, ndezje, fishekë sinjali, elektrik dore, një pishtar - e gjithë kjo përdoret vetëm nëse shfaqet një helikopter ose aeroplan. Duhet mbajtur mend se pika e ngjyrës e formuar nga pluhuri zhduket shpejt në prani të valëve ose rrymave mjaft të forta sipërfaqësore.
Sinjalet e dërguara nga një elektrik dore, siç është përmendur tashmë, janë më të dukshme nëse dërgohen duke ndezur dhe fikur. Në mungesë të një elektrik dore ose dështimi të burimeve të energjisë (bateritë), një sinjal kur shfaqet një helikopter mund të jepet duke përdorur një pishtar, pasi e keni përgatitur më parë nga një këmishë, bluzë dhe sende të tjera veshjesh ose pajisjesh. Ju duhet të mbani gati sasinë e nevojshme të karburantit, të derdhur nga një sobë me vajguri ose një bombol rezervë, nëse është e mundur. Nëse nuk keni shtylla metalike të tendës, mund të përdorni një vozis për të bërë një pishtar. Në rast të humbjes së rremave, mund të përdorni enët (tas, tenxhere etj.) duke vendosur në to lecka të njomura me karburant, të cilat duhet t'i vihet flaka në momentin e paraqitjes së helikopterit, duke respektuar natyrshëm të gjitha masat për të mos u djegur. çdo pjesë të trupit.
Këto janë hollësitë themelore të përdorimit të një helikopteri gjatë operacioneve të kërkim-shpëtimit, të cilat na thanë shpëtuesit që na strehuan gjatë rikuperimit të Andrei Ilyich.

konkluzioni

Kur ndodh një emergjencë në një grup turistik, shërbimi i kërkim-shpëtimit shpesh përfshin në punën e kryer jo vetëm anëtarët e grupit në të cilin ndodhi urgjenca, por edhe anëtarët e grupeve të tjera turistike që udhëtojnë në zonë ose që mbërritën në kërkim. dhe shërbimi i shpëtimit për regjistrim me qëllim të përfundimit të udhëtimit të deklaruar, i cili parashikohet nga Udhëzimet për organizimin dhe kryerjen e udhëtimeve turistike, ekspeditave dhe ekskursioneve (udhëtimeve) me studentë, nxënës dhe studentë të Federatës Ruse, të miratuar me urdhër të Ministria e Arsimit e Federatës Ruse e datës 13 korrik 1992 Nr 293.
Prandaj, të dy duhet të kenë, nëse jo aftësi, atëherë të paktën një kuptim bazë të pikave kryesore që lidhen me organizimin dhe kryerjen e operacioneve të kërkim-shpëtimit duke përdorur një helikopter. Para së gjithash, kjo vlen për grupet turistike, të cilat, siç u përmend tashmë, i bëjnë udhëtimet e tyre larg zonave të populluara dhe në terrene të vështira. Në rast emergjence në një grup turistik, dorëzimi i shpëtimtarëve në një kohë të shkurtër është i mundur, si rregull, vetëm me ndihmën e një helikopteri. Dhe jo vetëm dërgimi i shpëtimtarëve, por edhe kërkimi i një grupi turistik që ka tejkaluar afatin e përcaktuar për përfundimin e ecjes. Njohuri dhe aftësi për të organizuar dërgimin e sinjaleve të ndryshme nga toka në një helikopter kërkimi, për të zgjedhur dhe pajisur një vend ulje të përkohshme për një helikopter, për të vendosur viktimën në një barelë të ulur nga një helikopter nëse është e pamundur që ai të ulet në vendngjarje. emergjente - e gjithë kjo është një nga çelësat e një operacioni të suksesshëm kërkimi.

P.S. Historia e Marinës, një pjesëmarrëse në shëtitje, u shkrua, u plotësua, u korrigjua, u ilustrua dhe gjithashtu shkroi një përfundim

Vladislav Nosyrev

prezantime të tjera emergjente

"Jeta e njeriut"- Kërcënimet për sigurinë njerëzore: P. F. Lesgaft. Për t'u bërë i kontrollueshëm, lëvizja duhet të ndihet. A. A. Kadochnikov. Fiziologjia e lëvizjeve dhe aktivitetit. Bazat e sistemit pedagogjik. Me çfarë mekanizmash duhet të arrihet rezultati? Kur saktësisht duhet të merret rezultati? N. A. Bernstein.

"Siguria e Fëmijëve"- "Puna". Set lojërash për fëmijë "ABC of Fire Safety". Qëllimi i ciklit është të studiojë zhvillimin e aftësive orientuese të fëmijëve në realitetin përreth, aftësitë adaptive për sjellje të sigurt në rrugët dhe rrugët e qytetit, të cilat bazohen në motor, komunikues, refleksiv, psikofiziologjik, të lidhur me moshën, personale. dhe qëndrimet sociale.

"Detyra mësimore"- Detyra me shumë nivele. Identifikimi i aftësive të secilit nxënës dhe formimi i grupeve. Përmirësimi i aftësive dhe aftësive të studentëve me udhëzime një-në-një. Rëndësia e temës: Kartat Teste Krijimi i prezantimeve Detyra praktike. Mësuesja e sigurisë së jetës T.R. Objektivat: Identifikimi i prirjeve dhe aftësive të secilit nxënës.

"Edukimi për sigurinë e jetës"- Gjatë hartimit të programeve të punës, është e nevojshme të udhëhiqeni nga Rekomandimet e paraqitura në letrën e Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës të Rajonit Chelyabinsk të datës 21 korrik 2009 Nr. 103/3404. Organizohen klasa për vajzat në klasat 10-11 (sipas gjykimit) për të studiuar seksionet e programit "Bazat e njohurive mjekësore dhe një mënyrë jetese të shëndetshme" (A. T. Smirnov, P. V. Izhevsky, B. O. Khrennikov, M. V. Maslov).

"Aksidentet hidrodinamike"- Ushqim të konservuar. Mos u përpiqni të evakuoni vetë. Craker. Mblidhuni në pikën e evakuimit. Mish i tymosur. Mblidhni një furnizim me ilaçe bazë. Është e nevojshme të merrni rroba të ngrohta (tre ndërrime rrobash). Merrni me vete një termos dhe një balonë. Paketoni një furnizim me ushqim dhe ujë për 3 ditë. Koncentratet. Ndizni televizorin ose radion - zbuloni llojin e urgjencës.