Put prema suncu.Danila Kuznjecov.

U istorijskoj rang listi poznatih ličnosti iz doba velikih geografskih otkrića, ovaj čovjek zauzima, možda, drugo mjesto - odmah nakon Kolumba. Pa, kao posljednje sredstvo, solidna trećina, puštajući Magellana da ide naprijed. Ironija sudbine je, međutim, da je on na kraju pronašao ono što su prva dvojica bezuspješno tražili. Naime, začinima bogate zemlje južne Azije. Fotografija iznad ULLSTEIN BILD/VOSTOCK FOTOBiografija navigatora nije bogata pouzdanim istorijskim podacima. Istraživači nisu mogli utvrditi ni datum njegovog rođenja, poznata je samo najvjerovatnija godina - 1469. Ali ono što se pouzdano zna jeste da je Vasco (Vasco) rođen u porodici Don Estevana da Game, alkaida (vicekralja) malog primorskog grada zvanog Sines i veterana krstaških ratova u Maroku. Imao je dva starija brata, Paula i Irsa - kasnije će sa prvim od njih otploviti do dalekih obala Indije. Tu je bila i sestra Tereza.
Sines, gdje je Vasco proveo djetinjstvo, danas izgleda skoro isto kao i u njegovo vrijeme. Ovo je ribarsko selo na pola puta između južne obale rijeke Tagus (Lisabon se nalazi na ušću ove rijeke) i rta São Vicente. Sunce ovdje jarko sija više od 300 dana u godini, a voda svjetluca tirkizno u svojim zracima. Ogoljene pješčane dine protežu se dalje prema sjeveru; na jugu, odmah izvan grada, izdižu se prvi ogranci planinskog lanca Sao Domingos. Uz zidove stare tvrđave skupljene su jednospratnice „ugaone“ arhitekture sa svijetlim popločanim krovovima - crvenim, zelenim, žutim. Tako je Vasco da Gama proveo svoje djetinjstvo na moru ili na obali, rano je naučio plivati, upravljati čamcem, noću odrediti put prema zvijezdama i baratati mrežama. Zauzeli su ga beskrajni okean i grozničavo iščekivanje novih i novih otkrića, koji su zarobljavali Portugalce još od vremena princa Henrika (Enriquea) Navigatora, vjesnika velikih putovanja, i zadivljujuće priče mornara koji su se već vratili iz dalekih vremena. putovanja duž afričke obale zapalila su njegovu maštu. Mladi plemić slušao je priče o ogromnim slonovima i dlakavim majmunima, zlatu i ljudožderima sa piljenim zubima, olujama i brodolomima, ništa manje strašnim zatišima koji su čitave flote osudili na polaganu smrt. Kojeg tinejdžera bi takve priče ostavile ravnodušnim?

Sines. Ovdje se rodio i proveo mladost Don Vasco. Sada se ispred gradske crkve nalazi spomenik najpoznatijem meštanu. Fotografija TONY ARRUZA/CORBIS/RPG
Međutim, jedna značajna razlika između savremenog Sinisa i Sinisa iz 15. vijeka je lako uočljiva: za razliku od naših dana, ne samo da je bilo nemoguće da se dijete tamo školuje, nego tamo gotovo da nije bilo ni pismenih ljudi. Došavši u školu, Vasco je, po nalogu svog oca, otišao sedamdeset milja severoistočno od svog rodnog mesta, u Evoru, da uči navigaciju i matematiku.
Tako se činilo da se naš junak našao u drugom svijetu. Pod nogama, umjesto travnjaka, bile su ulice popločane kaldrmom, a duž njih su se nizale čvrste kamene kuće uglednog izgleda. Osim toga, ovdje je da Gama po prvi put mogao vidjeti strane putnike (a ne samo svoje sunarodnjake koji se vraćaju iz dalekih zemalja). Imali su običaj da zastanu u Evori na putu za provinciju Algarve, poznatu širom kontinenta po grožđu i svetim mestima. Međutim, malo znamo i o svakodnevnom životu budućeg navigatora u univerzitetskom gradu. Vjerovatno je dobro, marljivo učio i pokazao posebne sposobnosti u morskim naukama. U suprotnom, sin nakaradnog provincijskog guvernera ne bi se ubrzo našao kao oficir kraljevske flote u Lisabonu, jer se pokazao kao dobar komandant u nekoliko bitaka s Kastiljanima i muslimanima - o tome ima oskudnih podataka u ranim biografijama od da Gama.
Kakav je imidž ovog mladog, ali borbeno prekaljenog kapetana tih 80-ih godina 15. vijeka? Ne raspolažemo ni jednim portretom putnika za kojeg sa sigurnošću možemo reći: bio je za života. Iz fragmentarnih opaski njegovih savremenika možemo zaključiti da je bio čovek prosečne visine, fizički razvijen - tek na kraju života otkrio je sklonost ka gojaznosti. Imao je izražajno lice - velike, prodorne oči ispod gustih obrva, istaknut nos i trajno njegovanu bradu. Bio je hrabar duhom, nije se plašio odgovornosti, često je gubio živce, bio je pohlepan i tiranin. Činilo se da ga odlikuje pravi fanatizam u postizanju ambicioznih ciljeva. Sve su to upravo oni kvaliteti koji su cijenjeni u Evropi krajem 15. vijeka.
U odnosu na historijsku pozadinu U isto vrijeme mladi Portugal je počeo da istražuje nove zemlje. Okolnosti su to logično gurale: trgovina nije išla previše dobro. Skupi začini - ovaj "glavni konzervans" renesanse, neophodan za skladištenje i dezinfekciju hrane - dolazili su preko trećih strana. Arapi su ih kupovali u indijskim lukama - Calicut, Cochin, Kananur - i prevozili ih malim brodovima u luku Jeddah blizu Meke. Zatim su karavani kroz pustinju dovezli dragocjeni teret u Kairo, gdje je plutao na barkama niz Nil i prodat u Aleksandriji talijanskim trgovcima iz Venecije i Genove. Oni su pak robu distribuirali širom Evrope. Naravno, u svakoj fazi njegova cijena je rasla, a u dalekom Lisabonu prodavan je po previsokoj cijeni.
Osim toga, Portugalci su se suočili i sa bližim geografskim ciljem - zapadnom obalom Afrike. Bio je u blizini, za njega se nije trebalo boriti sa drugim razvijenim silama, a bio je bogat vrijednim metalima i slonovacom. Istina, na sjeveru kontinenta ratoborni Berberi i dalje su pružali otpor, ali su brodovi velike brzine omogućili da se njihove zemlje zaobiđu morem.
Prve velike ekspedicije na Atlantik započele su 1416. godine - pod pokroviteljstvom već spomenutog princa Henrija, poznatog u istoriji pod nadimkom Navigator. Ovaj princ je cijeli svoj život i energiju posvetio opremanju flotila i čak otvorio prvu namjensku navigacijsku školu u Evropi. Štoviše, on je prvi, pročitavši klasično djelo Marka Pola, postavio zadatak svojim sunarodnjacima: pronaći direktan morski put do Indije.
Tehnički, Portugalci su bili spremni za to: do kraja 15. stoljeća već su aktivno koristili astrolab, goniometrijski lenjir i kvadrant u svojim putovanjima i naučili da određuju geografsku dužinu koristeći podnevno sunce i tablice deklinacije. Do 1482. godine, naoružani svim tim alatima i vještinama, stigli su do ušća rijeke Kongo, gdje su uspostavili glavnu bazu na putu razvoja afričke obale. Sada je sam Bog naredio da se krene dalje. Međutim, sa sigurnosne tačke gledišta, naravno, prvo je bilo potrebno prikupiti što detaljnije informacije o političkoj i ekonomskoj situaciji u zemljama južne Azije.
Odgovoran zadatak povjeren je izvjesnom oficiru po imenu Peru de Covilhã - od njega je Vasco da Gama, nesvjesno, naknadno "ukrao" zasluženu slavu prvog Portugalca koji je stigao do Indije. U međuvremenu, ova bistra ličnost, avanturista i hrabri ratnik, koji je imao iskustvo putovanja u Barbari i odlično vladao arapskim jezikom, daleke 1487. godine, zajedno sa svojim pratiocem Afonsom di Paivom, napustio je Lisabon na tajnu kraljevsku misiju: dođite do "zemlje začina" i testirajte vode za morsku ekspediciju.
U međuvremenu, nove rute u okeanskim prostorima postavljao je najbolji portugalski admiral svog vremena, Don Bartolomeu Dias de Novais. 3. februara 1488., nakon žestoke dvonedeljne oluje, konačno je uspeo da ostvari ono čemu su težile desetine njegovih kolega i prethodnika - oplovio je Afriku i, krenuvši na istok, stigao do ušća velike reke koju je nazvao Rio. dos Infantish (Rijeka prinčeva). Ovdje je podignut padran - kameni stup s kraljevskim grbom, kojim se potvrđuje portugalski suverenitet nad ovim zemljama za vječnost.
Dias je u Lisabon donio detaljne mape hiljadu i po milja afričke obale, a njegov povratak pokrenuo je novi val snova o Indiji i odmah se postavilo pitanje sljedeće ekspedicije.
U ovom trenutku naš junak prvi stupa na istorijsku pozornicu - kralj je izabrao Vasca da Gamu.
Dias je bio izuzetno iskusan mornar, ali se vladaru očito činilo da je slab komandant - uostalom, nije mogao da se nosi sa ogorčenjem mornara iza Rta dobre nade i dovede brodove u Hindustan kada se takva prilika učinila predstavlja sebe. A porodica Vasca da Game, kao što već znamo, bila je poznata po svojoj odlučnosti i hrabrosti. Kralju je bila potrebna upravo takva osoba koja bi voljom i energijom inspirisala posadu nekoliko malih brodova i koja bi bila u stanju, savladavajući poteškoće, da odradi zadatak do kraja.
Podaci hroničara o tome kako je tačno Gama postao šef "ekspedicije veka" su kontradiktorni i ne daju ni jednu sliku. Neki izvori tvrde da su flotilu htjeli povjeriti njegovom ocu, ali je on iznenada umro, a sin ga je zamijenio. Drugi kažu da je kralj uočio razumne stavove Don Vasca o pomorstvu tokom jedne od svojih audijencija i, odbacivši listu kandidata koju su mu predložili ministri, u posljednjem trenutku donio neočekivanu odluku.
Takođe je poznato da je Manuel I dozvolio imenovanom kapetanu - na njegov zahtev - da povede jednog od braće sa sobom. Vascu je očito trebao muškarac koji će mu ostati vjeran u svim okolnostima. Odabrao je Paulu. Godine 1495. počele su pripreme za pohod. Dok je Don Gama, u posebno određenim odajama kraljevske palate, prikupljao i analizirao sve potrebne podatke koje je mogao „pročitati“ sa domaćih, italijanskih, arapskih mapa i dokumenata, u prestoničkim brodogradilištima su se gradili brodovi pod vođstvom Diasa. Don Bartolomeu je, na osnovu vlastitog iskustva ekspedicije, naredio zamjenu kosih jedara pravokutnim, povećao stabilnost brodova i smanjio njihov gaz. Deplasman je povećan na 100 tona: bilo je potrebno ponijeti što više hrane i vode. Međutim, prostor portugalskih brodova s ​​ravnim dnom i visokim pramcem još je bio vrlo nesavršen: propuštao je vodu i kako je putovanje odmicao, postepeno se pretvarao u jamu za smeće, gdje su pacovi plivali u truloj vodi sa smećem. U slučaju sukoba sa arapskim piratima, na palubama je postavljeno 12 pušaka.
Kao rezultat toga, prema Diasovom dizajnu, u Lisabonu su izgrađene dvije karavele: “San Gabriel” - koji će Don Vasco, iskoristivši svoju privilegiju kao komandanta, izabrati za svoj vodeći brod - i "San Rafael". Iskusni Gonçalo Alvares imenovan je za kapetana vodećeg broda. Da Gama je povjerio drugi brod svom bratu. Osim toga, ekspedicija je uključivala i: “San Miguel”, ili “Berriu”, stari laki brod sa latenskim (tj. kosim) jedrima pod komandom Nicolaua Coelha i neimenovani teretni brod kojim je kapetan bio Gonçalo Nunez. Prosječna brzina flotile na dobrom vjetru mogla bi biti 6,5-8 čvorova.
Vlasti su bile veoma pažljive pri izboru posade. Naređeno je da se regrutuju iskusni, očajni, iskusni i navikli na duga putovanja ljudi, vješti u svom poslu. Okosnicu su činili oni koji su plovili s Diasom, a ukupno je ukrcano oko 170 ljudi, od kojih je 10 kriminalaca puštenih iz zatvora specijalno za ekspediciju. Planirano je da se ovi nasilnici smjeste u izviđanje u posebno opasnim područjima Afrike. Kapaciteti su, kako je planirano, bili ispunjeni hranom i svežom vlagom tokom više meseci. Ovako je izgledala dnevna porcija mornara koji ide u Indiju: pola funte krekera, pola funte junećeg mesa, dvije i po litre vode, jedna dvanaestina litre octa i jedna dvadeset četvrta maslinovog ulja . Tokom posta, meso je zamijenjeno pola kilograma pirinča ili sira. Osim toga, Portugalci su stalno pili vino i nisu željeli da se odreknu ove navike na moru, pa su svima davali po jednu i četvrt pincete (oko 700 grama) ovog pića dnevno. Brodovi su prevozili i pasulj, brašno, sočivo, suve šljive, luk, beli luk i šećer. Naravno, bilo je planirano da se usput lovi riba. Nisu zaboravili ni raznovrsnu robu za razmjenu sa afričkim aboridžinima: prugaste i jarkocrvene tkanine, korale, zvona, noževe, makaze, jeftin limeni nakit... Pa ipak, uz tako dobru naknadu, život za mornare nije bio lako: proveli bi mesece na otvorenom okeanu, čamili pod ekvatorijalnim suncem, pod kojim blede i hrana i voda. Spavanje - rame uz rame, bilo gdje, pravo na palubi. Kolumbo je već donio poznate viseće mreže "od američkih Indijanaca", ali one još nisu ušle u široku upotrebu.

Oproštaj Vasca da Game od portugalskog kralja Manuela I. Fotografija: ULLSTEIN BILD/VOSTOCK FOTO

Igre na sreću Vrela dana 8. jula 1497. spremali su se za plovidbu. Služili su molitvu. Prema tradiciji, svim putnicima je dato oprost (odgovarajuću bulu je od pape Martina V izmolio Henrik Navigator).
Konačno je stigao i vrhunac plovidbe. Bartolomeu Dias se ukrcao ruku pod ruku sa Vaskom da Gamom - išao je u Gvineju, gde je postavljen za guvernera. Odjeknula je topovska salva.
Isprva smo plovili gotovo bez iznenađenja. Sedmicu kasnije stigli smo do Kanara. Tada su na Zelenortskim otocima popunjene zalihe svježe vode i namirnica. Ovdje se iskrcao Dias, koji će uskoro otići dalje do novopodignute tvrđave São Jorge da Mina na obali Gvineje.
A onda su elementi podvrgli flotilu ozbiljnim testovima. Brodovi su se našli u pojasu jakih istočnih vjetrova, što im apsolutno nije dozvolilo da idu dalje poznatom rutom duž Afrike. Negdje u području od 10° sjeverne geografske širine, da Gama se prvi put pokazao - donio je odgovornu odluku da skrene na jugozapad kako bi pokušao zaobići vjetrove na otvorenom okeanu.
Karavele su se udaljile od Afrike na ogromnu udaljenost od 800 nautičkih milja. Tri duga mjeseca ni jedan komad zemlje se nije vidio sa jarbola kilometrima unaokolo. Slatka voda je, naravno, postala neupotrebljiva - morao sam piti morsku vodu. Jeli su govedinu. Tako je novi put koji je odabrao Gama potkopao zdravlje tima na samom početku putovanja. Ali otvorena je pogodna ruta s povoljnim protokom zraka do Rta dobre nade. I danas rijetki jedrenjaci plove upravo ovom rutom.
Nakon ekvatora, brodovi su konačno mogli skrenuti na istok bez gubitka vjetra koji im je bio potreban. 27. oktobra vidjeli smo kitove, a ubrzo i ptice i alge, što je ukazivalo na blizinu kopna. Četiri dana kasnije, sat je ispunio palube dugo očekivanim povikom: "Spusti se!"
4. novembra, uz olakšanje, bacili smo sidro u zalivu Svete Jelene na 33° južne geografske širine, na samom vrhu afričkog kontinenta. Ovdje je da Gama planirao ostati dugo vremena: pored uobičajenog dopunjavanja zaliha, bilo je potrebno nagnuti brodove, odnosno izvući ih na obalu i očistiti dno od prilijepljenih školjki i mekušaca, koji ne samo da ozbiljno usporavaju brzinu, ali i uništiti drvo. Međutim, došlo je do sukoba s lokalnim stanovništvom - niskim, ratobornim Bušmanima - zbog arogantnog i grabežljivog ponašanja Portugalaca, po kojem su bili "poznati" u dalekim zemljama. Komandant ekspedicije je ranjen u nogu i morao je hitno da isplovi.
Teškom mukom su zaobišli Rt dobre nade. Elementi su besnili. Zbog naglih grmljavinskih oblaka dan se bukvalno pretvorio u noć. Voda se slijevala u potocima s neba i cijedila odozdo kroz pukotine na oplatama u skladištu, valovi su plavili palubu danonoćno, ali su ipak uspjeli ući u Indijski okean bez većih gubitaka.
Sada smo pokušali da ostanemo u direktnom vidokrugu sa obale. U zalivu Saint Blas (San Bras - sada Mosselbay u Južnoj Africi), karaveli su konačno popravljeni: obloga je zakrpljena, pokidana jedra i pribor su popravljeni, a labavi jarboli su osigurani. Avaj, teretni brod je morao biti spaljen: oluja ga je učinila nepodesnim za dalju plovidbu. Međutim, gubici među mornarima nadoknadili su gubitak broda, nije bilo potrebe za gužvom... Pucnjevima bombardovanja uplašili su Hotentote koji su izlazili iz džungle, postavili neizbježni padran i - na put.
Ubrzo, 16. decembra, prošli smo posljednju stanicu Diasa. Tada je počelo nepoznato.
Evropski putnici su tada morali da se suoče sa brojnim iznenađenjima. I sa nepoznatim strujama neviđene snage koje trče duž plićaka i grebena, i sa zloglasnim višenedeljnim zatišjem, i, konačno, sa skorbutom.
Dana 25. januara, kada se ekspedicija zaustavila na mozambičkoj rijeci Quelimane (brodovi su ponovo počeli da se urušavaju), otprilike polovina cijele posade imala je zagnojenje i krvarenje desni, otečena koljena i noge – mnogi su mogli ne samo da rade, već čak i hodaju. Ovdje je poginulo nekoliko desetina ljudi.
Portugalci su ostali na ušću Quelimanea više od mjesec dana, a tek onda zaplovili Mozambičkim kanalom. U ovoj fazi morali smo ići vrlo oprezno i ​​samo tokom dana: na kraju krajeva, karte su tek trebale biti sastavljene, a bilo je lako naletjeti na jedno od stotina malih ostrva koja su prošarana ovim vodenim prostranstvom.
Brodovi su 2. marta otplovili u arapski grad koji je imao isto ime kao i sadašnja država - Mozambik. Ovdje su završavale zemlje „divljih“ crnačkih plemena, dalje na obalama bogatim zlatom stajale su luke Muhamedovih sljedbenika. Muslimani su aktivno kolonizirali istočnu Afriku, kupujući ambra, metale i slonovaču u unutrašnjosti kontinenta.
Stanovnici Mozambika, začudo, isprva su Portugalce zamijenili za svoje istovjernike (odjeća mornara se izlizala i izgubila je nacionalna obilježja), a lokalni vladar je Vascu da Gami poklonio krunicu u znak prijateljstva. Ali bahati i arogantni kapetan, koji je uvijek patio od nedostatka diplomatskog talenta, smatrao je građane divljacima i pokušao je emiru ponuditi crvenu kapu u zamjenu!
"Princ", obučen u skupu odjeću, naravno, ogorčeno je odbio takav poklon. I ubrzo mu je jedan od Vascovih podanika izvijestio: navigator je viđen kako razgovara sa dvojicom zarobljenih kršćana (nije jasno odakle su došli u Mozambiku, možda iz Etiopije). Tako je otkrivena istina o vjeri putnika. Atmosfera se zahuktala.
Ali glavni problem je bio taj što vam je za nastavak putovanja bio potreban dobar pilot, a gdje biste ga nabavili? Istina, taj isti emir je i prije prekida odnosa uspio flotili staviti na raspolaganje dvojicu stručnjaka za pomorstvo, ali je jedan od njih odmah pobjegao, a drugi je, kako se ispostavilo, bio nepouzdan: ubrzo nakon isplovljavanja , pokušao je neka ostrva na koja je naišao da predstavi kao kopno . Prevara je otkrivena, razjareni komandant je naredio da se lažov veže za jarbol i lično ga brutalno išiba (jedno od tih istih ostrva je stavljeno na mapu pod imenom Isla do Azoutado, odnosno „Otesano“).
Veliki poduhvat, kako to često biva, spašen je igrom slučaja.
Portugalci su se 7. aprila približili drugoj velikoj luci na putu - Mombasi, gdje su Arapi pokušali silom da zauzmu karavele. Jedva smo uspjeli pobjeći.
Ali, emir sledećeg grada, Malindi, dugo je i smrtno bio u neprijateljstvu sa svojim komšijom iz Mombase i, uprkos svemu, srdačno je primio Vaska da Gamu. Ne samo da je ovdje nabavio namirnice, pa čak i malu količinu dugoočekivanih začina, već je na putu ugledao i četiri broda iz Indije. Na raspolaganju je dobio i prvoklasnog navigatora Ahmeda ibn Madžida. Ahmed je bio tridesetak godina stariji od Vasca i hodao je morima (koristeći astrolab) i prije nego što se rodio. Iza sebe je ostavio upute za plovidbu i navigacijske priručnike, od kojih su neki sačuvani do danas i nalaze se u Parizu. Nakon što se ukrcao na San Gabriel, pilot je jednostavno i užurbano razotkrio pred začuđenim kapetanom tačne karte zapadne obale Indije sa svim azimutima i paralelama. Naravno, Don Vascovoj radosti nije bilo granica - sada je bilo moguće ići maksimalnom brzinom, bez ikakvih zastoja, pravo preko okeana, jasno na kursu. Strogo govoreći, Ahmedu ibn Majidu Evropa duguje otvaranje pomorskog puta do Indije.
24. aprila, crvena jedra Portugalaca uhvatila su povoljan monsun i krenula na sjeveroistok. Petog dana Južni krst je na zvjezdanom nebu zamijenjen sazviježđem Ursa, a nakon 23 dana mornari su ugledali galebove.
U zemlji čudesa Tako je, zahvaljujući vještini iskusnog Arapa, 20. maja 1498. kapetan da Gama sa svog kapetanskog mosta na San Gabriel ugledao smeđu obalu poznatog potkontinenta u blizini grada Kalikuta (danas Kožikode). Calicut, glavni grad nezavisne kneževine, tada je služio kao najveća luka duž cijele Malabarske (jugozapadne) obale Indije.
Kakva su osećanja putnici morali da iskuse kada su ušli u bazar u Kalikutu! Zaista, prema hroničaru, ovdje se prodavalo sve što je Zemlja dala ljudima. U vazduhu se osećao trpki miris bibera, karanfilića, muškatnog oraščića i cimeta. Lekari su nudili lekove za sve bolesti: kamfor, kardamom, asafetidu, valerijanu, aloju. Bilo je u izobilju mirisne smirne i sandalovine, plavih boja (indigo), kokosovih vlakana i slonovače. Dobavljači voća izložili su svoju svijetlu i sočnu robu: narandže, limune, dinje, mango.
Već u prvim danima prevodilac Joao Nunes uspio je, u vrevi ulica Kalicuta, osigurati prijateljstvo još jednog Arapa, izvjesnog el-Masuda, koji je postao doušnik Evropljana u Kalicutu. Kasnije će morati da bježi u Lisabon - kao i Ahmeda ibn Madžida, njegovi sunarodnici će ga u odsustvu osuditi na smrt zbog izdaje... Ali nemojmo pretjerati.
Vladar Kalikuta, koji je nosio titulu Raja-Samorin, samozadovoljno je primio prvu ambasadu čudnih gostiju koju su činili isti el-Masud i Don Gamina desna ruka, oficir Fernand Martin. Predstavljene su im tkanine. Činilo se da je dijalog sve bolji, ali, avaj, umiješala se ista vječita oholost kapetana, koji je s visoka gledao na sve pagane. Iz nekog nepoznatog razloga, odmah je počeo uvjeravati sve u Kalicutu da je on službeni predstavnik dalekog prekomorskog kralja, najmoćnijeg od vladara sublunarnog svijeta, i da je došao ovamo da sve narode pokori ovom kralju. . Don Vasco je takođe insistirao da ga odnesu u audijenciju kod vladara u palanci, okružen trubačima i zastavonošama. Zamorin ga je sreo, sjedeći na prijestolju od slonovače, na zelenom somotu, obučen u zlatotkanu odjeću, ruke, prsti i gležnjevi su mu bili posuti dragim kamenjem - a čovjeku koji je tako izgledao kratkovida evropska misao darivanja jeftina andaluzijska prugasta tkanina, iste crvene kape i kutija šećera! Hindusi su, naravno, odbili poklone, baš kao i vladar Mozambika. Osim toga, Arapi koji okružuju ovog suverena već su mu opisali krvave sukobe u Mozambiku i Mombasi.
Kao rezultat toga, stvar se ispostavila neočekivano za Portugalca: naređeno mu je da ostane na obali u kućnom pritvoru, a također da preda svu opremu za jedrenje i kormila broda. Ratnici ukrašeni perjem odmah su se poređali oko kršćana u čvrsti obruč, a razbješnjeli arapski trgovci koji su bili u blizini čak su planirali da na licu mjesta rastrgnu putnike. Činilo se da se sreća odvratila od mornara. Ali 2. juna, nakon pregovora sa Valijem, prvim ministrom Zamorina, Vasco da Gama je neočekivano pušten na brod radi otkupnine i ponovo mu je data sloboda djelovanja. Očigledno je kapetan uspio da spretno igra na ravnoteži hinduističkih i arapskih interesa i ubijedi vlasnike da ne slijede vođstvo svojih glavnih trgovinskih partnera. Istina, ovaj trijumf snalažljivosti nije bilo moguće iskoristiti maksimalno efikasno. Don Vasco se kao trgovac, ali i kao diplomata pokazao kao veoma prosječan. I pored povoljnih uslova trgovanja, trebalo mu je čitava dva meseca da zameni samo nekoliko kilograma začina za mnogo vrednije - u apsolutnom iznosu - bakar, živu i ćilibar. I od ove beznačajne transakcije Zamorin je na kraju tražio ogromnu carinu. El-Masud je u međuvremenu izvijestio da Arapi ponovo nude vladaru bilo kakav novac za uništenje portugalske ekspedicije.
Generalno, došlo je vrijeme za djelovanje. I da, Gama je opet sve iznenadio. Dana 19. avgusta zarobio je više od deset talaca koji su došli da pregledaju San Gabriel i San Rafael. Brodovi su se odmah okrenuli na rtu i poslali primirje u luku uz pretnju: svi zarobljenici će biti zauvek odvedeni u inostranstvo ako Indijanci odmah ne ukinu hapšenje već kupljenih stvari i puste oficira Dioga Diasa, koji zaglavio na obali sa nekom neprodatom evropskom robom. Zamorin je, razmišljajući, odlučio popustiti ultimatumu: pustio je Diasa (iako je oduzeo dio portugalske imovine) i čak poslao s njim pismo za „velikog prekomorskog kralja“, u kojem je prijavio svoje bogatstvo i zatražio poslati zlato i srebro u zamjenu za začine.
Kao odgovor, Vasco da Gama je oslobodio samo šest od deset talaca, a ostale je zapravo odveo u Lisabon. Uvjeren da se u Kalicutu ništa više ne može postići, on je, uplašivši kordon arapskog čamca topovskom salvom, naredio da se odmah otplovi na zapad.
Povratak i tuga Naravno, niko nije očekivao da će povratak biti lakši. Ispostavilo se da nije. Prvo, da, Gama je bio primoran da napusti Indiju prije nego što je pogodio sjeveroistočni monsun, koji su Arapi uvijek koristili, – jednostavno nije imao drugog izbora. Dakle, ako su brodovi do Indije putovali manje od mjesec dana, sada je putovanje do Afrike trajalo tri mjeseca - od početka oktobra 1498. do 2. januara 1499. godine. Skorbut i groznica su odnijeli još 30 ljudi iz ionako male posade, tako da je sada na svakom brodu ostalo bukvalno 7-8 vojno sposobnih mornara - očito nedovoljno za efikasno upravljanje brodovima. 7. januara uspjeli smo doći do prijateljskog Malindija, ali smo se ovdje morali rastati od San Rafaela. Nije bilo moguće popraviti i nije imao ko da njome plovi. Ostaci tima sa teretom iz skladišta prešli su na vodeći brod, a San Rafael je spaljen. Ali onda se sreća ponovo vratila nekolicini Portugalaca - kao da je iznenada odlučila da im se smiluje na ivici smrti. Zaokružili smo Rt dobre nade bez incidenata, a zatim uz jak vjetar plovili samo 27 dana do Zelenortskih otoka. Tamo su se, međutim, našli u mrtvom zatišju, a potom odmah u oluji koja je razdvajala brodove, ali su se sreli bezbedno - već u Lisabonu.
Koeljo je prvi došao u prestonicu na San Migelu - 10. jula 1499. godine. I sam Don Vasco je doživio tugu na glavnom brodu - njegov brat je umro na putu na jednom od Azorskih ostrva. Obično ravnodušan prema patnji, kapetan je očigledno bio veoma emotivan zbog ovog događaja. U svakom slučaju, pošto je Joan da Sa povjerio da vodi karavelu do Lisabona, ostao je da sahrani Paulu. San Gabriel je već svečano uplovio u matičnu luku, ali Gama nije ni razmišljao o trijumfalnom povratku - još nekoliko sedmica prepuštao se tuzi u divljini Azora.
Tako je kapetan posljednji iz ekspedicije stigao u Lisabon, nakon skoro 26 mjeseci lutanja. Kralj ga je, međutim, ipak primio s pompom i naredio da se „zanimljivosti” koje je donio javno izlažu. Građani su sa velikom radoznalošću gledali tamnopute Indijance. Malobrojni preživjeli mornari na svim raskrsnicama su glasno pričali strašne priče o katastrofama kroz koje su ih vodili volja i hrabrost njihovog vođe. Između ostalog, kao što smo već rekli, Gama je donio ispravne karte afričke obale i dokazao da mora oko Hindustana nisu u unutrašnjosti.
Monarh je sve ovo visoko cijenio - svom je navigatoru dao titulu "Admirala Indijskog mora", pravo na vječni bescarinski izvoz bilo koje robe iz novootkrivene Indije i veliku doživotnu penziju. Međutim, u duhu vremena, samom primaocu to se činilo nedovoljno, te je zatražio da mu se u lično vlasništvo preda njegov rodni grad Sines.
Ovdje je nastala zamka: grad je ranije pripadao Redu svetog Jakova, čiji je veliki majstor bio vojvoda od Coimbre, vanbračni sin pokojnog kralja Joane II. Kralj je potpisao pismo pritužbe admiralu, a papa je izrazio pristanak, ali su Jakobiti kategorički odbili da se odreknu svoje imovine. Monarh nije imao izbora nego da umiri Da Gamu dodatnim povećanjem penzije. No, moreplovac se ubrzo utješio – negdje između 1499. i 1502. oženio se izvjesnom Donom Catarinom de Ataidom, kćerkom vrlo utjecajnog dostojanstvenika. Žena mu je potom rodila sedmoro djece. Ali da li ih je volio, nije poznato. Nakon smrti brata Paula, humane osobine lika Vasca da Game više se ne pojavljuju na stranicama kroničara, koji sada kao da pokušavaju uvjeriti čitaoce: ovaj čovjek je izazivao samo strah, a težio je samo moći.

20. maja 1498. godine. Portugalski kapiten se sastaje sa Samorin Rajom u Kalicutu. Fotografija AKG/EAST NEWS

Oluja sa grmljavinom u Indiji Portugalski dvor, kao i svaki drugi evropski sud iz 15. veka, vrvio je špijunima iz susednih zemalja. Informacije o novim otkrićima nisu se mogle dugo skrivati, čak i da se to želi. Shodno tome, bilo je potrebno odlučno nastaviti započeti posao kako ga u Indiji iko ne bi preduhitrio. Manuel I je odmah razvio energičnu aktivnost: već sljedeće godine eskadrila od 13 brodova i hiljadu i po ljudi krenula je utabanim putem. Sam admiral je, međutim, izbjegao učešće u ekspediciji. Flotu je predvodio plemeniti don Pedro Alvares Kabral, koji je imao sreću da „usput“ otkrije Brazil i Madagaskar. Uspeh ga je čekao i u Kalicutu - impresivan izgled flotile brzo je smirio Indijance. Uspostavljeni su normalni komercijalni odnosi, a Portugalci su odmah dobili basnoslovnu zaradu. Za 90 godina njihova zemlja je postala apsolutni monopolista u trgovini sa južnom i istočnom Azijom.
Vasco da Gama vratio se u aktivnu dužnost šest mjeseci nakon Cabralovog povratka. On je 10. februara 1502. godine, na čelu deset velikih brodova, ponovo krenuo na otvoreno područje. Ovoga puta eskadrilu je pratilo i pet brzih vojnih karavela pod komandom admiralovog strica Don Visente Sudre. Ovoga puta Vasco da Gama je neko vrijeme plovio obalom Brazila i razgledao kopno, čijim otkrićem su mu se Portugalci dijelom odužili. Skoro bez incidenata smo stigli do Indije. Na putu, 14. juna, uspjeli su uspostaviti prvu trgovačku postaju na istočnoj obali Afrike, u luci Sofala: ovdje su dovezeni zlatni i nilski konji, koji su, budući da su bili tvrđi i bjelji, tada cijenjeni čak i više od čuvena slonovača. Na ostrvu Kiloa, u blizini Zanzibara, Portugalci su oporezovali lokalnog emira Ibrahima i primorali ga da prizna vlast kralja Manuela. Konačno, na prilazu Hindustanu, u blizini ostrva Anjidiva u regiji Goa, admiral je - više jednostavno iz stare mržnje nego zbog zarade - opljačkao nadolazeći arapski brod "Meri" i spalio ga zajedno sa tri stotine zatvorenika, uključujući žene. i djecu.
U prijateljskom Kannuru osnovali su i trgovačko mjesto, utvrdu, a luku uzeli pod punu carinsku kontrolu. Sada su portugalski topnici potopili sve brodove koji su bez dozvole ušli u luku.
Dana 30. aprila 1502. godine, kada je Vasco da Gama stigao do svog glavnog cilja - istog Kalikuta - više nije bio slab i iscrpljen lutalica s nekoliko brodova i šačicom istih "nestalih" mornara. Lokalni stanovnici vidjeli su u slavi moćnog vladara cijele flotile, naoružanog do zuba. Zamorin, iako se već sastao sa Kabralom u istim uslovima, ponovo se ozbiljno uplašio i odmah poslao izaslanike koji su nudili mir i nadoknadu za prethodno pričinjenu štetu. Ali admiral je i ovdje otišao predaleko - naplatio je previsoku cijenu za miran život indijskog grada. Tražio je da se svi Arapi protjeraju iz Kalikuta. Raja je, ma koliko se bojao vanzemaljaca, odbio. Portugalac je ponovo reagovao u svom duhu - obesio je 38 Indijanaca zarobljenih na obali i započeo sistematsko granatiranje grada. Vladar je poslao novog "pregovarača" - svog prvosveštenika, kojeg su Portugalci poslali nazad, odrezavši mu nos, uši, ruke i sve to okačivši nesretniku o vrat! I Don Vasco, ostavivši sedam brodova da blokiraju Kalikut, otplovio je u Kočin da trguje.
3. januara 1503. još jedan diplomata iz Zamorina stigao je u Cochin s ponudom za mir. Ali tada su Evropljani posumnjali da nešto nije u redu - Indijanci nisu mogli lako oprostiti tako velike pritužbe. Na ambasadora je korištena omiljena metoda - mučenje, a on je priznao da je njegov suveren, zajedno sa Arapima, skupljao veliku flotu za borbu protiv Portugalaca, ali je za sada samo uljuljkavao njihovu budnost. Don Vasco je odmah otplovio u Calicut i uništio nepripremljene neprijateljske brodove. Neki od njih su upucani iz snažnih topova, drugi su ukrcani. Na zarobljenim brodovima pronađeno je mnogo zlata, a na jednom od njih je pronađen cijeli "harem" mladih Indijanki. Najljepše su odabrane kao poklon kraljici, ostale su podijeljene pomorcima.
Dana 20. februara, admiral je otišao kući, ostavljajući stalnu eskadrilu od osam brodova u Indijskom okeanu. 11. oktobra je već bio u Lisabonu - i iako je dočekan sa istim počastima kao i prvi put, sada je za to bilo mnogo više razloga. Don Vasco je sa sobom donio planine vrijednih dobara, važne trgovačke ugovore sklopljene u ime krune, i što je najvažnije, dokaze o stvarnom procesu prave kolonizacije koji je zapravo započeo.
Da Gama je premašio zadatak koji mu je prvobitno postavljen. Zahvaljujući njemu, Lisabon se za samo nekoliko godina doslovno pretvorio u centar međunarodne trgovine. Trgovci iz cijele Evrope hrlili su ovamo po začine i tamjan, brazilski šećer i ogrtače od tropskog ptičjeg perja, kineski porcelan i indijski nakit.
Sada se navigator preselio da živi u Evori, gdje je sebi sagradio nevjerovatnu palaču, čiji su zidovi bili ukrašeni slikama palmi, Indijanaca i tigrova (iz ovog stana potječe poznati arhitektonski stil "Manueline"). Ulica na kojoj se nekada nalazila i danas se zove "Oslikana kuća".
Admiral je tamo proveo 12 godina, a onda mu je očigledno dosadio mir i počeo da traži od kralja dozvolu da za promenu ponudi svoje usluge nekoj drugoj sili (normalna praksa u to doba - Magelan je radio istu stvar godinu dana ranije). Manuel, međutim, nije želio da odustane od nacionalnog heroja i dodijelio mu je za sada titulu grofa od Vidigueire, a prihvatio je i da Gamin prijedlog da se uspostavi nova administrativna jedinica - Vicekraljevstvo Indije. Njegov centar je postao Goa, druga najveća luka Malabara nakon Calicuta, a nakon nekog vremena Don Vasco je postao vicekralj.

Kraljevina Portugal je 1897. godine poklonila ovaj sat Durbanu u Južnoj Africi u znak sjećanja na putovanje Vasca da Game. Fotografija: ULLSTEIN BILD/VOSTOCK FOTO
Čovjek pred kojim je zadrhtalo more Već sedokosi moreplovac ukrcao se na brod po treći put koji je išao u "zemlju začina" 9. aprila 1524. godine. Ovoga puta, 14 brodova napustilo je obale Portugala.
Inače, posljednja legenda vezana je za ovo posljednje putovanje, otkrivajući nam ljudsku stranu admiralove ličnosti. U blizini Dabula, na 17° sjeverne geografske širine, flota se našla u zoni podvodnog potresa. Svi oficiri i mornari bili su u praznovjernom užasu, a samo je samouvjereni admiral bio sretan: "Gle, i more drhti pred nama!" - rekao je svom ađutantu.
Dana 15. septembra 1524. u Chauli, Don Vasco je zvanično preuzeo prava kraljevskog potkralja u Indiji i istočnoj Africi. Nažalost po Portugalce, njegova snažna vladavina nije dugo trajala. Uspio je samo da zaustavi najteže zloupotrebe, poput prodaje oružja Arapima, i uhapsio je nekoliko najkorumpiranijih zvaničnika (uključujući bivšeg šefa indijskih kolonija Portugala Don Duartea de Minesisa). Potkralj je sebi sagradio luksuzan dvor i regrutovao dvije stotine ličnih čuvara od domorodaca.
Ali onda se iznenada ovaj snažan čovjek, koji nikada nije patio od bolesti, brzo razbolio. Počeo je jak bol u vratu, a potiljak je postao prekriven karbunkulima. U 15 sati na Božić - 24. decembra 1524. - Admiral da Gama je umro i ubrzo je sahranjen u katedrali Goa. Samo 15 godina kasnije njegovi posmrtni ostaci su prevezeni u domovinu. Grobnica u Lisabonu sada nosi natpis: „Ovdje leži veliki argonaut Don Vasco da Gama, prvi grof od Vidigueire, admiral Istočne Indije i njen slavni otkrivač.”

Putovanje Vasca da Game

Vasco da Gama (rođen 3. septembra 1469. – umro 23. decembra 1524.), portugalski moreplovac, bio je prvi koji je uspostavio rutu od Lisabona do Indije i nazad. Kao i većina njegovih kolega, bavio se piratskim poslovima. Grof od Vidigueira (od 1519), guverner portugalske Indije, vicekralj Indije (od 1524).

Porijeklo

Čuveni Vasco da Gama, koji je svojim pomorskim putovanjima radikalno promijenio političku i ekonomsku situaciju u Evropi i Aziji, rođen je 1469. godine u malom primorskom gradiću Sines u najjužnijoj portugalskoj provinciji Alemtejo. Porodica Gama nije se mogla pohvaliti ni bogatstvom ni plemstvom, ali je bila dovoljno drevna da služi kraljevima Portugala s generacije na generaciju. Vascovi preci uključivali su hrabre ratnike, pa čak i kraljevske zastavice. Njegov otac, Istevan da Gama, bio je alkaidi (gradonačelnik) Sinice. A njena majka, Isabella Sudre, imala je engleske grofove među svojim precima. Vasco je bio njihov treći sin, imao je dva starija brata i sestru.

Djetinjstvo i mladost

Uprkos svom plemenitom poreklu, Gamova deca su blisko komunicirala sa običnim ljudima. Njihovi drugovi bili su sinovi ribara i mornara. Vasco i njegova braća rano su naučili da plivaju i veslaju, i znali su kako da rukuju ribarskim mrežama i jedrima. Ali u Sinisu je bilo nemoguće steći dobro obrazovanje, pa je Vasco poslan na školovanje u Evor, omiljenu kraljevu rezidenciju. Ovdje je studirao matematiku i zamršenost navigacije.

Znamo da je u mladosti budući otkrivač morskog puta do Indije učestvovao u opsadi marokanskog grada Tangiera. Postoji pretpostavka da je napravio nekoliko pomorskih ekspedicija duž afričke obale. Možda je to ono što je natjeralo kraljevski dvor da obrati pažnju na njega. Možda je bilo drugih razloga. Bilo kako bilo, Vasco je završio u službi Žoaa II i mogao je brzo napredovati.

Prema hronici, mladić se još u mladosti odlikovao snažnim, odlučnim karakterom, priličnom temperamentom i vlastoljubivim navikama.

Prije putovanja u Indiju

Portugalci i Španci su narodi srodni po jeziku i kulturi. Portugal se stalno takmičio sa Španjolskom u svemu što se tiče otkrivanja i razvoja novih kopnenih i morskih puteva. Kada je svojevremeno to odbio kralj Jovan II, koji je predložio organizovanje ekspedicije za pronalaženje zapadnog puta u Aziju, on, očigledno, nije mogao da zamisli da će ovaj uporni Đenovljanin moći da ostvari svoj cilj pod zastavom španskih kraljeva. Ali "zapadna Indija" je otvorena, rute su postavljene do njenih obala, a španske karavele sistematski saobraćaju između Evrope i novih zemalja. Nasljednici Huana II shvatili su da treba požuriti da konsoliduju svoja prava na istočnu Indiju. A već 1497. godine opremili su ekspediciju za istraživanje morskog puta od Portugala do Indije - oko Afrike.

Prvo putovanje u Indiju (1497-1499)

Šef ekspedicije, po izboru kralja Manuela I, bio je Vasco da Gama (Portugalci to izgovaraju "Vashka"), mladi dvorjanin plemenitog porijekla koji se još nije dokazao ni u čemu osim u hrabrom hvatanju karavana. francuskih trgovačkih brodova. I premda je kralju ponuđena kandidatura tako poznatog moreplovca kao što je Bartolomeu Dias, koji je 1488. godine prvi oplovio Afriku s juga, prolazeći Rt dobre nade koji je otkrio, dao je prednost mladom aristokrati s gusarskim sklonostima. Na prijedlog Manuela I da vodi ekspediciju, Vasco da Gama je odgovorio: "Ja sam, gospodine, vaš sluga i izvršit ću svaki zadatak, čak i ako me to košta života." Takva uvjeravanja u to vrijeme nisu davana zarad "govora"...

Vasco da Gama plovi u Indiju

Vasco da Gamina flotila sastojala se od četiri broda. Bila su to dva broda od 150 tona - vodeći "San Gabriel" (kapetan Gonçalo Aleares, iskusni mornar) i "San Rafael" (kapetan Paulo da Gama, admiralov brat), kao i laka karavela od 70 tona "Berriu “ (kapetan Nicolau Quelho) i transportni brod sa zalihama. Ukupno, pod komandom admirala da Game bilo je 168 ljudi, uključujući desetak kriminalaca posebno puštenih iz zatvora - oni bi mogli biti potrebni za izvršavanje najopasnijih zadataka. Iskusni mornar Pedro Alenquer, koji je deset godina ranije plovio s Bartolomeuom Diasom, imenovan je za glavnog navigatora.

1497, 8. jul - flotila je napustila lisabonsku luku. Prošavši bez incidenata do Sijera Leonea, admiral da Gama, razumno izbjegavajući suprotne vjetrove i struje kod obala Ekvatorijalne i Južne Afrike, krenuo je prema jugozapadu, a nakon ekvatora skrenuo na jugoistok. Ovi manevri su trajali oko 4 mjeseca, a tek 1. novembra Portugalci su ugledali kopno na istoku, a 3 dana kasnije ušli su u široki zaliv, koji su nazvali Sveta Helena.

Spustivši se na obalu, portugalski mornari su prvi put vidjeli Bušmane. Ovo je grupa naroda koja predstavlja najstariju populaciju južne i istočne Afrike. Bušmani se značajno razlikuju od većine crnih plemena afričkog kontinenta - niski su, boja kože im je više tamna nego crna, a lica imaju nešto sličnosti s mongoloidima. Ovi stanovnici grmlja (otuda i evropski naziv "Bushmen" - "ljudi iz grmlja") imaju nevjerovatne sposobnosti. Oni mogu dugo biti u pustinji bez zaliha vode, jer je vade na načine nepoznate drugim narodima.

Putnici su pokušali uspostaviti "kulturnu razmjenu" s Bušmanima, nudeći im perle, zvona i druge sitnice, ali se pokazalo da su Bušmani "nesolventni" - nisu imali ni najprimitivniju odjeću, a svoje primitivne lukove i strijele nisu bili potrebni Portugalcima, koji su bili naoružani samostrelima i vatrenim bombama. Osim toga, zbog uvrede koju je Bušmanu nanio neki bezobrazni mornar, nastala je konfliktna situacija, uslijed koje je nekoliko mornara ozlijeđeno kamenjem i strijelama. Koliko su Evropljani ubili samostrelima „ljudi iz žbunja“, ostaje nepoznato. I pošto Bušmani nisu primijetili nikakve znakove zlata i bisera, flotila je podigla sidra i krenula dalje na jug.

Zaokruživši južni vrh Afrike, portugalski brodovi, krećući se prema sjeveroistoku, krajem decembra 1497. približili su se visokoj obali, kojoj je da Gama dao ime Natal (“Božić”). 1498, 11. januara - mornari su se iskrcali na obalu, gdje su vidjeli mnogo ljudi koji su se oštro razlikovali od afričkih divljaka koje su poznavali. Među pomorcima je bio i prevodilac sa bantu jezika, te je uspostavljen kontakt između dvije različite civilizacije. Crnci su vrlo prijateljski dočekali portugalske mornare. Zemlja koju je Vasco da Gama nazvao "zemlja dobrih ljudi" bila je naseljena seljacima i zanatlijama. Ljudi su ovdje obrađivali zemlju i kopali rudu, od koje su topili željezo i obojene metale, pravili željezne noževe i bodeže, vrhove strijela i koplja, bakarne narukvice, ogrlice i drugi nakit.

Krećući se sjevernije, 25. januara brodovi su ušli u široki zaliv u koji se ulijevalo nekoliko rijeka. U komunikaciji s lokalnim stanovništvom, koji su dobro primili Portugalce, i primijetivši prisustvo predmeta jasno indijskog porijekla, admiral je zaključio da se flotila približava Indiji. Tu je došlo do kašnjenja - brodovima je bila potrebna popravka, a ljudima, od kojih su mnogi patili od skorbuta, liječenje i odmor. Portugalci su cijeli mjesec stajali na ušću rijeke Kwakwa, za koju se ispostavilo da je sjeverni krak delte Zambezija.

Mozambik i Mombasa

Vasco da Gama u Indiji

Na kraju je flotila, potpuno spremna za plovidbu, krenula na sjeveroistok i 2. marta stigla do ostrva Mozambik. Ovdje su završile zemlje „divljih“ plemena i počeo je bogati svijet pod kontrolom Arapa-muslimana. Prije dolaska Portugalaca, sva trgovina u Indijskom okeanu bila je koncentrisana u njihovim rukama. Za komunikaciju sa Arapima bile su potrebne izuzetne diplomatske vještine, koje Gama, nažalost, nije posjedovao. Od tog trenutka počeo je da se javlja njegov žar, nedostatak takta i razboritosti, te besmislena okrutnost.

U početku su šeik i narod Mozambika bili tolerantni prema portugalskim mornarima. Zamijenili su ih za muslimane, ali su bili nezadovoljni poklonima koje je Vasco pokušao dati šeiku koji je stigao na brod. To je bilo smeće koje nikome nije bilo potrebno, a istočni vladari navikli su na drugačiji stav. Ubrzo se saznalo da su ljudi s brodova, neuobičajeni za oči Arapa, bili kršćani. Tenzije su rasle i 11. marta su Portugalci napadnuti. Napad je odbijen, ali ekipa, znatno smanjena nakon epidemije skorbuta, nije imala snage za odlučujuću bitku. Morali smo brzo napustiti negostoljubivu obalu.

Portugalci su 7. aprila stigli u Mombasu, ali su ubrzo, bez ulaska u luku, bili primorani da i nju napuste, saznavši za namjeru kralja Mombase da zauzme brodove i zarobi posadu (informacije su dobijene od talaca koji su bili mučen kipućim uljem). Osam milja od luke, razjareni Portugalci zarobili su baržu natovarenu zlatom, srebrom i zalihama hrane.

Malindi

Dana 14. aprila, flota se približila Malindi, bogatom muslimanskom gradu. Lokalni šeik je bio u neprijateljstvu sa vladarom Mozambika i rado je ušao u savez sa Gamom. Kao odgovor na znake pažnje od strane vladara, Portugalci su mu poslali istinski „kraljevski poklon“: monaški ogrtač, dva konca koralja, tri šešira, umivaonik za pranje ruku, zvona i dva komada jeftine prugaste tkanine. U drugoj situaciji, šeik, možda, ne bi tolerirao takvo nepoštovanje, ali sada se bojao nepozvanih gostiju i pristao je osigurati vještog pilota, koji je bio potreban za dalju navigaciju. Postao je Ahmed ibn Madžida, koji je nosio arapsko-sanskritski nadimak Malemo Kana - „vodeći zvijezde“. Uz njegovu pomoć, sredinom maja 1498. godine, ekspedicija je stigla do obale Malabara. Brodovi su se usidrili u blizini najvećeg indijskog grada Kalikuta (Kožikode). Istražen je dugoočekivani morski put do Indije.

Calicut (Indija)

Lokalni vladar Zamorin, koji je bio zainteresovan za razvoj trgovine sa svim zemljama, uključujući i hrišćanske, srdačno je primio Gaminog izaslanika. Ali Gamino dalje ponašanje je eskaliralo situaciju.

Dana 28. maja, portugalski komandant, u pratnji 30 ljudi, otišao je na sastanak sa Zamorinom. Portugalci su bili zadivljeni luksuznim namještajem palate i skupom odjećom kralja i dvorjana. Ipak, Vasco je, ne osjećajući razliku između plemenskih vođa Afrike i Zamorina, namjeravao da mu pokloni jadne poklone: ​​12 komada istog prugastog grubog materijala, nekoliko kapa i šešira, 4 niti od koralja, umivaonike za pranje ruku. , kutija šećera, dva bureta putera i meda.

Vidjevši to, jedan od kraljevskih dostojanstvenika se prezrivo nasmijao i izjavio da čak i siromašni trgovci daruju Zamorinu skuplje darove. Kralju se mora pokloniti zlato, ali on jednostavno neće prihvatiti ovu vrstu predmeta. Incident se brzo pročuo i u palati i u gradu. To su odmah iskoristili muslimanski trgovci, koji su Portugalce vidjeli kao opasnu konkurenciju. Već uvrijeđenog Zamorina okrenuli su protiv gostiju, uvjeravajući ga da su u Calicut stigli okrutni, krvavi gusari, na sreću, već su čuli glasine o događajima u Mozambiku i zarobljavanju arapskog broda.

Sutradan je vladar nekoliko sati držao delegaciju u prostoriji za prijem, a tokom sastanka se ponašao hladno. Kao rezultat toga, Gama nije uspio dobiti dozvolu da ovdje uspostavi portugalsku trgovačku poštu. S mukom su Portugalci mogli zamijeniti robu za začine. A 5. oktobra, mornari su, uhvativši šest talaca da ih pokažu svom kralju, napustili indijske vode.

Povratak kući

Otvaranje pomorskog puta do Indije

Do septembra 1499., koristeći već poznatu stazu, uspjeli su doći do svoje matične luke, izgubivši dva broda i 105 od 160 članova posade. Među mrtvima je bila i Vaskova jedina voljena osoba, njegov brat Paulo. Umro je od konzumacije. Junak indijskog plivanja izuzetno je teško podneo ovaj gubitak. Neki istoričari navode da je 9 dana bio potpuno sam u tuzi i nije želio nikoga vidjeti.

Nažalost, mnogi dokumenti koji pokrivaju događaje nakon Gaminog dolaska u Portugal izgubljeni su u strašnom potresu u Lisabonu 1755. godine. Međutim, nema sumnje da su i kralj i njegovi sugrađani putnike dočekali s velikom čašću i veseljem. U čast epohalnog događaja iskovan je zlatnik, nazvan „portugalski“, u vrijednosti od 10 cruzada.

Vasco da Gama je preko noći postao nacionalni heroj, i to zasluženo. Zahvaljujući njegovoj volji, energiji i upornosti, ekspedicija je uspjela izvršiti sve zadatke koji su joj bili dodijeljeni i vratiti se nazad. Tim je volio, ali se i užasno bojao izbezumljenog i okrutnog vođe. Njegove namrštene obrve bacile su u paniku mornare, čijim postupcima je bio nezadovoljan. Ali to su bili očajni ljudi koji su cijeli život proveli na morskim putovanjima. Kralj je heroja indijske kampanje obasuo nagradama. Grad Sines je prešao u njegov posjed, a omogućene su pogodnosti za trgovinu s Indijom. On i njegovi potomci dobili su titulu dona i penziju. Postao je službeno poznat kao "Admiral Indijskog okeana". Međutim, sam putnik, kao pohlepan i pohlepan, ostao je nezadovoljan.

Poznate su samo izolirane činjenice o periodu Gaminog života između prvog i drugog putovanja. Na primjer, u to vrijeme se oženio Donnom Catarinom di Ataydi. Iz ovog braka imao je šest sinova - Francisca, Istevána, Pedra, Paula, Cristována, Alvara - kao i kćer Isabellu.

Drugo putovanje u Indiju (1502-1503)

Sljedeće godine istim putem krenula je ekspedicija Pedra Alvaresa Cabrala. Prošlo je nekoliko godina, a kralj Manuel, nezadovoljan indijskim pohodima Cabrala i João da Nova, odlučio je poslati veliku flotu u Indiju. Vasco da Gama je dobio zadatak da njima komanduje.

Flota se sastojala od 10 brodova. Još 10, uključenih u 2 pomoćne flote, komandovali su bliski rođaci admirala. Ovoga puta ekspedicija je bila potpuno drugačije prirode. Vjerovatno gusarsko iskustvo u blizini Mombase nije bilo uzaludno. Po kraljevoj naredbi, dobra su se morala uzeti silom ako se ne mogu dobiti mirnim putem. Začini su se morali plaćati u zlatu i srebru, kojih Portugal, kao i svaka druga evropska država, u to vrijeme nije imao u dovoljnim količinama. Ovo je bio početak portugalske kolonijalne ekspanzije.

Tokom gusarskog napada, flotila je prisilila vladare Mozambika i Kilwe da plaćaju danak, spalila i opljačkala trgovačke brodove, uništila arapsku flotu i grad Calicut i prisilila gradove zapadne indijske obale da priznaju vrhovnu vlast Portugalski i odati počast.

Među Gaminim posebno krvavim zločinima bila je otmica broda Calicut koji je prevozio 380 putnika. Gama je naredio da se svi zaključaju u skladištu i spalio brod zajedno sa zarobljenicima. Kada se brod zapalio, nesretni ljudi su uspjeli pobjeći na palubu. Muškarci su sjekirama gasili plamen, a žene s djecom u naručju molile su znakovima da poštede djecu i nudile svoj zlatni nakit. Admiral je bio nepokolebljiv. Naredio je da se ukrcaju na brod i ponovo ga zapale. Zatim je vodeći brod, poput zmaja, krenuo za umirućim brodom, ne dozvoljavajući nikome da pobjegne, a Gama je kamenog lica gledao srceparajuće scene koje su se odvijale na brodu žrtve.

Ništa manje strašni nisu bili događaji koji su se odvijali kako se flota približavala Kalicutu. Ovdje su se mnogi ribarski čamci približili brodovima. Admiral je naredio da se uhvati oko 30 ribara. Odmah su obješeni po dvorištima. Noću su tijela uklonjena. Leševima su odsjekli ruke, noge i glave, bacili ih u čamac, a njihova tijela bacili u more. Ubrzo su isplivali na obalu. Užasan sadržaj čamca izbačen je na obalu, a na gomilu je zakačena poruka na arapskom. Pisalo se da će još strašnija sudbina zadesiti cijeli grad ako pruži otpor. Admiral je počinio ovakvu akciju ne u naletu bijesa, već s namjernom i hladnom okrutnošću.

Ekspedicija je donela ogromnu zaradu. Vasco da Gama je dobio titulu grofa od Vidigueire, a 1524. godine imenovan je za vicekralja Indije.

Treća ekspedicija u Indiju i smrt (1524.)

Novi guverner je krenuo u Indiju na čelu velike eskadrile od 16 brodova. U potpuno osvojenom Cochinu Vasco da Gama je uspostavio administrativni centar. Ali nije imao vremena da pokaže svoje administrativne sposobnosti, pošto je umro u Kočinu 24. decembra iste godine. Njegovo tijelo je odvezeno u Portugal i časno sahranjeno na Vidigeiri.

Portugal je visoko cijenio akcije Vasca da Game. 50 godina nakon njegove smrti, pjesnik Luis de Camões opjevao ih je u epskoj poemi “Luizijada”. U književnosti 16. veka predstavljen je kao hrabri vođa i neustrašivi administrator. Iz perspektive moderne osobe, kako piše istoričar J. Baker, „bio je okrutan i tvrdoglav. Nije oklijevao da ispita taoce poliva kipućim uljem; nije se ustručavao baciti tri stotine mrtvih i umirućih ljudi sa njihovim ženama i djecom na pučinu na milost i nemilost elementima; po njegovom naređenju, neposlušne portugalske žene tjerane su šipkama ulicama jednog od indijskih gradova.

Istovremeno, bratski je podijelio sve poteškoće i nedaće sa posadom, a jednom prilikom potresa, hrabrim apelom na svoj narod, spriječio je paniku. Ako se kao potkralj pokazao okrutnim, zadivio je i Indijance i Portugalce činjenicom da je glatko odbijao da primi bilo kakve poklone i ljubomorno se pobrinuo da bude poštovan.

Rezultati glavnog otkrića Vasca da Game bili su ogromni - i sa naučne, političke i ekonomske tačke gledišta. Zahvaljujući njemu, konačno su postali poznati obrisi Afrike. Indijski okean, koji se ranije smatrao unutrašnjim morem, reklasifikovan je u okean.
Začini su sada počeli da stižu u Evropu bez posrednika. Viševjekovna arapska dominacija u trgovini na Bliskom istoku je okončana. Venecija i Đenova, koje su do tada cvetale, zapale su. Počela je transformacija Portugala u jednu od glavnih kolonijalnih sila 16. stoljeća.

Jedan od prvih putnika i otkrivača, Vasco da Gamma, rođen je 1460., a umro 1524. Vasco da Gamma je porijeklom iz Portugala. Kao što znate, Portugal je svojevremeno bio centar putovanja i ranih otkrića, jer je imao slobodan pristup moru i visoko razvijenu kulturu plovidbe, naučna otkrića i gorljive Portugalce sa žeđom za avanturom u krvi.

Vasco da Gamma je prvi otkrio Indiju. Srećnom stjecajem okolnosti, ova misija je pripala njemu, jer je u početku bila namijenjena da bude povjerena ocu slavnog otkrivača.

Vasco da Gamma je krenuo na svoju prvu ekspediciju 1497. Tri broda su poslana da stignu do obale Indije. Putovanje se odvijalo u blizini obale Afrike, sa zaustavljanjem u Mozambiku.

Godine 1468, nakon što je konačno postigao svoj cilj, Vasco da Gamma i njegov tim pristali su u luci Calicut, i nakon kratkog boravka daleko od domovine, ponovo su krenuli kako bi sve svoje kartografske skice i paletu iskustva ponijeli u Portugal.

Najznačajnije otkriće Vasca da Game, kako je postalo poznato, bio je upravo trgovački put od Portugala do Indije, ali ono što je bilo značajno je da je ovaj put vodio obalom Afrike, što ima vrlo dvojako značenje za dalju istoriju putovanje morem, budući da je ruta kroz Afriku istovremeno nesigurna, ali i puna inovacija i vremenski osjetljivih pogodnosti.

Kao što znate, sam Vasco da Gamma je na povratku susreo somalijske gusare. Oni i njihova posada čak su morali da se bore sa gubicima, a zaustavili su se i na jednoj od neplaniranih tačaka na mapi svog putovanja - kod Rta dobre nade, odakle su čak poslali jedan od brodova, spašavajući svoje ranjene saborce. . Srećom, to teško putovanje okrunjeno je uspjehom, međutim, opasnost od susreta sa somalijskim gusarima i dalje visi preko ramena trgovačkih brodova.

Vasco da Gamma je po dolasku u rodni Portugal dobio nagradu i priznanje od strane portugalske vlade iz 15. stoljeća. Ovo nije bilo jedino putovanje slavnog otkrivača - Vasco da Gamma je u više navrata krenuo na putovanje već uspostavljenim trgovačkim putem, možda zbog političkih razloga, ili možda podlegavši ​​duhu avanture, ali je ipak tri puta ukupno išao na more na brodu, ovjekovječiti svoje ime čeličnim nagradama u sjećanju.

Vasco da Gamma se ubraja među najpoznatije otkrivače ere pomoraca. Ako ga uporedimo sa Kolumbom, onda je Vasco da Gama imao više sreće, jer je njegovu ideju odmah prepoznala vlada, utvrdivši njegovo istraživanje i sva kulturna dostignuća koja je doneo kući kao službenu misiju. U istom periodu postojale su brojne misije da se pronađe kopnena ruta do Indije, odnosno da se odredi najkvalitetnija i najpogodnija ruta kopnom, međutim, ostvarenje Vasca da Game postalo je najzvučnije i najpopularnije, za razliku od svih drugi konceptualni pokušaji koji nisu bili uspješni tokom mnogo stoljeća.

Preuzmite ovaj materijal:

(1 ocijenjeno, ocjena: 1,00 od 5)

Vasco da Gama je bio navigator koji je otvorio put do Indije. Rođen je 1469. godine u malom portugalskom gradiću Sines, ali nema mnogo podataka o njegovim ranim godinama. Stekao je dobra znanja iz matematike, astronomije i navigacije. Njegov otac je bio pomorac. Vasco je bio od malih nogu vezan za more i često je učestvovao u bitkama na vodi. Njegov život je bio bogat događajima, a u svom izvještaju govorit ću o biografiji slavnog otkrivača.

Prvo putovanje

Portugalska vlada odlučila je da se ozbiljno upusti u uspostavljanje trgovinskih komunikacija sa Indijom, ali za to je bilo potrebno pronaći morski put tamo. Kolumbo ga je već pokušao pronaći, ali se pokazalo da je njegovo otkriće lažno. Brazil je greškom postao Indija za Kolumba.

Vasco da Gama je sa posadom od četiri broda krenuo u potragu za put do Indije.

U početku su njegove brodove struja nosila u Brazil, ali Vasco nije ponovio grešku i našao je pravi kurs.

Ekspedicija je dugo trajala. Brodovi Bili smo na putu nekoliko mjeseci. Brodovi su prešli ekvator. Išli su prema južnom polu uz obalu Afrike i zaobišli ga kroz Rt dobre nade.

Našavši se u vodama Indijskog okeana, brodovi su se nakon nekog vremena zaustavili u afričkoj državi Mozambik. Vasco je ovdje Odlučio sam povesti vodiča sa sobom. Postao je arapski putnik koji je dobro poznavao obližnje vode i teritorije. On je bio taj koji je pomogao ekspediciji da završi svoje putovanje i odveo je pravo na poluostrvo Hindustan. Kapetan je zaustavio brodove u Kalicutu (koji se sada zove Kožikode).

Najprije su mornari časno dočekani i izvedeni na sud. Vasco da Gama se dogovorio sa vladarima da uspostave trgovinu u njihovom gradu. Ali drugi trgovci bliski sudu rekli su da nemaju povjerenja u Portugalce. Roba koju je ekspedicija donijela prodavala se vrlo slabo. To je dovelo do sporova između mornara i gradske vlasti. Kao rezultat toga, Vascovi brodovi su se vratili u svoju domovinu.

Put kući

Povratak se pokazao teškim za cijelu posadu. Mornari su se nekoliko puta morali boriti protiv gusara kako bi zaštitili sebe i svoju robu. Kući su donosili začine, bakar, živu, nakit i ćilibar. Mnogi ljudi iz brodske posade počeli su da se razboljevaju i umiru. Bilo je potrebno kratko zaustaviti Malindi, lučki grad koji se nalazi u Keniji. Putnici su se mogli opustiti i dobiti snagu. Da Gama je bio veoma zahvalan lokalnom šeiku, koji ih je srdačno primio i pružio pomoć. Put kući je trajao više od 8 mjeseci. Za to vrijeme dio posade i jedan brod su izgubljeni. Odlučili su ga spaliti jer se preostali mornari nisu mogli nositi s kontrolom i jednostavno su se preselili na druge brodove.

Unatoč činjenici da trgovina nije uspjela, ekspedicija se isplatila prihodima primljenim u Indiji. Putovanje je ocijenjeno uspješnim za šta je vođa ekspedicije dobio počasnu titulu i novčanu nagradu.

Otvaranje morskog puta do Indije omogućilo je stalno slanje brodova sa robom tamo, što su Portugalci počeli redovno raditi.

Naredne posjete Indiji

Nakon nekog vremena, portugalske vlasti odlučile su poslati nekoliko brodova u Indiju da potčine zemlju. U timu je bio i Vasco da Gama. Portugalci su napali nekoliko indijskih gradova na okeanu: Honor, Miri i Calicut. Ovu reakciju izazvalo je neslaganje vlasti Calicuta sa stvaranjem trgovačke stanice. Fabrike su bile trgovačka naselja koja su osnovali strani trgovci u gradu. Tim se grubo ponašao prema mještanima i zarobio veliku količinu plijena.

Po treći put, Vasco je otišao u Indiju da se bavi administracijom portugalskih kolonija u Africi i Indiji. Postojale su sumnje da je upravljački tim zloupotrebio položaj. Ali ovo putovanje se pokazalo manje uspješnim za navigatora. Dobio je malariju i umro. Njegovo telo je doneto kući. On sahranjen u Lisabonu.

Ako vam je ova poruka bila korisna, bilo bi mi drago da vas vidim

Za one koji vole geografiju, svjetsku historiju ili ih zanima biografija velikih ljudi, pronalazač Morskog puta je jedna od ikoničnih ličnosti. Kratka biografija putnika i povijest važne ekspedicije za cijelu Euroaziju pomoći će vam da bolje upoznate osobu koja je otkrila morski put do Indije.

Vasco da Gama - kratka biografija

Istorija portugalskog moreplovca započela je 1460. godine u Sinesu (Portugal), gdje je i rođen. Njegovo porijeklo se pripisuje plemićkoj porodici, a dokaz za to je prefiks "da" u njegovom imenu. Otac je bio vitez Esteva, a majka Isabel. Zahvaljujući svom teškom porijeklu, budući navigator Vasco da Gama mogao je steći dobro obrazovanje. Znao je matematiku, navigaciju, astronomiju, engleski. Tada su se samo ove nauke smatrale višim, a osoba nakon obuke mogla se nazvati obrazovanom.

Budući da su svi ljudi tog vremena postali vojni ljudi, ova sudbina nije poštedjela budućeg otkrića. Osim toga, portugalski vitezovi su bili isključivo pomorski oficiri. Iz ovoga proizilazi sjajna priča o jednom ko je otkrio Indiju kao trgovinsku zemlju sa milionima različitih roba koja donosi ogromne profite. Za ta vremena to je bio veliki događaj koji je mnogima promijenio živote.

Otkrića u geografiji

Prije nego što je Vasco da Gama otkrio Indiju koja je promijenila svijet, istakao se po svojim vojnim podvizima. Na primjer, 1492. godine oslobodio je brod koji su zarobili francuski korsari, što se uvelike svidjelo kralju, a zatim je postao bliski časnik monarha. Tako je imao priliku da uživa u privilegijama koje su mu pomogle u daljnjim putovanjima i otkrićima, od kojih je najvažnije posjet Indiji. Kratak sažetak Morskog puta pomoći će vam da bolje shvatite što je Vasco da Gama otkrio.

Putovanje Vasca da Game

Ekspedicija Vasca da Game u Indiju bila je zaista veliki korak za cijelu Evropu. Ideja o uspostavljanju trgovačkih odnosa sa zemljom pripadala je caru Manuelu I, i on je počeo pažljivo birati komandanta koji bi mogao napraviti tako važno putovanje. Morao je biti ne samo dobar mornarički oficir, već i odličan organizator. Bartolomeo Dias je prvi izabran za ovu ulogu, ali je sve ispalo drugačije.

Stvorena je flota od 4 broda za vode Afrike i Indijskog okeana, a prikupljene su najbolje karte i instrumenti za preciznu navigaciju. Za glavnog navigatora imenovan je Peru Alenker, čovjek koji je već doplovio do Rta dobre nade, a ovo je prvi dio putovanja. Zadatak ekspedicije bio je prokrčiti put od Afrike do Indije morskim putem. Na brodovima je bio sveštenik, astronom, pisar i prevodioci raznih jezika. Sve je bilo odlično sa hranom: čak i tokom pripreme, brodovi su bili punjeni krekerima, junećim mesom i kašom. Voda, riba i poslastice dobivali su se tokom zaustavljanja na različitim obalama.

Dana 8. jula 1497. godine ekspedicija je započela svoj pokret iz Lisabona i krenula na dugu pomorsku plovidbu duž obale Evrope i Afrike. Već krajem novembra tim je s mukom uspio zaobići Rt dobre nade i poslati svoje brodove na sjeveroistok, u Indiju. Na putu su sretali i prijatelje i neprijatelje, morali su uzvratiti bombardovanjem ili, naprotiv, sklapati sporazume protiv svojih neprijatelja. 20. maja 1498. brodovi su ušli u prvi grad Indije, Kalikut.

Otkriće pomorskog puta Vasco da Gama

Prava pobjeda za tadašnju geografiju bilo je otkriće Vasca da Game puta do Indije. Kada se u avgustu 1499. vratio u rodni kraj, dočekan je kao kralj - vrlo svečano. Od tada su putovanja za indijsku robu postala redovna, a i sam slavni navigator je tamo išao više puta. Osim toga, drugi su počeli vjerovati da bi to mogao biti put do Australije. U Indiji, navigator više nije bio običan gost, već je dobio titulu i kolonizirao neke zemlje. Na primjer, popularno ljetovalište Goa ostalo je portugalska kolonija do sredine 20. stoljeća.