Dzisiaj przeanalizujemy dzieło „Igła Admiralicji” - wiersz Aleksandra Siergiejewicza Puszkina. Najpierw jednak powiedzmy kilka słów o autorze. Puszkin stworzył doskonałe wiersze, mądre wiersze, wspaniałe bajki, dramaty historyczne i powieści.
Miasto nad Newą
„Igła Admiralicji” to wiersz przenoszący czytelnika do XIX-wiecznego Petersburga. Tutaj poeta spędził większość swojego życia, bo przez 26 lat. Bez Puszkina trudno zrozumieć miasto nad Newą. I nie można sobie wyobrazić poety bez Petersburga. Pod koniec lipca 1811 roku załoga sprowadziła Puszkina do domu nad Mojką w pobliżu Newskiego Prospektu.
Brązowy jeździec
Puszkinowi tak spodobało się to miasto, że poświęcił mu wiele dzieł. Wśród nich jest wiersz „Jeździec miedziany”. „Igła Admiralicji” jest fragmentem tej pracy. Wiersz powstał w języku Boldin w 1833 roku (od 6 października do 31 października). Ma drugie imię - „Opowieść petersburska”. Praca składa się z 2 części. Za życia autora światło dzienne ujrzał jedynie wstęp. wzniesiony na tym terenie został nazwany po ukazaniu się wiersza „Jeźdźcem Brązowym”, ponieważ pomnik ten jest jego głównym bohaterem. Petersburg jest miastem wyjątkowym, gdyż wciąż zachowało się w nim widoki, jakie mógł podziwiać Puszkin.
„Igła Admiralicji” - w której Puszkin wyraża swój podziw dla stworzenia Piotra Wielkiego. Opisuje smukłe, surowe ulice. Pamięta Newę. Igła Admiralicji przez autora nazywana jest światłem. Praca opisuje cudowny wzór żeliwnych płotów miasta, niesamowity blask wyjątkowych białych nocy. Następnie autor zwraca się w stronę zimy, pełnej biegających sań i różowych twarzy. Poeta wspomina także lokalne bale, zwracając uwagę na ich hałas i przepych. Ponadto miasto to nazywane jest przez autora stolicą wojskową. Poeta opowiada o wystrzale armatnim na cześć wielkich wydarzeń, a także zwycięstwie nad wrogami. Autor podkreśla, że twórczość Piotra jest równie niezachwiana jak sama Rosja.
Analiza
Spróbujmy teraz bardziej szczegółowo przeanalizować fragment „Igła Admiralicji”. Na szczególną uwagę zasługuje przepływ rzeki. Może być cicho lub burzliwie, wolno lub szybko. Poeta znajduje inną formę. Dla niego Newa ma „suwerenny” bieg, wzmocniony granitowymi brzegami. Autor podkreśla w ten sposób majestat i moc tej niepowstrzymanej rzeki. Architektoniczny nastrój miasta oddaje odnotowany przez autora żeliwny wzór ogrodzeń. Poeta maluje także niesamowity obraz zamyślonych nocy z bezksiężycowym blaskiem i przezroczystym zmierzchem. Mówimy o krótkiej, ciemnej porze dnia w lecie. Należy na to zwrócić szczególną uwagę, ponieważ białe noce są zjawiskiem wyjątkowym. W dziele obecny jest także sam autor, który w stonowanym, ale niezwykle wyrazistym tonie opowiada o tym, jak w swoim pokoju w takich momentach czyta i pisze bez lampy. Igła Admiralicji pojawia się w następnej scenie. Puszkin dostrzegał w mieście niezwykłe piękno i jednocześnie podkreślał, że stworzył je człowiek. Jednak autor mówi także o naturalnym uroku miasta nad Nivą, jakim obdarzyła je natura. Ostatnim wyrazistym obrazem jest rozświetlone nocne niebo, gdzie wschody słońca, zastępując się nawzajem, pędzą, by rozproszyć ciemności nocy. Wiersz, który nas interesuje – fragment wiersza – ma tylko 16 wersów. Autor umieścił w nich co najmniej 7 obrazów bliskiego mu miasta. Można powiedzieć, że w tym miejscu mieszkała część duszy poety. Wiersz najlepiej czytać powoli, pozwalając słuchaczowi delektować się każdym słowem i dostrzec piękno miasta. Aby w pełni zrozumieć istotę dzieła, należy przeanalizować znaczenie kilku słów, które są dziś rzadko używane lub całkowicie zniknęły z mowy. W wersecie jest mowa o lampie – małym naczyniu wyposażonym w knot. Jest napełniony olejem i zwykle zapalany przed ikonami. Jest coś niezwykłego w Petersburgu, od niego pochodzi nazwa tego wiersza. Igła Admiralicji to pozłacana iglica znajdująca się w tym budynku. W rzędach występuje także granit, należący do skał twardych. W wierszu wspomniano także o żeliwie, powszechnym gatunku metalu. Przeanalizowaliśmy więc wiersz stworzony przez Aleksandra Siergiejewicza Puszkina - „Igła Admiralicji”.
Aleksander Siergiejewicz Puszkin(1799-1837) - poeta, prozaik, dramaturg, publicysta, krytyk, twórca nowej literatury rosyjskiej. Puszkin jest autorem licznych dzieł poetyckich i prozatorskich, które stały się klasyką literatury rosyjskiej i światowej. Jest jednym z najbardziej znanych rosyjskich pisarzy i poetów w Rosji i za granicą. Różnorodność rozwiniętych gatunków i stylów, lekkość, wdzięk i dokładność wiersza, ulga i siła postaci, „oświecony humanizm”, uniwersalność myślenia poetyckiego i sama osobowość Puszkina z góry określiły jego ogromne znaczenie w literaturze rosyjskiej.
„Jeździec miedziany” to jedno z najdoskonalszych dzieł poetyckich A.S. Puszkina. Wiersz powstał w języku Boldin jesienią 1833 r., ukazał się po raz pierwszy po śmierci poety w 1837 r., po wprowadzeniu cenzury do tekstu przez V.A. Żukowskiego. „Jeździec brązowy” to jedno z najgłębszych, odważnych i doskonałych artystycznie dzieł Puszkina.
Kocham cię, dzieło Petry,Uwielbiam twój surowy, smukły wygląd,
Suwerenny prąd Newy,
To nadmorski granit
Sankt Petersburg założona 27 maja 1703. Miasto zaczęło się od twierdzy „Sankt Petersburg”, zwanej obecnie Piotra i Pawła, od znajdującej się obok niej katedry. Od 1712 r. Petersburg stał się stolicą państwa rosyjskiego. Od samego początku istnienia Petersburga budowali go najzdolniejsi architekci i inżynierowie. Zbudowano tu kościoły i świątynie, a także ogromną liczbę pomników, które utworzyły wspaniałe zespoły. Powszechnie znane są Plac Pałacowy z Pałacem Zimowym i budynkiem Sztabu Generalnego, katedrą św. Izaaka i Kazańską, Twierdzą Piotra i Pawła, Admiralicją, mierzeją Wyspy Wasiljewskiej. Symbolami Petersburga są sfinksy na nabrzeżu Uniwersyteckim, pomnik Piotra I („Jeździec Brązowy”) i Sobór Smolny. W czasach radzieckich krążownik Aurora stał się tym samym rozpoznawalnym symbolem. Powszechnie znane są „białe” noce, kiedy w maju i czerwcu, gdy w nocy słońce nie chowa się za horyzontem, można obserwować otwierające się mosty nad Newą. W 1914 roku Petersburg przemianowano na Piotrogród. Od 1918 r. Petersburg utracił status stolicy, od 1924 r. miasto zaczęto nazywać Leningradem. Najtrudniejszym okresem w całym istnieniu miasta było oblężenie Leningradu. Od czerwca 1941 do 1944 toczyły się walki o miasto. Tylko dzięki ogromnym ofiarom obrońców miasta, ich odwadze i waleczności Leningrad nadal istniał i nie poddał się wojskom faszystowskim. Dziś Petersburg stara się być jak najbardziej wygodny nie tylko dla mieszkańców, ale także dla turystów. Budują się nowe domy, drogi, nowe hotele i zajazdy. Rośnie zainteresowanie historią Petersburga, jego kulturą, sławnymi ludźmi, którzy tu żyli i pracowali.
Kiedy jestem w swoim pokoju
Piszę, czytam bez lampy,
A śpiące społeczności są jasne
Opuszczone ulice i światło
Igła Admiralicji
Admiralicja w Petersburgu - jeden ze znanych i najpiękniejszych zabytków północnej stolicy. Budowę rozpoczęto w 1704 roku według rysunków Piotra I na wyspie pomiędzy Newą i Moiką (wyspa otrzymała nazwę Admiralteysky). Admiralicja została pomyślana jako główna stocznia Rosji na Morzu Bałtyckim i ośrodek budowy statków. Siedzibą Admiralicji były warsztaty okrętowe. Admiralicja pełniła także funkcję obronną: była to twierdza ogrodzona wałem ziemnym z 5 bastionami ziemnymi i głębokim rowem. Pierwszy statek ze Stoczni Admiralicji zwodowano 29 kwietnia 1706 roku. W 1711 roku pośrodku fasady głównej dobudowano smukłą wieżę centralną ze złoconą iglicą, zwaną czasem „Igłą Admiralicji”. Budynek Admiralicji i teren wokół niego był kilkakrotnie przebudowywany. I tak w latach 1732-1738. pod kierunkiem architekta I.K. Korobova wzniesiono kamienny budynek Admiralicji. Statek z wiatrowskazami wzniesiony jest na iglicy na wysokość 72 metrów. Na początku XIX wieku przebudowę budynku przeprowadzono pod kierunkiem słynnego architekta A.D. Zacharowa. Kompleks został całkowicie przebudowany. Budynek stał się trzypiętrowy, ozdobiony 56 posągami, 11 płaskorzeźbami i 350 dekoracjami sztukatorskimi. W budynku Admiralicji mieściły się instytucje morskie i edukacyjne, Ministerstwo Marynarki Wojennej, Dowództwo Marynarki Wojennej i Szkoła Architektury Marynarki Wojennej.
Syk spienionych szklanek
A płomień ponczu jest niebieski.
Uwielbiam wojowniczą żywotność
Zabawne Pola Marsowe
Pola Marsowe- plac w centrum Petersburga. Jest częścią systemu zespołów architektonicznych związanych z Newą. Jest połączony z rzeką placem Suworowskim, który od północy sąsiaduje z Campus de Mars. Na początku XVIII w. na zachód od Ogrodu Letniego znajdował się teren niezabudowany, który nazwano „Polem Rozrywek”, „Promenadą”, a później „Łąką Carycyńską”. Nazwisko wynikało z faktu, że łąka rozciągała się przed Złotymi Dworami - pałacem Katarzyny I, zbudowanym w Trzecim Ogrodzie Letnim (obecnie Ogród Michajłowski). Na początku XIX wieku ciągłe defilady i przeglądy wojsk zamieniły łąkę w plac defilad wojskowych, a pokojową nazwę zmieniono na wojskową – Pola Marsowe. W latach 1798-1801 Wzniesiono tam pomniki dowódców P.A. Rumiancewa i A.V. Suworowa. W 1818 r. Obelisk Rumiancewa został przeniesiony na Wyspę Wasiljewską. W 1917 roku na miejsce pochówku bohaterów rewolucji, którzy polegli na polach bitew, wybrano Pola Marsowe. W 1919 r. nad ich grobami ustawiono monumentalny zespół nagrobków zaprojektowany przez architekta L. Rudniewa, wykonany z czerwonego granitu. Według projektu I. Fomina w 1920 roku na Polach Marsowych zbudowano regularny plac parterowy. W 1957 roku na Polach Marsowych zapalono Wieczny Płomień. W bezpośrednim sąsiedztwie znajdują się następujące atrakcje: pomnik Aleksandra Suworowa, Aleksandra III, Pałac Marmurowy, II Most Ogrodowy, Budynek Koszar.
To zostało zapomniane. Nasz bohater
Mieszka w Kołomnej; gdzieś służy
Odsuwa się od szlachty i nie przeszkadza
Nie o zmarłych bliskich,
Nie o zapomnianych antykach.
Kołomna- najstarsza dzielnica Petersburga w obwodzie admiralickim. Znajduje się na skrzyżowaniu kilku rzek i kanałów: Fontanka, Moika, Pryazhka i Kanał Kryukov. Dzieli się na Bolszaję (w granicach Wyspy Pokrowskiej) i Malaje. Kolomna to jeden z unikalnych obszarów historycznego centrum Petersburga, w którym zachowała się większość zwyczajnych budynków z XIX wieku. Rozwój okolicy rozpoczął się po tym, jak Piotr I ufundował dla swojej żony Katarzyny letni pałac – Ekateringofa – w 1711 roku i położył do niego pierwszą drogę. Masowe osadnictwo Kołomnej rozpoczęło się po dwóch pożarach Morskiej Słobody w latach 1736 i 1737. Przesiedlenia ludności z tych osiedli dały początek jednej z wersji pochodzenia nazwy części miasta. Osadników nazywano kolonistami, a miejsce osadnictwa nazywano odpowiednio kolonią. Według innej wersji nazwa Kołomna pochodzi od zrusyfikowanej nazwy filarów granicznych – kolumna. Pierwotna konstrukcja była drewniana, ale już w 1761 roku Elżbieta Pietrowna podpisała dekret nakazujący wznoszenie wyłącznie murowanych budynków pomiędzy Moiką a Fontanką oraz wzniesienie katedry o pięciu kopułach z dzwonnicą ku czci św. Mikołaja. Główną populację stanowili początkowo urzędnicy i robotnicy Admiralicji, a na początku XIX wieku – drobni urzędnicy, rzemieślnicy i prowincjonalna szlachta. Bliskość Teatru Bolszoj, a następnie Teatru Maryjskiego i Konserwatorium przyczyniła się do zasiedlenia tych okolic muzykami i aktorami, a wybudowana pod koniec XIX w. synagoga przyciągała większość ludności żydowskiej Petersburga. Do zachowanych zabytków architektury Kołomnej należą Most Staro-Kalinkina, Pałac Wielkiego Księcia Aleksieja Aleksandrowicza, mieszkanie-muzeum A. Bloka itp.
Następnie na placu Petrova
Gdzie w kącie wyrósł nowy dom,
Gdzie nad podwyższonym gankiem
Z podniesioną łapą, jak żywy,
Stoją dwa lwy strażnicze
Plac Senacki- jeden z centralnych placów Petersburga. Znajduje się na zachodnim krańcu Ogrodu Aleksandra. Plac Senacki został tak nazwany w 1763 roku, od umiejscowienia na nim siedziby rządu Senatu. Dawną rezydencję wicekanclerza Bestużewa-Riumina zaadaptowano na potrzeby państwa. Obecnie jest to siedziba Sądu Konstytucyjnego Federacji Rosyjskiej. Plac Senacki to jeden z najstarszych placów w Petersburgu. Zaczął nabierać kształtu już w 1704 roku, początkowo jako lodowiec pod Admiralicją. Południową część przyszłego Placu Senackiego ograniczał Kanał Admiralicji, którym spławiano kłody do stoczni. Kiedy Admiralicja straciła znaczenie jako twierdza, ten odcinek lodowca nabrał znaczenia placu miejskiego. W 1782 r. na placu odsłonięto pomnik Piotra I. Po tym wydarzeniu plac otrzymał nową nazwę – Plac Pietrowski, jednak nazwa ta nie zakorzeniła się wśród mieszkańców Petersburga. 14 grudnia 1825 roku u stóp pomnika Piotra I ustawiły się pułki rebeliantów, które odmówiły złożenia przysięgi wierności nowemu carowi Mikołajowi I. Powstanie zostało stłumione. W 1874 roku Plac Senacki stał się częścią Ogrodu Aleksandra znajdującego się w pobliżu Admiralicji. W 1890 r. likwidowano część ogrodu przy pomniku Piotra Wielkiego. Zwolnioną przestrzeń przekształcono w kwadrat i wyłożono kostką brukową. W 1925 roku z okazji 100. rocznicy powstania dekabrystów plac otrzymał istniejącą do 2008 roku nazwę – Plac Dekabrystów.
I odwrócona do niego plecami,
Na niewzruszonych wysokościach,
Nad oburzoną Newą
Stoi z wyciągniętą ręką
Idol na brązowym koniu
„Brązowy jeździec” w Petersburgu - najsłynniejszy pomnik Piotra I. Znajduje się w otwartym parku na Placu Senackim i jest unikalnym dziełem kultury rosyjskiej i światowej. Jeździec Brązowy otoczony jest słynnymi zabytkami: od zachodu znajdują się budynki Senatu i Synodu, od wschodu Admiralicja, a od południa Katedra św. Izaaka. Model pomnika konnego Piotra wykonał rzeźbiarz Etienne Falconet w latach 1768-1770. Głowę posągu wyrzeźbiła uczennica rzeźbiarza, Marie Anne Collot. Wąż, według planu Falconeta, został wyrzeźbiony przez Fiodora Gordejewa. Odlewanie pomnika ukończono w 1778 r. Odpowiedni kamień pod pomnik wskazał chłop S.G. Wiszniakow, dostawca kamienia budowlanego. Kamień pioruna znaleziono w pobliżu wsi Konnaya Lakhta. Po wyjęciu z ziemi dół napełniono wodą i powstał zbiornik, który przetrwał do dziś - Staw Pietrowski. W 1778 roku Falcone został zmuszony do opuszczenia Rosji. Prace przy ukończeniu pomnika powierzono Y.M. Feltenowi. Pomnik odsłonięto 7 (18 sierpnia) 1782 r. Na cokole widniał napis: „Piotrowi Pierwszemu, Katarzynie drugiej, lato 1782 r.”. podkreśla intencję cesarzowej: ustanowienie linii ciągłości, dziedzictwa pomiędzy działaniami Piotra a jej własnymi działaniami. Pomnik Piotra I już pod koniec XVIII w. stał się przedmiotem miejskich legend i anegdot, a na początku XIX w. – jednym z najpopularniejszych tematów poezji rosyjskiej.
Koniec trasy
Główna Admiralicja w Petersburgu
Admiralicja (gmach Głównej Admiralicji) to zespół budynków, w których dawniej mieściła się Główna Admiralicja Imperium Rosyjskiego. Znajdująca się na 2. Wyspie Admiralicji w Petersburgu uznawana jest za jedno z arcydzieł architektury, zabytek rosyjskiego klasycyzmu.
Statek na iglicy budowli uznawany jest za jeden z symboli miasta, obok Jeźdźca z Brązu i konturów otwartego Mostu Pałacowego na tle Katedry Piotra i Pawła.
Początkowo Admiralicja Sankt Petersburga została zbudowana jako stocznia według rysunków podpisanych przez samego Piotra I. Admiralicja Sankt Petersburga została założona 16 listopada (5) 1704 r., Zachował się następujący zapis:
Rozłożyli Dom Admiralicji, bawili się w osterii i dobrze się bawili, długość 200 sążni, szerokość 10 sążni.
Prace przygotowawcze zakończono w rekordowym czasie i na początku 1705 roku wybudowano główne budynki stoczni, a na przystaniach dla łodzi postawiono pierwsze statki.
W warunkach wojennych konieczna była ochrona stoczni, dlatego w 1706 roku Admiralicja była twierdzą. Ogrodzony był wałem ziemnym z pięcioma bastionami ziemnymi. Wzdłuż obwodu wykopano rowy wypełnione wodą, wał polodowcowy oraz esplanadę – rozległą łąkę, z której można było obserwować pole ostrzału w przypadku niespodziewanego ataku wroga. W pierwszym budynku wykonano dominującą pionowo bryłę z metalową iglicą. Wolna od zabudowy przestrzeń sięgała aż po nowoczesną ulicę Malaya Morskaya.
10 maja (29 kwietnia) 1706 roku odbyło się pierwsze wodowanie statku - zbudowano statek z 18 działami.
Admiralicja na rycinie z 1716 roku
Do 1715 roku w tym oddziale Zakonu Admiralicji pracowało około dziesięciu tysięcy ludzi. Admiralicja była wówczas parterową budowlą z cegły mułowej, usytuowaną w formie mocno rozciągniętej litery „P”, otwartą w stronę Newy. W budynku mieściły się magazyny, warsztaty, kuźnie, a także służby Departamentu Admiralicji. Stocznię zajmowały hangary do budowy żaglowców, wzdłuż obwodu stoczni znajdował się kanał wewnętrzny.
Kanał wokół Admiralicji pełnił nie tylko funkcję obronną, ale także transportową – dostarczano nim drewno z New Holland i inne materiały budowlane. Został zintegrowany z siecią kanałów miejskich, łącząc się z Kanałem Admiralicji. Kanał został zasypany w 1817 r.
W 1711 r. przeprowadzono pierwszą restrukturyzację Admiralicji. Podczas prac przy bramie zamontowano iglicę z łódką, wzniesioną przez holenderskiego mistrza H. van Bolosa. Pod łódką na iglicy znajduje się pozłacana kula, wewnątrz której znajduje się okrągła kapsuła wykonana z czystego złota. Zawiera wszystkie próbki złotych monet bitych w Petersburgu od chwili jego powstania. Ta kula nigdy nie została otwarta, ponieważ tajemnica obrócenia jednej z jej połówek we właściwym kierunku została bezpowrotnie utracona.
Statek na iglicy Admiralicji jest jednym z symboli Petersburga
Oryginalna łódź stała na iglicy do 1815 roku, a podczas remontu zastąpiono ją drugą łodzią. W tym przypadku oryginalny statek Von Bolosa zaginął. Druga łódź stała 71 lat, a w 1886 roku podczas kolejnej naprawy iglicy została usunięta i zastąpiona wierną kopią. Drugi statek znajduje się na wystawie w Muzeum Marynarki Wojennej. Waga łodzi wynosi 65 kg, długość - 192 cm, wysokość - 158 cm.
Budynek Admiralicji zrobił na mieszkańcach tamtej epoki poważne wrażenie. Zachował się opis tej alei komornika-śmieciarza w orszaku książęcym Karl Friedrich z Holstein-Gottorp (wpis do pamiętnika z 23 czerwca (4 lipca 1721):
Na Admiralicji, pięknym i ogromnym budynku położonym na końcu tej drogi, znajduje się piękny i dość wysoki szpic, który biegnie dokładnie naprzeciwko alei.
Istnieje opinia, że prototypem statku Admiralicji był pierwszy rosyjski okręt wojenny - fregata „Orzeł”, zbudowana w latach 1667–1669 na zamówienie Aleksieja Michajłowicza. Stwierdzenie to opiera się na fakcie, że żaden ze statków zbudowanych przez Piotra przed 1719 rokiem nie miał nic wspólnego ze statkiem na iglicy Admiralicji.
Istnieje legenda, że trzy flagi na masztach łodzi były wykonane z czystego czerwonego złota, a na dziobie trzymał osobisty kompas Piotra I. Istnieje również legenda, że łódź powtarza sylwetkę pierwszego statku, który wpłynął do nowo wybudowanego portu w Petersburgu.
W latach 1732-1738 architekt I.K. Korobow zbudował kamienny budynek Admiralicji. Architektowi udało się, zachowując pierwotny plan, nadać budowli monumentalność odpowiadającą jej funkcji miastotwórczej. Pośrodku, nad bramą, zbudowano smukłą centralną wieżę ze złoconą iglicą, zwaną czasem „Igłą Admiralicji”. Statek z wiatrowskazem został podniesiony na wysokość 72 metrów i w tej pozycji pozostaje do dziś.
Wieża Admiralicji. Archit. I. Korobow. lata 30. XVIII w Rekonstrukcja
W latach czterdziestych XVIII wieku obszar wokół Admiralicji był wykorzystywany do ćwiczeń wojskowych i jako pastwisko dla bydła. W święta Łąka Admiralicji stawała się miejscem ogólnomiejskich uroczystości i jarmarków; Zainstalowano tu karuzele, budki i kolejki górskie.
Usprawniono także przestrzeń wokół Admiralicji: w latach 60. XVIII w. architekt A.V. Kvasov określił granice centralnych placów otaczających budynek Admiralicji.
Do połowy XVIII wieku tereny na południe od Admiralicji nazywano Łąkami Admiralicji. Na Łące Admiralicji odbywały się szkolenia żołnierzy i odbywały się festyny ludowe.
W drugiej połowie XVIII wieku kanał forteczny został silnie zanieczyszczony i zaczął gromadzić brudne ścieki. W połowie XVIII wieku cesarzowa Elżbieta Pietrowna nakazała regularne czyszczenie kanału i brukowanie łąki. Łąkę Admiralicji całkowicie wybrukowano dopiero pod koniec panowania Katarzyny II (w ostatniej ćwierci XVIII w.).
Do tego czasu zabudowano południową część łąki i ustalono granice Placu Admiralicji przed główną fasadą Admiralicji.
Admiralicja na obrazie B. Patersona. 1803
Na początku XIX wieku utylitarna architektura Admiralicji nie odpowiadała już jej pozycji „centralnego” budynku w mieście: trzy główne autostrady (Nevsky Prospekt, Gorokhovaya Street i Voznesensky Prospekt) zbiegały się w jej kierunku promieniami. Na wschód od Admiralicji niezabudowana przestrzeń sięgała rzeki Moika, wzdłuż której biegła ulica Bolszaja Lugowaja. Zaistniała potrzeba zmiany wyglądu budowli, tak aby współgrała z pobliskim Pałacem Zimowym i innymi majestatycznymi zespołami architektonicznymi zlokalizowanymi obok Admiralicji.
Admiralicja w latach 1810-tych na podstawie litografii Bartha
W latach 1806–1823 architekt A.D. Zacharow znakomicie rozwiązał ten problem. Pomysł na nowy wygląd budynku był tematem morskiej chwały Rosji i potęgi rosyjskiej floty. Zacharow niemal całkowicie przebudował Admiralicję, pozostawiając jedynie elegancką wieżę z iglicą. Fortyfikacje na terenie stoczni zostały zniszczone, a na ich miejscu wytyczono bulwar (obecnie w tym miejscu znajduje się Ogród Aleksandrowski).
Ogród Aleksandra i Admiralicja
Zachowując konfigurację planu istniejącego budynku, Zacharow stworzył nową, imponującą (długość fasady głównej wynosi 407 m), nadając jej majestatyczny wygląd architektoniczny i podkreślając jej centralne położenie w mieście (jak wspomniano powyżej, główne autostrady zbiegają się w jego stronę trzema promieniami). Zespół architektoniczny Admiralicji składa się z dwóch budynków w kształcie litery U (zewnętrznego i wewnętrznego). Między nimi przebiegał Rów Admiralicji. Budynek zewnętrzny zajmowały instytucje administracyjne rosyjskiej floty morskiej i rzecznej, a w budynku wewnętrznym nadal mieściły się warsztaty produkcyjne.
W centrum budowli znajduje się monumentalna wieża z iglicą (architekt I.K. Korobov), otoczona w środkowej części kolumnadą, która stała się symbolem miasta. Podstawa wieży przecięta jest łukiem, a po bokach części środkowej umieszczono 12- i 6-kolumnowe portyki. Powtarzają się one na elewacjach bocznych. Pawilony zwrócone w stronę Newy nawiązują do podstawy centralnej wieży i zwieńczone są masztami flagowymi z rzeźbami delfinów. Ścisły rytm podziałów nadaje składowi Admiralicji szczególną integralność. Kompozycja dwóch skrzydeł fasady, symetrycznie rozmieszczonych po bokach wieży, zbudowana jest na złożonej rytmicznej przemianie prostych i wyraźnych brył (gładkie ściany, mocno wystające portyki, głębokie loggie).
Rzeźba zajmuje szczególne miejsce w projekcie architektonicznym Admiralicji. W frontonach bocznych portyków znajdują się płaskorzeźby przedstawiające grecką boginię sprawiedliwości Temidę, nagradzającą wojowników i rzemieślników. W tworzeniu rzeźb brali udział S. S. Pimenov, V. I. Demut-Malinovsky, A. A. Anisimov. Łuk centralny flankują posągi nimf niosących kule stojące na wysokich cokołach (rzeźbiarz – F. F. Szczedrin). Nad łukiem znajdują się pływające Chwały i alegoryczna płaskorzeźba „Utworzenie floty w Rosji” (sk. I. I. Terebenev). Na rogach pierwszego poziomu znajdują się postacie starożytnych bohaterów: Aleksandra Wielkiego, Achillesa, Ajaksa i Pyrrusa. Nad kolumnadą umieszczono 28 alegorii rzeźbiarskich: ognia, wody, ziemi, powietrza, czterech pór roku, czterech punktów kardynalnych, muzy astronomii – Uranii i patronki stoczniowców – egipskiej bogini Izydy itp. Dekoracyjne płaskorzeźby organicznie korelują z wielkoformatową architekturą tomy, grupy rzeźb ściennych podkreślają, że we wspaniale rozwiniętych fasadach istnieje żywy ludzki wymiar. Rzeźby Admiralicji nie tylko wskazują na przeznaczenie funkcjonalne budowli, ale potwierdzają wizerunek Rosji jako potęgi morskiej.
Wewnątrz, we wnętrzach Admiralicji (zachowano hol z główną klatką schodową, salę posiedzeń i bibliotekę) surową surowość monumentalnych form architektonicznych łagodzi nadmiar światła i wyjątkowa elegancja dekoracji.
Admiralicja (wewnątrz)
Budowa żaglowców w Stoczni Admiralicji trwała do 1844 roku. Później w budynku pozostały jedynie instytucje flotowe: Ministerstwo Marynarki Wojennej, Główna Dowództwo Marynarki Wojennej, Główny Zarząd Hydrograficzny i Katedra Admiralicji. W latach 1709-1939 mieściło się w nim Muzeum Marynarki Wojennej.
Od 1925 roku w budynku mieści się Wyższa Szkoła Marynarki Wojennej im. F. E. Dzierżyński. Do końca 2008 roku mieściła się tam także siedziba Bazy Marynarki Wojennej Czerwonego Sztandaru Leningrad.
Podczas oblężenia Leningradu iglica Admiralicji została przykryta; schron zlikwidowano 30 kwietnia 1945 r. Prace konserwatorskie w budynku prowadzono w latach 1928, 1977 i 1997-1998.
W czasach poradzieckich wielokrotnie pojawiały się różne projekty nowego wykorzystania pomieszczeń Admiralicji. Dlatego w 2006 roku zaproponowano przeniesienie Centralnego Muzeum Marynarki Wojennej tutaj, na ograniczony obszar, w budynku, w którym rząd Petersburga planował otworzyć giełdę ropy. Jesienią 2007 roku pojawiła się propozycja umieszczenia dowództwa Marynarki Wojennej w Admiralicji po zakończeniu remontów w Admiralicji.
Interesujące fakty
W latach 1932-1933 w budynku mieściło się Laboratorium Dynamiki Gazu, pierwsze w ZSRR biuro projektowe zajmujące się rozwojem silników rakietowych.
Igła Admiralicji jest przedstawiona na medalu „Za obronę Leningradu” oraz na odznace przyznawanej absolwentom Instytutu Mechanicznego w Leningradzie.
Podczas złocenia iglicy Admiralicji w 1977 r. projekt Konstytucji ZSRR został umieszczony w kuli pod łodzią, gdzie zainstalowano specjalną trumnę.
Dowiedz się jeszcze więcej o Petersburgu:
Mit petersburski - zjawisko literackie określające tożsamość kultury Petersburga. Temat ten został omówiony bardziej szczegółowo w pracy Antsiferova. * Mit petersburski Istnieje kilka rodzajów mitów petersburskich: mit o stworzeniu (główny mit o powstaniu miasta), historyczne zmitologizowane legendy związane z cesarzami i wybitnymi postaciami historycznymi, mity eschatologiczne o śmierci miasta, mity literackie mity, a także mity „lokalne” i „kultowe”. To pytanie można wyświetlić *.
Mit petersburski w wierszu A.S. Puszkin „Jeździec brązowy”
Mit o „Jeźdźcu Brązowym” ma podłoże symboliczne: jeździec jest władcą, koń jest państwem, a nadchodząca powódź jest falą zbliżającego się chaosu w kraju.. Mitopoeika potopu jawi się nie tylko jako siła naturalna, ale jako narastający bunt mas rosyjskich. Elementem tym jest bunt przeciwko żandarmerii państwa, niewłaściwie przeprowadzonym reformom i całkowitemu odebraniu władzy ludowi. Zatem, Petersburg - ogromny „sztuczny” pomnik Piotra I. Sprzeczności miasta odzwierciedlają sprzeczności jego założyciela. Stając się żywym posągiem, Piotr I zawsze będzie bronił swojego miasta. Prześladując Eugeniusza w wierszu, „Jeździec Brązowy” wypędził z Petersburga wszystkich, którzy nawet w myślach mogli życzyć mu krzywdy i zniszczenia. W Jeźdźcu miedzianym werset rosyjski osiągnął swój najwyższy punkt. Nadając wierszowi odykalny patos, autor mówi wysoką sylabą. Osobliwością „Jeźdźca miedzianego” jest obecność autorskiego mitu literackiego jako ucieleśnienia najwyższej prawdy o świecie, powtarzanej cyklicznie w określonych przejawach historycznych. Szczegółowe informacje znajdziesz w artykule. Na naszej mapie mentalnej możesz zobaczyć inne mity.
Chmura słów powstała na podstawie tekstu wiersza A.S. Puszkina „Jeździec miedziany” i pomaga zidentyfikować słowa kluczowe w tym tekście.
Kocham cię, dzieło Petry,
Uwielbiam twój surowy, smukły wygląd,
Suwerenny prąd Newy,
Jego przybrzeżny granit,
Twoje płoty mają wzór żeliwny,
twoich przemyślanych nocy
Przejrzysty zmierzch, bezksiężycowy blask,
Kiedy jestem w swoim pokoju
Piszę, czytam bez lampy,
A śpiące społeczności są jasne
Opuszczone ulice i światło
Igła Admiralicji,
I nie pozwalając ciemności nocy
Do złotych niebios
Jeden świt ustępuje miejsca drugiemu
Spieszy się, dając nocy pół godziny.
Kategoria: Ciekawy Petersburg Tagi:„Kocham cię, dzieło Petry,
Uwielbiam twój surowy, smukły wygląd,
Suwerenny prąd Newy,
Jego przybrzeżny granit,
Twoje płoty mają wzór żeliwny,
twoich przemyślanych nocy
Przejrzysty zmierzch, bezksiężycowy blask,
Kiedy jestem w swoim pokoju
Piszę, czytam bez lampy,
A śpiące społeczności są jasne
Opuszczone ulice i światło
Igła Admiralicji…”
JAK. Puszkin „Jeździec brązowy”
23. Widok Admiralicji z Placu Pałacowego. Lata dwudzieste XIX wieku Litografia kolorowana.
24. Grupy nimf niosących sferę niebieską i ziemską po renowacji w 2013 roku. Fot. N.V. Łobanowa.
„Igła Admiralicji” śladem A.S. Mieszkańcy i goście Petersburga nazywają Puszkina jednym z głównych symboli miasta - złoconą iglicą z żaglowcem - wiatrowskazem na wieży Admiralicji. Niemal natychmiast po założeniu nowej stolicy, dekretem Piotra z 1705 r., na lewym brzegu Newy wzniesiono pierwszy budynek Admiralicji, pomyślany jako stocznia i twierdza. Od tego czasu był kilkakrotnie przebudowywany. Ostatnią przebudowę budowli przeprowadzono za panowania Aleksandra I według projektu „Naczelnego Architekta Admiralicji” A.D. Zacharowa. Wiosną 1806 roku pod jego kierownictwem rozpoczęto prace budowlane. W 1809 roku przystąpiono do przebudowy wieży głównej i dekoracji fasady. W tym samym czasie została zawarta umowa z kupcem Samsonem Sukhanovem na dostawę kamienia Pudost do wieży. Kamieniarze wycięli z niej 28 kolumn porządku jońskiego na kolumnadę otaczającą wieżę w jej środkowej części.
Według projektu architekta budynek miał być bogato zdobiony dekoracją rzeźbiarską, ujawniającą bezpośrednie przeznaczenie budowli i gloryfikującą Rosję jako potęgę morską. W 1811 r., który pracował na budowie. Zacharow zmarł, pozostawił jednak szczegółowe rysunki posągów i ich szczegółowe opisy, wskazując, że „dekoracje na fasadzie powinni wykonywać najbardziej eleganccy i doświadczeni rzemieślnicy”. Jego plan wcielili w życie najlepsi rzeźbiarze Cesarskiej Akademii Sztuk. W tworzeniu dekoracji rzeźbiarskiej brał także udział utalentowany samouk Samson Sukhanov, rzeźbiąc postacie z kamienia Pudost na podstawie działających modeli.
Budynek Admiralicji ozdobiono 56 posągami. U podnóża centralnej wieży po bokach łuku triumfalnego w latach 1812–1813. Na wysokich cokołach wykonanych z granitu rapakivi umieszczone są grupy nimf morskich niosących sfery ziemskie i niebieskie. Składają się z kilku części, a kule są wydrążone z włazem na górze, aby zmniejszyć wagę.
W czterech rogach pierwszej kondygnacji wieży umieszczono posągi starożytnych bohaterów: Aleksandra Wielkiego, Achillesa, Ajaksa i Pyrrusa. Nimfy i bohaterowie zostali wyrzeźbieni przez Samsona Sukhanova według modeli F.F. Szczedrin.
Nad górną kolumnadą wieży, wzdłuż gzymsu, znajduje się dwadzieścia osiem „bliźniaczych” posągów, wykonanych według modeli architektów S.S. Pimenov i F.F. Szczedrin. Symbolizują: cztery pory roku – Wiosnę, Lato, Jesień, Zimę; cztery żywioły - Ogień, Woda, Powietrze, Ziemia; cztery główne wiatry - południowy, północny, wschodni, zachodni; bogini Izyda egipska - patronka przemysłu stoczniowego; Urania - muza astronomii.
Według modeli V.I. Demut-Malinowski, A.A. Anisimov i S.S. Pimenow stworzył figury czterech części świata (Europy, Azji, Afryki i Ameryki), umieszczone na granitowych cokołach w pobliżu dwóch pawilonów Newy; alegorie „sześciu szlachetnych rzek” (Wołga, Don, Dniepr, Newa, Jenisej, Lena), umieszczone u podnóża portyków, a także rzeźby na czterech frontonach przedstawiające dwanaście miesięcy w roku.
Prace nad rzeźbami zakończono do 1815 roku, a ich montaż trwał jeszcze kilka lat. W swojej ostatniej prośbie Samson Sukhanov nie bez dumy wspomina wyrzeźbione przez siebie rzeźby: „... Rzeźby, którymi obnoszą się Admiralicja i Korpus Górniczy, jasno dowodzą, że niewykształcony, niepiśmienny, prosty rosyjski murarz zawsze potrafi poprawnie władać dłutem< не хуже>najzdolniejszym artystą zagranicznym”.
Wiele z tych rzeźb nie przetrwało do dziś. W 1860 roku na prośbę kościoła i z rozkazu Aleksandra II rozbito 22 rzeźby (części świata, miesięcy i rzek) jako „bożki pogańskie”, a na pustych miejscach umieszczono żeliwne kotwice morskie i armaty z kulami armatnimi. cokoły. Z czasem 28 figurek wykonanych z kamienia pudoskiego nad kolumnadą wieży centralnej popadło w ruinę, 24 z nich zastąpiono kopiami wykonanymi z kutej miedzi. Część figurek uległa zniszczeniu podczas oblężenia Leningradu i została odrestaurowana po wojnie, w latach 1945–1952. Ostatnią renowację zakończono w 2013 roku.
To jeden z artykułów w numerze 119 charytatywnej gazetki ściennej „Krótko i jasno o najciekawszym” – „Sztuce kamieniarzy”. Powodem powstania numeru była 250. rocznica urodzin mistrza kamieniarskiego Samsona Sukhanova. Jego nazwisko nie jest obecnie szczególnie znane, mimo że Suchanow i jego artel zbudowali prawie połowę Petersburga w pierwszej tercji XIX wieku. Numer stanowi kontynuację serii „Kamienna dekoracja Petersburga”.
Dziękujemy za zainteresowanie naszym projektem.
