Što je navigator Vasco da Gama otkrio i koje godine, saznat ćete iz ovog članka.

Vasco da Gama je poznati portugalski moreplovac iz doba Velikih geografskih otkrića. Kombinirao je mjesto guvernera s vicekraljem portugalske Indije. Vasco da Gama je otkrio morski put do Indije ekspedicijom oko Afrike 1497-1499.

Kako je Vasco da Gama otkrio morski put do Indije?

Vrlo pažljivo je pripremao svoje putovanje. Sam portugalski kralj imenovao ga je za komandanta ekspedicije, dajući mu prednost umjesto iskusnog i slavnog Diasa. I život Vasca da Game vrtio se oko ovog događaja. U ekspediciju će ići tri ratna i jedan transportni brod.

Nautičar je svečano isplovio iz Lisabona 8. jula 1497. godine. Prvi mjeseci su bili prilično mirni. U novembru 1497. stigao je do Rta dobre nade. Počele su jake oluje, a njegov tim je tražio da se vrati, ali Vasco da Gama je bacio sve navigacione instrumente i kvadrante u more, pokazujući da nema povratka.

Nakon što je oplovila južni dio Afrike, ekspedicija se zaustavila u Mossel Bayu. Mnogi od njegove posade su umrli od skorbuta, a brod koji je prevozio zalihe bio je teško oštećen i morao je biti spaljen.

Veliko otkriće Vasca da Game počelo je od trenutka kada je ušao u vode Indijskog okeana. Dana 24. aprila 1498. krenuo je kurs prema sjeveroistoku. Već 20. maja 1498. navigator je privezao svoje brodove u blizini Kalikuta, malog indijskog grada. Flotila je ostala u njegovoj luci 3 mjeseca. Trgovina između tima Vasca da Game i Indijanaca nije išla baš glatko i on je bio primoran da napusti obale zemlje "orijentalnih začina". U povratku, njegova ekipa se bavila pljačkama i granatiranjem priobalnih sela. Dana 2. januara 1499. godine, flotila je otplovila u grad Magadisho, krenuvši kući. Prvo putovanje završilo se u ranu jesen 1499.: samo 2 broda od 4, a 55 ljudi od 170 mornara vratilo se u Portugal.

Vasco da Gama otkrio Indiju pokrili sve putne troškove. Doneseni začini, začini, tkanine i druga roba prodavali su se veoma skupo, jer Evropa još nije ni videla ni znala šta je mornar doneo. Ekspedicija je prešla 40.000 km i istražila više od 4.000 km istočne obale Afrike. Ali glavna geografska otkrića Vasca da Game bila su da je on otkrio pomorski put do Indije i da ga je upravo on stavio na kartu. I danas je ovo najpogodniji put do zemlje začina, koji prolazi kroz Rt dobre nade. Zahvaljujući navigatoru, Portugal je dobio titulu najmoćnije pomorske sile na svijetu.

Vasco da Gama otkrio je morski put do Indije oko Afrike (1497-99)

́sko da Ga ́ mama ( Vasco da Gama, 1460-1524) - poznati portugalski moreplovac iz doba velikih geografskih otkrića. Bio je prvi koji je otvorio morski put do Indije (1497-99) oko Afrike. Bio je guverner i vicekralj portugalske Indije.

Strogo govoreći, Vasco da Gama nije bio čisti navigator i otkrivač, kao, na primjer, Caen, Dias ili Magellan. Nije morao da uvjerava moćne u izvodljivost i isplativost svog projekta, poput Kristofora Kolumba. Vasco da Gama je jednostavno “imenovan za otkrića pomorskog puta do Indije”. Rukovodstvo Portugala predstavlja kralj Manuel I kreiran za da Gama takvi uslovi da mu je jednostavno bio grijeh ne otvoriti put za Indiju.

Vasco da Gama / Kratki biografski podaci/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Rođen

1460 (69) u Sinesu, Portugal

Baptized

Spomenik Vascu da Gami u blizini crkve u kojoj je kršten

Roditelji

Otac: portugalski vitez Esteva da Gama. Majka: Isabel Sodre. Pored Vasca, porodica je imala 5 braće i jednu sestru.

Porijeklo

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Porodica Gama, sudeći po prefiksu "da", bila je plemenita. Prema istoričarima, on možda nije najpoznatiji u Portugalu, ali je ipak prilično star i koji je služio svojoj zemlji. Alvaro Annis da Gama služio je pod kraljem Afonsom III , istakao se u bitkama protiv Maura, zbog čega je proglašen vitezom.

Obrazovanje

Nema tačnih podataka, ali prema indirektnim dokazima školovao se u matematike, navigacije i astronomije: Temperatura - Évora Očigledno, prema portugalskim standardima, obrazovanom se smatrala osoba koja je savladala ove nauke, a ne ona koja “govori francuski i svira klavir”.

Zanimanje

Porijeklo nije dalo mnogo izbora portugalskim plemićima. Pošto je plemić i vitez, mora da je vojnik. A u Portugalu je viteštvo imalo svoju konotaciju - svi vitezovi su bili mornarički oficiri.

Po čemu je postao poznat Vasco da Gama pre njegovog putovanja u Indiju

Godine 1492. francuski korsari () zarobili su karavelu sa zlatom koja je putovala iz Gvineje u Portugal. Portugalski kralj je uputio Vasca da Gamu da ide duž francuske obale i zarobi sve brodove na putevima francuskih luka. Mladi vitez je brzo i efikasno obavio zadatak, nakon čega je francuski kralj Charles VIII nije preostalo ništa drugo nego vratiti zaplijenjeni brod njegovim zakonitim vlasnicima. Zahvaljujući ovom napadu na francusku pozadinu, Vasco da Gama je postao „lik blizak caru“. Odlučnost i organizacione sposobnosti otvorio mu dobre izglede.

Ko je zamenio Huana II 1495. Manuel I nastavio je posao prekomorske ekspanzije Portugala i počeo pripremati veliku i ozbiljnu ekspediciju za otvaranje pomorskog puta do Indije. Po svim zaslugama, takvu ekspediciju, naravno, treba voditi. Ali novoj ekspediciji nije bio potreban toliko navigator koliko organizator i vojnik. Kraljev izbor pao je na Vasca da Gamu.

Kopneni put do Indije

Paralelno s potragom za morskim putem do Indije, Juan II pokušao tamo pronaći kopneni put. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Sjeverna Afrika je bila u rukama neprijatelja - Maura. Na jugu je bila pustinja Sahara. Ali južno od pustinje bilo je moguće pokušati prodrijeti na istok i doći do Indije. Godine 1487. organizirana je ekspedicija pod vodstvom Perua da Covilha i Afonsa de Paivua. Covilha je uspio doći do Indije i, kako pišu istoričari, prenijeti svojoj domovini izvještaj da Indija Možda dostižu morem oko Afrike. To su potvrdili maurski trgovci koji su trgovali u područjima sjeveroistočne Afrike, Madagaskara, Arapskog poluotoka, Cejlona i Indije.

Godine 1488. Bartolomeo Dias je oplovio južni vrh Afrike.

Sa takvim adutima, put do Indije bio je gotovo u rukama kralja Juana II.

Ali sudbina je imala svoj put. Kraljuzbog smrti nasljednika skoro je izgubio interesovanje za politiku pro-indijski ekspanzija. Pripreme za ekspediciju su zastale, ali su brodovi već bili projektovani i položeni. Izgrađeni su pod vodstvom i uzimajući u obzir mišljenje Bartolomea Diasa.

João II umro je 1495. Naslijedio ga je Manuel I nije odmah usredsredio svoju pažnju na žurbu u Indiju. Ali život nas je, kako kažu, natjerao i pripreme za ekspediciju su se nastavile.

Priprema prve ekspedicije Vasco da Gama

Brodovi

Četiri broda izgrađena su specijalno za ovu ekspediciju u Indiju. "San Gabriel" (glavni brod), "San Rafael" pod komandom brata Vasca da Game, Paula, koji su bili takozvani "nao" - veliki brodovi s tri jarbola deplasmana od 120-150 tona s pravokutnim jedrima ; "Berriu" je lagana i manevarska karavela sa kosim jedrima i kapetanom Nicolauom Coeljoom. A „Bezimeni“ transport je brod (čije ime nije sačuvano u istoriji), koji je služio za prevoz zaliha, rezervnih delova i robe za razmenu.

Navigacija

Ekspedicija je imala na raspolaganju najbolje karte i navigacijske instrumente tog vremena. Za glavnog navigatora imenovan je Peru Alenker, izvanredni pomorac koji je prethodno s Diasom plovio do Rta dobre nade. Pored glavne posade, na brodu su bili svećenik, službenik, astronom, kao i nekoliko prevodilaca koji su znali arapski i maternji jezik ekvatorijalne Afrike. Ukupan broj posade, prema različitim procjenama, kretao se od 100 do 170 ljudi.

To je tradicija

Smiješno je da su organizatori u sve ekspedicije uzeli osuđene kriminalce. Za obavljanje posebno opasnih zadataka. Neka vrsta broda u redu. Ako Bog da, vratiš se živ sa putovanja, oslobodiće te.

Hrana i plata

Još od vremena ekspedicije Dias, prisustvo broda za skladištenje u ekspediciji pokazalo je njegovu efikasnost. U „skladištu“ su bili smešteni ne samo rezervni delovi, ogrevno drvo i oprema, roba za komercijalnu razmenu, već i namirnice. Ekipu su obično hranili krekerima, kašom, junećim mesom i davali im malo vina. Riba, zelje, slatka voda i svježe meso dobijali su se na stajalištima usput.

Mornari i oficiri na ekspediciji primali su novčane plate. Niko nije plivao "za maglu" ili za ljubav prema avanturi.

Naoružavanje

Do kraja 15. stoljeća pomorska artiljerija je već bila prilično napredna i brodovi su se gradili uzimajući u obzir postavljanje topova. Dva "NAO" su imala 20 topova, a karavela 12 topova. Mornari su bili naoružani raznim oštricama, helebardama i samostrelima, te su imali zaštitne kožne oklope i metalne kirase. Efikasno i praktično lično vatreno oružje tada još nije postojalo, pa istoričari o njemu ništa ne pominju.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Išli su uobičajenom rutom južno duž Afrike, samo uz obalu Sijera Leonea, po savjetu Bartolomea Diasa, skrenuli su na jugozapad kako bi izbjegli čeoni vjetar. (Sam Diash, na zasebnom brodu, odvojio se od ekspedicije i uputio se u tvrđavu São Jorge da Mina, za koju ga je Manuel imenovao za komandanta I .) Pošto su napravili ogroman zaobilazni put do Atlantskog okeana, Portugalci su ubrzo ponovo ugledali afričko tlo.

4. novembra 1497. godine brodovi su se usidrili u zaljevu koji je dobio ime Sveta Jelena. Ovdje je Vasco da Gama naredio zaustavljanje radi popravke. Međutim, ekipa je ubrzo došla u sukob sa lokalnim stanovništvom i došlo je do oružanog sukoba. Dobro naoružani mornari nisu pretrpjeli ozbiljne gubitke, ali je i sam Vasco da Gama bio ranjen strijelom u nogu.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Krajem novembra 1497. godine, flotila je, nakon višednevnog nevremena, s teškom mukom zaobišla Rt Oluje (tzv.), nakon čega je morala da se zaustavi radi popravke u zalivu. Mossel Bay. Teretni brod je bio toliko oštećen da je odlučeno da se spali. Članovi brodske posade pretovarili su zalihe i sami prešli na druge brodove. Ovdje su, upoznavši domoroce, Portugalci mogli kupiti hranu i nakit od slonovače od njih u zamjenu za robu koju su ponijeli sa sobom. Flotila je zatim krenula dalje na sjeveroistok duž afričke obale.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 16. decembra 1497. ekspedicija je prošla posljednju padran, koji je postavio Dias 1488. Zatim se, skoro mjesec dana, putovanje nastavilo bez incidenata. Sada su brodovi plovili duž istočne obale Afrike prema sjevero-sjeveroistoku. Odmah da kažemo da to uopće nisu bili divlji ili nenaseljeni krajevi. Od davnina je istočna obala Afrike bila sfera uticaja i trgovine arapskih trgovaca, tako da su lokalni sultani i paše znali za postojanje Evropljana (za razliku od starosedelaca Srednje Amerike, koji su Kolumba i njegove drugove upoznali kao glasnike s neba ).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Ekspedicija je usporila i zaustavila se u Mozambiku, ali nije našla zajednički jezik sa lokalnom administracijom. Arapi su odmah osjetili konkurente u Portugalcima i počeli da stavljaju žbice u točkove. Vasco je ispalio bombe na negostoljubivu obalu i krenuo dalje. Do kraja februara ekspedicija se približila trgovačkoj luci Mombasa, zatim do Malindi. Lokalni šeik, koji je bio u ratu sa Mombasom, dočekao je Portugalce kao saveznike hlebom i solju. Ušao je u savez sa Portugalcima protiv zajedničkog neprijatelja. U Malindiju su Portugalci prvi put sreli indijske trgovce. Teškom mukom pronašli su pilota za dobar novac. On je bio taj koji je doveo da Gamine brodove na indijske obale.

Prvi indijski grad u koji su Portugalci kročili bio je Calicut (današnji Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (očigledno - gradonačelnik?) Calicut je vrlo svečano pozdravio Portugalce. Ali muslimanski trgovci, osjetivši da nešto nije u redu s njihovim poslom, počeli su kovati zavjeru protiv Portugalaca. Prema tome, stvari su išle loše po Portugalce, razmjena roba je bila nevažna, a Zamorin se ponašao krajnje negostoljubivo. Vasco Da Gama je imao ozbiljan sukob s njim. Ali kako god bilo, Portugalci su i dalje trgovali dosta začina i nešto nakita u svoju korist. Pomalo obeshrabren ovim prijemom i oskudnom komercijalnom zaradom, Vasco da Gama je bombardovao grad topovima, uzeo taoce i otplovio iz Kalikuta. Prošetavši malo sjevernije, pokušao je uspostaviti trgovačko mjesto u Goi, ali nije uspio.

Bez gutljaja, Vasco da Gama je okrenuo svoju flotilu prema kući. Njegova je misija, u principu, završena - otvoren je morski put do Indije. Predstojalo je puno posla na konsolidaciji portugalskog utjecaja na novim teritorijama, što su kasnije učinili njegovi sljedbenici i sam Vasco da Gama.

Povratno putovanje nije bilo ništa manje avanturističko. Ekspedicija je morala da se odbrani od somalijskih pirata (). Bilo je nepodnošljivo vruće. Ljudi su slabili i umirali od epidemija. Dana 2. januara 1499. godine, da Gamini brodovi su se približili gradu Mogadishu, koji je ispaljen iz bombardovanja kao smetnja.

7. januara 1499. ponovo su posjetili skoro rodni Malindi, gdje su se malo odmorili i pribrali. U roku od pet dana, zahvaljujući dobroj hrani i voću koje je obezbijedio šeik, mornari su došli k sebi i brodovi su krenuli dalje. Jedan od brodova je 13. januara morao biti spaljen na lokaciji južno od Mombase. 28. januara prošli smo ostrvo Zanzibar. Prvog februara zaustavili smo se na ostrvu Sao Jorge u blizini Mozambika. 20. marta zaobišli smo Rt dobre nade. 16. aprila jak vjetar odnio je brodove na Zelenortska ostrva. Portugalci su bili ovdje, smatrani kao kod kuće.

Sa Zelenortskih ostrva Vasco da Gama je poslao jedan brod, koji je 10. jula donio vijest o uspjehu ekspedicije u Portugal. I sam kapetan-komandant kasnio je zbog bolesti njegovog brata Paula. I tek u avgustu (ili septembru) 1499. Vasco da Gama je svečano stigao u Lisabon.

Kući su se vratila samo dva broda i 55 članova posade. Međutim, s finansijske tačke gledišta, ekspedicija Vasca da Game bila je izuzetno uspješna - prihodi od prodaje robe donesene iz Indije bili su 60 puta veći od troškova same ekspedicije.

Zasluge Vasca da Game Manuela I kraljevski zapaženo. Otkrivač puta za Indiju dobio je titulu dona, zemljišne parcele i znatnu penziju.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BOJA GRANICA, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Tako je završeno još jedno veliko putovanje iz doba velikih geografskih otkrića. Naš junak je dobio slavu i materijalno bogatstvo. Postao je kraljev savjetnik. Više puta je plovio u Indiju, gdje je bio na važnim pozicijama i promovirao portugalske interese. Vasco da Gama je umro tamo, na blagoslovenoj zemlji Indije, krajem 1524. Inače, portugalska kolonija koju je osnovao u Goi, na zapadnoj obali Indije, ostala je portugalska teritorija sve do druge polovine dvadesetog veka.

Portugalci poštuju uspomenu na svog legendarnog sunarodnika, a u njegovu čast nazvan je i najduži most u Evropi preko ušća rijeke Težo u Lisabonu.

Padran

Tako su Portugalci nazvali stubove koje su postavili na novootkrivena zemljišta kako bi za sebe “zakočili” teritoriju. Pisali su u padranima. ko je otvorio ovo mesto i kada. Padrani su se najčešće pravili od kamenja za potrebe izložbe. da je Portugal ozbiljno i dugo došao na ovo mjesto

Vrlo ćete se zahvaliti dijeljenjem ovog materijala na društvenim mrežama

Putnici iz doba velikih geografskih otkrića

Ruski putnici i pioniri

Biblioteka kompanije "Rossiyanka". Whatsapp.: (+91) 98-90-39-1997

Svi članci i fotografije stranice registrirani su u Google i Yandex kao primarni izvor.
Objavljivanje je dozvoljeno samo uz direktnu vezu na.

Možete posjetiti mjesto boravka Vasca da Game u Indiji i Staru Gou - glavni grad svih portugalskih posjeda na istoku u 16. vijeku tokom našeg izleta: Putovanje u Sjevernu Gou

Kliknite na bilo koju sliku i ona će se uvećati

Ko je i zašto u Španiji i Portugalu bio zainteresovan za otkrivanje novih zemalja u 15. veku.

Portugal i Španija su bile prve evropske zemlje koje su tražile pomorske puteve do Afrike i Indije. Za to su bili zainteresovani plemići, trgovci, sveštenstvo i plemići ovih zemalja. Hajde da pokušamo da shvatimo koje ciljeve je svaka grupa težila.

Plemići. Završetkom rekonkviste, a u Portugalu se završila sredinom 13. veka, u Španiji - krajem 15. veka, masa sitnih vlastelina - hidalga, za koje je rat sa Maurima bio jedini okupacije, ostao neaktivan.Ovi plemići su prezirali sve vrste aktivnosti osim ratnih, a kada su im se povećale potrebe za novcem, kao rezultat razvoja robno-novčanih odnosa, mnogi od njih su se vrlo brzo našli u
dug od lihvara. Stoga se ideja o bogaćenju u Africi ili istočnim zemljama činila uzbudljivom ovim vitezovima rekonkviste. Sposobnost borbe, stečena u ratovima s Maurima, ljubav prema avanturama, žeđ za vojnim plijenom i slavom bili su sasvim prikladni za novi težak i opasan poduhvat - otkrivanje i osvajanje nepoznatih trgovačkih puteva, zemalja i zemalja.Od siromašnih portugalskih i španskih plemića nastali su u 15.-16. veku. hrabri mornari, okrutni osvajači-konkvistadori koji su uništili države Asteka i Inka, pohlepni kolonijalni zvaničnici. „Hodali su sa krstom u rukama i sa neutaživom žeđom za zlatom u srcu“, piše jedan savremenik o španskim konkvistadorima.

Bogati građani i trgovci Portugal i Španija su dragovoljno davali novac za pomorske ekspedicije, što im je obećavalo posjedovanje najvažnijih trgovačkih puteva, brzo bogaćenje i dominantan položaj u trgovini.

Katoličko sveštenstvo posvetio krvava djela konkvistadora vjerskim barjakom, jer je zahvaljujući potonjem stekao novo stado na račun pokatoličenih naroda i kao rezultat toga povećao svoje zemljišne posjede i prihode.

Konačno, kraljevska porodica bio veoma zainteresovan za otvaranje novih zemalja i trgovinskih puteva. Osiromašeno seljaštvo i nerazvijeni gradovi, koji su bili pod teškim feudalnim ugnjetavanjem, nisu mogli dati kraljevima dovoljno novca da pokriju troškove koje je njihov režim zahtijevao. Osim toga, brojni ratoborni plemići koji su ostali bez posla nakon rekonkviste predstavljali su opasnost za kralja i gradove, jer su ih veliki feudalci lako mogli koristiti u borbi protiv kraljevske vlasti. Kraljevi Portugala i Španije poticali su plemiće da otkrivaju i osvajaju nove zemlje i trgovačke puteve.

Zašto su se Portugalci odlučili proširiti na istok?

Morski put koji je povezivao italijanske trgovačke gradove sa zemljama sjeverozapadne Evrope prolazio je kroz Gibraltarski moreuz i zaobilazio Iberijsko poluostrvo. Sa razvojem pomorske trgovine u XIV-XV vijeku. Povećao se značaj primorskih portugalskih i španskih gradova. Ali to im nije bilo dovoljno - Portugal i Španija su sami želeli da razviju flotu i trgovinu.

Međutim, ekspanzija Portugala i Španije bila je moguća samo prema nepoznatom Atlantskom okeanu, jer su trgovinu duž Sredozemnog mora ranije zarobile moćne pomorske gradove-republike Italije, poput Đenove i Venecije, a trgovinu duž sjevera i Baltika. More ujedinjenjem njemačkih gradova u Hanzeatski savez. Geografski položaj Iberijskog poluotoka, koji se pružao daleko na zapad u Atlantski ocean, pogodovao je ovom smjeru širenja.Kada je u 15. vijeku U Evropi se intenzivirala potreba za traženjem novih pomorskih puteva ka istoku, a najmanje zainteresovana za ova potraga bila je Hanza, koja je monopolizirala svu trgovinu između zemalja severozapadne Evrope, kao i Venecija, koja je takođe imala dovoljno sredozemne trgovine. . Osim toga, aropske države u sjeverozapadnoj Africi bile su jake i spriječile su Portugalce da se prošire na istok duž mediteranske obale Afrike. Osim toga, arapski pirati su divljali u ovom dijelu Mediterana.Portugalci i Španci nisu imali izbora nego da postanu pioniri u potrazi za novim morskim putevima preko Atlantskog okeana.

Henrik Navigator i uspjesi prve polovine 15. vijeka

Nakon što su portugalske trupe 1415. osvojile marokansku luku Ceutu, tvrđavu mavarskih gusara smještenu na južnoj obali Gibraltarskog moreuza, Portugalci su se počeli kretati južno duž zapadne obale Afrike do Zapadnog Sudana. Odavde su zlatni pijesak, robovi i slonovača dovezeni kopnom na sjever. Portugalci su nastojali da prodru južnije od Ceute u "more tame", kako se tada zvao južni dio Atlantskog okeana, nepoznat Evropljanima.

Prvi koji je organizovao ekspediciju Portugalaca u prvoj polovini 15. veka. duž zapadne afričke obale bio je portugalski princ Enriko (Henri Mornar). Na jugozapadnoj obali Portugala, na stjenovitom rtu u Sagrisu, koji strši daleko u okean, izgrađeni su opservatorij i brodogradilišta, a osnovana je i nautička škola. Sagres je postao pomorska akademija za Portugal. U njemu su portugalski ribari i pomorci, pod vodstvom talijanskih i katalonskih mornara, obučavani u pomorstvu, tamo su se bavili usavršavanjem brodova i navigacijskih instrumenata, crtali morske karte na osnovu informacija koje su donosili portugalski mornari i razvijali planove za nove ekspedicije. Od Rekonkviste, Portugalci su bili upoznati sa arapskom matematikom, geografijom, navigacijom, kartografijom i astronomijom. Henri je crpio sredstva za pripremu svojih putovanja iz prihoda duhovnog viteškog reda Isusovog, kojem je bio na čelu, a dobijao ga je i organizovanjem niza trgovačkih društava na dionicama bogatih plemića i trgovaca, koji su se nadali da će povećati svoje prihode kroz prekomorske zemlje. trgovina. Princ Henri Navigator je u početku bio protiv trgovine robljem, ali je onda počeo da je podstiče, jer mu je donela basnoslovno bogatstvo. Njegovi brodovi počeli su redovno ploviti u zapadnu Afriku kako bi hvatali robove i kupovali zlatnu prašinu, slonovaču i začine, koje su s crncima mijenjali za sitnice. Nada da će se opljačkati čitava afrička obala donekle je ubrzala napredovanje Portugala na jug.

Ali poteškoće su ostale u regrutovanju drznika da uplove u nepoznata mora. Situacija se značajno popravila nakon što su Portugalci 1419. godine zaokružili rt Nome i otkrili ostrvo. Madeira je 1432. zauzela Azore, a 1434. Gil Eannis je zaobišao rt Bojador, južno od kojeg se u srednjem vijeku život smatrao nemogućim. Nuno Tristan je stigao u Senegal, doveo lokalno stanovništvo i prodao ga uz zaradu. Trgovina afričkim robovima već je cvjetala i opravdavala je troškove plovidbe. Sredinom 40-ih, Portugalci su zaokružili Zelenortska Ostrva i stigli do obale između rijeka Senegala i Gambije, gusto naseljenih i bogatih zlatnim pijeskom, slonovačom i začinima. 60-ih i 70-ih godina portugalski mornari stigli su do obale Gvinejskog zaljeva i prešli ekvator. Gvineja i Kongo, koji su opskrbljivali robovima i zlatom, pripojeni su portugalskoj kruni. Do 1482. godine stigli su do ušća rijeke Kongo, gdje su uspostavili glavnu bazu na putu razvoja cijele afričke obale. Imena novih zemalja pojavila su se na portugalskim mapama Afrike: „Obala bibera“, „Obala Slonovače“, „Obala robova“, „Zlatna obala“. 1486. ​​godine ekspedicija Dioga Cana stigla je do rta Križa. Mornari su se približili južnom vrhu afričkog kontinenta. Ali za kraljeve Portugala to su bila manja otkrića - privukla ih je staza do „otoka začina“.

Začini su zlata vrijedni

Začini su korišteni za poboljšanje okusa hrane, skladištenje i dezinfekciju proizvoda. Monopol na trgovinu začinima održavali su Arapi, koji su kupovali biber, cimet i druge začine u indijskim lukama: Calicut, Cochin, Kananur, a zatim ih na malim brodovima dopremali u luku Jeddah blizu Meke. Zatim su karavani kroz pustinju dovezli teret u Kairo, gdje je plutao na barkama duž Nila do Aleksandrije. I tamo su začini prodavani italijanskim trgovcima iz Venecije i Đenove. Oni su pak robu distribuirali širom Evrope. Naravno, u svakoj fazi cijena začina je rasla, a na kraju je postala previsoka. Portugal je čeznuo za otvaranjem morskog puta do Indije. Sačuvan je dokument koji potvrđuje da su vojnici u Đenovi primali dio plate u zlatnicima, a dio u začinima po težini tih novčića.

Bartolomeu Dias i prvi pokušaj da se dođe do "zemlje začina" 1487

Dana 3. februara 1488. godine, nakon 5 mjeseci plovidbe, brodovi velikog admirala tog doba, Bartolomeua Diasa, zaokružili su Rt dobre nade, južnu tačku Afrike. Dalje, zbog dvonedeljne jake oluje i odbijanja ekipe, pati od gladi, da isplovi napred, admiral je morao da se vrati u Lisabon. U blizini Rio do Infante (Rijeke prinčeva) postavio je padran - kameni stup s kraljevskim grbom, koji je potvrđivao portugalski suverenitet nad novim zemljama. Admiraletvrdio da je iz Južne Afrike moguće putovati morem do obale Indije. To je potvrdio i Pedro Covellano, kojeg je 1487. godine portugalski kralj poslao da traži najkraći put do Indije preko zemalja Sjeverne Afrike i Crvenog mora i posjetio Malabarsku obalu Indije, gradove istočne Afrike i Madagaskara. . U svom izvještaju kralju, poslanom iz Kaira, izvijestio je da „portugalske karavele koje trguju u Gvineji, ploveći iz jedne zemlje u drugu, kreću prema ostrvu. Madagaskar i luka Sofala lako će moći da uđu u ova istočna mora i priđu Kalikutu, jer ovde je more svuda.”Deset godina kasnije, Vasco da Gama je morao učiniti ono što Bartolomeu Dias nije uspio. Da, komandant kao da Gama tada ne bi dozvolio timu da se pobuni.

Zašto je Vascu da Gami povjereno da nastavi djelo Bartolomeua Diasa?

Vasco da Gama je rođen oko 1460-1469 u portugalskom gradu Sines i došao je iz stare plemićke porodice. Otac, Istevan da Gama, bio je glavni vladar i sudija gradova Sines i Sylvis. 1480-ih, zajedno sa svojom braćom, pridružio se Redu Santjaga. Obrazovanje i umjetnost plovidbe stekao je u Evori. Vasco je od malih nogu učestvovao u pomorskim bitkama. Kada su 1492. godine francuski korsari zarobili portugalsku karavelu sa zlatom, koja je plovila od Gvineje do Portugala, kralj ga je uputio da ide duž francuske obale i zarobi sve francuske brodove na putevima. Nakon toga, francuski kralj je morao vratiti zarobljeni brod. Tada su prvi put saznali za Vasca da Gamu. Savremenici budućeg velikog pomorca su o njemu govorili da se nije plašio odgovornosti, da je bio fanatičan u postizanju ambicioznih ciljeva, a to je cijenjeno u Evropi tog doba. Osim toga, često je gubio živce i bio je pohlepan i tiranski. Potpuno su mu nedostajali diplomatski kvaliteti, međutim, tih godina to nije bilo visoko cijenjeno.

Nije iznenađujuće da je upravo tako iskusnom navigatoru kralj Manuel I (1495-1521) povjerio neobičan zadatak - da otvori morski put do Indije, što je Kolumbo prethodno pokušao učiniti, a kao što znate, na 12. oktobra 1492. otkrio je Ameriku umjesto Indije.Tehnički, Portugalci su bili spremni za duga putovanja: do kraja 15. stoljeća već su aktivno koristili astrolab, kvadrant i goniometrijski lenjir u svojim putovanjima i naučili da određuju geografsku dužinu koristeći podnevno sunce i tablice deklinacije.

Priprema za istorijsko putovanje do obala Indije 1497-98

Započeo je 1495. Vasco da Gama je razvio teorijski dio, proučavajući karte i navigaciju, a pod vodstvom Bartolomeua Diasa tada su se gradili brodovi, uzimajući u obzir sva dostignuća tog vremena. Kosa jedra su promijenjena u pravokutna, što je povećalo stabilnost brodova smanjenjem gaza. U slučaju sukoba sa arapskim piratima, na palubama je postavljeno 12 pušaka. Deplasman je povećan na 100-120 tona za velike zalihe hrane i slatke vode, kao i svega potrebnog za trogodišnje putovanje. Trebalo je usput loviti ribu i vezivati ​​za luke u razmacima od više mjeseci. Ovako je izgledala dnevna porcija mornara koji ide u Indiju: pola funte krekera, pola funte junećeg mesa, 2,5 pinte vode (1,6 l), 1/12 pinte octa i 1/24 pinte maslinovog ulja . Tokom posta, meso je zamijenjeno 0,5 kilograma pirinča ili sira. Portugalci nisu mogli da odbiju vino ni na moru, pa su svi dobijali po 0,7 litara vina dnevno. Brodovi su prevozili i pasulj, brašno, sočivo, suve šljive, luk, beli luk i šećer. U skladišta nisu zaboravili da stave robu za trgovinu sa afričkim aboridžinima: prugaste i jarko crvene tkanine, korale, zvona, noževe, makaze, jeftin limeni nakit za zamjenu za zlato i slonovaču.

Poznato je da nikada nije bilo moguće izmisliti nešto značajno da bi se spriječilo curenje vode u skladišta portugalskih brodova s ​​ravnim dnom s visokim pramcem tokom putovanja. Dio hrane je jednostavno istrunuo i nakon nekog vremena isplivao na površinu zajedno sa pacovima. Još jedan problem, gdje i kako treba da spava posada, tada još nije bio riješen. Čuvene indijske viseće mreže "iz Kolumba" još nisu ušle u široku upotrebu. Tim je morao da spava bilo gde. A o sanitarnim uslovima na brodovima lako možete pogoditi.

Iskusni Gonçalo Alvares imenovan je za kapitena vodećeg broda San Gabriel. Da Gama je povjerio drugi brod San Rafael svom bratu Paulu. Osim toga, ekspedicija je uključivala i San Miguel (drugo ime za Berriu), stari laki brod sa kosim jedrima pod komandom Nicolaua Coelha i neimenovani teretni brod pod komandom kapetana Gonçala Nuneza. Prosječna brzina flotile sa povoljnim vjetrovima mogla bi biti 6,5-8 čvorova.

Jezgro tima od 168 ljudi činili su oni koji su jedrili s Bartolomeuom Diasom. 10 ljudi iz tima bili su kriminalci pušteni iz zatvora specijalno za ekspediciju. Nije ih bilo šteta posaditi za izviđanje u posebno opasnim područjima Afrike.

Plovidba u nepoznato

Jednog vrelog dana 8. jula 1497. godine, tokom molitve, svi putnici su tradicionalno bili oprošteni od svojih grijeha (ovu tradiciju je svojevremeno izmolio Henrik Navigator od pape Martina V). Vasco da Gama i Bartolomeu Dias su se ukrcali. Čula se topovska salva i 4 broda su napustila lisabonsku luku.

Sedmicu kasnije brodovi su stigli do Kanarskih ostrva. Brodovi su se izgubili u magli i ponovo susreli u blizini Zelenortskih ostrva. Ovdje su popunjene zalihe svježe vode i namirnica. I Dias je pristao da sa drugim brodovima dalje plovi do nove tvrđave San Jorge da Mina na obali Gvineje - postavljen je za guvernera Gvineje.

Tada su se brodovi našli u pojasu jakih istočnih vjetrova, koji im nije dozvolio da krenu naprijed poznatom rutom duž Afrike. Negdje u području od 10° sjeverne geografske širine, da Gama se prvi put pokazao odlučno - naredio je da se okrene na jugozapad kako bi pokušao zaobići vjetrove na otvorenom okeanu. Napravio je luk preko Atlantskog okeana, skoro došavši do obala tada nepoznatog Brazila. Karavele su se preselile 800 nautičkih milja od Afrike. Tri mjeseca brodovi nisu vidjeli nikakvo kopno na horizontu. Hrana se pokvarila na ekvatorijalnoj vrućini, a voda je postala neupotrebljiva. Morao sam piti morsku vodu. Jeli su ustajalo usoljeno meso, pripremljeno za buduću upotrebu. Zdravlje tima je značajno narušeno. Ali otvorena je pogodna ruta s povoljnim protokom zraka do Rta dobre nade. Brodovi su također izbjegavali da padnu u zonu potpunog zatišja, kada su mogli dugo stajati na mjestu, a to je prijetilo sporom smrću cijele posade. I danas rijetki jedrenjaci plove upravo ovom rutom. Nakon ekvatora, brodovi su konačno mogli skrenuti na istok bez gubitka vjetra koji im je bio potreban.

Kompanija "Rossiyanka" već 16. godinu organizuje izlete u Gou. Naša web stranica: . Telefon u Goi: +91 860-551-5934, WhatsApp: +91 989-039-1997 ili +380 982 314-158.

Uz obalu Južne Afrike

Pomorci su 27. oktobra vidjeli kitove, zatim ptice i alge - kopno je bilo u blizini. Zamislite kako su mornari doživjeli dugo očekivani usklik stražara: "Zemlja!" Bila je to afrička obala u blizini zaliva Svete Jelene. Ovdje je da Gama planirao ostati: osim dopunjavanja zaliha, trebalo je brodove nagnuti, odnosno izvući ih na obalu i očistiti dno od školjki i mekušaca, što je ozbiljno usporilo brzinu i uništilo drvo. Međutim, da Gama je bio arogantan i okrutan prema svim paganima i, kao rezultat toga, Portugalci su imali sukob sa lokalnim stanovništvom - niskim, ratobornim Bušmanima. Nakon što je komandant ekspedicije ranjen u nogu, morao je hitno isploviti.

Nakon 93 dana plovidbe od obale Portugala, mornari su stigli do Rta dobre nade. Opet, kao u slučaju Bartolomeua Diasa, nakon nevjerovatne oluje, mornari su se zavjerili i tražili da se vrate. Tada je Da Gama, pred svima, bacio navigacijske instrumente u more. “Pogledaj!” - viknuo je. - „Ne treba mi nijedan drugi vodič osim Gospoda. Ako ne ostvarim svoj cilj, Portugal me više nikada neće vidjeti!

22. novembra 1497. eskadrila je zaobišla Rt dobre nade. U to vrijeme potopljen je jedan oštećeni brod. Tri dana kasnije, preostali brodovi su ušli u zaliv Saint Blas (San Bras - sada Mosselbay u Južnoj Africi). Karavele su popravljene: obloga je zakrpljena, pokidana jedra i pribor su popravljeni, a labavi jarboli su osigurani. Hotentoti koji su izašli iz džungle bili su zastrašeni pucnjevima bombardovanja. Ovdje je postavljen i stub - padran.

16. decembra sam stigao do poslednje tačke koju je dostigao B. Dias - Rio do Infante. Tada je Vasco de Gama postao otkrivač. Nakon četiri mjeseca plovidbe i prijeđenih 4.400 km, Portugalci su se zaustavili u zaljevu Svete Jelene da se odmore. Tokom božićnog perioda, da Gama je zaobišao rt Agulhas i plovio duž južne obale današnje Južne Afrike. Ovu visoku obalu na karti je označio kao "Natal", što znači Božić.

Sljedeća je bila staza na sjever. U januaru je ekspedicija prošla ušće rijeka Limpopo i Zambezi (kasnije je ova teritorija postala portugalska kolonija Mozambik). Brodovi su ponovo počeli da se urušavaju. Od jednolične hrane, polovina posade razvila je skorbut - desni su im se zagnojile i krvarile, koljena i noge su im bile otečene, mnogi nisu mogli ni hodati. Nekoliko desetina ljudi je poginulo. Evropski mornari su se suočili i sa drugim dosad nepoznatim problemima: strujama neviđene jačine koje su tekle duž plićaka i grebena, kao i sa mnogo sedmica zatišja. Portugalci su se u mozambičkoj luci Quelimane zadržali više od mjesec dana, a tek tada su zaplovili Mozambičkim moreuzom, koji razdvaja Afriku i ostrvo. Madagaskar. Tjesnac je najduži moreuz na Zemlji - oko 1760 km, najmanja širina je 422 km, najmanja dubina je 117 m. Morali smo vrlo pažljivo hodati u ovoj etapi i samo tokom dana - bilo je lako naletjeti na jednu od stotine malih ostrva. Bilo je očigledno da je bez mapa i pilota putovanje gotovo osuđeno na smrt.

2. marta brodovi su uplovili u arapsku luku Mozambik (na sjeveru današnje države Mozambik). Stanovnici grada u početku su Portugalce zamijenili za svoje suvjernike, jer je odjeća mornara bila iznošena i izgubila svoje nacionalne karakteristike. Lokalni vladar je čak dao Vasku da Gami brojanicu u znak prijateljstva. Ali bahati i arogantni kapetan, koji nikada nije imao dara diplomatije, smatrao je građane divljacima i pokušao je emiru ponuditi crvenu kapu na poklon. Naravno, lokalni vladar je ogorčeno odbio takav poklon. Atmosfera se zahuktala.

I prije prekida odnosa, emir je uspio staviti na raspolaganje flotili dva stručnjaka za pomorstvo, ali je jedan od njih odmah pobjegao, a drugi je bio nepouzdan: ubrzo nakon plovidbe pokušao je proći nekoliko otoka na koje je naišao. kao kopno. Pobesneli komandant je naredio da se lažov veže za jarbol i lično ga je žestoko išibao. Ostrvo na kojem se to dogodilo stavljeno je na kartu pod imenom Isla do Asoutadu (Uklesano).

Završile su zemlje “divljih” crnačkih plemena u Mozambiku, a zatim je počela zona arapskog pomorskog sindikata, a na obalama su stajale muslimanske luke. Zauzvrat, Arapi su aktivno kolonizirali istočnu Afriku, kupujući ambra, metale i slonovaču u unutrašnjosti kontinenta. Nisu im trebali konkurenti.

Portugalci su se 7. aprila približili drugoj velikoj luci na putu - Mombasi (danas grad u Keniji), gdje su Arapi pokušali silom da zauzmu karavele. Jedva smo uspjeli pobjeći. Ovdje su Portugalci prvi put naišli na neprijateljstvo lokalnih Arapa i upotrijebili artiljeriju. Otežano je snabdijevanje namirnicama i vodom.

Konačno, sretno! Dana 14. aprila, mornari su srdačno primljeni u luci Malindi, samo 120 km sjeverno od Mombase. Ovdje je Vasco de Gama vidio 4 broda iz Indije. Tada je shvatio da se do Indije može doći. Lokalni emir je bio neprijatelj šeika Mombase i želio je steći nove saveznike, posebno one naoružane vatrenim oružjem, koje Arapi nisu imali.

Šeik im je dao najpoznatijeg pilota indijskih mora, Ahmeda ibn Madžida iz Omana. Ahmed je hodao po morima koristeći astrolab i prije nego što se Vasko rodio. Za sobom je ostavio navigacijske priručnike, od kojih su neki sačuvani i nalaze se u muzeju u Parizu. U to vrijeme, Arapi su bili znatno superiorniji od Portugalaca iu pomorskoj navigaciji i u astronomiji. Nakon što se ukrcao na San Gabriel, pilot je užurbano razvijao pred začuđenim kapetanom tačne karte zapadne obale Indije sa svim azimutima i paralelama. Sada je bilo moguće jasno pratiti kurs. Krajem aprila crvena jedra portugalskih karavela uhvatila su povoljan monsun i krenula na sjeveroistok. Samo 23 dana kasnije, mornari su ugledali galebove sa indijske obale.

Dugo očekivana Indija

Dana 20. maja 1498. godine, kapetan je sa svog mosta na San Gabrielu ugledao smeđu obalu Indije u blizini grada Calicut (danas grad Kozhikode u indijskoj državi Kerala). Tako je, zahvaljujući vještini iskusnog Arapa, otvoren morski put od Evrope do Indije oko Afrike. Trebalo je deset i po mjeseci; pređeno je više od 20 hiljada km. Kalikut je bio jedan od najvećih trgovačkih centara u Aziji, „luka čitavog Indijskog mora“, kako je ovu luku nazvao ruski trgovac Afanasije Nikitin, koji je posetio Indiju u drugoj polovini 15. veka. Ova luksuzna roba o kojoj su sanjali evropski bogataši isporučena je ovde. Sve se prodavalo na pijacama Calicuta. U vazduhu se osećao trpki miris bibera, cimeta, karanfilića i muškatnog oraščića. Lekari su ponudili lekove: aloju, kamfor, kardamom, asafetidu, valerijanu. Bilo je u izobilju mirisne smirne i sandalovine, plavih boja (indigo), kokosovih vlakana i slonovače. Dobavljači voća izložili su svoju svijetlu i sočnu robu: narandže, limune, dinje, mango. Evropljani su neke stvari vidjeli prvi put, na primjer, tako veliki broj slonova.

Vasco je zamolio da ga odnesu u audijenciju kod vladara u bogatoj palanki (šatorskoj nosiljci), okružen trubačima i zastavonošama. Lokalni princ (zamorin), koji se s pravom smatra "vladarom mora", srdačno je pozdravio da Gamu i njegovog najbližeg pomoćnika, oficira Fernanda Martina. Zamorin je sjedio na prijestolju od slonovače, na zelenom somotu, obučen u zlatotkanu odjeću. Na prstima su mu blistali prstenovi sa dragim kamenjem - arapska Indija je bila navikla na luksuz.I, zamislite, da Gama je takvom vladaru dao jeftino andaluzijsko prugasto platno, iste crvene kape i kutiju šećera koju je dao vođama afričkih plemena! Naravno, Zamorin je odbio darove, baš kao što je to jednom učinio vladar Mozambika.

Ubrzo je Raja čuo za zvjerstva Portugalaca u Africi. INAsco da Gama je uvjeravao Radžu da je prešao dug put u ime Isusovo i da sada traži od vladara dozvolu za osnivanje trgovačke stanice u Kalicutu. Ali Zamorin je to odbio i dozvolio vanzemaljcima

samo prodaj svoju robu i odlazi. Robu je bilo teško prodati tek nakon 2 mjeseca. Od prihoda kupljeni su začini, bakar, živa, ćilibar i nakit. Arapski trgovci, osjetivši konkurenciju arogantnih Portugalaca, nagovorili su Zamorine da spale svoje brodove. I sam Gama je dolio ulje na vatru. Prije nego što je krenuo na povratni put, pozvao je Zamorine da učine poklon portugalskom kralju, odnosno da utovare oko pola tone cimeta i karanfilića. Zamorin je bio toliko uvrijeđen zbog toga da je naredio da Gama ostane na obali u kućnom pritvoru, kao i da preda svu opremu za jedrenje i kormila broda; takođe je tražio veliku naknadu za već kupljene začine. Dok se carina ne plati, Portugalci koji su ostali na obali bivaju zarobljeni. Tada je Gama zarobio plemiće, koji su u to vrijeme pregledavali brodove i kupovali portugalsku robu. Brodovi su se odmah okrenuli, spremni za plovidbu. Parlamentarac je donio pismo Portugalaca s prijetnjom: svi zarobljenici će biti zauvijek odvedeni u inostranstvo ako Indijanci odmah ne povuku zapljenu već kupljenih stvari i oslobode oficira Diega Diasa, koji je zaglavio na obali s nešto robe. . Zamorin je popustio i došlo je do razmjene talaca. Portugalci su odvedeni na brodove, međutim, da Gama je oslobodio samo 6 visokorangiranih talaca od 10, obećavši da će ostatak pustiti nakon povratka zarobljene robe. Ali roba nije vraćena. Ekspedicija je napustila Calicut sa taocima na brodu. Ideja je bila da se arapskom plemstvu pokaže moć Lisabona i vrati ih sljedećom ekspedicijom. Portugalci su lako pobjegli indijskim čamcima koji su ih progonili i čak napali nekoliko trgovačkih brodova.

Pobjeći iz Indije

Ispostavilo se da je put nazad u Afriku bio 4 puta duži. U bezizlaznoj situaciji, da Gama je bio primoran da napusti Indiju prije nego što je eksplodirao povoljan sjeveroistočni monsun, koji su Arapi uvijek koristili. Sada je put do Afrike trajao cijela tri mjeseca - od početka oktobra 1498. do 2. januara 1499. Skorbut i groznica odnijeli su još 30 ljudi iz ionako male posade, pa je sada na svakom bilo doslovno 7-8 vojno sposobnih mornara. brod umjesto 42 u državi, što očito nije bilo dovoljno za efikasno upravljanje sudovima.

Sreća se 7. januara ponovo osmjehnula hrabrim mornarima, kada im je već bilo na izmaku snaga - stigli su do prijateljskog Malindija. Ponovo smo uspjeli utovariti hranu i vodu. Od tri broda, najgore je prošao karavela "San Rafael". Nije bilo snage za popravku, a ne bi imao ko da plovi. Ostaci tima sa teretom iz skladišta prešli su na vodeći brod, a San Rafael je spaljen.

Dana 28. januara prošli smo o. Zanzibar, a 1. februara smo se zaustavili na ostrvu. San Jorge blizu Mozambika. 20. marta zaobišli smo Rt dobre nade. A onda je samo 27 dana plovio uz jak vjetar do Zelenortskih otoka, gdje su 16. aprila stigla 2 broda. Tu su se našli u mrtvom zatišju, a onda odmah u oluji.

Povratak kući

Prvi koji je u Lisabon stigao 10. jula 1499. godine, s vijestima o uspjehu pohoda, bio je brod San Miguel pod komandom Coelha. Sam komandant je ostao na Azorima zbog bolesti svog brata Paula. Možda je po prvi i posljednji put kapetan pokazao samilost i zaista teško podnio smrt brata. Više nije razmišljao o trijumfalnom povratku i povjerio je vodstvo karavelom San Gabriel Joan da Sa. Samo nekoliko sedmica kasnije, 18. septembra 1499. godine, Vasco da Gama se svečano vratio u Lisabon.

Cijena najvećeg geografskog otkrića u historiji čovječanstva bila je sljedeća: 8. jula 1497. 168 ljudi na 4 broda krenulo je prema obalama Indije, a u septembru 1499. samo 55 mornara na dva broda vratilo se u Lisabon. Za više od dvije godine preplivali su 40 hiljada km. Po prvi put na portugalskim kartama ucrtano je više od 4 tisuće km istočne obale Afrike od ušća rijeke Great Fish do luke Malindi. Tada se činilo da je Vasko de Gama otkrio bogatiju zemlju od Kolumba. Navigator je dokazao da mora oko Hindustana nisu u unutrašnjosti.

Po povratku u Portugal, kapetan je dočekan sa velikom čašću, obdaren titulom “Don” i penzijom od 1000 cruzada, pravom na vječni bescarinski izvoz bilo koje robe iz novootkrivene Indije. Međutim, samom primaocu to se činilo nedovoljno, pa je zatražio da mu se u lično vlasništvo preda njegov rodni grad Sines. Ali grad je tada pripadao Redu svetog Jakova, čiji je veliki majstor bio vojvoda od Coimbre, vanbračni sin pokojnog kralja Jovana II. Kralj je potpisao pismo admiralu, ali Jakobiti su kategorički odbili da se odreknu svoje imovine. Da bi se izvukao iz situacije, monarh je morao Vascu da Gami dodijeliti titulom "Admirala Indijskog okeana" sa svim počastima i privilegijama.

Ubrzo se navigator oženio Donom Catarinom de Ataidom, kćerkom vrlo utjecajnog dostojanstvenika. Žena mu je rodila petoro djece: Francisco, Estevan (1505-1576, guverner Indije), Paulo, Cristovan, Pedro. Pretpostavlja se da su bile još 2 kćerke. Ali da li ih je otac voleo? Nakon smrti njegovog brata, humane crte u liku Vasca da Game više se nisu pojavljivale. Naprotiv, ovaj čovjek je izazivao strah među svojim savremenicima. U isto vrijeme, Vasco de Gama je bio veoma cijenjen zbog svojih podviga. Heroji su postali i preživjeli mornari, koji su s ponosom pričali strašne priče o katastrofama kroz koje su ih proveli volja i hrabrost njihovog vođe

Čitate članak iz biblioteke kompanije "Rossiyanka". Odmor u Goi: mini hoteli, kuće i vile za iznajmljivanje, izleti, avionske karte, taksiji.

Ekspedicija koju je vodio admiral Kabral 1500.

Za Portugal je bilo potrebno odlučno nastaviti započeti posao kako ne bi dozvolio da ih neko zaobiđe u Indiji. Sljedeće godine utabanim putem krenula je eskadrila od 13 brodova i 1,5 hiljada ljudi. Flotu je predvodio plemeniti Don Pedro Alvares Cabral, koji je imao sreću da usput otkrije Brazil i Madagaskar. Uspeh ga je čekao i u Kalicutu - impresivan izgled flotile brzo je smirio Indijance. Portugalski mornari i sam admiral bavili su se sitnom pljačkom u zaljevu Calicut, a portugalski trgovci su tražili da im se da sva najbolja roba na tržištu. Izbio je ustanak i ubijeno je pedeset Portugalaca. Kao odgovor, Cabral je spalio i potopio ne samo sve muslimanske, već i sve indijske brodove u zaljevu Calicut, a potom granatirao i sam grad, ali nije uspio zauzeti luku koja je bila važna za trgovinu. Kupio je tovar začina u Cochinu i vratio se u Lisabon. Portugalci su ostvarili fantastičan profit.

1. Portret otkrića Brazila Pedra Alvaresa Cabrala.

2. Karta da Gaminog putovanja (zelena linija) i Admiral Cabral (ružičasta linija).

Druga ekspedicija Vasca da Game 1502

Dana 10. februara 1502. godine, da bi uspostavio utvrđenja u Indiji i potčinio zemlju, kralj Manuel I poslao je eskadrilu od 10 brodova, koju je ponovo predvodio Don Vasco da Gama. Na svom drugom putovanju do obala Indije, admirala je pratilo još 10 brodova. Pet brzih vojnih karavela je bilo pod komandom admiralovog strica, Don Vicente Sudre. Trebali su da ometaju arapsku pomorsku trgovinu u Indijskom okeanu, ploveći između Indije i Egipta, napadajući njihove brodove. A još pet je bilo pod komandom admiralovog nećaka, Ištvana da Game, i trebalo je da čuvaju trgovačka mesta u Indiji.

Usput, u blizini Zelenortskih ostrva, admiral je pokazao indijskim ambasadorima koji su se vraćali u domovinu karavelu natovarenu zlatom. Ambasadori su bili zadivljeni kada su prvi put vidjeli toliko plemenitog metala. Vasco da Gama je neko vrijeme plovio duž brazilske obale, koju je lako mogao otkriti tokom svog prvog putovanja. Ali, kao što je gore navedeno, admiral Kabral je, slijedeći put Vasca da Game, to učinio ranije.

Usput, Vasco da Gama je osnovao utvrde i trgovačke stanice u Sofali i Mozambiku. Ovdje su doneseni zlatni i nilski konji, koji su, budući da su bili tvrđi i bjelji, tada bili cijenjeniji čak i od čuvene slonovače. Takođe tokom svog drugog putovanja, komandant je osvojio arapskog emira Kilwa i nametnuo mu danak. Admiral je porazio arapsku flotu od 29 brodova poslanih protiv njega. Na otocima, nedaleko od otoka. Zanzibar, Portugalci su oporezovali lokalnog emira Ibrahima i natjerali ga da prizna vlast kralja Manuela I. Fr. Anjidiva u regiji Goa, želeći osvetiti ubijene Portugalce i unijeti strah u lokalno stanovništvo, da Gama je spalio arapski brod Meri, zatvorivši tri stotine muslimanskih hodočasnika sa ženama i djecom u ostavu.

Dana 30. aprila 1502. Vasco da Gama je postigao svoj glavni cilj - Calicut. Pod njegovim vodstvom lokalni stanovnici više nisu vidjeli tri broda s umirućim mornarima, već cijelu flotilu, naoružanu do zuba. Zamorin se uplašio i odmah poslao izaslanike da ponude mir i nadoknadu za prethodnu štetu. Ali admiral je naplatio previsoku cijenu za miran život indijskog grada. Tražio je da se svi Arapi protjeraju iz Kalikuta. Raja je odbio. Portugalac je ponovo reagovao u svom duhu - obesio je 38 Indijanaca zarobljenih na obali i započeo sistematsko granatiranje grada. Calicut je granatiran topovima sve dok se u trupovima brodova nije otvorilo curenje, popušteno trzajem pištolja. Zamorin je poslao izaslanike u Cochin da otvore oči portugalskom savezniku za njihova zvjerstva, ali je čamac presretnut, a izaslanicima su odsječeni uši i nosovi, a nakon što su na njihovo mjesto prišili pseće, ambasadori su vraćeni nazad. Don Vasco, ostavljajući sedam brodova za blokadu Kalikuta pod komandom Vicente Sudre, otplovio je u Cochin da trguje

U Kananuru je trebalo uspostaviti trgovačko mjesto i utvrdu. Portugalci su luku uzeli pod punu carinsku kontrolu i potopili sve brodove koji su bez dozvole ušli u luku. Pet brodova je ostavljeno u luci Cochin. Tako su nastale prve evropske vojne baze u inostranstvu. Tako je počela tužna priča za indijsko stanovništvo koje živi na obalama Arapskog mora.

Dana 3. januara 1503. diplomata Zamorina stigao je u Cochin s ponudom za mir. Ambasador je bio mučen i priznao je da su Arapi skupljali veliku flotu protiv Portugalaca, ali su za sada samo uspavljivali svoju budnost. Don Vasco je odmah ponovo otplovio u Calicut i uništio neprijateljske brodove. Neki od njih su upucani iz snažnih topova, drugi su ukrcani. Na zarobljenim brodovima pronađeno je mnogo zlata, a na jednom od njih cijeli harem mladih Indijanki. Najljepše su odabrane kao poklon kraljici, ostale su podijeljene pomorcima.

Dana 20. februara 1503. admiral je otišao kući. Tokom putovanja otkrivena su Amirantska ostrva (danas deo Republike Sejšeli), o. Uzašašća i o. Sveta Helena, koja se nalazi u samom centru Atlantskog okeana (kasnije je Napoleon čamio u zatočeništvu na ostrvu Sveta Helena).

Vasco se preselio u portugalski grad Evora, gdje je nekada studirao. Sagradio je sebi veličanstvenu palatu, čiji su zidovi bili ukrašeni slikama palmi, Hindusa i tigrova. Admiral je tamo proveo 12 godina.

Portugalska poštanska marka s prikazom Vasca da Game

Zauzimanje Goe, Malake i Makaa

U međuvremenu, 25. novembra 1510. godine, vicekralj portugalske Indije, Alfonso de Albukerki, zauzeo je tvrđavu Goa na zapadnoj obali Indije. Borba sa sultanom Bidžapura Jusufom om Adil Khan je bio krvav. Bakarne bombe su staru prijestolnicu pretvorile u ruševine. Bitka je završena tradicionalnim portugalskim uništenjem svih muslimana, uključujući žene i djecu. Namjesnik je podsjetio da je na ovaj dan slavne pobjede odata počast Svetoj Katarini. Na kapiji kroz koja su portugalski vojnici ušli u Gou, naredio je izgradnju hrama u njenu čast - prve kršćanske crkve u Goi (danas katedrala sv. Katarine - najveća katolička katedrala u Aziji). Ova blagoslovena zemlja postala je ispostava za osvajanje novih teritorija i gusarske moći na moru. Tvrđava u Goi postala je glavni grad vicekraljeva Portugala.

Godine 1510. zarobljena je i iranska luka Hormuz. A 1511. de Albuquerque je zauzeo Malaku (danas grad u Maleziji), bogati trgovački grad u Malajskom moreuzu, blokirajući ulaz u Indijski okean sa istoka. Zauzimanjem Malake, Portugalci su presjekli glavni put koji je povezivao zemlje zapadne Azije s glavnim dobavljačem začina - Molučkim otočjem. mi ostrva (danas Indonezija) i ušao u Tihi okean. Nekoliko godina kasnije oni su potpuno zauzeli ova ostrva i uspostavili pomorsku trgovinu sa Južnom Kinom. Godine 1513. Portugalci su stigli do Makaa i ostrva na kojem se sada nalazi Hong Kong. Godine 1535. dobili su dozvolu da privezuju svoje brodove u Makau i trguju od njih. Nakon 18 godina postigli su izgradnju skladišta za proizvode donesene iz Evrope, a 1553. godine su ovdje već osnovali stalno naselje sa utvrđenjima i aktivno počeli trgovati na sajmu u kineskom gradu Guangzhou. Teritorija Makaa je zakupljena od Kine za 185 kg srebra godišnje.

Poslednja ekspedicija Vasca da Game

Vasco de Gama je bio opterećen samoćom u svojoj palati. Pošto ga kralj nije imenovao da komanduje portugalskim ekspedicijama, počeo je da traži od suverena dozvolu da ponudi svoje usluge nekoj drugoj sili. To je bila normalna praksa u to doba. Na primjer, Magelan je učinio isto, a Kolumbo je proslavio špansku krunu, budući da je Italijan. Godine 1519. Manuel I je svom vjernom sluzi dao u posjed gradove Vidigueiru i Vila dos Frades i nagradio titulom grofa od Vidigueire, međutim, nije htio pustiti nacionalnog heroja da služi drugim državama.

Ali novi kralj João III (1521-1557), koji je primao sve manje profita, odlučio je da 64-godišnjeg strogog i nepotkupljivog Vasca da Gamu postavi za petog potkralja. Davne 1505. godine kralj Manuel I, po savjetu Vasca da Game, uspostavio je položaj vicekralja Indije. Uzastopni Francisco de Almeida i Affonso de Albuquerque koristili su brutalne mjere da ojačaju moć Portugala na tlu Indije i u Indijskom okeanu. Međutim, nakon de Albuquerqueove smrti 1515. godine, ispostavilo se da su njegovi nasljednici pohlepni i nesposobni.

Već je sedokosi navigator 9. aprila 1524. godine, po treći put, ukrcao na brod koji je išao u „zemlju začina“, koji se sastojao od 14 brodova. Legenda kaže da je u blizini Dabula, na 17° sjeverne geografske širine, flota pala u zonu podvodnog zemljotresa. Posada je bila u praznovjernom užasu, a samo se samouvjereni admiral radovao: "Gle, i more drhti pred nama!"

Vasco da Gama je odmah po dolasku u Indiju poduzeo čvrste mjere protiv zloupotreba kolonijalne administracije. Zaustavio je najflagrantnije zloupotrebe, kao što je prodaja oružja Arapima, i uhapsio nekoliko najkorumpiranijih zvaničnika (uključujući bivšeg šefa indijskih kolonija Portugala Don Duartea de Minesesa). Da bi se uspješno borio protiv lakih arapskih brodova, izgradio je nekoliko brodova istog tipa, zabranio privatnicima da trguju bez kraljevske dozvole i pokušao privući što više ljudi u pomorsku službu uz beneficije. Potkralj je sebi sagradio luksuzan dvor i regrutovao dvije stotine ličnih čuvara od domorodaca.

Ali iznenada, usred ove užurbane aktivnosti, snažan čovjek, koji nikada nije patio od bolesti, brzo se razbolio. Počele su jake glavobolje. Na Božić, 24. decembra 1524. godine, u 15 sati u gradu Cochin, umro je admiral da Gama. Prvo je sahranjen u katedrali Goe. Nakon 15 godina, njegovi posmrtni ostaci su prevezeni u domovinu i sahranjeni u crkvici Quinta do Carmo u Alenteju, a 1880. godine prebačeni su u samostan u Lisabonu. Na tom grobu je upisano: „Ovde leži veliki argonaut Don Vasco da Gama, prvi grof od Vidigueire, admiral Istočne Indije i njen čuveni pronalazač.

1. Manastir dos Jerónimos u Lisabonu, gdje počiva Vasco da Gama.
2. Grob Vasca da Game u manastiru.
3 . Belemska kula u čast moreplovca (1515-21), Lisabon.

Nova otkrića i uspjesi Portugala

Na slici. Spomenik da Gami u njegovom rodnom gradu Sines.

18 godina nakon smrti velikog moreplovca, portugalski brodovi stigli su do obala dalekog Japana i tamo osnovali prvu evropsku trgovačku postaju. Otvaranjem pomorskog puta od zapadne Evrope do Indije i istočne Azije stvoreno je ogromno kolonijalno carstvo Portugala, koje se proteže od Gibraltara do Malačkog moreuza. Portugalski vicekralj Indije, stacioniran u Goi, imao je pet guvernera koji su upravljali Mozambikom, Hormuzom, Muscatom, Cejlonom i Malakom. Portugalci su pod svoj uticaj doveli i najveće luke istočne Afrike. Vrhunac portugalske vladavine došao je početkom 16. veka, kada je Portugal stekao svog glavnog i najizdašnijeg kupca i prodavca - Vijayanagar Empire. Prelepa prestonica najbogatije hinduističke države - Hampi (Vijayanagara)sa 500 hiljada stanovnika, bila je neprekidna čaršija. Portugalci su ovamo donosili arapske konje, kineski porculan, šafran iz Kašmira, drvo, somot, damast, saten, jarko crvene tkanine, izuzetne stvari iz Bengala i drago kamenje. Da bi ih poslali u svoju zemlju, ukrcavali su na brod gvožđe, začine, dijamante, bisere, gotov nakit, pirinač, lekove, mirobolan i druge lekove, kao i ulja i tamjan. Njihova intenzivna trgovina odvijala se preko luke Goa, koja je u ovom periodu dostigla svoj najveći razvoj.

Razlozi gubitka portugalske dominacije u 16. veku

Najvažnije otkriće u povijesti čovječanstva pomorskog puta koji povezuje Evropu i Aziju feudalni Portugal iskoristio je za vlastito bogaćenje, za pljačku i ugnjetavanje naroda Afrike i Azije. Vanzemaljci, kojima je papa povjerio misiju preobraćenja pagana u kršćansku vjeru, rušili su hramove i podizali vlastite crkve. U kolonijama su spaljivani heretici, vladao je razvrat, a vojnici su podsticani da uzimaju Indijanke za konkubine. Piraterija je postala jedno od oruđa portugalske kolonijalne politike, a oficiri flote Njegovog Veličanstva postali su pirati. Potkraljevi su bili pohlepni i smjenjivali su se jedan za drugim, rano umirali od rana i bolesti. Ova politika dovela je do toga da Portugal postepeno gubi pozicije koje je osvojio Vasco da Gama. Sve portugalske kolonije prešle su u ruke drugih pomorskih sila: Engleske, Francuske, Holandije, Danske. U Indiji su samo Goa, Daman i Diu ostale portugalske kolonije do 1961. Zvjerstva su se u njima nastavila - tek 1812. u Goi je ukinuta inkvizicija.

Heroji doba velikih geografskih otkrića

Kolumbo, Magelan i Vasko da Gama postali su glavne slavne ličnosti Doba otkrića. Zanimljivo je da su prva dvojica tražili ono što je Da Gama na kraju pronašao - začinima bogate zemlje Indije.

Vasco da Gama je bio zapamćen i idoliziran. Praunuk moreplovca, koji je bio vicekralj Portugala 1597-1600. godine, podigao je Luk vicekraljeva u čast svog velikog pretka, kroz koji sada prolazi put do rijeke Mandovi, nasipa i molova. Njega se i danas pamti. Godine 1988. cijeli svijet je proslavio 500. godišnjicu prvog putovanja Vasca da Game. Na ušću rijeke Tejo (Lisabon) svečano je otvoren najduži most u Evropi, nazvan po velikom moreplovcu, prvom gusaru Indijskog okeana, otkrivaču i razaraču.

U istoriji čovečanstva, otkriće pomorskog puta od Evrope do Indije bio je izuzetan događaj. Sve do otvaranja Sueckog kanala 60-ih godina XIX veka. Morski put oko Južne Afrike bio je glavni pomorski put kojim se odvijala trgovina između zemalja Evrope i Azije, a Evropljani su prodirali u Indijski i Tihi ocean.

1. Karta putovanja Vasca da Game i Ferdinanda Magellana (plava linija).
2. Karta Magelanovog putovanja 1519-22.

4-5. Mape Kolumbovog putovanja 1492-1502.

Grad Vasco da Gama u Goi

Danas je grad terminalna stanica željezničke linije za Gou. Godine 1703., zbog još jedne epidemije kuge koja je pogodila Gou, mali grad je nakratko postao glavni grad Goe. Morska luka Marmagao u blizini grada Vasco da Gama danas je jedna od najvažnijih u Indiji. Vezovi su ovdje postojali već u 16. stoljeću. Sada je život u ovom lučkom gradu postao veoma tih. A ranije su ulice Vasco da Game bile pune tragača za avanturom - pripitih mornara i zgodnih putnika. Njihovo počivalište vekovima je bila četvrt crvenih svetala. Sada se pored njega nalazi aerodrom Dabolim. A prije nekoliko godina, vladinom uredbom, ovaj "narodni zanat" je zabranjen.
Bazilika Bom Jesus u Goi
Franjo Ksaverski - svetac zaštitnik Goe
Crkve Old Goa i Panaji
Koja je razlika: pravoslavlje, katolicizam, protestantizam
Šta je budizam
Fotografije Goa

Objavljivanje svih članaka i fotografija sa ovog sajta je dozvoljeno samo uz direktnu vezu na.
Pozovite u Goi: +91 98-90-39-1997, u Rusiji: +7 921 6363 986

Na njegovom grbu je bila prikazana srna koja stoji na viteškom šljemu, ali prije svega bi se tu približio kakav grabežljivac. Vlasnik grba imao je crte krvožedne zvijeri, ali je upravo on bio predodređen da ispuni Kolumbov san o otvaranju pomorskog puta od Evrope do Indije.

Portugalac Vasco Da Gama rođen je 1469. godine u porodici gradonačelnika. Bio je plemićkog porijekla, ali nije imao apsolutno nikakav aristokratski izgled. Vasco Da Gama je bio nizak i zdepast, pogled mu je bio težak i prodoran, nije navikao da bude uvređen i nikada nije nepotrebno rizikovao. Nakon što je studirao matematiku i navigaciju, budući otkrivač je ušao u službu portugalskog kralja Manuela I. Jednom je, po kraljevoj naredbi, još neiskusni mornar uspio da se nosi s francuskim korsarima. U ovoj kampanji, Vasco Da Gama je pokazao odlučnost i čvrstinu, upravo onakvu osobu koja je bila potrebna da predvodi sljedeću portugalsku ekspediciju na obale Indije.

Portugal i njegov rival Španija dugo su tražili profitabilne trgovačke puteve do zemlje zlata, dragog kamenja i tamjana. Dok je španska kruna opremala Kolumbovu treću ekspediciju na zapad kako bi stigla do Indije, Portugalci su brzo poslali svoju eskadrilu na jug oko Afrike, koju je predvodio Vasco Da Gama, koji je tada imao 30 godina.

8. jula 1498. - 4 broda, pod vodstvom iskusnih kapetana i kormilara, ušla su u ocean. Posadu je činilo 170 ljudi, uključujući četiri razbojnika, koji su odvedeni da izvršavaju najopasnija naređenja. Četiri i po mjeseca brodovi Vasco Da Game su plovili na jug, jedan od brodova je potonuo kao posljedica oluje, među uspaničenom posadom, samo je kapetan broda ostao nepomućen.

Eskadrila je zaokružila Afriku i nastavila duž kopna, na čijoj su se istočnoj obali nalazili veliki arapski gradovi. Vasco Da Gama je shvatio da će Arapi, koji su izvozili slonovaču, zlato i robove iz Afrike, ometati Evropljane. I postupio je tako odlučno, kao da iza sebe ima podršku vojne eskadrile. Zarobio je i pljačkao trgovačke brodove i brutalno mučio zatvorenike.

Vasco Da Gamma uspio je sklopiti savez sa vladarom arapske luke Malindi i šeik je strancima dao iskusnog čamca, što je osiguralo potpuni uspjeh ekspedicije. Arapski astronom poveo je Portugalce preko Indijskog okeana za samo 23 dana. Ekspedicija je, potpomognuta monsunom, putovala od afričkog grada Malindi do indijske luke Calicut.

Godina je bila 1498. i put do Indije je bio otvoren. Tokom ekspedicije više od polovine mornara je ubijeno od skorbuta, a među poginulima je i brat Vasca Da Game. Iscrpljena posada imala je poteškoća u upravljanju flotilom, pa čak i nakon što je njihov vođa naredio da se jedan od brodova spali, dvije preostale karavele vratile su se u svoju domovinu u ljeto 1499. godine. Putovanje je trajalo dvije teške godine, od 170 ljudi 55 se vratilo kući, ali je isporučena roba u potpunosti pokrila troškove ekspedicije, a portugalski brodovi su svake godine počeli ploviti u Indiju. More je Vasku Da Gami dalo sve, bogatstvo, slavu, titulu grofa, titulu admirala Istočne Indije. Ali admiralova pohlepa i sujeta nisu poznavali granice. Godine 1502. krenuo je na još jednu ekspediciju u Indiju, ovoga puta sa dvadeset brodova. Admiral je napadao mirne brodove, potapao ih je razborito i hladnokrvno. Ova kampanja mu je osigurala sramotnu slavu.

Po treći put, Vasco Da Gama je otišao u ekspediciju 1524. godine, već kao vladar i potkralj Indije. Nekoliko mjeseci nakon početka treće kampanje, Vasco Da Gama se razbolio. Umro je dugo i bolno, na zemlji gde je otvorio put i kojoj je doneo toliku tugu.

5. razred za djecu

Biografija Vasca da Game o glavnoj stvari

Vasco da Gama je poznati portugalski pronalazač i moreplovac. Rođen 1469. (prema drugim izvorima 1460.) u gradu Sines u porodici Estevana da Game, gradskog sudije. U porodici je bilo još petoro braće i jedna sestra.

Vasco da Gama je u to vrijeme stekao dobro obrazovanje. Studirao je astronomiju, matematiku, navigaciju, a kasnije je služio u mornarici.

Godine 1492. bio je jedan od vođa bitke protiv korsara.

Dana 8. jula 1497. godine, 3 broda sa 170 odabranih mornara napustila su lisabonsku luku kako bi pronašli novi trgovački put. Ruta ekspedicije ležala je pored Afrike, Rta dobre nade i luka Mozambika i Mombase. U afričkom lučkom gradu Malindiju, novi pilot, Ahmad ibn Majid, pridružio se posadi. U maju 1498. godine brodovi su se privezali u luci Calicut, ali nije bilo moguće ostvariti svoje ciljeve i dogovore. Ubrzo je odlučeno da se pohod prekine i u septembru 1499. putnici su se vratili u Portugal, donoseći sa sobom zalihe bilja i začina, čija je prodaja pokrila troškove ekspedicije otprilike 60 puta.

Godine 1502. iz Vasco da Game održano je drugo ekspediciono putovanje u Indiju. Cilj putnika bio je osnivanje novih kolonija. 20 brodova krenulo je u osvajanje novih zemalja. U oktobru 1502. godine, arapski brod sa putnicima je spaljen u gradu Calicut, a svi topovi su ispaljeni na grad. U gradu Cochinu ostavljeno je 5 brodova sa posadom. Ogromna količina začina i začina odnesena je iz razorenog Kalikuta. Po povratku sa putovanja, navigator je dobio titulu grofa.

Godine 1524. postao je potkralj Indije. Iste godine održana je treća ekspedicija u Indiju. Dana 24. decembra 1524. godine, Vasco da Gama je umro u gradu Cochin. Godine 1538. njegovo tijelo je ponovo sahranjeno u Portugalu.

Čuveni moreplovac je bio oženjen i imao je šest sinova i kćer. Dva njegova sina bila su mornari.

Za razvoj nauke i širenje znanja o svijetu, ekspedicije Vasca da Game bile su od velikog značaja. Tokom njegovog putovanja, na karti je detaljno ucrtano oko četiri hiljade kilometara istočnoafričke obale i otvoren je morski put do Indije.

Zanimljive činjenice i datumi iz života

Ne zna se da li bi Portugalci krajem 15. vijeka otvorili morski put do Indije da se sam kralj nije zainteresirao za ovo otkriće, a ono nije za sobom povuklo značajne političke i materijalne promjene u položaju zemlje u svijetu. . Uostalom, koliko god mornari bili vješti i neustrašivi, bez podrške (prije svega financijske) u osobi kralja, tako velike ekspedicije nisu imale male šanse za uspjeh.

Zašto je onda bio potreban morski put do Indije?

Mora se reći da je Portugalu u to vrijeme jednostavno bilo potrebno da morskim putem stigne do daleke, ali tako privlačne Indije sa svojim bogatstvima. Zbog svog geografskog položaja, ova evropska država bila je izvan glavnih trgovačkih puteva 15. stoljeća, te stoga nije mogla u potpunosti učestvovati u svjetskoj trgovini. Portugalci nisu imali mnogo svojih proizvoda koji bi se mogli staviti na prodaju, a svakakva vrijedna roba sa istoka (začini i sl.) morala se kupovati vrlo skupo. Zemlja je finansijski oslabljena Rekonkvistom i ratovima s Kastiljom.

Međutim, položaj Portugala na geografskoj karti svijeta zasigurno mu je pružio velike prednosti u istraživanju zapadnih obala Afrike i još uvijek davao nadu da će otvoriti pomorski put do “zemlje začina”. Ovu ideju počeo je provoditi portugalski princ Enrique, koji je u svijetu postao poznat kao Henrik Navigator (bio je ujak portugalskog kralja Afonsa V). Unatoč činjenici da sam princ nikada nije otišao na more (vjeruje se da je patio od morske bolesti), postao je idejni inspirator morskih putovanja do afričkih obala.

Najzanimljivija stvar za vas!

Postepeno, Portugalci su se kretali južnije i donosili sve više robova i zlata sa obala Gvineje. S jedne strane, Infante Enrique je bio inicijator ekspedicija na Istok, privlačio je astronome, matematičare, razvio cijeli program za flotu, a u isto vrijeme, sve njegove akcije bile su podređene sebičnim razlozima - da dobije više zlata i robova. , da zauzme značajniji položaj među plemstvom. Takvo je bilo vrijeme: vrlina i porok pomiješani u rasplet koji se raspliće...

Nakon smrti Henrija Navigatora, pomorske ekspedicije su prestale neko vrijeme. Štoviše, unatoč brojnim pokušajima, mornari koje je opremio Enrique nisu ni stigli do ekvatora. Ali ubrzo se situacija promijenila. Krajem 80-ih godina 15. vijeka, portugalski oficir koji je kopnom stigao do Indije potvrdio je da se u "zemlju začina" može stići morem. A u isto vrijeme, Bartolomeu Dias je otkrio Rt dobre nade: uspio je obići afrički kontinent i napustio Atlantski ocean do Indijskog oceana.

Tako su konačno razbijene pretpostavke drevnih naučnika da je Afrika kontinent koji se proteže do Južnog pola. Inače, možda je Bartolomeu Dias mogao biti zaslužan za otvaranje pomorskog puta do Indije, ali su njegovi mornari, nakon ulaska u vode Indijskog okeana, odlučno odbili da plove dalje, pa je bio primoran da se vrati u Lisabon. Dias je kasnije pomogao Vascu da Gami u organizaciji njegovih ekspedicija.

Zašto Vasco da Gama?

Danas ne možemo pouzdano znati zašto je Vasco da Gama izabran da vodi ekspediciju na Istok, jer u istoriji nije sačuvano mnogo podataka o ovom značajnom putovanju. Svi istraživači hronika tog perioda slažu se da za događaj ove veličine postoji iznenađujuće malo zapisa o pripremi ekspedicije.

Izbor je najvjerovatnije pao na Vasca jer je pored odličnog navigacijskog znanja i iskustva imao i “pravi” karakter. Pročitajte više o biografiji Vasca da Game. Dobro je poznavao ljudsku prirodu, znao je kako se nositi s posadom broda i mogao je ukrotiti pobunjene mornare (što je više puta pokazao). Osim toga, šef ekspedicije je morao biti sposoban da se ponaša na dvoru i komunicira sa strancima, civiliziranim i varvarima.

Da Gama je spojio sve ove osobine: bio je izvrstan pomorac - pažljiv, vješt i spretan, tečno je poznavao tadašnju nauku o navigaciji, u isto vrijeme znao je kako se ponašati na dvoru, biti uslužan i uporan u isto vrijeme. vrijeme. Istovremeno, nije bio posebno sentimentalan i nježan - bio je sasvim sposoban zarobiti robove, nasilno plijeniti, osvajati nove zemlje - što je bio glavni cilj portugalske ekspedicije na Istok. Hronike bilježe da je porodica da Gama bila poznata ne samo po svojoj hrabrosti, već i po samovolji i sklonosti svađi.

Kako je pripremana ekspedicija Vasca da Game

Ekspedicija u Indiju se trebala održati odmah nakon dobijanja ohrabrujućih informacija koje bi potvrdile postojanje morskog puta do Indije. Ali smrt sina kralja Joãa II odgodila je ovaj događaj za nekoliko godina: kralj je bio toliko tužan da nije mogao izvesti tako velike projekte. I tek nakon smrti Joãa II i stupanja kralja Manuela I na prijestolje, dvor je ponovo počeo aktivno razgovarati o otvaranju morskog puta prema istoku.

Sve je pripremljeno na najpažljiviji način. Pod vodstvom Bartolomeua Diasa, koji je posjetio vode u blizini Afrike, obnovljena su 4 broda: vodeći brod "San Gabriel", "San Rafael", kojim je komandovao Vasco da Gamin brat Paulo, karavela "Berriu" i još jedan transportni brod. Ekspedicija je bila opremljena najnovijim kartama i navigacijskim instrumentima.

Između ostalog, prema ustaljenom običaju, pripremljena su i ukrcana tri kamena padranova stupa kako bi se označilo vlasništvo nad novootkrivenim ili osvojenim zemljama Portugala. Po naređenju Manuela I, ovi padrani su nazvani "San Rafael", "San Gaboteal" i "Santa Maria".

Pored mornara, u ovoj ekspediciji učestvovali su i astronom, pisar, sveštenik, prevodioci koji su govorili arapski i maternji jezik, pa čak i desetak kriminalaca koji su bili odvedeni specijalno da izvrše najopasnije zadatke. Ukupno je na ekspediciju otišlo najmanje 100 ljudi (prema procjenama pojedinačnih istoričara - od 140 do 170).

Trogodišnje putovanje zahtijevalo je znatne zalihe hrane. Glavni prehrambeni proizvod bili su krekeri, a za njihovo sušenje, po nalogu Manuela I, u luci su postavljene posebne peći. U skladištima su bili do maksimuma napunjeni sir, junetina, sušena i usoljena riba, voda, vino i sirće, maslinovo ulje, kao i pirinač, sočivo i drugi pasulj, brašno, luk, beli luk, šećer, med, suve šljive i bademi. Baruta, kamenih i olovnih kugli i oružja uzimano je u izobilju. Za svaki brod predviđene su tri izmjene jedara i užadi za nekoliko godina plovidbe.

Treba napomenuti da su afričkim i indijskim vladarima poklanjane najjeftinije stvari: perle od stakla i kalaja, široke prugaste pantalone i žarko grimizni šeširi, med i šećer... bez zlata i srebra. Takvi pokloni bili su više namijenjeni divljacima. I to kasnije neće proći nezapaženo.Svi brodovi su bili vrhunski opremljeni artiljerijom (od 12 do 20 topova na svakom brodu), a i osoblje je bilo naoružano - ivičnim oružjem, helebardama, samostrelima. Prije izlaska na more u crkvama su se održavale svečane službe i svi učesnici dugog putovanja unaprijed su bili oprošteni od grijeha. Tokom ovog putovanja Vasco da Gama bi više puta pokazao svoje najbolje osobine: okrutnost, često besmislenu, pohlepu, ali je već unapred imao popust.

Kraljev oproštaj od ekspedicije

Don Manuelov svečani oproštaj od da Game i njegovih oficira održan je u Montemor novo, jednom od najstarijih gradova u Portugalu, 28 milja istočno od Lisabona. Sve je bilo namješteno sa istinski kraljevskom pompom i veličinom.

Kralj je održao govor u kojem je izrazio nadu da će njegovi podanici učiniti sve što je moguće i nemoguće da ostvare ovo bogobojazno djelo, jer je širenje zemlje i posjeda Portugala, kao i povećanje njegovog bogatstva, najbolja usluga zemlji. U svom odgovornom govoru Vasco da Gama se zahvalio kralju na visokoj počasti koja mu je ukazana i zakleo se da će služiti svom kralju i zemlji do posljednjeg daha.

Prvo putovanje u Indiju (1497-1499)

8. jula 1497. četiri broda Vasca da Game svečano su napustila Lisabon. Prvi mjeseci ekspedicije protekli su sasvim mirno. Portugalci se nisu zaustavili na Kanarskim otocima, kako ne bi otkrili svrhu svog putovanja Španjolcima, dopunili su zalihe svježe vode i namirnica na Zelenortskim otocima (tada su to bili posjedi Portugala).

Sljedeće iskrcavanje bilo je 4. novembra 1497. u zaljevu Svete Jelene. Međutim, ovdje su se mornari sukobili s lokalnim stanovništvom; Portugalci nisu pretrpjeli velike gubitke, ali je Da Gama ranjen u nogu. Krajem novembra brodovi su stigli do Rta dobre nade, koji se ovoga puta ponašao kao Rt Oluje (prvo ime).

Oluje su bile toliko jake da su gotovo svi mornari tražili da se kapetan vrati u domovinu. Ali pred njihovim očima, mornar je bacio sve kvadrante i navigacijske instrumente u more kao znak da nema povratka. Iako se istoričari slažu da, vjerovatno, ne svi, ali gotovo svi. Najvjerovatnije je kapetan još uvijek imao rezervne instrumente.

Dakle, zaokružujući južni vrh Afrike, flotila se prisilno zaustavila u Mossel Bayu. Transportni brod koji je prevozio zalihe bio je toliko oštećen da je odlučeno da se istovari i spali. Osim toga, neki od mornara su umrli od skorbuta, a nije bilo dovoljno ljudi da opslužuju ni preostala tri broda.

Dana 16. decembra 1497. godine, ekspedicija je iza sebe ostavila posljednji padranski stup Bartolomeua Diasa. Zatim je njihov put ležao duž istočne obale Afrike. Vode Indijskog okeana, u koje je Vasco ušao, stoljećima su bile pomorski trgovački putevi arapskih zemalja, a portugalski pionir imao je težak put. Tako je u Mozambiku dobio poziv u sultanove odaje, ali evropska roba nije impresionirala lokalne trgovce.

Portugalci su ostavili negativan utisak na sultana, a flotila je bila prisiljena da se žurno povuče. Uvređen, Vasco da Gama je izdao naređenje da se ispali nekoliko salvi iz topova na priobalna sela. Nešto kasnije, u lučkom gradu Mombasi, gdje su ekspedicijski brodovi ušli krajem februara, Portugalci su zarobili i opljačkali arapski brod, a 30 članova posade zarobljeno.

U Malindiju su ih dočekali gostoprimljivije. Ovdje je, nakon duge potrage, Da Gama uspio unajmiti iskusnog pilota koji je znao put do Indije, jer je shvatio da će morati prijeći dotad nepoznati Indijski okean. Vrijedi se detaljnije zadržati na ličnosti ovog pilota. Ibn Majid Ahmad (puno ime Ahmad ibn Majid ibn Muhammad al-Saadi od Nedžda, približne godine života 1421-1500) je bio arapski moreplovac porijeklom iz Omana, pilot, geograf i pisac 15. stoljeća. Potjecao je iz porodice navigatora; njegov djed i otac su plovili brodovima u Indijskom okeanu.

Kada su se stariji mornar i njegov mornar dostojanstveno ukrcali na San Gabriel, Vasco da Gama je jedva suzdržavao uzbuđenje, zavirujući u Arapino nedokučivo lice, pokušavajući shvatiti koliko se razumije u navigaciju. To je razumljivo, od ovog čovjeka ovisila je sudbina cijele ekspedicije.

Vasco da Gama je Ahmadu ibn Majidu demonstrirao astrolab i sekstant, ali ti instrumenti na njega nisu ostavili pravi utisak. Arap ih je samo pogledao i odgovorio da arapski navigatori koriste druge instrumente, izvadio ih i dao Da Gami da ih pogleda. Osim toga, ispred Vasca je postavljena detaljna i precizna arapska karta cijele indijske obale s paralelama i meridijanima.

Nakon ove komunikacije, vođa portugalske ekspedicije nije sumnjao da je u ovom pilotu stekao veliku vrijednost. Sami Arapi i Turci nazivali su Ahmada ibn Madžida „morskim lavom“, dok su mu Portugalci dali nadimak Malemo Kana, što znači „stručnjak za pomorstvo i astronomiju“.

Dana 24. aprila 1498. arapski pilot je poveo portugalske brodove iz Malinde i krenuo na sjeveroistok. Znao je da ovdje u ovo vrijeme duvaju jaki monsunski vjetrovi. Pilot je sjajno vodio flotilu, prosijecajući zapadni dio Indijskog okeana gotovo do same sredine. A 20. maja 1498. sva tri portugalska broda su se usidrila u indijskom gradu Kalicutu (danas Kožikode).

Unatoč činjenici da je vladar Kalikuta Portugalce dočekao više nego gostoljubivo - dočekala ih je parada od više od tri hiljade vojnika, a i sam Vasco da Gama dobio je audijenciju kod vladara, njegov boravak na istoku ne može se nazvati uspješnim . Arapski trgovci koji su služili na dvoru smatrali su poklone Portugalaca nedostojnim, a sam da Gama ih je više podsjećao na gusara nego na ambasadora europskog kraljevstva.

I iako je Portugalcima bilo dozvoljeno da trguju, njihova roba je loše poslovala na lokalnom tržištu. Osim toga, došlo je do nesuglasica oko plaćanja dažbina, na čemu je insistirala indijska strana. Ne videći smisla više ostati, Vasco je naredio da isplovi iz Kalikuta, a u isto vrijeme poveo je sa sobom dvadeset ribara.

Povratak u Portugal

Portugalci nisu bili ograničeni na trgovačke operacije. Na povratku su opljačkali nekoliko trgovačkih brodova. I sami su bili napadnuti od pirata. Vladar Goe pokušao je lukavstvom namamiti eskadrilu kako bi koristio brodove u svojim vojnim pohodima protiv svojih susjeda. Osim toga, tokom tri mjeseca koliko je trajao put do obale Afrike, vrućina je bila nepodnošljiva, a posada jako bolesna. U tako žalosnom stanju, 2. januara 1499. godine, flotila se približila gradu Magadisho. Da Gama se nije usudio da se usidri i iskrca - posada je bila premala i iscrpljena - ali da bi se "dao do znanja" naredio je da se grad granatira iz brodskih topova.

Pomorci su se 7. januara usidrili u luci Malindi, gdje su višednevni odmor, dobra hrana i svježe voće omogućili posadi da se oporavi i ponovo ojača. Ipak, gubici posade bili su toliki da je jedan od brodova morao biti spaljen. 20. marta prošli smo Rt dobre nade. Vasco da Gama je 16. aprila poslao jedan brod sa Zelenortskih ostrva, a 10. jula kralj Portugala je primio vijest da je uspostavljen pomorski put za Indiju. Sam Vasco da Gama stupio je na svoje rodno tlo tek krajem avgusta - početkom septembra 1499. godine. Na putu ga je kasnila bolest i smrt njegovog brata Paula.

Od 4 broda i 170 mornara vratila su se samo 2 broda i 55 ljudi! Međutim, ako pogledate finansijsku komponentu, prva portugalska pomorska ekspedicija u Indiju bila je vrlo uspješna - dovedena roba prodana je za iznos 60 puta veći od cijene njegove opreme!

Drugo putovanje u Indiju (1502-1503)

Nakon što je Vasco da Gama prokrčio morski put do Indije, portugalski kralj je opremio još jednu ekspediciju u "zemlju začina" pod vodstvom Pedra Alvaresa Cabrala. Ali plovidba u Indiju sada je bila samo pola bitke; bilo je potrebno uspostaviti trgovinske odnose s lokalnim vladarima. Upravo je to ono što senjor Cabral nije uspio: Portugalci su se posvađali sa arapskim trgovcima, a saradnja koja je započela u Kalicutu ustupila je mjesto neprijateljstvu. Kao rezultat toga, portugalska trgovačka postaja je jednostavno spaljena, a brodovi Pedra Cabrala, koji su plovili s indijskih obala, pucali su na obalu Calicuta iz svojih topova.

Postalo je jasno da je najbrži i "najdirektniji" način naseljavanja Indije bio pokazati vojnu moć Portugala. Pogodniji vođa za takvu ekspediciju od Vasca da Game, možda, nije mogao biti pronađen. A 1502. godine kralj Manuel I na čelo eskadrile postavlja iskusnog i beskompromisnog mornara. Isplovilo je ukupno 20 brodova, od kojih je 10 bilo podređeno „Admiralu Indijskog mora“, pet je poslato da ometaju arapske trgovačke brodove, a još pet, koje je, inače, vodio Admiralov nećak, Estevan da Gama , trebalo je da čuvaju portugalske trgovačke stanice u Indiji.

Na ovom putovanju Vasco da Gama je dokazao da se niko drugi nije mogao bolje nositi s ovim zadatkom. Usput je osnovao utvrde i trgovačke stanice na južnoj afričkoj obali - u Sofali i Mozambiku, i nametnuo danak arapskom emiru grada Kilwa. A kako bi arapskim trgovcima pokazao ozbiljnost svojih namjera, da Gama je naredio da se spali arapski brod, na kojem su bili samo hodočasnici. Ovo se dogodilo na obali Malabara.

U gradu Kannanuru, ekspedicija je ljubazno dočekana, a brodovi su bili dobro napunjeni začinima. A onda je došao red na grad Calicut. Zamorin (vladar) grada se izvinio za paljenje trgovačke stanice tokom Da Gamine prethodne posjete i obećao da će nadoknaditi gubitke, ali je neumoljivi admiral zarobio sve indijske brodove u luci i bukvalno artiljerijom pretvorio grad u ruševine. vatre.

Indijski taoci su obješeni na jarbolima portugalskih brodova, a odsječeni dijelovi ruku i nogu i glava zatvorenika poslani su na Zamorin. Zastrašiti. Dva dana nakon novog granatiranja grada, Zamorin je napustio Calicut. Misija je obavljena. U međuvremenu, Vasco da Gama je otišao u grad Cochin, gdje je natovario brodove začinima i biljem i počeo se pripremati za povratak.

Zamorin, okupivši flotilu uz pomoć arapskih trgovaca, pokušao je da se odupre Portugalcima, ali je artiljerija na evropskim brodovima odlučila o ishodu bitke - laki arapski brodovi su se povukli pod vatrom bombardera. Oktobra 1503. Vasco da Gama se vratio u svoju domovinu sa velikim uspjehom.

Treće putovanje u Indiju (1503-1524)

Razdoblje između drugog i trećeg putovanja bilo je možda najmirnije u životu Vasca da Game. Živio je u zadovoljstvu i blagostanju, zajedno sa svojom porodicom, uživajući počasti i privilegije na kraljevskom dvoru. Kralj Manuel I je uzeo u obzir njegove preporuke prilikom izrade planova za dalju kolonizaciju Indije. Konkretno, admiral Indijskog mora inzistirao je na stvaranju pomorske policije uz obalu portugalskih posjeda u "zemlji začina". Njegov predlog je sproveden.

Takođe, po savetu Vasca da Game, 1505. godine, kraljevim dekretom, uvedena je dužnost vicekralja Indije. Ovu dužnost su u različito vrijeme obnašali Francisco d'Almeida i Affonso d'Albuquerque. Njihova politika je bila jednostavna i jasna - portugalska moć u indijskim kolonijama i u Indijskom okeanu bila je nametnuta „ognjem i mačem“. Međutim, smrću Albuquerica 1515. nije pronađen dostojan nasljednik. I kralj Jovan III, uprkos poodmakloj (posebno za ta vremena) starosti Vasca da Game - on je tada već imao 55 godina - odlučio je da ga imenuje na mesto vicekralja Indije.

Tako je u aprilu 1515. čuveni moreplovac krenuo na svoje poslednje putovanje. Sa njim su otišla i njegova dva sina Estevan i Paulo. Flotila se sastojala od 15 brodova, koji su primali 3.000 ljudi. Postoji legenda da kada su brodovi prešli 17° sjeverne geografske širine u blizini grada Dabula, pali su u zonu podvodnog zemljotresa. Posade brodova bile su u praznovjernom užasu, a samo je nepokolebljivi i ambiciozni admiral ostao miran, komentarišući prirodni fenomen na sljedeći način: "Čak i more drhti pred nama!"

Prvo što je učinio po dolasku u Gou, glavno uporište Portugala u Indijskom okeanu, Vasco da Gama je najodlučnije počeo da uspostavlja red: obustavio je prodaju oružja Arapima, uklonio pronevjernike s njihovih mjesta, izrekao novčane kazne u korist portugalskih vlasti i poduzeli druge represivne mjere kako niko nije imao sumnje ko je vlasnik ovih zemalja. Ali potkralj nije imao vremena da u potpunosti provede sve svoje planove - iznenada se razbolio. A na Badnje veče, 24. decembra 1524. godine, Vasco da Gama je umro u gradu Cochin. Godine 1539. njegov pepeo je prevezen u Lisabon.

zkzakhar