Bermudski trokut

Bermudski trokut- područje u Atlantskom okeanu u kojem se navodno događaju misteriozni nestanci brodova i aviona. Područje je omeđeno linijama od Floride do Bermuda, do Portorika i nazad do Floride preko Bahama. Sličan "trokut" u Tihom okeanu naziva se dijabolički.

Područjem je vrlo teško ploviti: postoji veliki broj plićaka, a često se stvaraju cikloni i oluje.

Iznesene su različite hipoteze koje objašnjavaju misteriozne nestanke u ovoj zoni: od neobičnih vremenskih pojava do otmica od strane vanzemaljaca ili stanovnika Atlantide. Skeptici, međutim, tvrde da se nestanci brodova u Bermudskom trouglu dešavaju ne češće nego u drugim područjima svjetskih okeana i da se objašnjavaju prirodnim uzrocima. Američka obalska straža i Lloydovo tržište osiguranja dijele isto mišljenje.

Priča

Dopisnik Associated Pressa Jones bio je prvi koji je spomenuo "misteriozne nestanke" u Bermudskom trouglu 1950. godine, nazvao je to područje "đavoljim morem". Autorom fraze “Bermudski trokut” smatra se Vincent Gaddis, koji je 1964. godine objavio članak “Smrtonosni bermudski trokut” u jednom od časopisa posvećenih spiritualizmu.

Krajem 60-ih i početkom 70-ih godina 20. stoljeća počele su se pojavljivati ​​brojne publikacije o tajnama Bermudskog trougla.

Godine 1974. Charles Berlitz, zagovornik postojanja anomalnih fenomena u Bermudskom trouglu, objavio je knjigu “Bermudski trougao”, koja je sakupila opise raznih misteriozni nestanaka na tom području. Knjiga je postala bestseler, a upravo je nakon objavljivanja teorija o neobičnim svojstvima Bermudskog trougla postala posebno popularna. Kasnije se, međutim, pokazalo da su neke činjenice u Berlitzovoj knjizi pogrešno prikazane.

Godine 1975. skeptični realista Lawrence David Kusche ( engleski) objavio knjigu “Bermudski trougao: mitovi i stvarnost” (ruski prevod, M.: Progres, 1978), u kojoj je tvrdio da se na ovim prostorima ne dešava ništa natprirodno ili misteriozno. Ova knjiga je zasnovana na dugogodišnjem istraživanju dokumenata i intervjuima sa očevicima, koji su otkrili brojne činjenične greške i netačnosti u publikacijama pristalica misterije Bermudskog trougla.

Incidenti u Bermudskom trouglu

Zagovornici teorije spominju nestanak otprilike 100 velikih brodova i aviona u proteklih sto godina. Osim nestanaka, zabilježeni su izvještaji o netaknutim plovilima koje je posada napustila, te o drugim neobičnim pojavama kao što su trenutna kretanja u prostoru, anomalije u vremenu, itd. Lawrence Cousche i drugi istraživači su pokazali da su se neki od ovih slučajeva dogodili izvan Bermudski trokut. U zvaničnim izvorima nije bilo moguće pronaći informacije o nekim incidentima.

Let Osvetnika (let br. 19)

Najpoznatiji incident koji se spominje u vezi sa Bermudskim trouglom je nestanak leta pet torpedo bombardera klase Avenger. Ovi avioni su poletjeli iz američke pomorske baze u Fort Lauderdaleu 5. decembra 1945. godine i nikada se nisu vratili. Njihova olupina nije pronađena.

Prema Berlitzu, eskadrila, koja se sastoji od 14 iskusnih pilota, misteriozno je nestala tokom rutinskog leta po čistom vremenu iznad mirnog mora. Takođe se navodi da su u radio komunikaciji sa bazom piloti navodno pričali o neobjašnjivim kvarovima navigacione opreme i neobičnim vizuelnim efektima - "ne možemo odrediti pravac, a okean izgleda drugačije nego inače", "spuštamo se u bijele vode.” Nakon nestanka Osvetnika, u potragu su poslani i drugi avioni, a jedan od njih - hidroavion Martin Mariner - također je netragom nestao.

Prema Kusheu, let se zapravo sastojao od kadeta koji su izvodili trenažni let. Jedini iskusni pilot bio je njihov instruktor, poručnik Taylor, ali on je tek nedavno prebačen u Fort Lauderdale i bio je nov u tom području.

Snimljene radio komunikacije ne govore ništa o bilo kakvim misterioznim pojavama. Poručnik Tejlor je prijavio da je postao dezorijentisan i da su oba kompasa otkazala. Pokušavajući da utvrdi svoju lokaciju, pogrešno je zaključio da je veza preko Florida Keysa, južno od Floride, pa je zamoljen da se kreće po suncu i leti na sever. Naknadne analize su pokazale da su se avioni možda zapravo nalazili mnogo istočnije i da su se, krenuvši na sjever, kretali paralelno s obalom. Loši uslovi radio komunikacije (smetnje od drugih radio stanica) otežavali su određivanje tačne pozicije eskadrile.

Nakon nekog vremena, Tejlor je odlučio da leti na zapad, ali nije uspeo da stigne do obale, avionima je ponestalo goriva. Posada Osvetnika bila je primorana da pokuša sletanje na vodu. Tada je već pao mrak, a more je, prema izvještajima sa tadašnjih brodova u tom području, bilo veoma uzburkano.

Nakon što se saznalo da je Taylorov let izgubljen, u potragu su poslani i drugi avioni, uključujući dva Martin Marinera. Prema Kušeu, avioni ovog tipa imali su određeni nedostatak, a to je da su pare goriva prodirale u kabinu i da je iskra bila dovoljna da dođe do eksplozije. Kapetan tankera Gaines Mills izvijestio je da je primijetio eksploziju i otpatke koji padaju, a zatim otkrio naftnu mrlju na površini mora.

C-119

C-119 sa 9 članova posade nestao je 5. juna 1965. na Bahamima. Ne zna se tačno vrijeme i mjesto njegovog nestanka, a potrage za njim nisu dale ništa. Iako se nestanak aviona tokom leta preko Atlantika može objasniti mnogim prirodnim uzrocima, ovaj slučaj se često povezuje s otmicom vanzemaljaca.

Teorije

Pristalice misterije Bermudskog trougla iznijele su nekoliko desetina različitih teorija kako bi objasnile misteriozne pojave koje se, po njihovom mišljenju, tamo dešavaju. Ove teorije uključuju nagađanja o otmici brodova od strane vanzemaljaca iz svemira ili stanovnika Atlantide, kretanju kroz rupe u vremenu ili pukotine u svemiru i druge paranormalne razloge. Nijedna od njih još nije potvrđena. Drugi autori pokušavaju da daju naučno objašnjenje za ove pojave.

Njihovi protivnici tvrde da su izvještaji o misterioznim događajima u Bermudskom trouglu uvelike pretjerani. Brodovi i avioni nestaju i u drugim dijelovima svijeta, ponekad bez traga. Neispravnost radija ili iznenadnost katastrofe mogu spriječiti posadu da odašilje signal za pomoć. Potraga za krhotinama na moru nije lak zadatak, posebno tokom oluje ili kada se ne zna tačna lokacija katastrofe. Ako se uzme u obzir veoma gust saobraćaj na području Bermudskog trougla, česte ciklone i oluje, te veliki broj plićaka, broj nepojašnjenih nepogoda koje su se ovdje dogodile nije neobično velik. Osim toga, ozloglašenost samog Bermudskog trougla može dovesti do toga da mu se pripisuju katastrofe koje su se zapravo dogodile daleko izvan njegovih granica, što unosi vještačka izobličenja u statistiku.

Emisije metana

Predloženo je nekoliko hipoteza koje objašnjavaju iznenadnu smrt brodova i aviona emisijom plinova - na primjer, kao rezultat razgradnje metan hidrata na morskom dnu. Prema jednoj od ovih hipoteza, u vodi nastaju veliki mjehurići zasićeni metanom, u kojima je gustina toliko smanjena da brodovi ne mogu plutati i trenutno tonu. Neki sugeriraju da metan koji se diže u zrak također može uzrokovati padove aviona - na primjer, zbog smanjenja gustine zraka, što dovodi do smanjenja uzgona i izobličenja očitavanja visinomjera. Osim toga, metan u zraku može uzrokovati zastoj motora.

Eksperimentalno je potvrđena mogućnost prilično brzog (u roku od nekoliko desetaka sekundi) plavljenja broda koji se nalazi na granici ispuštanja plina ako se plin ispusti u jednom mjehuriću čija je veličina veća ili jednaka dužini ispuštanja plina. brod. Međutim, pitanje ovakvih emisija gasova ostaje otvoreno. Osim toga, metan hidrat se nalazi i na drugim mjestima u svjetskim okeanima.

Rogue waves

Sugerirano je da uzrok pogibije nekih brodova, uključujući i Bermudski trokut, može biti tzv. odmetnutih talasa, za koje se smatra da dostižu visinu od 30 m.

Infrazvuk

Pretpostavlja se da se pod određenim uvjetima na moru može generirati infrazvuk koji djeluje na članove posade, izazivajući paniku, uslijed koje napuštaju brod.

Bermudski trokut u kulturi i umjetnosti

U bioskopu

• Bermudski trokut (film, SAD, 1996.)
• Natprirodne sile i pojave. Bermudski trokut (dokumentarni film, 1998.)
• Bermudski trokut / Izgubljeno putovanje (film, 2001.)
• Warlords of Atlantis (film, 1978.)
• Nepoznati svjetovi. Tajne Bermudskog trougla (dokumentarni film, 2002)
• BBC: Bermudski trokut - Misterija dubokog okeana / BBC: Bermudski trokut - ispod valova (dokumentarni film, 2004.)
• Bermudski trokut / Trokut (mini serija, 2005.)
• BBC: Zaronite u Bermudski trougao (dokumentarni film, 2006.)
• Bermuda - Pacific Option (dokumentarni, 2006.)
• Sa naučne tačke gledišta: Bermudski trokut (dokumentarni film, 2007.)
• Misterije istorije. Đavolji trokut (dokumentarni film, 2010)
• Guliverova putovanja (fantazija, komedija, avantura, 2010)
• Trougao. (triler, drama, detektiv, 2009.)
• Ostrvo zaboravljeno od vremena. (fantastično)
• Ostrvo izgubljenih brodova (igrani film, 1987.)
• Porodica Adams (film, crna komedija) / Porodica Adams (1991)

U muzici i poeziji

U animiranoj seriji

• Prema radnji animirane serije "Transformers: Cybertron", upravo se u ovom trokutu nalazila Atlantida, koja nije potopljeni drevni grad, već istoimeni zvjezdani brod Transformers veličine grada. Kao što je prikazano u animiranoj seriji, najsigurniji način za ulazak u Bermudski trokut je pod vodom.

U jednoj od epizoda Scooby-Dooa, Mystery Corporation završava u Bermudskom trouglu.

• U jednoj od epizoda serije “Sylvester i Tweety: Misteriozne priče” Bermudski trougao je muzički instrument. Na zahtjev jednog muzičara, baka je tražila ovaj trougao, ali Silvester je prvi pronašao u uzaludnim pokušajima da otvori konzervu mačje hrane. Pri udaru u ovaj trokut, sam trokut je emitirao prilično snažan infrazvuk, koji je siguran za ljude, ali vrlo opasan za brodove i zrakoplove. Kada baka pronađe ovaj trougao, pročita upozorenje, iako ne povjeruje odmah i odluči ga provjeriti. Kada baka shvati da je trokut opasan za brodove, a samim tim i za orkestar, odlučuje da ga vrati u more.

• U 38. epizodi animirane serije “Ekstremni isterivači duhova” dvije generacije glavnih likova pokušavaju neutralizirati ogromnog duha - uzroka svih nestanaka u Bermudskom trouglu.

• U seriji “Pačje priče”, zbog nesreće, porodica Scrooge McDucka završava na ogromnom ostrvu algi, ovo ostrvo se nalazi upravo u Bermudskom trouglu.

• U jednoj od epizoda 6. sezone crtanog filma "Futurama", junaci se nalaze u "Bermudskom tetraedru" - trodimenzionalnom analogu trougla.

• Crtani film “Rock's New Life” prikazuje kako Rocca, njegov prijatelj i njegov djed odlaze na put na brodu i, jednom u Bermudskom trouglu, svi mladi postaju stari, a stari postaju mladi.

• U crtanom filmu "Denny the Phantom", Frost kaže Dennyju: "Ponekad kada sama zona duhova otvori portal, avioni i brodovi završe prvo tamo, a onda u drugom trenutku. Portal se brzo zatvara i ljudi nestaju, a ovi neobjašnjivi nestanci daju naziv "Bermudski" trougao"".

U video igricama

• Dark Void - glavni lik, pilot William Augustus Gray, ruši se u Bermudskom trouglu, odakle završava u drugoj dimenziji koju naseljavaju zli vanzemaljci - Posmatrači.
• Hydro Thunder Hurricane - postoji lokacija sa Bermudskim trokutom.
• Tony Hawk's Underground 2 - postoji lokacija koja se zove "Trokut"
• Microsoft Flight Simulator X - postoji misija za koju morate pronaći iz zraka brod izgubljen u području Bermudskog trokuta i baciti kapsulu sa zalihama i GPS navigatorom.

Bilješke

Književnost

• Bermudski trougao, Charles Berlitz. ISBN 0-385-04114-4
• Rešena misterija Bermudskog trougla (1975). Lawrence David Kusche. ISBN 0-87975-971-2
  • ruski prevod: Lawrence D. Kusche. Bermudski trougao: mitovi i stvarnost. M.: Progres, 1978.

Linkovi

• Kratak pregled teorija predloženih za objašnjenje misterija Bermudskog trougla
• Let br. 19 (engleski)
• Program “Očigledno-nevjerovatno” - Bermudski trougao, video

Wikimedia Foundation. 2010.

Misteriozni Bermudski trougao nalazi se u Atlantskom okeanu, istočno od Floride. U ovoj misterioznoj oblasti dešavaju se neshvatljivi događaji: nestaju avioni i brodovi, otkazuju navigacioni instrumenti, radio predajnici i satovi. Tvrde da "trougao" sličan Bermudama postoji čak i u Tihom okeanu, ali su mu dali ime - Đavolji.

U proteklih sto godina, oko 100 velikih morskih plovila nestalo je u Bermudskom trokutu. Pored ovih misterioznih nestanaka, prijavljeni su i brodovi "duhovi", koje je posada napustila iz nepoznatih razloga. Razgovarali su i o potpuno neobičnim pojavama, poput kretanja u prostoru, anomalnog protoka vremena. Istraživači su zbunjeni ovim fenomenom, ali mnogi vjeruju da se slične stvari dešavaju izvan Bermudskog trougla. U službenim izvorima uopće nije bilo bilješki o pojedinačnim čudnim događajima - samo glasine.

Najpoznatiji i najsenzacionalniji incident koji se dogodio na ovim prostorima povezan je sa misterioznim nestankom pet američkih bombardera klase Avenger. Od njih nije ostalo čak ni fragmenata. Vedrog jutra 5. decembra 1945. ovi avioni su krenuli u rutinski patrolni let iz američke pomorske baze na Floridi. Eskadrilom je upravljalo 14 iskusnih pilota. Ali iz nekog nepoznatog razloga avioni su nestali. U komunikaciji sa bazom, piloti su pričali o čudnim spontanim kvarovima navigacijske opreme, neka vrsta neodoljive sile ih je spriječila da shvate gdje se nalaze, vojska je javila da ne mogu utvrditi gdje se nalaze, a okean je izgledao drugačije nego inače. U jednoj od posljednjih riječi, piloti su rekli da se spuštaju u bijele vode. Moglo se čuti kako se posada unervozi i psuje. Nakon nekog vremena, veza je potpuno izgubljena. Ostali avioni su odmah poslani u potragu za Avendžorima. Ali vratili su se bez ičega, a jedan od njih je također netragom nestao.

Kako bi avioni sa iskusnim profesionalcima u avionu mogli nestati? Prema jednoj verziji, piloti su naišli na paranormalne pojave u vazduhu. Druga verzija, više naučna, objašnjava misteriozne pojave u oblasti Bermudskog trougla prirodnim fenomenima. Na primjer, emisije plinova koje su rezultat razgradnje metan hidrata na morskom dnu. Istraživači sugeriraju da su mjehurići zasićeni metanom ti koji uzrokuju smrt zrakoplova i brodova. Takvi mjehurići ne samo da "potapaju" brodove, već i uzrokuju padove aviona: dižući se u zrak, metan smanjuje njegovu gustinu. Kao rezultat toga, sila dizanja aviona je smanjena, očitanja senzora su izobličena, a motori se mogu zaustaviti.

Ali skeptici prigovaraju takvim teorijama: metan postoji i na drugim mjestima u Svjetskom okeanu, ali tamo se ništa slično ne dešava! Štampa povremeno izvještava o novim neobičnim slučajevima u području Bermudskog trougla. Na primjer, opisana je nevjerovatna priča koja se dogodila s američkom podmornicom. Podmornica se nalazila na dubini od 70 metara kada su mornari čuli nerazumljiv zvuk i osjetili vibraciju, koja je, međutim, ubrzo prestala. Zamislite iznenađenje posade kada je navigacijski sistem pokazao da je podmornica u Indijskom okeanu, a ne u Atlantskom okeanu!

Štab američke mornarice uzdržao se od bilo kakvih komentara. Postoji pretpostavka da brodovi propadaju u misterioznom trokutu kao rezultat susreta sa "lutajućim" talasima. Ovi džinovski valovi mogu doseći visinu od 30 metara ili više. A "sastanak" s njima neminovno završava tragedijom. Međutim, lutajući talasi su fenomen karakterističan ne samo za Bermudski trokut.

Postoji i verzija da infrazvučne vibracije koje emituje more tokom jake oluje imaju toliko negativan učinak na ljudski organizam da na brodu može početi panika. Kao rezultat toga, ljudi žurno napuštaju brod, a on zatim preorava okean na način legendarnog "Letećeg Holanđanina". Ali da li su infrazvučne fluktuacije mora karakteristične samo za fenomen Bermuda? I postoje li dokazi da fluktuacije mora uzrokuju mentalne poremećaje?

Specijalista fizike mora, akademik V.V. Šulejkin je jednom na ovo pitanje odgovorio sasvim nedvosmisleno. On je odbacio postojanje takve mogućnosti, jer je dugi niz godina proučavao infrazvuk koji stvara more. Kako se povećava brzina vjetra i amplituda valova, povećava se intenzitet infrazvuka koje emituje more. Uglavnom se šire brzinom do 330 metara u sekundi. Infrazvučni talas putuje mnogo brže od uragana koji ga je stvorio. Ali čak ni najmoćniji uragan nije u stanju da stvori zračenje koje bi bilo opasno po život.

Ljubitelji egzotičnih hipoteza iznose verzije o otmici brodova iz Bermudskog trokuta od strane svemirskih vanzemaljaca ili stanovnika Atlantide, čak govore o kretanju objekata kroz rupe u vremenu ili rasjedama u prostoru. Međutim, skeptici, a ima ih dosta, smatraju da su izvještaji o misterioznim slučajevima na ovim prostorima uvelike preuveličani.

Kako god bilo, misteriozni Bermudski trokut još uvijek ne žuri da otkrije svoje tajne.

Ime Bermudskog trokuta već je postalo poznato i, naravno, svi smo više puta čuli priče o neobjašnjivim i netragom nestancima brodova i aviona u njemu, o brodovima duhovima koje je ovdje pronašla napuštena posada, o misterioznim kretanjima u vrijeme, trenutno u prostoru i mnoge druge jezive stvari. Za sve ove pojave postoji i mnoga objašnjenja - jedni tvrde da su ovdje na djelu vanzemaljci, drugi vjeruju da u Bermudskom trouglu postoje privremene ili crne rupe, treći sugeriraju da su za to krive greške u svemiru, a neki čak misle da ljudi se otimaju stanovnici nestale Atlantide! Skeptici i naučnici ne nalaze ništa mistično u ozloglašenosti trougla - utvrđeno je da je ovim područjem vrlo teško ploviti, jer ovdje ima mnogo plićaka, a često se javljaju oluje i cikloni. Godine 1502. moreplovac Bermudez, porijeklom iz Španije, u blizini obale Srednje Amerike naišao je na ostrva okružena opasnim plićacima i grebenima. Nazvao ih je Đavolja ostrva. I samo nekoliko decenija kasnije počeli su da se zovu Bermuda u njegovu čast. Vjekovima je područje Bermuda bilo prepoznato kao opasno među putnicima, ali se nepovoljna zona značajno proširila tek u 20. stoljeću. Sve je počelo 1950. godine, kada je dopisnik Associated Pressa, jedne od najvećih svjetskih novinskih agencija, pisao o misterioznim nestancima na tom području, koje je nazvao "Đavolje more". Čuveno ime pojavilo se tek 14 godina kasnije u publikaciji Vincenta Gaddisa u jednom od časopisa o nepoznatom. Međutim, pravu popularnost trokutu donijela je knjiga Charlesa Berlitza iz 1974. godine “The Bermuda Triangle”, koja je sakupila sve misteriozne slučajeve koji su se dogodili u ovoj zoni. Međutim, kasnije je utvrđeno da su neke činjenice u knjizi prikazane pogrešno, a da su se drugi čudni slučajevi dešavali potpuno van granica tog istog trougla. No, neki su tvrdili da po svaku cijenu žele sakriti tajnu ovih voda.

Moderna istorija već uključuje više od stotinu misterioznih nestanaka bez traga u oblasti Bermudskog trougla. Ovo je područje sa teškim vremenskim uslovima i veoma prometnim saobraćajem na vodi i u vazduhu. Stoga, kada brodovi iznenada nestanu sa radara u dobrim vremenskim uvjetima, teško je ne primijetiti. Godine 1945. povećanu pažnju ovoj anomalnoj zoni privukao je nestanak jedne vojne eskadrile. Pet torpedo bombardera klase Avenger, sa iskusnim posadama, iznenada je i netragom nestalo tokom rutinskog leta po čistom vremenu i iznad mirnog mora. U radio razgovorima, piloti su govorili o kvaru navigacijske opreme, potpunoj dezorijentaciji i... panici „Ne znamo gdje je zapad. Ništa ne radi... Čudno... Ne možemo odrediti pravac. Čak ni okean ne izgleda isto kao i obično!..” Nakon što je navigaciona oprema potpuno otkazala, piloti su sat i po pokušavali da pronađu zemljište na zapadu, zatim još sat vremena na istoku, ali ga nikada nisu pronašli. Kao da je nestala cijela američka država. A kada je posada ugledala zemlju, uopšte je nije prepoznala i nije se usudila da sleti. Posljednje riječi pilota i dalje izazivaju dosta kontroverzi: „Ulazimo u bijelu vodu, ništa ne izgleda kako treba. Ne znamo gde smo, voda je zelena, a ne bijela.” Potraga za pet aviona ili njihovom olupinom pokazala se uzaludnom, štaviše, tokom potrage nestao je još jedan avion - hidroavion Martin Mariner. Skeptici su kasnije iznosili teorije da piloti nisu bili dovoljno iskusni, da su piloti izgubili orijentaciju, da su avioni ovog tipa nepouzdani i da bi lako mogli eksplodirati zbog curenja goriva. Ovo je moglo da se desi jednom avionu, ali je prilično teško pretpostaviti da se pet aviona spontano zapali svake sekunde i stoga niko od pilota nije prijavio katastrofu. 1963. godine, 130 m dugačak teretni brod Marine Sulphur Queen nestao je bez traga. Brod je nestao bez signala za pomoć i njegovi ostaci nisu pronađeni. Tačna lokacija plovila u trenutku nestanka nije poznata, ali je njegov tok dao povoda da se govori o nestanku Marine Sumpor Queen u Bermudskom trokutu. Katastrofe koje su se dogodile i dešavaju na području Bermudskog trougla postale su, s jedne strane, predmet velike pažnje javnosti, as druge, prilika za spekulacije i jeftine senzacije. Stvorene su mnoge naučne teorije koje bi objasnile neočekivanu dezorijentaciju ljudi i kvar opreme u tom području. Ali dok naučnici ne dođu do konsenzusa, mnogi nastavljaju da vide prisustvo misticizma u misterioznim nestancima.

Ovo mjesto nećete naći ni na jednoj mapi svijeta; Bermudski trougao jedno je od najmisterioznijih mjesta na planeti, gdje se, prema stotinama očevidaca, dešavaju neobjašnjive pojave. Prirodne anomalije, nestanak brodova i aviona, gubitak pamćenja kod ljudi, koji se dešavaju bez ikakvog logičnog objašnjenja, ulijevaju strah putnicima i svake godine privlače sve više istraživača ovog fenomena.

CheCheVica Termin “Bermudski trougao” prvi put se pojavio 1964. godine, ali od tada se rješenje misterije nije približilo. Da li to znači da, uprkos desetinama očevidaca, neće biti dato objašnjenje šta se dešava na ovim prostorima? U ovom članku pokušat ćemo govoriti o najpoznatijim činjenicama iz historije Bermudskog trougla, kao i pronaći dokaze o svemu što se događa na ovom području.

Bermudski trokut se nalazi uz jugoistočnu obalu Sjedinjenih Država u Atlantskom okeanu. Njegovi vrhovi leže u geografskim područjima u blizini Bermuda (grupa ostrva u Atlantskom okeanu, uz obalu Severne Amerike; vlasništvo Velike Britanije), Majamija (Florida) i San Huana (Portoriko). Ukupna površina regiona je oko 925 hiljada km2. Bermudski trougao je dobio ime po jednom od svojih vrhova, koji se nekada zvao "Đavolja ostrva", okružen grebenima koji su uništili desetine brodova. Treba napomenuti da naziv Bermudski trougao nije uključen na listu geografskih mjesta u Sjedinjenim Državama, tako da ne postoje dokumenti koji potvrđuju ili opovrgavaju misteriju tog područja. Jedina stvar na koju se istraživači moraju osloniti su brojni iskazi očevidaca.

Samo u proteklih 100 godina, više od 500 brodova i aviona nestalo je u području Bermudskog trougla. Godine 1975. Mary Margaret, glavna urednica časopisa Fate, odlučila je da potkrijepi ovu brojku službenim podacima. Kontaktirala je Lloyd's of London (pomorski osiguravatelj) kako bi prikupila informacije o potraživanjima osiguranja za incidente koji su se dogodili u oblasti Bermuda. Prema evidenciji, samo od 1955. do 1975. godine na ovom području evidentirano je 428 nestalih brodova. Istovremeno, Lloyd's ne osigurava male brodove i privatne avione, tako da u stvari može biti mnogo više nezgoda.

Dokazi o nestalim brodovima datiraju od prvog objavljenog nestanka pet aviona američke mornarice Avengers 1945. godine. Tada je zvanična verzija nestanka prepoznata kao pilotska greška, s kojom se nisu složili ne samo članovi porodice, već i iskusni piloti. Od tada se broj incidenata toliko povećao da su naučnici odlučili pomno potražiti njihove uzroke, u rasponu od najsmješnijih (otmica od strane vanzemaljaca i divovskih hobotnica) do sasvim razumnih fizičkih argumenata. U nastavku se možete upoznati s najpoznatijim nestancima Bermudskog trokuta, od kojih neki imaju sasvim razumna objašnjenja, iako su još uvijek klasifikovani kao misteriozni.

Tokom Prvog svetskog rata, misija USS Cyclops je bila da služi istočnoj obali zemlje. Dana 9. januara 1918. godine, brod je primio signal od Naval Broadcasting Service koji mu je naređivao da krene prema obali Brazila kako bi napunio britanske brodove gorivom u južnom Atlantiku. Nakon što je izvršio svoj zadatak, Kiklop je 16. februara napustio Rio de Janeiro i nakon kratkog zaustavljanja na Barbadosu od 3. do 4. marta nestao, zajedno sa svih 306 putnika.

Avion Osvetnici američke mornarice, 1945.

Najpoznatija je priča o nestanku pet brodova američke mornarice u području Bermudskog trougla. Po sunčanom danu, avioni, na čijim su komandama bili vrhunski obučeni studenti piloti, vršili su rutinske patrole obalnim područjima. Nakon nekoliko sati leta, vodeći avion je komandnom centru prijavio da su izgubljeni, da kompasi ne rade i "sve je izgledalo veoma čudno". Niko ih više nije vidio. Istraga američke mornarice nije dala nikakvo razumljivo objašnjenje za događaj.

Avioni su poleteli u 13-15 5. decembra 1945. godine. Misiju je vodio poručnik Charles C. Taylor. U 15 sati, poručnik Robert F. Cox, leteći iznad Fort Lauderdalea, čuo je, kako je mislio, signale za pomoć iz obližnje letjelice ili broda. Nakon što je kontaktirao kontrolu misije, Cox je prijavio situaciju. Nakon toga je uslijedilo naređenje Tejloru da leti sa suncem na lijevom krilu dok ne stignu do obale Majamija. Kao odgovor na ovo, Taylor je prijavio da je letio iznad malog ostrva i da više nije vidljiv na vidiku kopna. Iz ovoga je zaključeno da avion, kako se ranije pretpostavljalo, nije bio iznad Florida Keysa, koji se sastoji od čitave grupe ostrva (vidi kartu).

Nakon dvosatnog leta, Taylor je ponovo uspio uočiti ostrvo, po svemu sudeći, to je bilo najveće ostrvo Bahama - ostrvo Andros. Komanda je zaključila da je kurs ispravan i da će grupa uskoro stići do Fort Lauderdalea. Međutim, nakon nekoliko minuta, Taylor je uznemireno objavio “da avioni trebaju krenuti na istok” i okrenuo grupu udesno. Od tog trenutka, komunikacija sa avionom je počela da se pogoršava; Iz nepoznatih razloga, pilot je zanemario standardne procedure leta: letjeti na zapad ako je iznad vode i na istok ako je iznad zemlje. U potragu su poslata dva hidroaviona Mariner, ali ništa nije otkriveno.

Let DC-3, 1948.

Dana 28. decembra 1948. kapetan Robert Lindquist bio je na komercijalnom letu u DC-3 iz San Huana, Portoriko, do Majamija. Na udaljenosti od 81 km. sa tačke sletanja, pilot je zatražio uputstva za sletanje. Služba aerodroma u Majamiju prenijela je radiogram, ali nije dobila potvrdu. Avion nikada nije sleteo niti uspostavio kontakt. Istovremeno, vrijeme je bilo vedro i nisu uočene smetnje u radio prenosu.

Istragu o incidentu obavila je Uprava za civilnu aeronautiku. U izvještaju se navodi da su oštećeni električni sistemi, zbog čega je došlo do kvara sistema radio prenosa i automatskog kompasa. Istovremeno, Robert Lindkvist nije kontaktirao centar kontrole leta do sletanja i nije bio upoznat sa promenama vremenskih uslova. Promijenjeni smjer vjetra odnio je avion sa predviđenog kursa za više od 80 km. U avion je dopunjeno gorivo za let od 7,5 sati. U trenutku posljednje komunikacije, leteo je nešto manje od 6 sati. Nakon analize svih podataka, zaključeno je da se avion srušio negdje u Meksičkom zaljevu. Dubina okeana na ovom mestu je veoma duboka, tako da nikada nisu pronađeni ostaci.

Olupina broda Marine Sulpher Queen 1963.

Marine Sulpher Queen bio je tanker na putu od Beaumonta u Teksasu za Norfolk u Virginiji s teretom vrućeg sumpora. Posljednji put je brod uspostavio kontakt 3. februara 1963. u blizini Key Westa (najjužniji grad u Sjedinjenim Državama), kada je kapetan prijavio svoju lokaciju. Nikada nije stigao do Virdžinije.

Nakon tri dana potrage, obalska straža je pronašla samo jedan prsluk za spašavanje 64 km dalje. jugozapadno od posljednje poznate pozicije broda. Možda je curenje vrućeg sumpora uzrokovalo nesreću; sumporni gas je otrovao većinu posade, tako da nisu mogli na vrijeme poslati signal za pomoć. Posljednji put su ih vidjeli službenici honduraškog čamca udaljenog 24 km. sa rta San Antonija, najzapadnije tačke Kube, dok su posmatrači prijavili nepodnošljiv miris koji je dolazio sa broda. Ovo područje je nadaleko poznato kao omiljeno mjesto za ajkule i barakude, pa ne čudi da tijela nikada nisu pronađena. Na kraju su pronađena samo dva komada omotača sa bočnim natpisom, 8 prsluka za spašavanje, jedna košulja, komad vesla, jedna plinska boca i druge sitnice.

Putnički avion "Avion 680", 1965.

Jedne vedre noći 1965. godine, avion Komande rezervnog zrakoplovstva SAD-a letio je iz Milwaukeeja za Grand Island na Bahamima. Nakon planiranog zaustavljanja u bazi zračnih snaga Homestead na Floridi u 17:04, krenuo je prema svom odredištu u 19:47 sati, ali ga nikada nije stigao.

Kako su primijetili stručnjaci koji su istraživali nesreću, svi sistemi su bili normalni, komunikacije su funkcionirale kao i obično. Nakon što avion nije sletio u zakazano vrijeme, kontrolori letenja počeli su zvati let 680, ali nikada nisu dobili odgovor. Pronađeno je samo nekoliko olupina broda. Posadu aviona Plane 680 činili su visokokvalifikovani stručnjaci, tako da bi, ukoliko bi se desila vanredna situacija na brodu, tim uspeo da je otkloni. Nikada nije dato nikakvo objašnjenje za nestanak aviona.

Nema smisla detaljno opisivati ​​sve druge padove i nestanke, njima su posvećene čitave knjige, pa ćemo sebi dozvoliti da navedemo samo neke od njih:

• Let Tiger 524, nestao 22. februara 1978. godine
• Jednomotorni avion Beechcraft, 11. februar 1980
• USS Beech Bonanza, 6. januara 1981
• USS Grumman Cougar Jet, 31. oktobar 1991
• Motorni brod "Jamanic K", 20.03.1995
• Motorni brod "Genesis", 21.04.1999
• Avion Cessna 210, 14.06.1999.

Zaista, ako pogledate učestalost incidenata (a ovo je samo mali dio njih) možete vidjeti da geografska lokacija Bermudskog trokuta zapravo ima anomalna svojstva. Desetine brodova i aviona koji su se srušili ili čak nestali daju naučnicima razlog za razmišljanje. Evo najpoznatijih teorija o fenomenu Bermuda.

Teorije apsurda

Područje Bermudskog trougla dugo je bilo poznato kao mjesto čestih viđanja NLO-a, pa je, naravno, teorija o otmici vanzemaljaca i prisutnosti takozvanih portala na druge planete svojevremeno postala popularna teorija.

Mnogi pretpostavljaju da je Bermudski trokut počivalište Atlantide (prema drevnoj grčkoj legendi, nekada ogromno plodno, gusto naseljeno ostrvo u Atlantskom okeanu, koje je potonulo na dno uslijed zemljotresa). Prema legendi, Atlantida je imala mnogo naprednih tehnologija, kojima se tek približavamo, uključujući i zračno oružje. Neko tvrdi i vanzemaljsko porijeklo stanovnika ostrva, koji su poletjeli iz zvjezdanog jata Plejade.

Godine 1968., u blizini obale ostrva Bimini na Bahamima, arheolozi su otkrili "put" od kamenja za koji se vjerovalo da čini zapadnu obalu Atlantide. Početnu teoriju o prirodnom porijeklu kamenja opovrgnuta je kasnija istraživanja, kamenje je imalo jasne oblike i nalazilo se na određeni način. Ovo je dodatno dolilo ulje na vatru teoretičara Atlantide u vezi nestanka Bermudskog trougla.

Prema legendama, Atlantida je u potpunosti ovisila o energiji posebnih kristala sa supermoći. Otkriće ogromne podvodne piramide i dijela kristala 1980. godine od strane dr. Raya Browna samo je povećalo spekulacije o tome. Prema Brownu, on je otkrio piramidu prilikom jednog od svojih ronjenja. Piramida je bila napravljena od kamena nalik na ogledalo, a unutar nje se nalazila metalna grana ukrašena crvenim dragim kamenjem, okačena u jednom od uglova. Ispod grane je stajala bronzana ruka koja je držala kristalnu kuglu prečnika 10 cm. Brown je uzeo kristal i zadržao ga do 1975. godine, kada ga je predstavio na sastanku medija u Phoenixu, Arizona. Pseudonaučnik je tvrdio da ako pažljivo pogledate kristal, možete videti tri piramide, jednu za drugom, redom smanjivanja veličine.

Brown je vjerovao da linije loma uočene u kristalnoj sferi mogu biti električne prirode i formirati mikroskopske uzorke koji, emitirajući zrake, mogu onesposobiti navigacijske instrumente ili dezintegrirati avione i brodove.

Teorija apsurda nije ništa drugačija. Gospodin Brown se nije ni potrudio da naznači mjesto gdje je, prema njegovim uvjeravanjima, otkrio tako misteriozni artefakt, da bi govorio o njegovim misterioznim svojstvima. U naučnom jeziku to se zove nadrilekarstvo. Ali pseudonaučnik je ipak dobio svoj dio pažnje.

Magnetne anomalije

4. decembra 1970. Bruce Gernon i njegov otac letjeli su iznad Bermudskog trougla prema ostrvu Bimini, nebo je bilo potpuno čisto. Odjednom su ugledali čudne oblake sa savršeno zaobljenim ivicama nad obalom Majamija. Čim ih je avion prošao, oblaci su počeli da se šire, "sustižući" avion, stvarajući neku vrstu tunela. Jedini način da se izbjegne let kroz oblake bio je prolazak kroz ovaj tunel. Unutar njega su vidjeli mnoge linije koje su se rotirale u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, svi navigacijski instrumenti počeli su pokazivati ​​netačne podatke, a igla kompasa se rotirala nakon linija. Umjesto plavog neba koje su se nadali da će vidjeti iza tunela, mogli su vidjeti samo sivu maglu, a vidljivost je bila nešto više od 3 kilometra, bez vode, bez horizonta, bez vidljivog neba - samo siva magla.

Kada je Gernon kontaktirao Kontrolu letenja Majamija, kontrolor je prijavio da nije video nijedan avion u oblasti između Majamija, Biminija i ostrva Andros. Nekoliko minuta kasnije, isti dispečer je javio da je radar otkrio Gernonov avion iznad Majamija. Delovalo je neverovatno. Ceo let do Majamija obično je trajao 75 minuta, dok je avion bio na putu samo 47 minuta. Istovremeno, magla se odmah razišla i svi instrumenti su počeli normalno da rade. Gubitak vremena, zabilježen ručnim i ugrađenim satovima, doveo je do priče o fenomenu putovanja kroz vrijeme.

Slični incidenti dogodili su se i sa drugim pilotima. Da li je moguće da se moćne Zemljine elektromagnetne oluje probijaju u atmosferu, gdje nestaju, ostavljajući za sobom elektronsku maglu. Nešto kasnije, švedski naučnici su otkrili da je područje Bermudskog trougla najslabije magnetsko mjesto na Zemlji, zbog čega se ovdje magla pojavljuje češće nego drugdje.

Magnetna deklinacija

Jedna od najlogičnijih teorija koja pokušava objasniti nestanke brodova i zrakoplova je teorija koja povezuje te nestanke s greškama u proračunu magnetske deklinacije. Kao što svaki student fizike zna, igla kompasa ne pokazuje na geografski severni pol, već na severni magnetni pol, koji se nalazi nešto dalje od geografskog pola. Ugao za koji magnetna igla odstupa od geografskog meridijana u datoj tački na zemljinoj površini naziva se magnetna deklinacija. Vrijednost deklinacije za različite regije Zemlje je različita i na nekim mjestima dostiže 20°. Ako navigator, prilikom određivanja kursa, zaboravi da ispravi magnetnu deklinaciju u datom području Zemlje, rizikuje da se nađe stotinama milja od svog odredišta.

Posebnost Bermudskog trougla je u tome što je jedno od rijetkih mjesta na Zemlji gdje igla kompasa pokazuje ne na magnetni, već na geografski pol. Još jedno područje gdje se isto dešava je Đavolje more kod Japana, gdje je također nestao priličan broj aviona i brodova. Prema podacima Pomorske obalne straže, ovo je samo slučajnost.

Učinjeno je mnogo pokušaja da se utvrdi priroda magnetne aberacije u regiji Bermudskog trougla. Jedan od njih poduzet je u sklopu projekta Magnet, koji je organizirala američka mornarica koristeći avion Super Constellation opremljen posebno osjetljivim magnetometrima za detekciju i najmanjih promjena u magnetnom polju.

Iznesene su mnoge hipoteze o "magnetnim aberacijama" koje objašnjavaju nestanak brodova i aviona, ali su sve pogrešne, što može potvrditi svako ko poznaje rad kompasa. Različite "aberacije" koje se pripisuju Bermudskom trokutu kako bi se opravdala neobičnost ovog područja su zapravo najčešća svojstva kompasa i zemaljskog magnetizma i inherentna su svim područjima Zemlje bez izuzetka. Ova svojstva su toliko elementarna da su opisana u bilo kojem udžbeniku za navigaciju.

Čak i da su ove hipoteze o „magnetnim aberacijama“ imale smisla, one ne bi mogle objasniti nestanak brodova i aviona, već samo njihovo odstupanje od ispravnog kursa. Osim toga, izjava da je magnetna deklinacija u području Bermudskog trougla nula sadrži samo zrnce istine. Iako je kod Floride deklinacija zaista nula, ona se postepeno povećava prema istoku i već dostiže 15° na Bermudama.

Teorija mjehurića

Prema novoj verziji, brodovi u Bermudskom trouglu i drugim mjestima potonuli su zbog mjehurića metana. Dok plutaju, mnogi mjehurići smanjuju gustinu vode, a brod gubi uzgonu.

Nedavno su fizičari testirali ovu pretpostavku i dobili nove dokaze u prilog tome. Metan nastaje u donjem dijelu rezervoara kada u vodi nema kisika. Istovremeno, dio se skladišti na dnu mora u obliku kristalnih hidrata - čvrstih spojeva s vodom. Kada se uslovi promene, metan se može osloboditi i postati gas. Neki naučnici su vjerovali da ponekad mjehurići metana isplivaju u velikim količinama i toliko mijenjaju gustinu vode da brod uhvaćen u oblaku mjehurića tone.

Bruce Denardo, istraživač na Mornaričkoj školi u Montereyu (Kalifornija), odlučio je da testira ovu hipotezu, jer je na prvi pogled u suprotnosti sa zdravim razumom, jer bi mjehurići i tok vode koji zahvataju trebali dati brodu uzlazni impuls. Da bi ga testirali, eksperimentatori su spustili loptu u vodu takve gustine da je jedva plutala i počeli da dovode protok vazduha odozdo. Lopta je odmah potonula. Očigledno, laboratorijski eksperimenti ne mogu dati potpunu sliku onoga što se događa, ali pojašnjavaju iskaze očevidaca koji su preživjeli brodolom, koji su opisali prirodu uranjanja broda u vodu. Sada ostaje da se vidi da li je moguće da se akumulira dovoljno mehurića da toliko promeni strukturu vodenih slojeva. Postoji slično objašnjenje za pada aviona. Samo u ovom slučaju ne govorimo o metanu, već o eteru, čija količina u zraku mijenja njegovu gustinu - i, shodno tome, sposobnost "držanja" aviona. Ruski naučnik, akademik Međunarodne akademije informatizacije Anatolij Černjajev, autor knjige „Kamenje pada u nebo“, smatra da se katastrofe dešavaju u zoni koncentracije fizičkog etra, „protičući“ iz rasjeda u zemljinoj kori.

Prema ovoj teoriji, do oslobađanja etra može doći kada se otvori rasjeda u zemljinoj kori. Većina zona u kojima se eter oslobađa nalazi se u okeanskim vodama, pa stoga izlijevanje etra putuje kilometrima vode prije nego što uđe u atmosferu. Izlazeći na površinu, eter navodno može stvoriti ogroman vakuumski jastuk u atmosferi zapremine desetine kubnih kilometara. Prema Černjajevu, posebno je opasno da avioni padnu u vazdušni jastuk prilikom sletanja ili polijetanja: visina je prilično mala, a kvar od nekoliko desetina metara može dovesti do fatalnih posljedica. Eter takođe ima štetan uticaj na pilote aviona uhvaćene u „eteričkom rascepu“, koji često gube orijentaciju, ponašaju se neprikladno ili se jednostavno „isključe“.

Vremenski uslovi i topografija

Regija Bermudskog trougla je dugo bila poznata po pojavi jakih i neočekivanih oluja i vremenskih promjena. Kratke oluje se pojavljuju iznenada i naglo nestaju, pa ih je nemoguće otkriti sa satelita. Slična je situacija i sa tornadima. Drugi razlog ovakvih anomalija mogu biti podvodni zemljotresi u ovom seizmički aktivnom području, a kao rezultat toga, ogromni lutajući valovi do 30 m visine.

Topografija područja također zahtijeva veliku pažnju, krećući se od glatkog kontinentalnog pojasa do oštrog smanjenja zakrivljenosti, površina formira depresije koje se smatraju među najdubljim na Zemlji. Vjerovatnoća da brod koji tone završi na takvom mjestu je prilično velika, kao i vjerovatnoća da ne bude otkriven.

Golfska struja je topla struja u sjevernom Atlantskom oceanu na području Bermuda, koja je vrlo brza i turbulentna, što stvara određene poteškoće posebno mladim i neiskusnim nautičarima. Trenutna brzina na nekim mjestima dostiže i više od 8 km/h - dovoljno brzo da izgubite kurs bez korekcije. Štaviše, ako dođe do sudara, struja će brzo izbrisati sve njegove tragove.

Iako su data logična objašnjenja za sve što se dešava na ovim prostorima, a najvjerovatnije ne postoji jedan, već nekoliko međusobno povezanih razloga, ljudi i dalje vjeruju u teorije s vanzemaljcima i elektronskom maglom, privlačeći pažnju javnosti na ovo nekada misteriozno područje.

Dobrodošli čitaoci stranice “Ja i svijet”! Danas ćemo razgovarati o tome šta je Bermudski trougao i koja se tajna krije u njemu? Saznat ćete gdje se i konkretno u kojem oceanu nalazi ova opasna teritorija, zašto tamo sve nestaje, gdje se nalazi na karti svijeta i zašto je opasna.

Svaki dan avioni i brodovi prelaze granice ove anomalne zone. Svakom pilotu i kapetanu prijeti opasnost da ne stignu na odredište, ali ovo mjesto se ne može isključiti iz života cijelog svijeta, jer kroz njega svake godine putuju hiljade turista. Mnogi ljudi jednostavno ne govore o Bermudskom trouglu iz straha da ne izazovu "bijes" iz dubina okeana.

Otkrivači

Ko je prvi otkrio Bermudski trougao svijetu? Sredinom 20. vijeka Amerikanac E. Jones objavio je brošuru pod nazivom “Bermudski trougao”, ali to jednostavno niko nije primijetio. O činjenicama njegovog postojanja raspravljalo se tek nekoliko godina kasnije, kada su u jednoj od knjiga Charlesa Berlitza u svim bojama opisane priče o misteriozno nestalim brodovima.

Ime misterioznog mjesta

Kako izgleda tajanstvena zona i zašto se tako zove? Koordinate ovog neobičnog mjesta: dio Atlantika, između Portorika, Majamija i Bermuda. Ako povučete liniju između ovih tačaka, dobit ćete trokut površine 4 miliona kvadratnih metara. km. Ali ljudi govore o nestalim predmetima čak i izvan granica „strašne figure“, koja broji više od stotinu iznenadnih nestanaka.

Zašto ovdje sve nestaje?

Istina, smrt brodova ne može se objasniti misticizmom: ima mnogo plićaka, ogroman broj brzih vodenih i zračnih struja, a cikloni i uragani se rađaju prečesto. Još jedna misterija ovog mjesta je topla struja Golfske struje. Šta se dešava kada se topao i hladan vazduh sudare? Oni stvaraju maglu, a previše dojmljivi turisti imaju tendenciju da u tome vide nešto zastrašujuće, opasno i mistično.

Također je nemoguće objasniti misteriju ovog mjesta zbog posebnosti reljefa pod vodom, koji ne dozvoljava da se pronađu dijelovi potonulih objekata. Nauka takođe pokušava da objasni tajne smrti brodova i aviona formiranjem ogromnih mehurića metana na površini okeana, koji izlaze iz okeanskih pukotina pod vodom. Gustina u mjehuru je preniska i kada predmet upadne u njega, on odmah potone na dno.

Fotografija iz svemira prikazuje vazdušne mase koje formiraju vrtloge, jure u krug brzinom do 50 km/h. Oni podižu stupove vode do 30 metara visine, koji lete nevjerovatnom brzinom i padaju sa velikih visina na brodove. Nema šanse da mali predmet preživi.

Postoje i informacije o infrazvučnim signalima koje okean emituje, upozoravajući na skoru pojavu oluje. Šta se dešava ako uđete u zonu takvih signala? Počinju da vrše psihološki pritisak na mozak, izazivajući najstrašnije vizije u glavama ljudi. Nakon toga, osoba bježi skačući preko palube. Prazan brod može decenijama plutati prije nego što bude slučajno otkriven.

Legenda o misterioznoj Atlantidi, koja se nalazila u ovom trokutu, takođe igra značajnu ulogu. Kao da je ona ta koja šalje signale iz dubine, izazivajući prekide u sistemima brodova i aviona.

Još jedna zanimljiva činjenica je mišljenje da je u ovoj oblasti prostor zakrivljen i objekti padaju u 4. dimenziju. Ne zna se pouzdano da li postoje takvi vremenski razmaci, ali ima slučajeva da avioni nestanu sa radara na nekoliko minuta, a zatim se ponovo pojave. Neki ljudi to primjećuju, a neki ne.

A nedavno su američki meteorolozi, pregledavajući fotografije sa satelita, došli do zaključka da nad anomalnom zonom lebde oblaci šestougaonog oblika, koji "eksplodiraju" i formiraju zračne struje koje jure dolje brzinom do 270 km/h. Takav vjetar, udarajući o površinu vode, može podići valove do 40 metara u visinu. Oni prevrću brodove i ometaju plovidbu brodova.

Neriješena misterija

Već dugi niz decenija naučnici širom sveta pokušavaju da reše zagonetku Bermudskog trougla, ali bezuspešno. Tužno je gledati fotografije potopljenih brodova - tako je strašno iznenada umrijeti bez očiglednog razloga. Ali ako ne vjerujete u sve ove misterije, slobodno idite ovdje na dozu adrenalina.

Pogledajte i video:

I pozdravljamo se s vama do sljedećih misterioznih članaka. Molimo podijelite informacije sa svojim prijateljima. Zbogom!