Učni načrt za predmet
"Osnove življenjske varnosti"
v 3. razredu
Učiteljica: Mamchits Tatyana Semyonovna
Tema: Prometni znaki
Cilji lekcije:
Oblikovati pri študentih jasno razumevanje pogojev za razdelitev prometnih znakov v skupine na podlagi njihovih posebnosti; naučijo se prepoznavati vzročno-posledične zveze; narediti sklepe.
Razviti kognitivni interes, abstraktno in logično razmišljanje učencev, pa tudi vizualni spomin in pozornost; izboljšati sposobnost študentov za sodelovanje v skupinah;
Posodobiti znanje o pravilih varnega vedenja na cestah, gojiti zavesten odnos do spoštovanja prometnih pravil.
Oprema: didaktični izročki za skupinsko in individualno delo.
Med poukom
JAZ. Organiziranje časa
II. Uvod v temo lekcije. Postavljanje ciljev in ciljev
Poslušajte pesem in pojasnite, zakaj se imenuje »Slaba zgodba«.
Mesto je polno prometa -
Avtomobili tečejo v vrsti.
Barvni semaforji
Gori tako podnevi kot ponoči.
Ampak kdo pri rdeči luči
Hodite naravnost?
In to je fant Petya -
Bahavec in nagajivec.
Vozniki so zaskrbljeni
Vsi rogovi ropotajo,
Kolesa in motorji
Hočejo nehati.
Voznik je močno zavil
Poten kot še nikoli prej:
Še minuto -
Težave bi bile.
Zakaj se pesem imenuje "Slaba zgodba"?
Kakšne težave bi se lahko zgodile? Česa Petya ni vedel?
Kateri pomočniki na cesti obstajajo za voznike in pešce? (Prometni znaki)
Tako je, in tema naše lekcije je "Prometni znaki".
Oblikujte cilje in cilje naše lekcije.
Kaj so "prometni znaki"? Poskusimo najti pomen te besede. Na mizi imate karte. Na njih so zapisane različne definicije, preberite, izberite tisto, ki najbolj ustreza besedni zvezi »Prometni znaki«. Vsi delamo skupaj, se v skupini posvetujemo, odločamo, kdo bo odgovoren.
(Preberi, izberi)
Katero definicijo ste torej izbrali? Prav.
Prometni znaki - So figure določene oblike, velikosti in barve.
Prometni znaki- so znaki dogovorjene oblike, barve in velikosti, ki vsebujejo določeno podobo in so nameščeni na cestah z namenom obveščanja pešcev in voznikov o načinih in razmerah v prometu.
Prometni znaki- to je element cestne opreme v obliki ščita določene oblike s simboli ali napisi, namenjeni obveščanju voznikov in pešcev.
Izrežite in prilepite temo naše lekcije na svoje pripravljene liste papirja ter zraven prilepite definicijo.
Kakšen je po vašem mnenju namen prometnih znakov? Prometni znaki opravljajo enako nalogo kot semafor. Pomagajo pri uravnavanju gibanja avtomobilov in pešcev. Prometni znaki povedo, kaj voznika čaka na cesti.
Kdo bi moral poznati prometne znake? Samo vozniki? (in tudi pešci)
Prometni znaki so narejeni v obliki preprostih risb, vedno so jasni, nepodobni drug drugemu, brez nepotrebnih podrobnosti ali okraskov. Zakaj mislite, da so znaki narejeni v obliki preprostih risb? ( tako da jih je mogoče razlikovati od daleč in da so razumljivi tako Rusom, Tadžikistancem kot tujim turistom)
Katere prometne znake poznate? Kaj pomenijo?
Zgodovinski podatki o pojavu prometnih znakov
Znanstveniki so bili presenečeni, ko so med izkopavanji blizu italijanskega mesta Livorno odkrili »cestni znak« iz časov starega Rima.
Latinski napis je opozoril: "To mesto je nevarno!" Že v tistih daljnih časih so ljudje, tako kot mi danes, razmišljali o prometni varnosti. Naši predniki so skrbeli za ceste, tudi ko so jahali in hodili peš. V gozdu so rezali drevesa, v stepi so polagali kamne in postavljali stebre.
Pod Petrom I so stebri postali črtasti in so bili jasno vidni od daleč. Kasneje so na stebrih na križiščih začeli izdelovati napise o tem, kam vodi »pot-cesta«.
Prometni znaki, predvsem tisti z več besedami, so si vzeli čas za branje. Vsak voznik jih ni imel časa prebrati, še posebej v temi. Pojavilo se je še eno vprašanje. Če se po cesti vozi tujec, ki ne zna angleško, kako naj ve za nevarnost?
Zato je kmalu postalo jasno, da so znaki in simboli najboljša možnost za vse.
V Rusiji so prometne znake začeli postavljati v dvajsetih letih prejšnjega stoletja. Izdelane so z odsevno barvno barvo za boljšo vidljivost v temi. Prometni znaki so zelo pomembni za varnost v cestnem prometu. Zato jih je prepovedano odstranjevati, poškodovati ali blokirati. Namerno poškodovanje prometnih znakov se kaznuje z globo.
Prometni znaki so čudovit izum. Brez besed so razumljivi prebivalcem vseh držav. Problem zagotavljanja varnega prometa na ulicah je postal aktualen s pojavom konjskih vpreg in drugih prvih vozil. Težko je verjeti, toda tudi v tistih daljnih letih so ljudje umirali zaradi neorganiziranega gibanja.
Medtem ko hitrost konjske vprege ni presegla 20 kilometrov na uro, o posebnih prometnih znakih niso razmišljali.
Prvi avtomobil na svetu je leta 1886 izumil Karl Benz. Prometna pravila so se pojavila že dolgo nazaj. Včasih so imeli precej nenavadne oblike, na primer obstajala je zahteva, da deček teče pred avtomobilom in glasno kriči, da naznani približevanje kočije, da ugledni meščani ne bi omedleli od groze, ko se je na cesti pojavila pošast. premikajo se s strašno hitrostjo 12 verstov na uro.
Leta 1909 je bil v Parizu mednarodni cestni kongres, na katerem je sodelovala tudi Rusija. Na kongresu so razpravljali o zahtevah za postavitev znakov. Sprejeti so bili 4 prometni znaki.
Leta 1920 so se pojavila prva uradna prometna pravila: "O motornem prometu v Moskvi in njeni okolici (pravila)."
Leta 1961 so se pojavila prva splošna pravila, ki so veljala povsod v vseh mestih - "Pravila za vožnjo po ulicah mest, mest in cest ZSSR."
Prometni znaki se uporabljajo v vseh državah sveta in vozniki prevoznikov, ki prispejo v drugo državo, ne da bi poznali jezik, razumejo simbole na prometnih znakih te države in imajo možnost voziti vozila po neznanih cestah. Znaki so nameščeni na desni strani ceste.
III. Ponavljanje naučene snovi
Iz sporočila ste izvedeli, da morajo cestna pravila poznati ne le vozniki, ampak tudi pešci. Zapomnite si in poimenujte tri glavna pravila pešca.
1. Pešec mora hoditi
a) ob pločniku
b) ob cestišču
c) ob pločniku in cestišču
2. Pešec prečka ulico
a) kjer hoče
b) na za to namenjenem mestu
c) odvisno od situacije in časa
3. Ulico morate prečkati pri
a) rdeča luč
b) zelena luč
c) rumena svetloba
- Poglej tablo. Ali ste pravilno poimenovali tri glavna pravila pešca? Fantje, če poznate pravila pešca, bo vsaka cesta za vas varna. Pregled.
IV. Delajte na temo lekcije
Učiteljeva zgodba o prometnih znakih
Fantje, prometni znaki opozarjajo pešce in voznike na morebitne nevarnosti (na primer, da je cesta spolzka, da potekajo dela na cesti in druge nevarnosti), prepovedujejo mimoidoče, prehitevanje in zapuščanje, omejujejo hitrost gibanja in označite, kje obrniti in parkirati vozila. Prometni znaki se uporabljajo v vseh državah sveta in vozniki, ki pridejo v drugo državo, ne da bi poznali jezik, razumejo simbole na prometnih znakih te države in lahko vozijo po neznanih cestah. Fantje, ko boste veliki, boste tudi vi začeli voziti vozila. Znanje o prometnih znakih vam bo koristilo ne le danes kot pešcu, ampak tudi v prihodnjem življenju.
Prometni znaki so razdeljeni v 5 glavnih skupin: opozorilni, prepovedovalni, predpisovalni, informativni, servisni znaki.
Fantje, pred vsako vašo skupino je datoteka. Tam boste našli material. Preberite besedilo, preučite (kaj so prometni znaki, kaj pomeni ta ali ona skupina prometnih znakov, kakšna je razlika med to ali ono skupino znakov, kaj pomenijo znaki v rdečem trikotniku, v modrem krogu, v rdeči krog, v modrem pravokotniku pomeni)
- Prva skupina, poiščite vse o opozorilni znaki, bo o tem povedal drugim.
- drugič, Za predpisujoči znaki.
- Tretjič, poiščite in preberite vse, kar se nanaša Za znaki za prepoved.
- Četrtič, poiščite in preberite vse, kar se nanaša na informacijske in usmerjevalne table.
- petič, poiščite in preberite vse, kar se nanaša na servisne znake.
Gradivo za samostojno učenje v skupinah
Prometni znaki opravljajo enako vlogo kot semaforji, črte, ki označujejo vozišča ulic in cest. Pomagajo pri uravnavanju in organiziranju pretoka avtomobilov in ljudi, olajšajo delo voznikom ter pomagajo njim in pešcem pri pravilni navigaciji v težkih prometnih razmerah.
Kakšen je namen prometnih znakov?
Prometni znaki opozarjajo pešce in voznike na morebitno nevarnost, opozarjajo na morebitno nevarnost in voznike zavezujejo k izredni previdnosti; določi vrstni red prečkanja križišč ali ozkih odsekov ulic; prepovedati kakršna koli dejanja voznikom in pešcem; voznikom ukažejo, naj se premikajo v določeni smeri, tj. Sledite navodilom na njih; obveščanje voznikov o različnih razmerah na cesti; vsebujejo različne informacije, razlage in pomagajo voznikom in pešcem pri navigaciji; obveščati o počivališčih, bencinskih črpalkah itd. itd.
Na kateri strani so nameščeni prometni znaki?
Prometni znaki so nameščeni na desni strani ceste.
Prometni znaki, cestne označbe in druga tehnična sredstva za vodenje prometa so velikega pomena za prometno varnost. Zato je prepovedano odstranjevati, poškodovati, zapirati znake, poškodovati vozne površine, zlagati ali puščati predmete na cestišču ali ustvarjati druge ovire v prometu. Namerno poškodovanje cest, železniških prehodov in drugih cestnih objektov ali tehničnih sredstev za vodenje prometa ter namerno oviranje prometa se kaznuje z globo.
Vsi prometni znaki so glede na namen razdeljeni v različne skupine: opozorilni znaki, prepovedi, navodila, informacijske in usmerjevalne table, servisni znaki.
Obvezni znaki. Obvezni znaki so okrogli modri znaki z belim vzorcem. Ti znaki povedo vozniku, v katero smer naj gre po cesti.
Opozorilni znaki- to so znaki trikotne oblike z rdečim robom, ki so dobro vidni že od daleč. Glavna naloga tovrstnih znakov, kot pove že njihovo ime, je opozarjanje voznika in pešca na morebitne nevarnosti ter opozarjanje pred prometnimi nesrečami. Opozorilni znaki so nameščeni na nevarnih odsekih cest in se zlahka razlikujejo od vseh drugih znakov.
Znaki za prepoved- rdeči okrogli znaki. Ti znaki vozniku prepovedujejo kar koli. Na primer vstopanje, ustavljanje, prehitevanje. Pogosto lahko najdete naslednje prepovedi: prometni znaki: prepovedan vstop (zidani prometni znak), prepovedano gibanje, prepovedano zavijanje, prepovedano prehitevanje, omejitev največje hitrosti, prepovedano ustavljanje in parkiranje. Znaki za prepoved so beli ali modri krogi z rdečo obrobo. Mnogi od njih imajo skozi sebe rdečo črto.
Informacijske in usmerjevalne table. Večina teh znakov je modrih pravokotnikov ali kvadratov z različnimi motivi.
Med znaki, ki so neposredno namenjeni pešcem, so naslednji znaki: "Avtobusna in (ali) trolejbusna postaja", "Tramvajska postaja", "Taxi parkirišče", "Prehod za pešce", "Umetna grbina".
Servisne oznake- to je moder pravokotnik z vzorcem. Storitev je služba. Servisni znaki vozniku sporočajo, kje naj je in počiva, kje gre avto na popravilo, kje je bencinska črpalka, bolnišnica itd. Servisne oznake so moder pravokotnik z vzorcem.
Izrežite ime napisov vaše skupine, izberite model napisov vaše skupine iz datoteke, prilepite ime in model napisov.
Odločite se, kdo v skupini bo odgovarjal o svoji skupini znakov, povejte ostalim skupinam.
V. Preverjanje napredka dela(Vsaka skupina poda svoje sporočilo.)
Opozorilni znaki
Fantje, morda kdo od vas ve, kaj pomeni kateri od znakov? Uganke in pesmi vam bodo pomagale, da jih bolje spoznate in si jih zapomnite.
Možje pri delu
- Zakaj ni prehoda?
Človek koplje zemljo.
Mogoče išče zaklad
In stari kovanci
So v veliki skrinji.
Verjetno jih je skril že zdavnaj
Pod zemljo je pohlepen kralj.
O nevaren zavoj
Tukaj je nevaren ovinek
Znak opozarja
Ne leti kot letalo
Nihče ne bo poškodovan
Groba cesta
Groba cesta
Malo me je vrglo
Še dobro, da je znak tam -
Tukaj bo voznik upočasnil.
Železniški prehod z zaporo
To je znak
Ne morem verjeti svojim očem!
Za kaj je baterija?
Ali parno ogrevanje pomaga pri gibanju?
To je zelo potreben znak!
Reče vozniku:
"Tukaj je ovira - prehod,
Počakaj, ekspres bo mimo!
Dobro opravljeno! Tukaj lahko vidite tudi znak spolzka cesta, druge nevarnosti, železnica brez ovir.
Opozorilnih znakov je veliko. Fantje, ne pozabite, da je značilnost bel trikotnik z rdečo obrobo.
Znaki za prepoved
Naslednja skupina znakov so znaki za prepovedi. Poimenujte nekaj teh znakov, ki jih poznate.
Ustavljanje ni dovoljeno
Jeseni, pozimi in poleti,
In spomladi, kjer znamenje teži
Vozi naprej, ne upočasnjuj!
No, če hočeš vstati,
Zagotovo boste dobili kazen.
Ni vstopa
Vozniška zavora. nehaj!
Pred vami je znak za prepoved.
To je najstrožji znak
Da ne boste zašli v težave.
Upoštevati morate znak
Ne vozite pod opeko.
Kolesarski promet je prepovedan
Zapomni si ta znak, prijatelj moj:
Kolo je tukaj in krog
Z velikim rdečim robom.
Stojte pred tem znakom!
Nosite kolo v rokah,
Tu za vas ni prehoda!
Brez pešcev
V dežju ali soncu
Tu ni pešcev.
Znak jim pove eno stvar:
"Ne smeš iti!"
Ne pozabite, da so značilnost teh znakov beli ali modri krogi z rdečo obrobo.
Obvezni znaki
Gibanje desno in levo.
Mogoče kdo pozna te znake? Prvi znak nam pove, da se lahko premikamo le v levo. Drugi znak je naravnost naprej.
Oče gre na lov
Vožnja z Nivo - "ruski džip"
Nenadoma se je prijel za glavo,
Pozabil sem pištolo - v težavah sem!
Kazalec je naravnost naprej
Ne moreš se obrniti domov
Mama je rekla očetu,
Da se zaman mudi.
Kolesarska steza
Kdo ima kolo?
Pravijo: "Ni problema:
Sedi, pedaliraj,
Kamor hočeš, pojdi tja!"
Vse ni enostavno, vse je narobe -
Vozite, kjer je ta znak:
Krog je obarvan modro.
In v krogu je kolo!
Pešpot
Po sprehajalni poti
Samo noge hodijo.
Samo v vozičku in v kinu
Tukaj je vožnja dovoljena.
Fantje, obstaja tudi veliko predpisujočih znakov, njihova značilnost so modri krogi z belim vzorcem.
Informativno - okvirno
Ste tukaj opazili kakšne znane znake?
Lokacija avtobusne postaje
Pod tem znakom, nenavadno,
Vsi nenehno nekaj čakajo.
Nekateri sede, nekateri stoje...
Kakšno mesto je to?
Prehod za pešce
Pešec! Odločil način
Ali je varno prečkati?
Pri tem ti bom pomagal!
Pohitite, da me najdete!
Kako se imenujejo druga znamenja?
(parkirišče, dvignjen prehod za pešce, podzemni prehod za pešce)
Poglejte posebnost teh znakov: modri pravokotnik ali kvadrat z vzorcem.
Servisne oznake
Posebnost teh znakov je moder pravokotnik z vzorcem. Kdo ve, kako se imenujejo ti znaki? (telefon, gostinska služba, bolnišnica, bencinska črpalka, postaja prve pomoči).
VI. Minuta telesne vzgoje
Po stezi, po stezi skočimo po desni nogi
In skačemo po isti poti na levi nogi.
Tecimo po poti
Stekli bomo na travnik.
Po travniku, po travniku bomo skakali kot zajčki.
Stop. Malo se odpočijeva in greva peš domov.
VIІ . Preverjanje razumevanja snovi
Otroci dobijo naloge - s črto povezati ime skupine prometnih znakov z znakom.
- Utrjevanje naučenega. Samostojno delo
(na kosih papirja)
In zdaj bi rad preveril, ali se zdaj res lahko imenujete prometni strokovnjaki. Odgovori na vprašanja:
1. Prometni znaki v vseh državah
C) drugačen
H) enako
2. Če oseba pride v javni prevoz, se
N) potnik
M) voznik
3. Znaki: telefon, hrana, bencinska črpalka - to je
O) predpisovalni znaki
A) storitvene znamke
4. Znak »Prehod za pešce« izgleda takole:
T) modri kvadrat, znotraj belega trikotnika s sliko osebe
D) rdeč trikotnik s sliko osebe
5. Obvezni znaki imajo obliko
O) trikotnik
6. Pri kateri starosti je dovoljeno voziti kolo po cestah?
D) od 10 let
K) od 14 let
Če so vsi odgovori pravilni, bi morali dobiti besedo. Katero?" PREPRIČAN»
srečna sem s teboj. Vsi ste strokovnjaki. Mislim, da se boste tudi z nalogami, ki sem jih pripravila za vas, spopadli "odlično!"
"Prometne situacije"
Situacija 1.
Dva fanta in tri dekleta so zapustili šolo. Ko sta se približala prehodu za pešce, je že začela utripati zelena luč. Fantje so v teku zbežali čez cesto, dekleta pa so čakala na naslednji signal. Koliko fantov je pravilno prečkalo cesto?
(Tri dekleta. Najbolj varno je počakati na naslednji zeleni signal.)
Situacija 2.
Šest ljudi je izstopilo iz avtobusa. Trije so cesto prečkali na prehodu za pešce, dva sta obšla sprednji del avtobusa, eden pa je ostal na postajališču. Koliko ljudi je naredilo pravo stvar?
(En. Pravilno je počakati, da avtobus zapusti postajališče, in šele nato prečkati cesto.)
Situacija 3.
Na cesti se je žogalo sedem otrok. Dva sta odšla domov. Ostali so ostali igrat na gostovanju. Koliko fantov je naredilo pravo stvar?
(Niti enega. Ne morete se igrati na cestišču.
IX. Povzetek lekcije. Odsev
Kaj novega ste se danes naučili pri pouku, česar prej niste vedeli?
Kdo si je zapomnil, katere skupinske znake ste zbirali pri skupinski nalogi?
Kaj vam je bilo pri pouku najbolj všeč?
Kako se počutiš, ko končaš to lekcijo?
Dobro opravljeno! Danes ste pri lekciji delali zelo dobro, znova ste ponovili pravila ceste, se naučili veliko novih prometnih znakov.
Semafor na tabli
Otroci imajo v kuverti 3 smeške, rumenega, rdečega, zelenega. Oceniti morajo, v kolikšni meri so osvojili novo snov pri učni uri, in na semafor pripeti ustrezen emotikon.
Zelena- Če vam je bilo med lekcijo vse jasno, ste si dobro zapomnili novo temo.
Rumena -Če imate še vedno vprašanja o temi, bi morali članek ponovno prebrati doma, da si ga bolje zapomnite.
rdeča- snov se je zdela težka, v lekciji vam je bilo težko.
Opazovalna naloga
Pozorno si oglejte prometne znake, ki jih srečate na poti domov ali se nahajajo v bližini vaše hiše ali trgovine. Zapomnite si jih ali jih skicirajte. Določite njihovo ime in skupino, kateri pripadajo.
Naloga za radovedneže
Za najbolj radovedne pa še ena, zelo težka naloga. Pri pouku smo spoznali samo 5 skupin prometnih znakov. Pravzaprav jih je nekoliko več. Poskusite od odraslih ugotoviti, katere skupine prometnih znakov niso omenjene v učbeniku, in narišite takšne znake.
Vaše možnosti za preživetje se povečajo, če znate reševalcem poslati signale za pomoč. Na primer, reševalne signale je treba dati mimoletečemu helikopterju ali nizkoletečemu letalu. Če pilot opazi in razume vaš signal, mora zamahniti s krilom ali signalizirati z zelenimi lučmi. Če pilot ni razumel vaših signalov, vendar vas je opazil, potem bo morda šel okoli.
Signalizacija v sili
Signali za stisko z roko (kretnje)
Signale za reševanje z kretnjami vidijo nizkoleteča letala in helikopterji, pa tudi bližnje ladje. Za večjo vidljivost iz zraka je bolje, da na tleh zgradite dovolj velike reševalne signale. To so lahko sledi v pesku, v snegu, svetle, odrezani ostanki padala, svetla tkanina itd. Spodaj so reševalni znaki, ki jih dajejo piloti med strmoglavljenjem letala.
Mednarodna tabela zemeljskih signalov v sili.
Dekodiranje signalov v stiski:
1 - potrebujem zdravnika
2 - potrebna so zdravila
4 - Voda in hrana sta potrebni
5 - Potrebujem orožje in strelivo
6 - Potrebujete zemljevid in kompas
7 - Potrebujete opozorilno lučko in baterije
8 - Pokažite smer odrešitve
9 - Gremo v to smer
10 - Poskušam vzleteti
11 - Letalo je poškodovano
12 - Tukaj je varen pristanek
13 - Potrebna sta olje in hrana
14 - Vse je normalno
17 - Ne razumem
18 - Potreben inženir
19 - našli smo vse ljudi
20 - Ladja je poškodovana
Za dajanje reševalnih signalov lahko uporabite tudi ogenj z dimom, signalne rakete, luči, signalno ogledalo in piščalko.
Trije ognji, prižgani v obliki trikotnika, so po mednarodnih standardih znak za pomoč. Druga možnost je, da so ognji postavljeni v eni vrsti na razdalji približno 25 m drug od drugega. Pripravite tri ognje, vendar prižgite enega, druga dva pa po potrebi. To vam bo omogočilo, da gori en ogenj, medtem ko čakate na pomoč, namesto treh naenkrat. Navsezadnje boste morda morali čakati precej dolgo.
Svetlobni signali se oddajo s frekvenco 6 utripov na minuto, to je enkrat na 10 sekund, nato minuto čakanja in nato 6 signalov.
Zvočni signali se oddajajo podobno kot svetlobni - 6 signalov na minuto.
Če imate vi ali skupina na voljo radijski oddajnik, potem imate možnost oddajanja signala v sili. Sporočilo se pošlje v naslednjem zaporedju:
Mednarodni signal za pomoč - "Mayday, Mayday"
Klicni znak, če je na voljo
Lokacija
Število ljudi v skupini
Koordinate pristanka
Po potrebi zahtevajte zdravniško pomoč
Kot možnost lahko oddajate signale za pomoč v Morsejevi abecedi. Domet takšnih signalov je za red velikosti večji. V posebnem članku si bomo podrobneje ogledali pravila za radijsko komunikacijo in pošiljanje signalov v sili po radiu.
Kodna tabela
Za žrtve, ki so bile prikrajšane za "orodje" za signalizacijo v sili, je bila izumljena druga metoda signalizacije v sili - mednarodna kodna tabela.
Signali kodne tabele so postavljeni na odprtih mestih, ki so jasno vidna iz zraka - na pobočjih, jasah. Različni viri navajajo različne priporočene velikosti signalov, odvisno od okusa in preferenc oddelkov avtorjev. Zato se je bolje osredotočiti na mednarodni standard: 10 m dolžine, 3 m širine in 3 m med znaki. Toda v vsakem primeru ne manj kot 2,5 m. V nasprotnem primeru bo znak težko razbrati z velike višine. Navzgor ni nobenih omejitev – pomembnejši kot je signal, večja je verjetnost, da bo opažen.
Na primer, z lastnimi očmi sem lahko na enem od svojih potovanj opazil znak s stranskimi dimenzijami, veliko večjimi od sto (!) metrov. Res je, da ni bil znak katastrofe, temveč simbol človeške neumnosti. Nekdo ni bil preveč len in je odtrgal pobočje hriba, ki se dviga nad okolico, da bi ovekovečil eno zelo kratko, a pomenljivo rusko besedo, ki je zaradi cenzure tukaj ne morem citirati.
Lokalni piloti so ne brez ponosa trdili, da se ta titanska zgradba ljubiteljev ruske literature uporablja za vodenje letal do njihovega domačega letališča in jo je mogoče zlahka prebrati tudi iz vesolja! Vsebina je torej vsebina in primer, da več kot je, bolje je zelo jasen.
Iz česa je mogoče narediti signal? Od skoraj vsega. Od na tleh položenih spalnih vreč, razrezanega šotora, rezervnih oblačil, rešilnih jopičev, kosov blaga, pritrjenih s klini, zabitimi v zemljo, ali na vrhu položenimi kamni. Od razbitin vozila, kamenja, smrekovih vej in vej dreves. Na morski obali - iz kamenčkov ali morskih alg, ki jih vrže val.
Signala ne morete postaviti, ampak ga na primer izkopati, za kar z lopato ali nožem odstranite travo in poglobite nastali jarek. V tem primeru je treba samo travno rušo previdno položiti vzdolž jarka na travo z notranjo, temno stranjo navzgor, kar podvoji njeno širino.
V snegu se signal »nariše« s pepelom iz pogorelega ognja ali potepta s petami čevljev. Dno poteptanih jarkov je priporočljivo obložiti s smrekovimi vejami, vejami ipd. temen material. Samo pri teptanju rovov v snegu ni treba gaziti ob njih, da namesto jasno berljivega signalnega znaka ne dobite nesmiselnega vzorca desetin poti in poti, ki gredo v različne smeri. Gradbišču se je treba približati samo z ene strani in samo po eni vnaprej označeni poti.
V vseh primerih si je treba prizadevati za zagotovitev največjega kontrasta med barvnim signalom in ozadjem, na katerem je položen. Z drugimi besedami, na svetlih tleh morajo biti znaki čim temnejši, na temnih tleh - svetli.
V puščavi, kjer ni izbire gradbenega materiala, se nabirajo nizki bregovi peska. Ta znak "deluje" dvakrat na dan - zjutraj in zvečer, ko je sonce nizko nad obzorjem. Iz zraka so precej dobro vidne debele sence umetnih peščenih brežin. Še bolje pa je plošče iz blaga ali celo debelega papirja obesiti na količke, zabite v pesek. Sama tkanina je lahko katere koli barve, tudi rumena, ker signala ne bodo narisale plošče, temveč senca, ki jo mečejo. Če tkanine ni, lahko poskusite sestaviti podoben senčni signal iz rastlin, zvezanih v dolge vrvi in razpetih med koli meter od tal.
Vsak znak kodne tabele ima en pomen, ki ga pozna pilot iskalnega letala.
! ! ! Nima smisla izumljati lastnih signalov in če ste iz nekega razloga pozabili, kako se ta ali oni znak dešifrira, lahko na tla položite dobro znani signal SOS.
Dolgo sem dvomil, ali je vredno bralcu povedati o drugi metodi alarmnega signala. Po eni strani je smešno preprosta in zato dostopna vsakomur, ne zahteva nobenih dodatnih tehničnih pripomočkov in je učinkovita – vse te pomembne prednosti. Po drugi strani pa povzroča objektivno škodo okoliški naravi - zelo resen minus v sodobnem času. Kako lahko ljudje, ki jih zanese, začnejo uporabljati, kjer je potrebno in kjer ni potrebno? Potem pa sem pomislil, da je to bolje kot "signalni" ogenj.
Poleg tega je ta metoda dovolj delovno intenzivna, da se je človek loti le iz dolgčasa ali za potegavščino. Bistvo tega načina signaliziranja je, da žrtve poskušajo z vsemi sredstvi, ki so jim na voljo, spremeniti naravni videz okolice. Po tleh sežigajo in teptajo velike geometrične like, v gostem gozdu sekajo umetne poseke.
Seveda je bolj priročno ne podirati velikih dreves, takšno delo je preveč delovno intenzivno, ampak na primer obrezati nizko grmovje na robovih gozda ali bregovih rezervoarja. Velikost znaka (krog, trikotnik ipd.) naj bo 20 m ali več, širina pasu naj bo 3 - 4 m Od blizu je tak znak skoraj neviden, vendar z višine nekaj sto metrov takoj pade v oči.
Na splošno je treba opozoriti, da se v izrednih razmerah ne morete omejiti na namestitev enega ali dveh signalov. Alarm mora biti raznolik in tako rekoč večstopenjski, le tako bo učinkovit. Na primer, ko bo pilot ujel bleščanje signalnega ogledala na steklu pilotske kabine, bo pilot natančneje pregledal območje in opazil geometrijsko figuro, vrezano v grmovje.
Ko se spusti, bo razločil znake kodne tabele in dim signalnega ognja in na koncu pregledal ljudi same. Mimogrede, slednji morajo poskrbeti, da so jasno vidni – oblecite svetla, po možnosti oranžna ali stepsko bela oblačila, pojdite iz sence dreves na sončno, odprto mesto, čez pomahajte s svetlimi kosi blaga. njihove glave, ponoči pa baklo ali svetilko.
Še bolje pa je, če vedo prizadeti v nesreči signalizacija v sili v mednarodnem letalstvu, ki se uporablja za prenos informacij s strani pilotov letal in helikopterjev za iskanje in reševanje.
1. Prosim, vzemite me na krov.
2. Potrebna je tehnična pomoč.
3. Tukaj je priročno pristati.
4. Vse je v redu.
5. Razumem, upoštevam.
6. Imam radijsko postajo.
7. Tukaj je nevarno pristati.
8. Ne morem se premikati in potrebujem zdravniško pomoč.
9. Pripravljen sprejeti zastavico, pisno sporočilo.
10. Da.
11. št.
Za isti namen se uporablja druga oblika signalizacije.
Le da ni več mednarodna, ampak naša, domača, ki so jo sprejele letalske sile.
Nemogoče je vnaprej reči, s kom bodo morali ponesrečenci komunicirati v razmerah nesreče - z našimi ali nenašimi letalci in kateri od njih se drži katerega sistema gest, zato je za vsak slučaj bolje poznati oba :
1. "Prišlo je do incidenta, žrtve so" - oseba, ki leži na tleh, ali krog tkanine (podaljšano padalo), v sredini katerega je figura ležeče osebe.
2. "Potrebujemo hrano, topla oblačila" - oseba, ki sedi na tleh, ali trikotnik iz blaga.
3. »Pokaži mi, v katero smer naj grem« - oseba z dvignjenimi rokami in rahlo razprtimi na straneh ali tanek, dolg trikotnik blaga v obliki puščice.
4. "Tukaj lahko pristaneš" - oseba v plitkem počepu z rokami, iztegnjenimi naprej, ali kvadrat blaga.
5. "Pristanek v označeni smeri" - stoječa oseba z rokami, iztegnjenimi naprej v smeri približevanja ali pristanka "T" iz blaga.
6. "Tukaj ne morete sedeti" - stoječa oseba s prekrižanimi rokami nad glavo ali platnenim križem.
! ! ! Poleg posebnih obstajajo poenostavljeni signali v sili, česar se tako ali drugače zavedajo reševalci skoraj vseh služb.
na primer univerzalni signal SOS v vseh pogledih, ali kateri koli drug svetlobni ali zvočni signal, ki se ponovi trikrat zaporedoma v kratkih intervalih. Ni pomembno, kaj bo - tri luči, trije stebri dima, trije glasni žvižgi, trije streli, trije svetlobni utripi itd. - dokler je signal trojni.
Med vsako skupino signalov naj bo enominutni premor. Trije svetlobni ali zvočni signali - minuta počitka - in spet trije signali. V gorah prejet mednarodni signal za pomoč, izgleda nekoliko drugače: šest žvižgov, svetlobnih bliskov ali zamahov z roko na minuto, nato minutni premor in ponovitev signala.
Če med potovanjem opazite znake v sili nekoga drugega, storite vse potrebno za pomoč. Najprej določite lokacijo signala - določite smer s kompasom, zabeležite mejnike v navedeni smeri. Če so žrtve na težko dostopnem mestu, jim mora na pomoč priskočiti več najbolj izkušenih popotnikov. Nesprejemljivo je pošiljanje reševalne ekipe lahkomiselno - brez šotora, toplih oblačil, hrane.
Reševalci, ki se umikajo, morajo biti popolnoma avtonomni, tudi če so v stiski več sto metrov stran. Tisti, ki ostanejo (zavarovalna skupina), morajo takoj začeti postavljati zasilni tabor - postaviti šotore, zgraditi zavetišča, zakuriti ogenj, prekuhati vodo, namestiti znake okoli tabora in v smeri gibanja reševalne skupine ter organizirati vmesne tabore.
Če je mogoče, morate o dogodku nemudoma obvestiti reševalne službe in pristojne ter nato ukrepati v skladu z njihovimi navodili. Pri delu reševalcev s polnim delovnim časom so neodvisne akcije, ki niso usklajene z njimi, nesprejemljive. Pot lahko nadaljujete le z dovoljenjem pristojnih služb po zaključku reševalne akcije.
V primeru, da se ponesrečenci odločijo, ne da bi čakali na pomoč reševalnih ekip, sami priti do ljudi, morajo na zgoraj opisan način označiti kraj nesreče, v smeri gibanja pa morajo postavite iz zraka dobro viden znak - puščico iz mednarodne kodne tabele.
Hkrati se na tleh na vidnem mestu zgradi daleč viden stolp iz kamenja, kosov ledu in hlodov. Na njegovem vrhu je pritrjenih več dvometrskih palic, na katere so privezani svetli kosi blaga, folije in pločevinke. Pod turo ali ob njej v posodi, zaščiteni pred vremenskimi vplivi - v steklenici z vratom, napolnjenim s stearinom, v trojni polietilenski vrečki, gumijastem balonu itd. - se pusti listek z navedbo: popolni podatki žrtev. nesreče (priimki, imena, domači in službeni naslov), na kratko opiše dogajanje, našteje premoženje in opremo, s katero skupina razpolaga (hrana, voda, signalna oprema, orožje, oblačila ipd.), ter utemelji izbrano usmeritev gibanja. Navesti je treba leto, datum in čas, ko je bil bankovec puščen.
Na dnu ture je iz kamnov ali debelih vej položenih več kazalnih puščic, usmerjenih v smeri predvidene smeri gibanja.
Vse nepotrebne predmete pustimo ob ogledu na vidnem mestu. Tovor za potovanje (razen obveznih sredstev za signalizacijo in orientacijo, orožja, polietilena, s katerimi se lahko odlično zaščitite pred padavinami, vetrom, mrazom in dobite vodo v puščavi) je treba vzeti glede na specifično podnebno in geografsko območje. pogojem poti, vendar ne pozabite na modro pravilo: "Upaj na najboljše, pripravi se na najslabše!"
Med premikanjem morate čim pogosteje označiti svojo pot - odlomiti veje, narediti zareze na deblih dreves, postaviti nepotrebne stvari na vidna mesta itd. Na težkem terenu morajo biti oznake nameščene v območju neposrednega zaznavanja – ena oznaka je vidna iz druge. Na mestih, kjer se spremeni smer gibanja, je treba postaviti 2-3 velike oznake - velik trak na deblu drevesa, ogled, trakovi svetlega materiala, pritrjeni na veje drevesa.
Postavite puščico poleg oznake, ki označuje smer gibanja. Enkrat na dan je potrebno na dobro vidnih mestih, zaščitenih pred vremenskimi vplivi, pustiti listek z navedbo vaše poti in drugih pomembnih podatkov za reševalce ter datum oddaje. Ne pozabite: pogosto postavljene oznake olajšajo iskanje manjkajoče skupine.
Z istim namenom, zlasti pozimi, je priporočljivo, da se prebijate skozi odprte prostore, ne pozabite, da bodo iskalna letala in helikopterji najprej pregledali robove, jase, jase, struge zamrznjenih rek, na površini katerih so sledi. veliko bolj vidna kot v gostem gozdu. Da bi jim olajšali nalogo, je treba na odprtih odsekih poti poskušati pustiti čim več sledi, na primer tako, da ne hodijo drug za drugim, ampak v razporejeni fronti. Smiselno je pustiti čim več sledi na površini linearnih mejnikov, ki jih je mogoče videti iz zraka: sredi širokih jas, na zasneženem ledu rezervoarjev. Prav te bodo letalci najbolj natančno pregledali.
Iz istih razlogov, ko se premikate po reki ali prečkate vodne ovire, izberite mesta z odprtimi širokimi peščenimi plažami, kjer sledi ostanejo precej dolgo in so jasno vidne iz zraka.
Na koncu bi rad rahlo ... razočaral bralca. Signalizacija v sili ni tako preprosta, kot se morda zdi po branju tega poglavja. Vedno obstaja možnost, da signala, ki ga pošljete, ne opazi nihče razen vas samih. To še posebej velja v primerih, ko se žrtve ne iščejo posebej.
Ko smo bili na morju, smo poskušali pritegniti pozornost majhne ladje, ki je plula 10-12 kablov stran od nas. Kričali smo, dvigovali in spuščali jadra, pihali na čolnarsko piščalko, saj smo se spomnili, da se piščalka sliši dvakrat dlje kot krik, in z žlico tolkli po dnu prazne posode. Nazadnje so prižgali signalno kartušo in hkrati nad krov ladje »obesili« raketo. In kaj? A nič – ladja je nadaljevala svojo pot. Očitno je krmar zaril nos v karto kompasa, saj ni želel videti ničesar ob straneh, ušesa pa mu je "zamašilo" ropot dizelskega motorja, ki je prihajal iz strojnice.
Še več, enkrat smo na povsem enak način nenamerno »smuknili« pod nos patruljnim ladjam in letalom v cono za usposabljanje streljanja raket nebo-zemlja in zapluli tik pod bok lebdečih tarč! Na dan in celo ob uri pouka! In spet nas nihče ni opazil! Toda že takrat smo poskušali dajati signale. Vključno z dimnimi. Nihče nas ni videl! Čeprav je opazovanje in nespuščanje tujcev v tajno cono neposredna odgovornost neprevidnih stražarjev.
Takrat smo ugotovili: zanašajte se na naprave za signalizacijo v sili, vendar ne naredite napake sami.
Zadnji nasvet je manj o alarmni tehniki in bolj o človeški etiki.
Vsaka reševalna akcija odvrne veliko ljudi od njihovega glavnega dela, njihova življenja pa so poleg velikih finančnih stroškov izpostavljena povečanemu tveganju. Zato morate sedemkrat premisliti, preden se odločite poslati signal v sili! Kakršen koli signal v sili je treba uporabiti samo v resnično kritični situaciji, ki neposredno ogroža življenje ali zdravje ljudi! Več deset kilometrov, ki jih je treba premagati, izčrpane noge ali neupoštevanje rokov potovanja, da ne omenjamo tako merkantilnih razlogov, kot so strah pred zamudo z dopusta, zamude letalske karte ipd., niso razlog. poslati signal v sili in sprožiti obsežne reševalne operacije.
Z istim namenom je treba po uspešnem zaključku nesreče odstraniti vse signale v sili ali, če to ni mogoče, obvestiti lokalne oblasti, reševalne službe in letalce, da na navedenih območjih signali (navedite kateri) ) so »nedelujoče«. Na žalost obstajajo primeri, ko so bili popotniki več dni doma in so reševalne ekipe, ki jih je sprožil alarm, še naprej prečesavale območje v iskanju žrtev.
Poleg "zunanje" nujne primere, Koristno je vnaprej razviti in uporabiti notranji alarm v času nesreče. Nekatere možnosti zvočnih, svetlobnih in gestičnih signalov so prikazane na sliki. Signal se daje s frekvenco signalov Morsejeve abecede s piščalko, krikom, svetilko, baklo ali z uporabo "ročnega semaforja". Interval med signali je 4 - 5 s - tri pomišljaje.
1. Dve roki ali neprekinjeni dolgi signali (pomišljaj) - "Potrebujem pozornost."
2. Ena roka navzgor ali en kratek signal (pika) - "Potrebujem pomoč ene ali dveh oseb."
3. Stojte postrani, roka pred seboj, palec navzgor ali en dolg signal (pomišljaj) - "V redu sem."
4. Dve roki vstran ali dva dolga signala (pomišljaj) - "Ne delam ničesar neodvisno."
5. Roka na stran ali dva kratka signala - "Pridi k meni."
6. Pogosto mahanje z dvignjenimi rokami ali neprekinjeni kratki signali - "Nujno. Potrebna je takojšnja pomoč."
7. Ena roka navzgor, druga vstran ali izmenični kratki in dolgi signali - "Oglejte se (poslušajte) v smeri, ki sem jo pokazal. Vzemite azimut."
Signali pozornosti:
1. Oranžni dim PSND, dimne bombe;
2. Škrlatni ogenj PSND, bakle, bakle, dimne bombe;
3. Zvezde in utrinki raket, minometnih nabojev, sledilnih nabojev;
4. bleščanje signalnih ogledal;
5. Znaki in signali na tleh;
6. Oranžne barvne lise na vodi;
7. Svetloba in dim iz požarov;
8. Svetla oblačila;
9. Bleščanje domačih ogledal, folije;
10. svetilniki in radijske postaje;
11. Zvočni signali;
12. Svetlobni signali v Morsejevi abecedi;
13. signalne zastavice;
14. Signalne ture;
15. Baloni in zmaji;
16. Zareze in druge improvizirane oznake.
Helikopter priskoči na pomoč
Signalno ogledalo
Signalno ogledalo kot signalno sredstvo uporabljamo samo v sončnem vremenu. Učinkovitost njegove uporabe je precej visoka. Torej, pri sončnem kotu 130 ° je svetlost svetlobnega "zajčka" 4 milijone sveč, pod kotom 90 ° pa se poveča na 7 milijonov sveč. Blisk sončnega "zajčka" je mogoče zaznati veliko prej kot kateri koli drug signal, poslan s površine zemlje podnevi v sončnem vremenu. Iz letala, ki leti na višini 1–1,5 km, se tak blisk zazna na razdalji do 24 km. To je bil sončni »zajček« signalnega zrcala, ki ga je izdelal Cecioni (mehanik zračne ladje »Italija«, ki je spomladi 1928 strmoglavila v osrednji Arktiki) iz lesene deske, prekrite s staniolom izpod čokoladne ploščice, izkazalo se je, da je bil to edini signal, ki ga je opazil poveljnik italijanskega reševalnega letala.
Signalno ogledalo je lahko stekleno ali kovinsko, po možnosti s stranicami 10–12 cm, z majhno luknjo v sredini. Stekleno ogledalo naj bo obojestransko, kovinsko ogledalo pa mora imeti na obeh straneh dobro polirane ploščate površine.
Ko se pojavi letalo (helikopter ali letalo), morate stati proti soncu in pogledati skozi luknjo na leteči helikopter (letalo), tako da držite ogledalo na kratki razdalji pred seboj v upognjeni roki. Turist bo videl odsev svojega obraza na površini ogledala in svetlobo na njem iz luknje v ogledalu. Da bi se sončni žarki, ki se odbijajo od ogledala, usmerili proti helikopterju ali letalu, je treba ogledalo zasukati ali nagniti, dokler se svetlobna točka ne poravna s sredinsko luknjo. Svetla sijoča površina ogledala ali kovinske plošče ob stresanju povzroči občasne bliske, ki zlahka pritegnejo pozornost posadke letala v zraku ( riž. 10, a).
Če dvosmerno ogledalo ali kovinska plošča nista na voljo, lahko za signalizacijo uporabite navadno enosmerno ogledalo brez luknje po naslednjem postopku: a) z eno roko držite ogledalo blizu obraza in ga postavite tako, da je odbiti žarek usmerjen približno v želeno smer, to je na leteči helikopter ali letalo; b) iztegnite drugo roko v smeri predmeta gledanja in jo "posadite" na konec abduciranega palca; c) nastavite nagib ogledala tako, da bo abducirani palec osvetljen z odbito svetlobo. Zdaj je odbiti žarek usmerjen na leteči helikopter. Natančnost vodenja žarka s to metodo je manjša kot pri posebnem signalnem ogledalu ( riž. 10, b).
Če ogledala ni, lahko kot nadomestek poskusite uporabiti sijoče dno pločevinke, kos kakšne kovinske plošče, torej vse predmete, ki odbijajo sončne žarke.
Razpoložljiva sredstva
Turisti v stiski lahko svojo lokacijo označijo s sredstvi, ki so jim na voljo.
Svetle kose oblačil in opreme (šotore, platnene strehe, pelerine, nahrbtnike itd.) lahko obesite v obliki zastavic na drevesa, drogove in po možnosti na bolj dvignjeno mesto glede na okolico. Če v gozdu teče reka ali potok, lahko za signalizacijo uporabite svetlo obarvan šotor ali tendo, ki jo raztegnete nad reko ali potok ( riž.).
enajst
Za signalizacijo lahko uporabite tudi okolico in v njej naredite spremembe, ki so jasno vidne iz zraka. V te namene lahko posekate grmovje v obliki kroga, kvadrata ali druge geometrijske oblike, z nogami ali smučmi poteptate podobne ali drugačne oblike v snegu. Priporočljivo je, če teren dopušča, velikost znakov ali figur povečati na 30–50 m ob straneh ali v premeru, tako da jih je lažje opaziti iz zraka. Če obstaja stoječa voda, lahko površino vode pobarvamo s fluoresceinom ali uranovim prahom, nastali madež je lahko jasno viden iz zraka in praviloma pritegne pozornost ne le iskalnih helikopterjev, temveč tudi posadke letal, ki letijo na tem območju.
Uporabite lahko balvane, iz njih naredite različne oblike, ki bi lahko pritegnile pozornost iskalnega helikopterja, drevesa, iz njih naredite nekaj geometrijskih oblik.
Ponoči so za signalizacijo primerne navadne svetilke. Signali svetilke so bolj opazni, če so prižgane in izklopljene.
Poleg zgoraj navedenih signalnih naprav morajo udeleženci turističnih skupin, ki izvajajo pohode z aktivnimi prevoznimi sredstvi, katerih poti potekajo stran od naseljenih območij, zlasti na zahtevnih območjih, poznati kodno tabelo mednarodnih vizualnih signalov "Tla - zrak". " dano posadki katerega koli zrakoplova v primeru kakršnega koli ali nujnega primera ( riž. 12).
Mednarodna kodna tabelazračni signali "zemlja - zrak":
1 – potreben zdravnik – huda telesna poškodba; 2 – potrebna so zdravila; 3 – nezmožen premikanja; 4 – potrebujejo hrano in vodo; 5 – potrebno orožje in strelivo; 6 – potreben zemljevid in kompas; 7 – potrebujete opozorilno lučko z baterijo in radijsko postajo; 8 – označujejo smer vožnje; 9 – premikam se v to smer; 10 – poskušali bomo vzleteti; 11 – ladja je resno poškodovana; 12 – tukaj je varno pristati; 13 – potrebno gorivo in olje; 14 – vse je v redu; 15 – ne ali negativno; 16 – da ali pozitivno; 17– nisem razumel; 18 – potreben mehanik; 19 – operacije zaključene; 20 – nič ni bilo najdeno, nadaljujemo z iskanjem; 21 – prejeta informacija, da je letalo v tej smeri; 22 – našli smo vse ljudi; 23 – našli smo le nekaj oseb; 24 – ne moremo nadaljevati, vrnemo se v bazo; 25 – razdeljeni v dve skupini, ki si sledita vsaka v označeni smeri.
Opomba.
1. Signale 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 uporabljajo člani turistične skupine, v kateri je prišlo do nesreče, ali po navodilih vodje službe za iskanje in reševanje sodelujejo pri iskanju (pomoči) drugi turistični skupini.
2. Signali 19–25 se uporabljajo predvsem med iskanjem pogrešane turistične skupine na tleh.
Signale mednarodne kodne tabele lahko položite iz svetlih kosov oblačil in opreme, v primeru nenadnega pojava helikopterja ali letala pa lahko signal ustvarijo turisti sami, za kar se morajo uleči na površine zemlje ali snežne odeje. Pozimi, če snežna odeja to dopušča, lahko znake poteptamo na odprtih in razmeroma ravnih površinah. Da bi bili znaki bolj vidni iz zraka, jih je mogoče (če so na voljo v reševalnem skladu ali med podzemnimi raziskovalnimi deli) pobarvati s fluoresceinom ali uranovim prahom.
Signal se lahko postavi tudi s pomočjo smuči in smučarskih palic, drevesnih debel in drugega razpoložljivega materiala v ta namen.
Če na turistično skupino, ki jo je odkril iskalni helikopter, vržejo zastavico z vprašanji, je treba najprej odgovoriti na postavljena vprašanja. Na primer, iz helikopterja so spustili zastavico z naslednjimi vprašanji: »Ali ste skupina iz šole 46 v mestu Novosibirsk ( pogojno), vodja Parshin?« Če ste, potem mora biti odgovor objavljen v obliki znaka 16, kar pomeni: "Da." Povsem naravno se bo postavilo vprašanje o potrebi po zagotavljanju kakršne koli pomoči. Če potrebujete zdravniško pomoč, tudi če niste v zgornji skupini, objavite enega od znakov (1–3) ali vse tri po vrsti, odvisno od trenutne situacije.
Vodni alarm
Možno je, da se lahko zgodi kakšna izredna situacija s turistično skupino, ki se sprehaja po velikem vodnem območju, posledice pa bodo zahtevale zunanjo pomoč. Za pošiljanje signala v sili lahko uporabite naslednje:
mobilne komunikacije;
radijski svetilnik za pošiljanje signala preko sistema COSPAS-SARSAT;
signalno ogledalo (v sončnem vremenu in ob pojavu letala);
signalne rakete, signalne kartuše;
svetilke ponoči in improvizirana svetilka iz improviziranih sredstev;
poseben prašek (fluorescein ali uranin) za barvanje vode.
Prašek za barvanje vode, signalno ogledalo, signalne rakete, signalne kartuše, svetilke, svetilka - vse to se uporablja le, če se pojavi helikopter ali letalo. Ne smemo pozabiti, da barvna lisa, ki jo tvori prah, hitro izgine v prisotnosti valov ali precej močnih površinskih tokov.
Signali, ki jih pošilja svetilka, so, kot že rečeno, bolj opazni, če jih pošiljamo z vklopom in izklopom. V odsotnosti svetilke ali okvare virov energije (baterije) lahko signal ob pojavu helikopterja damo z baklo, ki smo jo predhodno pripravili iz srajce, majice in drugih kosov oblačil ali opreme. Potrebno količino goriva imejte pripravljeno, natočeno iz kerozinske peči ali rezervnega kanistra, če je na voljo. Če nimate kovinskih drogov za šotor, lahko uporabite veslo, da naredite baklo. V primeru izgube vesla lahko uporabite pripomočke (skledo, lonec ipd.), tako da vanje položite krpe, namočene v gorivo, ki jih morate zažgati v trenutku, ko se pojavi helikopter, seveda ob upoštevanju vseh varnostnih ukrepov, da se ne opečete. katerikoli del telesa.
To so osnovne podrobnosti uporabe helikopterja med iskalnimi in reševalnimi akcijami, o katerih so nam povedali reševalci, ki so nas zaščitili med okrevanjem Andreja Iljiča.«
Zaključek
Ko pride do izrednega dogodka v turistični skupini, služba za iskanje in reševanje pogosto vključuje v delo poleg članov skupine, v kateri je prišlo do izrednega dogodka, tudi člane drugih turističnih skupin, ki potujejo na območju ali so prispele na iskanje. in reševalna služba za prijavo za dokončanje prijavljenega potovanja, ki ga določajo Navodila za organizacijo in izvedbo turističnih izletov, odprav in ekskurzij (potovanj) z učenci, dijaki in študenti Ruske federacije, odobrena z odredbo Ruske federacije. Ministrstvo za šolstvo Ruske federacije z dne 13. julija 1992 št. 293.
Zato morata oba imeti, če ne spretnosti, pa vsaj osnovno razumevanje glavnih točk, povezanih z organizacijo in izvajanjem operacij iskanja in reševanja s helikopterjem. V prvi vrsti to velja za turistične skupine, ki se, kot že omenjeno, odpravijo daleč od naseljenih območij in na zahtevnem terenu. V primeru izrednih razmer v turistični skupini je dostava reševalcev v kratkem času možna praviloma le s pomočjo helikopterja. Pa ne samo dostava reševalcev, ampak tudi iskanje turistične skupine, ki je prekoračila določeni rok za zaključek pohoda. Znanje in sposobnost organizirati oddajo različnih signalov s tal iskalnemu helikopterju, izbrati in opremiti začasno pristajališče za helikopter, postaviti žrtev v nosila, spuščena iz helikopterja, če ne more pristati na kraju dogodka. nujne primere – vse to je eden od ključev uspešne reševalne akcije.
P.S. Zgodbo Marine, udeleženke pohoda, smo zapisali, dopolnili, popravili, ilustrirali in napisali tudi zaključek.
Vladislav Nosyrev
druge nujne predstavitve
"Človeško življenje"- Ogrožanje človekove varnosti: P. F. Lesgaft. Da postanemo obvladljivi, moramo čutiti gibanje. A. A. Kadočnikov. Fiziologija gibanja in dejavnosti. Osnove pedagoškega sistema. S kakšnimi mehanizmi naj pride do rezultata? Kdaj točno naj bi bil rezultat? N. A. Bernstein.
"Varnost otrok"- "Porod." Otroški igralni komplet "ABC požarne varnosti". Namen cikla je preučiti razvoj orientacijskih sposobnosti otrok v okoliški resničnosti, prilagoditvene sposobnosti za varno vedenje na ulicah in cestah mesta, ki temeljijo na motoričnih, komunikacijskih, refleksivnih, psihofizioloških, starostnih, osebnih. in družbena stališča.
"Učne naloge"- Naloge na več ravneh. Prepoznavanje sposobnosti vsakega učenca in oblikovanje skupin. Izboljšanje sposobnosti in veščin učencev z individualnim usmerjanjem. Ustreznost teme: Kartice Testi Izdelava predstavitev Praktične naloge. Učiteljica življenjske varnosti T.R.Oshmarina. Cilji: Prepoznavanje nagnjenj in sposobnosti vsakega učenca.
"Izobraževanje o varnem življenju"- Pri pripravi delovnih programov je treba upoštevati priporočila, predstavljena v pismu Ministrstva za izobraževanje in znanost Čeljabinske regije z dne 21. julija 2009 št. 103/3404. Pouk je organiziran za dekleta v 10.-11. razredu (po presoji) za študij oddelkov programa "Osnove medicinskega znanja in zdravega življenjskega sloga" (A. T. Smirnov, P. V. Izhevsky, B. O. Khrennikov, M. V. Maslov) .
"Hidrodinamične nesreče"- Konzervirana hrana. Ne poskušajte se evakuirati sami. Kreker. Zberite se na evakuacijskem mestu. Prekajeno meso. Zberite zalogo osnovnih zdravil. Vzeti je treba topla oblačila (tri menjave oblačil). S seboj vzemite termovko in steklenico. Spakirajte zalogo hrane in vode za 3 dni. Koncentrati. Vklopite televizijo ali radio - ugotovite vrsto nujnega primera.
