Antoine de Saint-Exupery rođen je 29. juna 1900. godine u Lionu, Francuska. Kada je Antoine imao 4 godine, njegov otac je umro od intracerebralnog krvarenja.
Osnovno obrazovanje stekao je u školi St. Christian Brothers. Bartolomej. Od 1908. do 1914 Studirao na jezuitskom koledžu Sainte-Croix.
Prvi put je poleteo u vazduh 1912. godine. Avionom je upravljao izvanredni pilot G. Wroblewski. Godine 1919 budući pisac upisan kao volonter u Nac srednja škola likovne umjetnosti, arhitektonskom odeljenju.
Na nebu
Nakon uspješno položenog ispita, dobio je licencu vojnog pilota. Godine 1922. dobio je čin mlađeg poručnika. Godinu dana kasnije, učestvovao je u prvoj avionskoj nesreći u svom životu, koja je rezultirala traumatičnom povredom mozga.
Nakon posla, preselio se u Pariz i posvetio se sebi književno stvaralaštvo. Ali nije prestao da žudi za nebom. Godine 1926. Exupery je dobio poziciju pilota u kompaniji Aeropostal.
Iste godine, dobivši mjesto šefa međustanice na rubu Sahare, stvara roman „Južna pošta“.
Dopisni pilot
Godine 1931. Egziperi je napisao i objavio roman “Noćni let” koji je dobio prestižnu književnu nagradu Femina.
U proleće 1935. godine, kao dopisnik novina Lari Soir, Egziperi je posetio Sovjetski savez. Pisac je svoje utiske detaljno opisao u pet kratke priče. U stvari, on je bio prvi zapadni pisac koji je pokušao da shvati suštinu staljinizma u pisanju.
Godine 1938. objavio je roman “Planeta ljudi”, koji su mnogi kritičari opisali kao “odu humanizmu”. Godine 1939. ovaj roman je dobio prestižnu nagradu - Veliku nagradu Francuska akademija. Iste godine je roman dobio Nacionalna nagrada SAD.
Drugi svjetski rat
Tokom Drugog svetskog rata, Egziperi je leteo avionom Blok-174. Izvršio je nekoliko borbenih misija. Obavljao je mnoge zadatke aerofotografskog izviđanja, za koje je na kraju bio nominovan za nagradu Vojnog krsta.
Kada je Francuska poražena od nacističke Njemačke, Egziperi se preselio u Sjedinjene Države. Tamo je napisao roman bajku za djecu i odrasle, “ Mali princ" Knjiga je objavljena 1943.
Iste godine, Exupery se vratio na front i uspješno savladao pilotiranje Lighting P-38, najnovijeg brzog aviona.
31. jula 1944. Exupery je krenuo u izviđački let. Nikad se nije vratio. Okolnosti njegove smrti i dalje su nejasne. Olupina aviona na koji se smatra da se pisac srušio sada se nalazi u Muzeju vazduhoplovstva i svemira u Le Bourgetu.
Druge opcije biografije
- Bilo je mnogo zanimljivih činjenica iz života Antoinea de Saint-Exupéryja. Tokom poslovnog putovanja u Sovjetski Savez, letio je na avionu ANT-20 Maksim Gorki.
- Pisac je voleo da prikazuje kartaški trikovi i savršeno savladao mnoge tehnike.
- Egziperi je dao svoj doprinos ne samo književnosti. Autor je nekoliko izuma iz oblasti vazduhoplovstva. Pisac ima patente za ove izume.
- U srcu svetao roman pisac, “Planeta ljudi”, je stvarna činjenica iz njegovog života. Nešto prije njegovog nastanka, Exupery je bio uključen u još jednu avionsku nesreću dok je leteo iz Pariza za Sajgon.
- Egziperi je prototip heroja S. Lukjanenka. Ovaj lik, pilot i pisac, pojavljuje se u romanu “Tragači neba”. Ime heroja je Antoan od Liona.
- Aerodrom u Lionu je nazvan po piscu. Po njemu je nazvan i asteroid 2578, koji je otkrila T. Smirnova 1975. A 2003. godine mjesec asteroida je dobio ime po Malom princu.
- Takodje lijepo ime izvanredan pisac dobio je planinski vrh u Patagoniji.
- vidjeti sve
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery je pisac, pjesnik i profesionalni pilot.
Rođen u francuskom gradu Lionu na ul. Peyrat, 8, u porodici inspektora osiguranja grofa Jean-Marc Saint-Exuperyja (1863-1904) i njegove supruge Marie Bois de Fontcolombes. Porodica je poticala iz stare porodice plemića Perigorda. Antoine (njegov nadimak kod kuće je bio "Tonio") bio je treće od petoro djece. Kada je Antoine imao 4 godine, njegov otac je umro od intracerebralnog krvarenja.
Godine 1908. Egziperi je ušao u Školu hrišćanske braće Svetog Bartolomeja, zatim je zajedno sa svojim bratom Fransoisom studirao na jezuitskom koledžu Sainte-Croix u Le Mansu (do 1914.), 1914.-1915. braća su studirala na jezuitski koledž Notre-Dame-de-Mongreux u Villefranche-sur-Saône, nakon čega su nastavili studije u Fribourgu (Švicarska) na Marist koledžu Villa Saint-Jean (do 1917.), kada je Antoine uspješno položio maturu. Godine 1917. Francois je umro od reumatskog karditisa, njegova smrt je šokirala Antoinea. U oktobru 1917. Antoine je, pripremajući se za upis u Ecole Naval, pohađao pripremni kurs na Ecole Bossu, Lycée Saint-Louis, zatim 1918. u Lakanal Lyceumu, ali je u junu 1919. pao na usmenom ispitu. prijemni ispit. Oktobra 1919. godine upisao se kao student na Državnu višu školu likovnih umetnosti na odseku za arhitekturu.
Godine 1921. pozvan je u vojsku. Prekinuvši odgodu primljenu pri upisu na univerzitet, Antoine se upisao u 2. lovačku avijacijsku pukovniju u Strazburu. U početku je bio raspoređen u radni tim u servisima, ali je ubrzo uspio položiti ispit za civilnog pilota. Exupery je prebačen u Maroko, gdje je dobio licencu vojnog pilota. Godine 1922. Antoine je završio kurseve za rezervne oficire u Aurori i dobio čin mlađeg poručnika. U oktobru je raspoređen u 34. avijacijski puk u Bourgesu, blizu Pariza. Godine 1923. dogodila se njegova prva avionska nesreća. U martu je otpušten. Preselio se u Pariz, gde se bavio književnošću.
Godine 1926. Exupery je postao pilot kompanije Aeropostal, dostavljajući poštu na sjevernu obalu Afrike. U proljeće je počeo raditi na liniji Toulouse - Casablanca, zatim Casablanca - Dakar. U oktobru je imenovan za šefa međustanice Cap Jubi (grad Villa Bens) na samom rubu Sahare. Ovdje je napisao svoje prvo djelo - roman "Južna pošta".
Godine 1929. Saint-Exupery se vratio u Francusku i upisao se na više kurseve avijacije. mornarica u Brestu. Ubrzo je Gallimardova izdavačka kuća objavila njegov roman, a Exupery je otišao u Južnu Ameriku kao tehnički direktor Aeropostal Argentina. Godine 1930. Saint-Exupery je proglašen vitezom Legije časti za doprinos razvoju civilnog zrakoplovstva. U junu je učestvovao u potrazi za svojim prijateljem, pilotom Henrijem Guillaumetom, koji je doživio nesreću dok je leteo iznad Anda. Iste godine Saint-Exupery je napisao roman Noćni let i upoznao svoju buduću suprugu iz Salvadora.
Kada se Saint-Exupéry vratio u Francusku, oženio se Consuelo Sunsin (1901 - 1979), ali je par, po pravilu, živio odvojeno. 1931. Aeropostal je bankrotirao. Saint-Exupéry se vratio na poštansku liniju Francuska-Afrika. U oktobru je izašao Night Flight, za koji je pisac nagrađen književnu nagradu"Femina".
Antoine je nastavio letjeti i doživio je nekoliko nesreća. Učestvovao u ratu protiv Nemačke 1939. 31. jula 1944. Exupery je otišao u izviđački let i nije se vratio.
Antoine de Saint-Exupery - izvanredan francuski pisac i pilot. Autor je uspeo da spoji let fantazije i let avijatičara u svom radu i životu, da prikaže u svojim delima umjetničkim detaljima uobičajena romansa neba. Filozof i humanista, on je insistirao da su pisanje i letenje ista stvar.
Osobine kreativnosti
Djelo Antoinea de Saint-Exuperyja povezano je s biografijom, većina njegovih knjiga govori o letovima, nebu, pilotima i avionima. kako god glavna tema bilo kakav narativ i dalje ostaje filozofska pitanja ljudska ličnost, pitanja života i smrti. Autor je želio razumjeti, shvatiti i čitateljskoj publici prenijeti svoju viziju „osobe koja bira put u životu“.
Većina poznata knjiga Egziperi je "Mali princ". Mnogi to nazivaju bajkom, i zaista, pisac uz pomoć alegorija predstavlja osnovne zakone društva. “Mi smo odgovorni za one koje smo pripitomili.” U ovoj frazi možete vidjeti pomoć, simpatiju, podršku, saosjećanje.
Lako je čitati Exuperyjeve knjige, pisac demonstrira filozofiju akcije i života, pokušava pronaći odgovore na pitanja koja muče mnoge ljude: "kako živjeti ispravno?", "šta raditi?". Knjige Antoinea de Saint-Exupéryja na mreži:
- "Planeta ljudi".
Kratka biografija Antoinea de Saint-Exupéryja
Budući pisac rođen je 1900. godine u Lionu. Sa četiri godine izgubio je oca i odgajala ga je majka. Prvo obrazovanje stekao je u jezuitskoj školi u La Mani, zatim je studirao u katoličkom internatu u Švicarskoj, a 1917. godine diplomirao je na Školi likovnih umjetnosti u Parizu.
Važan period u njegovom životu bila je 1921., kada je Egziperi pozvan u vojsku i poslan na obuku pilota. Nakon godinu dana napornog treninga, dobio je pilotsku dozvolu i preselio se u Pariz, gdje se zainteresovao za književnost. U početku, njegov rad nije osvojio lovorike. Exupery je morao stalno mijenjati profesiju i preuzimati bilo koji posao.
Sreća se nasmiješila tek 1925. godine, Egziperi je postao pilot za Aeropostal, kompaniju koja je dostavljala poštu u Sjevernu Afriku. Nekoliko godina kasnije postao je šef aerodroma u malom gradu u Africi. Godine 1929. prebačen je u Buenos Aires.
Vrativši se u Evropu, kratko je radio u poštanskim avio kompanijama i okušao se kao probni pilot. Od sredine 1930-ih bavio se novinarstvom, a 1935. je posjetio Moskvu kao dopisnik. Ovom događaju sam posvetio pet zanimljivih eseja. Kao dopisnik, otišao je u rat u Španiju i aktivno se borio protiv nacista. Godine 1944. otišao je na Sardinska ostrva u izviđanje i nije se vratio.
Detalji Exuperyjeve smrti nisu bili poznati. Tek 1998. godine, u blizini Marseillea, ribar je otkrio narukvicu koja je pripadala piscu, a godinu dana kasnije pronađena je olupina aviona.
U jednom od svojih pisama majci, Saint-Exupery je priznao: „Mrzim ljude koji pišu iz zabave, tražeći efekte. Morate imati nešto da kažete.” On, nebeski romantik, koji nije bježao od ovozemaljskih radosti, koji je volio, po riječima njegovih prijatelja, “pisati, govoriti, pjevati, svirati, dođi do dna stvari, jesti, privlačiti pažnju, brinuti se o ženama”, čovjek pronicljivog uma sa svojim prednostima i manama, ali je uvijek stajao u odbrani univerzalne ljudske vrijednosti, bilo je "šta reći." I uspeo je: napisao je bajku „Mali princ“, o najvažnijoj stvari u ovom životu, životu na planeti Zemlji, sve neljubaznijoj, ali voljenoj i jedinoj.
Pred vama je zaista jedinstvena knjiga - zbirka publicistike Antoinea de Saint-Exuperyja, koju je sastavio francuski izdavač Claude Raynal i objavljenu u domovini pisca prije više od pola stoljeća. Odabrani radovi objavljuju se prvi put na ruskom jeziku, neke su objavljene u drugim publikacijama, ali ova knjiga prvi put izlazi u Rusiji u originalnom sastavu.
Ovdje sakupljeni eseji, govori, članci i pisma predstavljaju istinska vrijednost ne samo za ljubitelje dela Saint-Exuperyja i dozvoljavaju, pored uobičajene herojske slike pisca-pilota, da u autoru ovih tekstova vide novinara, mentora, govornika, vojnika, ali i izvanredna osoba koji se posvetio traženju smisla života, određivanju mjesta i uloge ljudi u njemu.
Antoine de Saint-Exupery je pisac koji je postao “zlatni klasik” francuske i svjetske književnosti, autor “Malog princa”, mnogima poznat od djetinjstva, tvorac najboljih najbolji romani o ratu i njegovom slobodnom i nesvjesni heroji i žrtve. Pisac čije knjige imaju nevjerovatnu sposobnost da ostanu moderne u bilo kojoj eri i privlače pažnju čitalaca bilo kojeg doba.
"Citadela" je Egziperijevo najoriginalnije i možda najsjajnije djelo. Knjiga u kojoj su aspekti talenta ovog pisca zasjali na nov način. Knjiga u kojoj su motivi razloga i vojne proze, memoari i književne legende, razmišljanja o smislu života i duhovnoj potrazi velikog Francuza.
Saint-Exupery je proveo 1927-1929 u Africi, radeći kao šef posrednog aerodroma Cap Jubi na južnoj granici Maroka (ovaj aerodrom je opisan u "Južnoj pošti"); tamo je završio svoju prvu knjigu, započetu nekoliko godina ranije. Prvi put je objavljen 1929.
Saint-Exuperyjeva prva priča je još uvijek nesavršena na mnogo načina. Posebno se pokazalo neorganskim za rad ovog pisca ljubavna linija njegova parcela; uopšte, struktura parcele knjiga radije onemogućava slobodno izražavanje ideja i problema koji su zabrinjavali njenog autora. Ipak, ovdje se već čuju mnogi važni smisleni motivi - motiv ljudskih veza koji povezuju pripovjedača sa njegovim prijateljem Jacquesom Bernisom, misao o redu koji čovjek svojim djelovanjem unosi u svijet. Intenzivan (ponekad još nedovoljno jasan) stil priče nagovještava stil zrele filozofske proze Saint-Exuperyja.
Centralna lokacija Ovu knjigu zauzimaju dvije kratke priče: “Manon, plesačica” - Egziperijevo prvo završeno djelo, nažalost nije objavljeno za života autora, i “Avijatičar” – kratka priča koja je postala pisčevo prvo objavljivanje, kao i početna tačka na putu stvaranja njegovih vječnih kreacija. Ove ranih radova, naravno, izuzetno su značajni u djelu Saint-Exuperyja, oni to u potpunosti osjećaju umetničke zasluge, visoka vještina i dubina misli koju čitaoci toliko cijene u njemu.
Osim toga, zbirka sadrži dosad nepoznate eseje pisca, neobjavljena poglavlja i fragmente romana „Južna pošta“ i „Noćni let“, kao i precizno reprodukovana pisma i dokumente koji predstavljaju jedinstven dokaz o životu i istoriji nastanka njegova besmrtna dela. Izazvat će veliko interesovanje čitaoca Ljubavna pisma unuci cara Aleksandra II, glumici i socijalista Natalie Paley, puna prodornog lirizma i otkrića.
Tekstovi se prvi put objavljuju na ruskom jeziku.
Predgovor
Manon, plesačica
Oko romana “Južna pošta” i “Noćni let”
Ovog leta sam otišao da vidim svoj avion. Pilot. Možete vjerovati u ljude
Pisma za Natalie Paley
Antoine De Saint-Exupéry je izuzetan francuski pisac prve polovine dvadesetog veka. Potičući iz aristokratske porodice, uspeo je da raskine sa boemskim stilom života bogatih, postao je profesionalni pilot i uvek sledio svoja filozofska uverenja.
Saint-Ex je rekao: “Čovjek se mora ostvariti... Djelovanje spašava od smrti... straha, od svih slabosti i bolesti.” I to se obistinilo. Ostvario se kao pilot - profesionalac u svojoj oblasti, kao pisac koji je dao svetu besmrtna dela umjetnosti, jer je osoba nosilac visokog moralnih kvaliteta.
Tokom svog života, Exupery je preletio pola svijeta: nosi poštu u Port-Etienne, Dakar, Alžir, radi u filijalama francuskih aviokompanija u Južnoj Americi i egzotičnoj Sahari, te posjećuje Španiju i SSSR kao politički dopisnik. Dugi letovi potiču na razmišljanje. Saint-Ex sve što je zamislio i doživio stavlja na papir. Tako je nastala njegova suptilna filozofska proza - romani “Južna pošta”, “Noćni let”, “Planeta ljudi”, “Citadela”, priče “Pilot” i “Vojni pilot”, brojni eseji, članci, rasprave i, naravno, ne djetinjasto duboka i tužna bajka “Mali princ”.
Djetinjstvo (1900–1917)
“Nisam baš siguran da sam živio nakon djetinjstva.”
Antoine De Saint-Exupéry rođen je 22. juna 1900. godine u Lionu u aristokratskoj porodici. Njegova majka, Marie De Fontcolomb, bila je predstavnica stare provansalske porodice, njegov otac, grof Jean De Saint-Exupery, bio je iz još drevnije porodice Limousen, čiji su članovi bili vitezovi Svetog grala.
Antoine nije znao za očevu naklonost - njegov otac je umro kada je mladi Exupery imao samo četiri godine. Majka sa petoro male djece (Marie-Madeleine, Simone, Antoine, François i Gabrielle) ostaje sa zvučno ime, ali bez sredstava za život. Porodica je odmah uzeta pod zaštitu bogatih baka, vlasnika dvoraca La Mole i Saint-Maurice de Remans. U živopisnom okruženju odvija se drugi sretno djetinjstvo Tonio (nadimak Antoineovog ljubimca).
Rado se sjeća fantastične „gornje sobe“ u kojoj su živjela djeca. Svako je tamo imao svoj kutak, uređen po ukusu malog vlasnika. Od malih nogu, Tonio je imao dvije strasti - izmišljanje i pisanje. Dakle, na koledžu Antoine demonstrira dobri rezultati u francuskoj književnosti (njeg školski esej o životu Cilindara i pjesmi).
Mladi Egziperi je bio sklon razmišljanju dok je dugo gledao negde u nebo. Za ovaj prilog dobio je komični nadimak "Lunatik", ali su ga tako zvali iza leđa - Tonio nije bio plašljiv dječak i mogao se braniti šakama. Ovo objašnjava da je Exupery uvijek imao najniži rezultat u pogledu ponašanja.
Sa 12 godina Antoine pravi svoj prvi let. Na čelu je poznati pilot Gabriel Wrablewski. Mladi Exupery u kokpitu. Ovaj događaj se pogrešno smatra odlučujućim u izboru dalju karijeru, navodno od prvog leta Antoine se “razbolio od neba”. U stvari, u dobi od 12 godina, ideje mladog Egziperija o budućnosti bile su više nego nejasne. Bio je ravnodušan prema letu - napisao je pjesmu i sretno zaboravio na nju.
Kada Tonio napuni 17 godina, umire njegov mlađi brat Fransoa, s kojim su bili nerazdvojni. Tragični događaj bio je težak šok za tinejdžera. Po prvi put se susreće sa surovošću života, od koje je brižljivo čuvan svih ovih godina. Tako se završava jedno vedro djetinjstvo. Tonio se pretvara u Antoinea.
Odabir karijere. Prvi koraci u književnosti (1919-1929)
"Samo treba da odrasteš, a milostivi Bog te prepusti sudbini."
Nakon što je završio fakultet, Antoine Exupery je suočen sa svojim prvim ozbiljnim izborom. On bolno pokušava zacrtati svoj životni put. Upisuje Pomorsku akademiju, ali pada na ispitima. Pohađa Akademiju umjetnosti (arhitektonski odsjek), ali mu je dosta besciljnosti boemski život, prekida učenje. Konačno, 1921. godine, Antoine se prijavljuje u avijacijski puk u Strazburu. Ponovo se ponaša nasumično, ne sluteći da će mu ova avantura postati omiljena stvar u životu.
1927 Iza sebe, 27-godišnji Antoine Saint-Exupery ima uspješno položene ispite, zvanje civilnog pilota, desetine letova, ozbiljnu nesreću, te poznanstvo sa egzotičnim Kazablankom i Dakarom.
Egziperi je uvek u sebi osećao književne sklonosti, ali se nije uhvatio za pero zbog nedostatka iskustva. “Prije nego što napišete”, rekao je Saint-Ex, “treba da živite.” Sedam godina letačkog iskustva daje mu moralno pravo da predstavi svoj prvi književno djelo- roman “Južna pošta”, ili “Post-jug”.
1929. nezavisna Izdavačka kuća Gaston Gallimard ("Gallimar") izdaje "Southern Post". Na iznenađenje samog autora, kritičari su veoma toplo pozdravili njegov rad, uz napomenu novi krug problemi koje postavlja ambiciozni pisac, dinamičan stil, narativni kapacitet, muzički ritam autorovog stila.
Dobivši poziciju tehničkog direktora, certificirani pilot Exupery odlazi u inostranstvo u Južnu Ameriku.
Consuelo. Ostale publikacije. Exupery dopisnik (1930–1939)
“Voleti ne znači gledati jedno drugo. Voljeti znači gledati u jednom smjeru.”
Rezultat američkog perioda u Exuperyjevom životu bio je roman "Noćni let" i poznanstvo njegove buduće supruge Consuelo Sunsin Sandoval. Ekspresivna Argentinka kasnije je postala prototip Ruže iz Malog princa. Život s njom bio je vrlo težak, ponekad nepodnošljiv, ali ni bez Consuelo Exupery nije mogao zamisliti svoje postojanje. "Nikad nisam vidio", podsmjehnuo se Saint-Ex, "tako malo stvorenje koje pravi toliko buke."
Vrativši se u Francusku, Exupery šalje Night Flight za štampanje. Ovog puta Antoine je zadovoljan obavljenim poslom. Drugi roman nije test pera početnika nezrelog pisca, već pažljivo osmišljen umjetničko djelo. Sada govore o piscu Egziperiju. Stigla mu je slava.
Nagrada i filmska adaptacija knjige
Za svoj roman Noćni let Egziperi je nagrađen prestižnom književnom nagradom Femina. Godine 1933. Sjedinjene Države objavile su filmsku adaptaciju istoimene knjige. Projekat je režirao Clarence Brown.
Saint-Ex nastavlja da leti: dostavlja poštu iz Marseja u Alžir, služi privatne domaće letove, zarađuje novac za svoj prvi avion, Simoun, i zamalo se sruši na njega, srušivši se u libijskoj pustinji.
Sve to vrijeme Exupery nije prestao pisati, pokazujući se kao talentirani publicista. Godine 1935., prema uputama novina Paris-Soir, francuski dopisnik posjetio je SSSR. Rezultat putovanja bio je niz zanimljivih članaka o misterioznoj moći koja stoji iza “ gvozdena zavesa" Evropa je tradicionalno pisala o zemlji Sovjeta na negativan način, ali Egziperi marljivo izbegava takvu kategoričnost i pokušava da shvati kako ova živi neobičan svet. IN sljedeće godine pisac će se ponovo okušati u polju političkog dopisnika, odlazeći u Španiju, zahvaćenu građanskim ratom.
1938-39, Saint-Ex leti u Ameriku, gdje radi na svom trećem romanu, "Planeta ljudi", koji je postao jedno od najbiografskih djela pisca. Svi junaci romana su stvarni ljudi, i centralni lik- lično Exupery.
"Mali princ" (1940-1943)
„Samo srce je budno. Ne možete očima da vidite ono najvažnije.”
Svijet je u ratu. Nacisti okupiraju Pariz, svi više zemalja naći uvučeni u krvavi rat. U ovo vrijeme, na ruševinama čovječanstva, stvara se ljubazna, bolno potresna priča-alegorija “Mali princ”. Objavljeno je 1943. godine u SAD-u, pa su se glavni junaci djela prvo čitaocima obraćali na engleskom, a tek onda na jeziku originala (francuski). Klasični ruski prevod je Nora Gal. Sovjetski čitalac se sa Malim princom upoznao 1959. godine na stranicama moskovskog časopisa.
Danas je ovo jedan od najčešćih čitljiva djela u svijetu (knjiga je prevedena na 180 jezika), interesovanje za koje ne jenjava. Mnogi citati iz priče postali su aforizmi, a vizuelna slika princa, koju je kreirao sam autor, postala je mitologizovana i pretvorena u prepoznatljiv lik svjetske kulture.
Poslednja godina (1944)
“A kad se utješiš, biće ti drago što si me nekada poznavao...”
Prijatelji i poznanici su snažno odvraćali Exuperyja od učešća u ratu. U ovom trenutku niko ne sumnja u njegov književni talenat. Svi su sigurni da će Saint-Ex donijeti mnogo više koristi državi tako što će ostati u začelju. Vjerovatno bi pisac-Egziperi zauzeo takvu poziciju, ali pilot-Egziperi, građanin-Egziperi, čovek-Egziperi ne mogu da sede skrštenih ruku. Teškom mukom izbori mjesto u francuskom ratnom zrakoplovstvu. Izuzetno, Exuperyju je dozvoljeno da leti pet puta. Ali on moli za nove zadatke na udicu.
Antoine de Saint-Exupery.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery Francuski pisac, rođen 29. juna 1900. u Lionu (Francuska). Saint-Exuperyjevi roditelji potječu iz aristokratskih porodica. Kada je Antoine imao samo četiri godine, njegov otac je umro od cerebralne hemoragije, nakon čega je Antoine proveo gotovo sve svoje vrijeme s rođacima 5 godina.
Godine 1909. sa porodicom se preselio u Le Mans, gde je nastavio studije na jezuitskom koledžu, a potom u Švajcarskoj. Zatim je pokušao da upiše Pomorsku akademiju i pohađao je predavanja iz arhitekture.
Vojna karijera
Godine 1921. Antoine se pridružio vojsci i avijaciji. Njegova ljubav prema nebu počela je sa 12 godina, kada je prvi put mogao da leti u kokpitu. U početku je bio član radnog tima, ali je ubrzo položio ispit za civilnog pilota, a kasnije je prebačen u Maroko i postao vojni pilot - mlađi poručnik.Oktobra 1922. primljen je u avijacijski puk kod Pariza, ali je početkom 1923. doživio avionsku nesreću, koja je rezultirala traumatičnom ozljedom mozga, te je ubrzo otpušten. Uslijedio je preseljenje u Pariz, gdje se posvetio književnoj djelatnosti.
Godine 1926. zaposlio se u kompaniji Aeropostal, dostavljajući poštu u Afriku. Tamo, u blizini Sahare, Saint-Exupery je napisao svoj prvi roman, Južna pošta, objavljen 1929. Uprkos visoke ocjene kritičara, Antoine nije nastavio da piše, već je upisao kurseve avijacije. Takođe 1929. godine prebačen je u Južnu Ameriku kao tehnički direktor. Radio sam dve godine, firma je otišla u stečaj, a kao rezultat rada u južna amerika postao je roman “Noćni let” (1931).
Godine 1930. postao je vitez Legije časti. Nakon bankrota kompanije, bio je primoran da se vrati na prethodni posao vezan za letove za Afriku. Godine 1932. počeo je da leti kao kopilot u hidroavionu, a kasnije je postao probni pilot, što ga je zamalo koštalo života.
Nekoliko godina je radio u civilnom vazduhoplovstvu i kombinovao je to sa radom dopisnika. Pisao je eseje o okrutnoj politici I. V. Staljina i izvještavao o događajima koji su se odvijali u to vrijeme. građanski rat u Španiji, gde je bio u to vreme. U to vrijeme uspio je kupiti vlastiti avion i, u pokušaju da obori rekord, zamalo poginuo u libijskoj pustinji, lokalni beduini su ga spasili od smrti.
Godine 1938. odleteo je u Ameriku i započeo rad na trećoj knjizi "Planeta ljudi", zbirci autobiografskih eseja (1939).
Drugi svjetski rat
3. septembra 1939. godine Svi njegovi prijatelji bili su protiv toga da Antoine ode u rat, ali je 4. septembra već bio na vojnom aerodromu. Prijatelji su ga uvjeravali da on potrebnije kod kuće, kao pisac i novinar, ali Saint-Exupery nije mogao mirno gledati kako se uništava njegova domovina, nije mogao ostati neaktivan. Bavio se izviđanjem avijacije i dobio je nagradu Vojni krst.1941. Francuska je poražena i Antoan se preselio kod svoje sestre, a kasnije u Ameriku, gde je napisao jedno od glavnih remek-dela svetske književnosti - „Mali princ“ (1942).
Godine 1943. vratio se u jedinicu kao pilot brzog aviona Lightning. Dana 31. jula 1944. Saint-Exupéry je krenuo sa ostrva Korzike. Ovo je bio njegov posljednji let. Tokom svog života, preživio je više od deset različitih avionskih nesreća, nebo mu je postalo sve, uključujući i smrt.
