I godine života de Saint Exuperyja. Teška ljubav pisca

Kako se izračunava rejting?
◊ Ocjena se izračunava na osnovu bodova dobijenih u protekloj sedmici
◊ Bodovi se dodjeljuju za:
⇒ posjećivanje stranica, posvećena zvezdi
⇒glasanje za zvijezdu
⇒ komentiranje zvijezde

Biografija, životna priča Antoinea de Saint-Exupéryja

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery - francuski pisac, pilot.

djetinjstvo

Antoine je rođen 29. juna 1900. godine u Lyonu (Francuska). Bio je treće od petoro djece Jeana de Saint-Exuperyja i Marie de Fontcolombes. Antoineov otac bio je predstavnik antike plemićka porodica. Nažalost, kada mali Antoine Džin je umro sa samo četiri godine. Porodici nije ostavljao novac, a njegova žena i djeca morali su se suočiti sa brojnim nevoljama.

Uprkos finansijskim potrebama, porodica je živela veoma prijateljski. Antoine je odrastao kao razigran i aktivan dječak, volio je životinje i volio je petljati po raznim modelima motora. Antoine je bio veoma prijateljski nastrojen sa svojim bratom Fransoaom, ali je takođe gajio topla osećanja prema svojim sestrama. Avaj, kada je Antoineu bilo sedamnaest godina, Fransoa je umro od groznice.

Godine 1912. Antoine je prvi put osjetio punu moć i bezgraničnost neba. Čuveni pilot Gabriel Wroblewski poveo je dječaka da upravlja avionom na aerodromu u Amberju. Ovaj događaj je ostavio veliki utisak na Antoinea; nakon leta je dugo bio u potpunom oduševljenju.

Obrazovanje

Sa osam godina, Antoine je primljen da studira u Školi hrišćanske braće Svetog Bartolomeja u svojoj rodnom gradu. Nešto kasnije prelazi na jezuitski koledž Sainte-Croix (Mans, Francuska). Godine 1914. Antoine je upisao Fribourg Marist College (Friburg, Švicarska). Nakon koledža, dječak je planirao upisati pariški mornarički licej Saint-Louis, ali nije prošao takmičenje. Kao rezultat toga, 1919. godine Antoine de Saint-Exupery postaje volonterski predavač arhitekture na Akademiji. likovne umjetnosti.

Vojna služba

1921 postao prekretnica u Antoineovom životu. Te godine je pozvan u francusku vojsku. Mladić se prijavio u drugi puk lovačke avijacije u Strazburu. U početku je Saint-Exupéry bio dodijeljen radnom timu u radionicama za popravke. Ali strast prema nebu, koja se pojavila u djetinjstvu, proganjala je Antoinea. Odlučio je da polaže ispit za civilnog pilota. Dokazavši menadžmentu da je sposoban da upravlja avionom, Antoine se preselio u Maroko (Sjeverna Afrika). Tamo je Antoine dobio dozvolu vojnog pilota. Nakon Maroka, mladić je otišao u Istres (Francuska).

NASTAVLJA SE U nastavku

Godine 1922. Antoine de Saint-Exupéry je uspješno završio kurs za rezervne oficire i postao mlađi poručnik. U oktobru iste godine raspoređen je u 43. avijacijski puk u gradu Burž. Početkom 1923. godine, Antoine je bio u avionskoj nesreći. Pilot je preživio, ali je zadobio traumatsku ozljedu mozga. Kao rezultat toga, u martu 1923. godine, Saint-Exupery je pušten u rad.

Pilot i pisac

Nakon što je njegov život kao vojnog pilota ostao daleko iza sebe, Antoine se preselio u Pariz. U početku je pokušavao da zarađuje za život pisanjem, ali mu to nije baš najbolje išlo. Zbog akutne nestašice novca, Antoine je morao da zgrabi sve poslove koji su mu se našli. Svojevremeno je prodavao automobile, prodavao knjige... Tokom ovog nesrećnog perioda svog života, Antoine je sanjao o raju. U proljeće 1926. imao je sreće - uspio je postati pilot kompanije Aeropostal, koja se bavila isporukom pošte na sjevernu obalu Afrike. Nakon što je savršeno pokazao svoje sposobnosti, Antoine je u jesen postao šef međustanice u gradu Villa Bens (Maroko). Tamo je, na rubu pustinje Sahare, Antoine de Saint-Exupéry napisao svoje prvo djelo, pod nazivom „Južna pošta“.

U proleće 1929. Antoan se vratio u Francusku i upisao kurseve avijacije. mornarica u Brestu (zapadno od zemlje). Dok je studirao, objavljen je njegov debitantski roman. Nakon kurseva, Antoine se preselio u južna amerika godine, gdje je postao tehnički direktor lokalne podružnice kompanije Aeropostal.

Godine 1930. Antoine de Saint-Exupery je postao vitez Legije časti za svoj impresivan doprinos razvoju civilnog zrakoplovstva. Iste godine napustio je Ameriku i vratio se u svoju rodnu zemlju.

Godine 1931. kompanija u kojoj je radio Antoine otišla je u stečaj. Iste godine Saint-Exupery je objavio svoju još jedno remek-delo pod nazivom "Noćni let".

U februaru 1932. Antoine de Saint-Exupery počeo je raditi za aviokompaniju Latecoera. Nešto kasnije postao je probni pilot. Istina, ovaj posao je umalo završio tragedijom - dok je testirao novi hidroavion, Antoine je zamalo poginuo.

Istraživačko novinarstvo

U proljeće 1935. Antoine je postao dopisnik novina Paris-Soir. Poslan je na službeni put u SSSR. Nakon putovanja, Antoine je napisao i objavio esej “Zločin i kazna pred licem sovjetske pravde”. Ovo djelo je postalo prva zapadna publikacija u kojoj je autor pokušao shvatiti i razumjeti strogi režim.

Krajem ljeta 1936. Antoine je posjetio Španiju kao predstavnik lista Entransigen. Budući da je bio u gušti (u to vrijeme u zemlji je bio užasan građanski rat), Antoine je napisao nekoliko izvještaja visokog profila.

Lični život

Antoine se prvi put zaljubio tokom službe u Strazburu. Zvala se Louise. Bila je kćer mlade i bogate udovice, gospođe de Vilmorin. Louise je bila vrlo slaba i boležljiva djevojka, ali to je ono što joj je privuklo Antoinea. Ugledavši gracioznu djevojku kako leži na svom krevetu u laganom penjoaru, ogromni Antoine (visok je bio skoro dva metra) osjećao se malim i bespomoćnim pred ovim nezemaljsku lepotu. Odmah je pisao rođenoj majci da je pronašao svoju životnu partnericu. Ubrzo je zaprosio Louise. Međutim, madame de Vilmorin je bila kategorički protiv udaje svoje kćeri za siromašnog aristokrata. Sudbina je odlučila da nekoliko sedmica nakon ponude za brak Antoine završi u bolnici (doživeo je nesreću u novom avionu). Tu je ležao nekoliko mjeseci. Za to vrijeme Louise je stekla nove obožavatelje i zaboravila na svog budućeg mladoženju. Kada je otišao, devojka nije htela da ga vidi i zahtevala je da zaboravi na nju.

Godine 1930, u Benos Airesu, Antoine de Saint-Exupéry je upoznao sitnu i vrlo slatku djevojku po imenu Consuelo Gomez Carrilo. Šarmantna Consuelo odmah je zaokupila Antoineovu maštu. Bila je tako nestalna, tako živa, tako... Bilo je mnogo i svuda je bila, uprkos svojim skromnim proporcijama. Prije nego što je upoznala Antoinea, Consuelo se udavala dva puta (njen drugi muž je izvršio samoubistvo). Mladi su počeli da se zabavljaju, a nešto kasnije preselili su se u Pariz. Tamo su se i vjenčali. Consuelo je jednostavno obožavala Francusku i, kako se ispostavilo malo kasnije, obožavala je da laže. Lagala je o svemu, a da nije ni razmišljala o tome šta radi. Izmišljala je smiješne priče i uljepšavala stvarnost. Kao rezultat toga, njena strast prema lažima porasla je do te mere da do kraja svojih dana ni sama više nije mogla da razume šta je istina, a šta fikcija.

Uprkos tome, Antoine je obožavao svoju ženu. Brižljivo ju je štitio, mazio, trudio se da joj pruži svu svoju ljubav. Međutim, ona je i dalje ostala nesretna. Međutim, to je bilo teško izvodljivo srećna žena koja nije mogla da shvati šta je stvarno, a šta nije, žena koja je svake godine polako ludila. Consuelo je uvijek bila nezadovoljna svojim mužem. Kao rezultat toga, počela je da živi sopstvenim životom - odlazila je u barove, nije provodila noć kod kuće... Antoan je sve oprostio svojoj ekscentričnoj supruzi, ali je osećao da porodicni zivot iscrpio ga. Vremenom je imao i druge žene. Istina, nije imao nameru da se razvede. Imao je pomešana osećanja prema Consuelo - više nije mogao da živi sa njom pod istim krovom, ali nije mogao ni da zamisli život bez nje.

Rat

Francuska je 3. septembra 1939. objavila rat Njemačkoj. Već sljedećeg dana Antoine de Saint-Exupery stigao je na vojni aerodrom. 3. novembra iste godine završio je u jedinici dalekometne izviđačke avijacije u Orconteu (Champagne, Francuska). Prijatelji su pokušali odvratiti Antoinea da postane vojni pilot, uvjeravajući ga da će kao pisac biti mnogo korisniji društvu. Međutim, Antoine ih nije poslušao. Rekao je da ne može mirno da gleda kako mu domovina pati.

Tokom rata, Saint-Exupery je izvršio nekoliko borbenih misija kao fotografski izviđački avion. 1941. godine, kada je Francuska poražena, nakratko se preselio u siguran dio zemlje da živi sa svojom sestrom, a nešto kasnije se preselio u New York (SAD). Na američkom tlu, Antoine de Saint-Exupery stvorio je “ Mali princ“, njegovo najpoznatije djelo.

Godine 1943. Antoine se vratio u vojsku. Dobio je zadatak da pilotira novu letjelicu velike brzine.

Smrt

Dana 31. jula 1944. Antoine de Saint-Exupéry je otišao na izviđački let na ostrvo Korziku (Sredozemno more). Antoine se nikada nije vratio sa tog leta. Ovaj dan se smatra službenim danom smrti talentovanog pisca i hrabrog pilota. U trenutku smrti imao je samo četrdeset četiri godine.

Zanimljivosti

Antoine de Saint-Exupery je bio ljevoruk.

Slika ruže u romanu “Mali princ” zasnovana je na njegovoj voljenoj ženi Consuelo.

Antoine je tokom svog života učestvovao u petnaest avionskih nesreća.

Saint-Exupery je bio majstor trikova s kartama.

Antoine je stvorio nekoliko izuma u oblasti avijacije i čak je za njih dobio patente.

Nagrade i nagrade

Godine 1930. Antoine de Saint-Exupéry je dobio nagradu Femina za svoj roman Noćni let.

Godine 1939. dobio je dvije nagrade: Grand Prix du Roman Francuske akademije za "Planetu ljudi" i Američku Nacionalnu nagradu za knjigu za "Vjetar, pijesak i zvijezde". Iste godine odlikovan je Vojnim krstom Republike Francuske.

Antoine De Saint-Exupéry je izuzetan francuski pisac prve polovine dvadesetog veka. Potičući iz aristokratske porodice, uspeo je da raskine sa boemskim stilom života bogatih, postao je profesionalni pilot i uvek sledio svoja filozofska uverenja.

Saint-Ex je rekao: “Čovjek se mora ostvariti... Djelovanje spašava od smrti... straha, od svih slabosti i bolesti.” I to se obistinilo. Ostvario se kao pilot - profesionalac u svojoj oblasti, kao pisac koji je dao svetu besmrtna dela umjetnosti, jer je osoba nosilac visokog moralnih kvaliteta.

Tokom svog života, Exupery je preletio pola svijeta: nosi poštu u Port-Etienne, Dakar, Alžir, radi u filijalama francuskih aviokompanija u Južnoj Americi i egzotičnoj Sahari, te posjećuje Španiju i SSSR kao politički dopisnik. Dugi letovi potiču na razmišljanje. Saint-Ex sve što je zamislio i doživio stavlja na papir. Tako je nastala njegova suptilna filozofska proza - romani “Južna pošta”, “Noćni let”, “Planeta ljudi”, “Citadela”, priče “Pilot” i “Vojni pilot”, brojni eseji, članci, rasprave i, naravno, ne djetinjasto duboka i tužna bajka “Mali princ”.

Djetinjstvo (1900–1917)

“Nisam baš siguran da sam živio nakon djetinjstva.”

Antoine De Saint-Exupéry rođen je 22. juna 1900. godine u Lionu u aristokratskoj porodici. Njegova majka, Marie De Fontcolomb, bila je predstavnica stare provansalske porodice, njegov otac, grof Jean De Saint-Exupery, bio je iz još drevnije porodice Limousen, čiji su članovi bili vitezovi Svetog grala.

Antoine nije znao za očevu naklonost - njegov otac je umro kada je mladi Exupery imao samo četiri godine. Majka sa petoro male djece (Marie-Madeleine, Simone, Antoine, François i Gabrielle) ostaje sa zvučno ime, ali bez sredstava za život. Porodica je odmah uzeta pod zaštitu bogatih baka, vlasnika dvoraca La Mole i Saint-Maurice de Remans. U živopisnom okruženju odvija se drugi sretno djetinjstvo Tonio (nadimak Antoineovog ljubimca).

Rado se sjeća fantastične „gornje sobe“ u kojoj su živjela djeca. Svako je tamo imao svoj kutak, uređen po ukusu malog vlasnika. Od malih nogu, Tonio je imao dvije strasti - izmišljanje i pisanje. Dakle, na koledžu Antoine demonstrira dobri rezultati u francuskoj književnosti (njeg školski esej o životu Cilindara i pjesmi).

Mladi Egziperi je bio sklon razmišljanju, mogao je da razmišlja dok je dugo gledao negde u nebo. Za ovaj prilog dobio je komični nadimak "Luđak", ali su ga tako zvali iza leđa - Tonio nije bio plašljiv dječak i mogao se braniti šakama. Ovo objašnjava da je Exupery uvijek imao najniži rezultat u pogledu ponašanja.

Sa 12 godina Antoine pravi svoj prvi let. Na čelu je poznati pilot Gabriel Wrablewski. Mladi Exupery u kokpitu. Ovaj događaj se pogrešno smatra odlučujućim u izboru buduća karijera, navodno od prvog leta Antoine se “razbolio od neba”. U stvari, u dobi od 12 godina, ideje mladog Egziperija o budućnosti bile su više nego nejasne. Bio je ravnodušan prema letu - napisao je pjesmu i sretno zaboravio na nju.

Kada Tonio napuni 17 godina, umire njegov mlađi brat Fransoa, s kojim su bili nerazdvojni. Tragični događaj bio je težak šok za tinejdžera. Po prvi put se susreće sa surovošću života od koje je brižljivo čuvan svih ovih godina. Tako se završava jedno vedro djetinjstvo. Tonio se pretvara u Antoinea.

Odabir karijere. Prvi koraci u književnosti (1919-1929)

"Samo treba da odrasteš, a milostivi Bog te prepusti sudbini."

Nakon što je završio fakultet, Antoine Exupery se suočava sa svojim prvim ozbiljnim izborom. On bolno pokušava da zacrta svoj životni put. Upisuje Pomorsku akademiju, ali pada na ispitima. Pohađa Akademiju umjetnosti (arhitektonski odsjek), ali mu je dosta besciljnosti boemski život, prekida učenje. Konačno, 1921. godine, Antoine se prijavljuje u avijacijski puk u Strazburu. Ponovo se ponaša nasumično, ne sluteći da će mu ova avantura postati omiljena stvar u životu.

1927 27-godišnji Antoine Saint-Exupery ima uspješno položene ispite, zvanje civilnog pilota, desetine letova, ozbiljnu nesreću, te poznanstvo sa egzotičnim Kazablankom i Dakarom.

Egziperi je u sebi uvek osećao književne sklonosti, ali nije uzeo pero zbog nedostatka iskustva. “Prije nego što napišete”, rekao je Saint-Ex, “treba da živite.” Sedam godina letačkog iskustva daje mu moralno pravo da predstavi svoj prvi književno djelo- roman “Južna pošta”, ili “Post-jug”.

1929. nezavisan Izdavačka kuća Gaston Gallimard ("Gallimard") izdaje "Southern Post". Na iznenađenje samog autora, kritičari su vrlo toplo pozdravili njegov rad, uz napomenu novi krug problemi koje postavlja ambiciozni pisac, dinamičan stil, narativni kapacitet, muzički ritam autorovog stila.

Dobivši poziciju tehničkog direktora, certificirani pilot Exupery odlazi u inostranstvo u Južnu Ameriku.

Consuelo. Ostale publikacije. Exupery dopisnik (1930–1939)

“Voleti ne znači gledati jedno drugo. Voljeti znači gledati u jednom smjeru.”

Rezultat američkog perioda u Exuperyjevom životu bio je roman "Noćni let" i upoznavanje sa buduca zena Consuelo Sunsin Sandoval. Ekspresivna Argentinka kasnije je postala prototip Ruže iz Malog princa. Život s njom bio je vrlo težak, ponekad nepodnošljiv, ali ni bez Consuelo Exupery nije mogao zamisliti svoje postojanje. "Nikad nisam vidio", podsmjehnuo se Saint-Ex, "tako malo stvorenje koje pravi toliko buke."

Vrativši se u Francusku, Exupery šalje Night Flight za štampanje. Ovog puta Antoine je zadovoljan obavljenim poslom. Drugi roman nije test pera početnika nezrelog pisca, već pažljivo osmišljen umjetničko djelo. Sada govore o piscu Egziperiju. Stigla mu je slava.

Nagrada i filmska adaptacija knjige

Za svoj roman Noćni let Egziperi je nagrađen prestižnom nagradom književnu nagradu"Femina." Godine 1933. Sjedinjene Države objavile su filmsku adaptaciju istoimene knjige. Projekat je režirao Clarence Brown.

Saint-Ex nastavlja da leti: dostavlja poštu iz Marseja u Alžir, služi privatne domaće letove, zarađuje novac za svoj prvi avion, Simoun, i zamalo se sruši na njega, srušivši se u libijskoj pustinji.

Sve to vrijeme, Exupery nije prestao pisati, pokazujući se kao talentirani publicista. Godine 1935., prema uputama novina Paris-Soir, francuski dopisnik posjetio je SSSR. Rezultat putovanja bio je niz zanimljivih članaka o misterioznoj moći koja stoji iza “ gvozdena zavesa" Evropa je tradicionalno pisala o zemlji Sovjeta na negativan način, ali Egziperi marljivo izbegava takvu kategoričnost i pokušava da shvati kako ova živi neobičan svet. Sljedeće godine, pisac će se ponovo okušati u polju političkog dopisnika, odlazeći u progutane građanski ratŠpanija.

1938-39, Saint-Ex leti u Ameriku, gdje radi na svom trećem romanu, "Planeta ljudi", koji je postao jedno od najbiografskih djela pisca. Svi junaci romana su stvarni ljudi, i centralni lik- lično Exupery.

"Mali princ" (1940-1943)

„Samo srce je budno. Ne možete očima da vidite ono najvažnije.”

Svijet je u ratu. Nacisti okupiraju Pariz, svi više zemalja naći uvučeni u krvavi rat. U ovo vrijeme, na ruševinama čovječanstva, stvara se ljubazna, bolno potresna priča-alegorija „Mali princ“. Objavljeno je 1943. godine u SAD-u, pa su se glavni junaci djela prvo čitaocima obraćali na engleskom, a tek onda na jeziku originala (francuski). Klasični ruski prevod je Nora Gal. Sovjetski čitalac se sa Malim princom upoznao 1959. godine na stranicama moskovskog časopisa.

Danas je ovo jedan od najčešćih čitljiva djela u svijetu (knjiga je prevedena na 180 jezika), interesovanje za koje ne jenjava. Mnogi citati iz priče postali su aforizmi, a vizuelna slika princa, koju je kreirao sam autor, postala je mitologizovana i pretvorena u prepoznatljiv lik svjetske kulture.

Poslednja godina (1944)

“A kad se utješiš, biće ti drago što si me nekada poznavao...”

Prijatelji i poznanici su snažno odvraćali Exuperyja od učešća u ratu. U ovom trenutku niko ne sumnja u njegov književni talenat. Svi su sigurni da će Saint-Ex donijeti mnogo više koristi državi tako što će ostati u začelju. Vjerovatno bi pisac-Egziperi zauzeo takvu poziciju, ali pilot-Egziperi, građanin-Egziperi, čovek-Egziperi ne mogu da sede skrštenih ruku. Teškom mukom izbori mjesto u francuskom ratnom zrakoplovstvu. Izuzetno, Exuperyju je dozvoljeno da leti pet puta. Ali on moli za nove zadatke na udicu.

Antoine de Saint-Exupery kombinuje u svom životu i radu let profesionalnog pilota sa letom fantazije pisca, odražavajući to u svojim knjigama. umjetničko pripovijedanje o najobičnijim romantičarima neba. On je to tvrdio kao humanista i filozof "letenje i pisanje su ista stvar".

Saint-Exupery je bio talentovana i svestrana osoba. Izdanak osiromašene grofovske porodice, Antoan Egziperi rođen je na samom početku prošlog veka - 29. juna 1900. godine u Lionu u Francuskoj. Od 8 do 14 godina studirao je na jezuitskom koledžu, a školovanje je nastavio u katoličkom internatu u Švicarskoj, gdje je dobio diplomu odsjeka za arhitekturu Akademije lijepih nauka.

Sa 21 godinom, Saint-Exupery je pozvan u vojsku, poslan u Strasbourg, na lokaciju pukovnije lovačke avijacije. Tamo je započela njegova letačka karijera: Antoine je u početku radio kao mehaničar u radionici, a kasnije je položio ispit za civilnog pilota. Rad kao pilot počeo je u oktobru 1922. godine u vazduhoplovnom puku u blizini Pariza. No, nekoliko mjeseci kasnije, Exupery je doživio svoju prvu avionsku nesreću, doslovno prekinuvši njegov let na nekoliko godina. U tom periodu počinje Egziperijeva karijera pisca.

Od 1925. godine, Saint-Exuperyjeve letačke aktivnosti su nastavljene. On leti poštanskim avionom u Sjevernoj Africi, a nakon 2 godine postaje šef aerodroma. U to vrijeme je objavljena prva priča “Pilot”. Godine 1930. za aktivan rad povezan sa aeronautikom prima najviša nagrada Francuska - Orden Legije časti. On sljedeće godine njegova priča “Noćni let” nagrađena je nagradom Femina.

U periodu 1935-39 pisac se aktivno bavi novinarstvom, gde opisuje događaje civilnog vojnog sukoba u Španiji, a nakon posete Sovjetski savez- Staljinova politika SSSR-a. Godine 1939. Egziperi je nagrađen književnom nagradom Francuske akademije za knjigu „Planeta ljudi“, dobio je američku književnu nagradu za zbirku „Vetar, pesak i zvezde“, a odlikovan je i Vojnim krstom Republike Francuske.

Sekunda Svjetski rat– novi i glavna pozornica u životu Egziperija. Emigrira iz okupirane Francuske u Sjedinjene Države i odlazi na front kao vojni pilot. Godine 1943. služio je u Sjevernoj Africi, gdje je stvorio filozofsku parabolu "Mali princ" - kreativni vrhunac pisca. Nakon što je poslednjeg dana jula 1944. krenuo u izviđački let, Exuperyjev avion se srušio i nestao bez traga. Posljednji nedovršeni posao pisca, postala je zbirka “Citadela”. Stručnjaci su ga sastavili iz mnogih pasusa koje je stvorio Exupery.

Djelo A. Exuperyja je biografsko, sva njegova djela su u različitoj mjeri povezana sa pilotima, avionima i nebom. Ali glavna tema bilo koji narativ – filozofija, problemi čovjeka, ličnosti, života i smrti. Egziperi je pokušao da shvati, razume i prenese čitaocima viziju problema „čoveka na putu života“.

Mnogi ljudi Malog princa nazivaju bajkom. Zaista, osnovni ljudski zakoni su predstavljeni u alegorijskom obliku: „Mi smo odgovorni za one koje smo pripitomili“ (tj. saosjećanje, podrška, simpatija, pomoć), ljudi su „gospodari sebe“ (tj. čovjek mora razumjeti, šta treba da uradi, kakav će rezultat doneti takva akcija). Čovjekove misli nalaze izraz u njegovim vlastitim postupcima.

A pošto ne postoje identični ljudi, njihove misli i postupci se razlikuju; su različiti životne vrednosti. Kralj iz Malog princa ima sposobnost da vlada cijelim svijetom, ali ovaj svijet je uporediv sa malim asteroidom u kojem živi kralj. “Poslovni čovjek” uvijek broji zvijezde i sklapa bezvrijedne poslove, ali za pijanicu je smisao života piće. Ova slika je dobro poznata milionima čitalaca. Ali Exupery želi publici pokazati ne lične vrijednosti svih, već glavne vrijednosti u životu svakog od nas. Što vrlo često ne primjećujemo.

Filozofija života i djelovanja, kao rezultat njenog ispoljavanja, ono je što Exupery opisuje u svojim djelima, pokušavajući sam pronaći, između ostalog, odgovor na pitanje "kako živjeti ispravno?" i „šta raditi?“ koji se javljaju u svakom od ljudi. Ali ne zna svako od nas gdje i kako tražiti odgovor na takva pitanja.

Tako u “Citadeli” kaže da nije cilj naučiti kako se graditi brod, već “probuditi u ljudima želju za morem”. Tada će, bez sumnje, ljudi sami graditi brodove. Djelo Antoinea de Saint-Exuperyja uči i pokazuje „istinu života“ i mjesto čovjeka u njemu.

(procjene: 3 , prosjek: 4,00 od 5)

ime: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry
rođendan: 29. juna 1900
Mjesto rođenja: Lyon, Francuska
Datum smrti: 31. jula 1944
mjesto smrti: jadransko more

Biografija Antoinea de Saint-Exuperyja

Poznati francuski pisac Antoine de Saint-Exupery rođen je u Leonu. Otac mu je umro kada je dječak imao 4 godine, pa se njegova majka brinula o njegovom obrazovanju. Kao prvo budući pisac studirao u Mansi, na jezuitskom koledžu Sainte-Croix. Nakon toga, u Švedskoj u Friburgu u katoličkom internatu. Diplomirao je na Akademiji likovnih umjetnosti na odsjeku za arhitekturu.

Veliki uticaj na buduća sudbina Saint-Exupery naslikao 1921. U to vrijeme odlazi u vojsku. Završio je u puku lovačke avijacije u Strazburu. U početku je samo radio popravke. Nakon specijalnih kurseva postaje civilni pilot. Nakon toga biva poslan u Maroko, gdje Saint-Exupery postaje vojni pilot.

Godine 1922. Antoine je poslan u avijacijski puk u blizini Pariza, gdje je doživio svoju prvu avionsku nesreću. Vrijedi napomenuti da će morati izdržati mnogo takvih katastrofa u svom životu.

Nakon toga, Saint-Exupery se zaustavlja u Parizu i po prvi put pokušava da zaradi novac sa svojim veštine pisanja. Međutim, ispostavilo se da je ova ideja promašena, pa iz očaja Antoine radi kao prodavač knjiga i prodaje automobile.

Godine 1925. Saint-Exupéry se zaposlio kao pilot u kompaniji Aeropostal, koja je dostavljala prepisku Sjeverna Afrika. Od 1927. do 1929. radio je kao šef aerodroma.

Upravo u to vrijeme, Saint-Exupery je napisao i objavio svoju prvu priču pod naslovom “Pilot”. Godine 1931. nagrađen je nagradom Femina za priču “Noćni let”.

Od sredine 30-ih Saint-Exupery počinje raditi kao novinar. Godine 1935. posjetio je SSSR i napisao nekoliko skica, od kojih je u jednoj čak pokušao prikazati suštinu Staljinove vladavine.

Godine 1939. Saint-Exupery je dobio nagradu Francuska akademija za knjigu “Planeta ljudi”, a za knjigu “Vjetar, pijesak i zvijezde” nagrađen je nacionalnom nagrada za knjigu SAD.

Kada je počeo Drugi svjetski rat, St. Egziperi je odmah otišao u službu. Bio je u Francuskoj slobodnoj regiji kada ju je ova okupirala, a kasnije je otišao u Sjedinjene Države. Godine 1943. ponovo završava u Sjevernoj Africi i tamo služi kao vojni pilot. Ovdje je bilo širom svijeta poznato delo"Mali princ".

U julu 1944. Antoine de Saint-Exupery je otišao u izviđanje sa ostrva Korzike, a nakon toga je njegov avion nestao. Dugo vremena niko nije znao ništa o smrti pisca. Tek 1998. godine ribar u blizini Marseja uhvatio je narukvicu koja je pripadala pilotu, a 2000. pronađen je njegov srušeni avion.

Istraga je to pokazala na slučaju aviona Nije bilo očigledne štete, tako da je do pada mogla doći kvar opreme ili samoubistvo pilota. Kasnije se saznalo da je avion oborio njemački vojnik, koji je to priznao tek 2008. godine.

Godine 1948. objavljena je knjiga “Citadela” koja sadrži parabole i aforizme pilota-pisca, koji su ostali nedovršeni.

Dokumentarac

Vaša pažnja dokumentarac, biografija Antoinea de Saint-Exupéryja.

Bibliografija Antoinea de Saint-Exupéryja

Glavni radovi:

Južna pošta (1929.)
Mail - Jug (1931)
Noćni let (1938)
Zemlja ljudi (1942)
Vojni pilot (1943.)
Pismo taocu (1943.)
(1948)
Citadel

Poslijeratna izdanja:

Pisma iz mladosti (1953.)
Sveske (1953)
Pisma majci (1954.)
Dajte životu smisao. Neobjavljeni tekstovi koje je prikupio Claude Raynal. (1956)
Ratne bilješke. 1939-1944 (1982)
Sećanja na neke knjige. Esej

Njegovo kratak život nije bilo lako: u dobi od četiri godine izgubio je oca, koji je pripadao grofovskoj dinastiji, a majka je na sebe preuzela sve brige oko njegovog odgoja. Tokom čitave svoje pilotske karijere, doživio je 15 nesreća i nekoliko puta je bio teško povrijeđen, približavajući se smrti. Međutim, uprkos svemu tome, Egziperi je uspeo da ostavi trag u istoriji ne samo kao odličan pilot, već i kao pisac koji je svetu dao, na primer, „Malog princa“.

Antoine de Saint-Exupery rođen je u francuskom gradu Lionu od grofa Jean-Marc Saint-Exuperyja, koji je bio inspektor osiguranja, i njegove supruge Marie Bois de Fontcolombes. Porodica je poticala iz stare porodice plemića Perigorda.

Prvo je budući pisac studirao u Mansi, na jezuitskom koledžu Sainte-Croix. Nakon toga - u Švedskoj u Friburgu u katoličkom internatu. Diplomirao je na Akademiji likovnih umjetnosti na odsjeku za arhitekturu. Oktobra 1919. upisao se kao dobrovoljac u Nacional srednja škola likovne umjetnosti na Odsjeku za arhitekturu.

Prekretnica u njegovoj sudbini bila je 1921. - tada je regrutovan u vojsku u Francuskoj. U početku je raspoređen u radni tim u radionicama, ali ubrzo uspijeva položiti ispit i postati civilni pilot.

U januaru 1923. doživio je svoju prvu avionsku nesreću i doživio je traumatsku ozljedu mozga. Nakon što se Egziperi preselio u Pariz, gde se izdao pisanje. Međutim, u početku nije bio uspješan na ovom polju i bio je primoran da se prihvati bilo kakvog posla: prodavao je automobile, bio je prodavač u knjižari.

Tek 1926. godine Exupery je pronašao svoj poziv - postao je pilot kompanije Aeropostal, koja je dostavljala poštu na sjevernu obalu Afrike.

19. oktobra 1926. godine postavljen je za šefa međustanice Cap Jubi, na samom rubu Sahare. Ovdje piše svoje prvo djelo - “Južna pošta”. U martu 1929. Saint-Exupery se vratio u Francusku, gdje je u Brestu upisao najviše avijacione kurseve pomorske flote. Ubrzo je Gallimardova izdavačka kuća objavila roman "Južna pošta", a Exupery odlazi u Južnu Ameriku.

Godine 1930. Saint-Exupery je proglašen vitezom Legije časti za doprinos razvoju civilnog zrakoplovstva. Iste godine, Saint-Exupery je napisao “Noćni let” i upoznao svoju buduću suprugu Consuelo iz Salvadora.

U proljeće 1935. Antoine je postao dopisnik novina Paris-Soir. Poslan je na službeni put u SSSR. Nakon putovanja, Antoine je napisao i objavio esej “Zločin i kazna pred licem sovjetske pravde”. Ovo delo je postalo prva zapadna publikacija u kojoj je autor pokušao da shvati i razume Staljinov strogi režim.

Ubrzo je Saint-Exupery postao vlasnik sopstvenog aviona S. 630 „Simun“, a 29. decembra 1935. pokušao je da postavi rekord na letu Pariz-Saigon, ali je doživeo nesreću u libijskoj pustinji, jedva izbegavši smrt.

U januaru 1938. Egziperi je otišao u Njujork. Ovdje nastavlja rad na knjizi “Planeta ljudi”. 15. februara počinje let za Njujork - Tierra del Fuego, ali doživi tešku nesreću u Gvatemali, nakon koje mu je potrebno mnogo vremena da se oporavi, prvo u New Yorku, a zatim u Francuskoj.

Tokom Drugog svetskog rata, Saint-Exupery je izvršio nekoliko borbenih misija u avionu Blok 174, obavljajući misije izviđanja iz vazduha, i bio je nominovan za nagradu Vojnog krsta. U junu 1941., nakon poraza od Francuske, preselio se kod sestre u neokupirani dio zemlje, a kasnije otišao u Sjedinjene Države. Živeo je u Njujorku, gde je, između ostalog, najviše napisao poznata knjiga"Mali princ".

Dana 31. jula 1944. Saint-Exupery je sa aerodroma Borgo na ostrvu Korzika krenuo u izviđački let i nije se vratio. Za dugo vremena ništa se nije znalo o njegovoj smrti, a mislili su da se srušio u Alpima. I tek 1998. godine, u moru u blizini Marseillea, ribar je otkrio narukvicu.

U maju 2000. ronilac Luc Vanrel je rekao da je na dubini od 70 metara otkrio olupinu aviona koji je možda pripadao Saint-Exupéryju. Ostaci aviona razasuti su na pojasu dužine jedan kilometar i širine 400 metara.

Godine 2008. veteran njemačkog Luftwaffea, 86-godišnji Horst Rippert, rekao je da je upravo on oborio Antoinea de Saint-Exuperyja u svom lovcu Messerschmitt Me-109. Prema Rippertu, priznao je kako bi očistio Saint-Exuperyjevo ime od optužbi za dezerterstvo ili samoubistvo. Prema njegovim riječima, ne bi pucao da je znao ko je za komandama neprijateljskog aviona. Međutim, piloti koji su služili s Rippertom izražavaju sumnju u istinitost njegovih riječi.

Francuski muzej vazduhoplovstva i svemira je najstariji muzej vazduhoplovstva na svetu